艾誠

（江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司南昌西管理中心，江西 南昌 330000）

0 引言

公路橋梁在養(yǎng)護(hù)維修的過程當(dāng)中，要將橋梁的病害問題及原因?qū)ふ页鰜恚扇∮行У酿B(yǎng)護(hù)措施治理和防控，才能夠確保公路橋梁的運(yùn)行穩(wěn)定性。根據(jù)當(dāng)前現(xiàn)狀分析可以了解到，影響公路橋梁病害的因素有很多種，不僅包含了自然因素還包含了施工因素，因此要結(jié)合實(shí)際探尋出更為科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)措施和養(yǎng)護(hù)管理體系制度，切實(shí)做好公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作。

1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的意義

公路橋梁工程在使用過程中會(huì)出現(xiàn)不同程度的破損，其原因來自多方面，如建造缺陷、載荷沖擊、自然侵蝕和自然災(zāi)害等。管理部門及時(shí)組織修復(fù)工作能夠保證公路橋梁的安全性和可靠性，可見開展公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理十分重要。公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的重要意義主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

第一，公路橋梁是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其安全性和可靠性至關(guān)重要，養(yǎng)護(hù)管理工作能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù)橋梁的缺陷和病害，確保橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和使用壽命，從而保證交通運(yùn)輸?shù)臅惩ê桶踩玔1]。

第二，公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理有助于延長橋梁的使用壽命。通過定期的檢測、維護(hù)和保養(yǎng)，可以防止橋梁受到自然環(huán)境因素、車輛荷載和其他外界因素的損害，減少橋梁的病害發(fā)生和進(jìn)一步損壞，延緩橋梁的老化進(jìn)程，提高其使用壽命和經(jīng)濟(jì)效益。

第三，公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理對(duì)于節(jié)約資源和減少成本也具有重要意義。通過及時(shí)維護(hù)和保養(yǎng)，可以避免橋梁發(fā)生嚴(yán)重病害，減少橋梁的大規(guī)模修復(fù)和更換，能夠節(jié)約維修和建設(shè)成本，同時(shí)也能降低通運(yùn)輸中的能耗和環(huán)境影響。

第四，公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理對(duì)于提升道路網(wǎng)絡(luò)的整體質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理能夠保持橋梁的良好狀態(tài)，提高道路網(wǎng)絡(luò)的安全性、便捷性和通行效率，提升整個(gè)交通系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量和效果，為民眾的出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供可靠的基礎(chǔ)設(shè)施支撐。

2 公路橋梁病害常見類型及成因

2.1 裂縫

鋼筋混凝土橋梁裂縫按產(chǎn)生原因分為兩類，一類是結(jié)構(gòu)裂縫；另一類是非結(jié)構(gòu)裂縫。結(jié)構(gòu)裂縫形成的主要原因包括：設(shè)計(jì)應(yīng)力超限，配筋不合理，預(yù)應(yīng)力筋錨固不合理，基礎(chǔ)沉降及意外事故等。非結(jié)構(gòu)裂縫形成的主要原因包括：由于混凝土收縮、支架變形和熱量變化（早期水化熱、溫度變化、冰凍、融化）和化學(xué)作用（鋼筋腐蝕脹裂、堿性骨料反應(yīng)脹裂）等[2]。

2.2 環(huán)境因素引起的損傷

橋梁結(jié)構(gòu)長期暴露于自然條件下，受到環(huán)境溫度和濕度的影響以及大氣的侵蝕，容易出現(xiàn)下列損傷：

一是混凝土碳化與鋼筋腐蝕。在鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)中這兩種病害現(xiàn)象比較常見，若不及時(shí)修復(fù)，這類病害會(huì)越來越嚴(yán)重，橋梁結(jié)構(gòu)會(huì)沿鋼筋方向產(chǎn)生更多裂縫，從而影響結(jié)構(gòu)的整體安全性和耐久性。

二是氯離子侵蝕和堿集料反應(yīng)。氯離子侵蝕是指氯化物滲透到混凝土內(nèi)部并與鋼筋發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致鋼筋銹蝕和混凝土破壞。堿集料反應(yīng)是指混凝土中的堿性物質(zhì)與某些含有反應(yīng)性成分的集料發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致混凝土膨脹和開裂。這兩種因素會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂、剝落和強(qiáng)度降低等病害，若不及時(shí)處理會(huì)影響結(jié)構(gòu)的使用壽命和安全性。

三是凍融病害及滲水作用。在濕潤條件下，混凝土中的孔隙水由于溫度的變化而發(fā)生凝固膨脹，溶解后產(chǎn)生松弛，如此反復(fù)產(chǎn)生疲勞應(yīng)力，使混凝土由外向內(nèi)逐漸剝蝕。

2.3 支座和伸縮縫病害

支座是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分，其質(zhì)量直接影響橋梁的承載力和安全性。支座病害主要包括支座脫落、鋼筋外露、支座老化、固定支座螺母松動(dòng)、支座結(jié)構(gòu)受力不均勻等，原因如下：

一是溫差和動(dòng)荷載引起梁體伸縮變形，由于伸縮量不均勻，導(dǎo)致整個(gè)支座移動(dòng)，從而使位移超限；二是支座本身質(zhì)量有問題；三是施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，如結(jié)合部位不平，支座下鋼板缺失或厚度不足等；四是承載力過大，超過支座的設(shè)計(jì)承載力，使支座發(fā)生變形甚至斷裂。

伸縮縫設(shè)于梁體末端，屬于結(jié)構(gòu)薄弱部位。反復(fù)受到汽車荷載的作用，伸縮縫易受到損傷，工作性能也會(huì)受到一定的影響。橋梁伸縮縫裝置損壞的主要表現(xiàn)有伸縮縫變形、錨固構(gòu)件損壞、接頭四周填料剝落、凹凸不平、錨固混凝土局部破損、出現(xiàn)麻面與錨固鋼筋暴露等[3]。

2.4 橋墩和橋臺(tái)損壞

橋墩和橋臺(tái)是公路橋梁的重要支撐結(jié)構(gòu)，承擔(dān)著將橋梁荷載傳遞到地基的重要功能。然而，由于長期受到各種外力的作用，橋墩和橋臺(tái)會(huì)發(fā)生損壞和病害，對(duì)橋梁的穩(wěn)定性和安全性造成潛在威脅。

一是裂縫。裂縫一般是因材料收縮、膨脹、變形或受外部荷載影響產(chǎn)生的。裂縫會(huì)降低橋墩和橋臺(tái)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，甚至引發(fā)進(jìn)一步的損壞和不穩(wěn)定問題。

二是腐蝕。橋墩和橋臺(tái)常常處于潮濕的環(huán)境中，長期受到水流和濕度的影響，會(huì)引起金屬部件的腐蝕，會(huì)導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)損壞，從而影響橋梁的承載能力和穩(wěn)定性。此外，車輛的振動(dòng)和水流的沖刷都會(huì)對(duì)橋墩和橋臺(tái)產(chǎn)生力學(xué)作用，長期的振動(dòng)和沖刷會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疲勞和損傷，甚至引起傾斜和變形。

3 公路橋梁病害治理養(yǎng)護(hù)對(duì)策

3.1 裂縫治理養(yǎng)護(hù)對(duì)策

對(duì)于結(jié)構(gòu)裂縫，養(yǎng)護(hù)對(duì)策包括加強(qiáng)設(shè)計(jì)的合理性、施工質(zhì)量控制，確保應(yīng)力不超限、配筋合理、預(yù)應(yīng)力筋錨固狀態(tài)良好，同時(shí)要采取基礎(chǔ)控制沉降和意外事故預(yù)防措施。此外，應(yīng)定期檢測和監(jiān)測結(jié)構(gòu)裂縫的變化情況，及時(shí)采取修復(fù)措施，保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性可靠性。

對(duì)于非結(jié)構(gòu)裂縫，養(yǎng)護(hù)對(duì)策應(yīng)注重混凝土的收縮控制和熱量變化的影響。在養(yǎng)護(hù)階段，應(yīng)采取措施減少混凝土的收縮，如適當(dāng)調(diào)整配比、增加混凝土的含水量、使用緩凝劑等。此外，應(yīng)注意控制橋梁的溫度變化，避免過大的溫度差對(duì)混凝土的影響。

針對(duì)鋼筋腐蝕脹裂和堿性骨料反應(yīng)脹裂等化學(xué)作用，應(yīng)定期進(jìn)行防腐處理和檢測，確保鋼筋和骨料的質(zhì)量，以避免產(chǎn)生裂縫。

3.2 環(huán)境因素引起損傷養(yǎng)護(hù)對(duì)策

針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)長期暴露于自然條件下導(dǎo)致的混凝土碳化、鋼筋腐蝕、氯離子侵蝕、堿集料反應(yīng)、凍融病害和滲水作用等損害問題，需要采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對(duì)策。

一是針對(duì)混凝土碳化和鋼筋腐蝕，可采取增加混凝土覆蓋層厚度、采取防腐涂料或防腐劑等措施，以減緩鋼筋腐蝕的速度。二是對(duì)于氯離子侵蝕和堿集料反應(yīng)，可以選擇具有抗氯離子滲透和堿-骨料反應(yīng)抑制作用的混凝土材料，并加強(qiáng)定期檢測和維護(hù)。三是對(duì)于凍融病害和滲水作用，應(yīng)采用防水涂料、加強(qiáng)混凝土密實(shí)度、修復(fù)裂縫和加裝防水層等方法養(yǎng)護(hù)，以減少水分進(jìn)入混凝土內(nèi)部，防止凍融循環(huán)引起的損害。

3.3 支座和伸縮縫病害養(yǎng)護(hù)對(duì)策

針對(duì)支座病害，可采取定期檢查和維護(hù)措施，確保支座的正常運(yùn)行和承載能力。嚴(yán)格按照要求檢查支座的伸縮變形情況，確保伸縮量均勻，避免位移超限。對(duì)支座進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保其合格；修復(fù)施工缺陷，如結(jié)合部位不平、鋼板缺失或厚度不足等問題，確保支座的承載力與承受壓力相匹配，避免發(fā)生嚴(yán)重變形或斷裂。

對(duì)于伸縮縫的病害，可采取定期檢查和維護(hù)措施，以保證其正常工作性能。對(duì)于伸縮縫的變形、錨固構(gòu)件損壞、填料剝落、凹凸不平、錨固混凝土破損及麻面和錨固鋼筋暴露等問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)和更換，以保持伸縮縫的完整性和良好的工作性能。伸縮縫更換處理如圖1 所示。

圖1 伸縮縫更換處理

3.4 橋墩和橋臺(tái)損壞養(yǎng)護(hù)對(duì)策

針對(duì)裂縫問題，應(yīng)進(jìn)行定期的巡檢和監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù)裂縫。對(duì)于材料收縮、膨脹、變形等原因引起的裂縫，可以采用填縫、修補(bǔ)等方法進(jìn)行修復(fù)，保證橋墩和橋臺(tái)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性。此外，需要對(duì)外部荷載進(jìn)行合理控制，避免過大的荷載對(duì)橋梁造成不利影響。

針對(duì)腐蝕問題，應(yīng)定期進(jìn)行防腐維護(hù)工作。可采用防腐涂層、防水涂層等措施，保護(hù)金屬部件，使其免受水流和濕度的侵蝕。定期檢查和維護(hù)涂層的完整性，及時(shí)修復(fù)破損的涂層，以防止腐蝕的發(fā)生和擴(kuò)散。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和維護(hù)，確保橋梁周圍的排水暢通，減少水流對(duì)金屬結(jié)構(gòu)的腐蝕影響[4]。

對(duì)于橋墩和橋臺(tái)的振動(dòng)和沖刷問題，可以通過增加支撐和加固裝置，提高結(jié)構(gòu)的抗震性和抗沖擊能力，減少振動(dòng)和沖刷對(duì)橋梁的影響。定期檢查和維護(hù)振動(dòng)和沖刷引起的損傷，修復(fù)裂縫和疲勞損傷，確保橋墩和橋臺(tái)的穩(wěn)定性和安全性。

4 公路橋梁病害養(yǎng)護(hù)建議

江西省農(nóng)村公路危橋數(shù)量大，改造任務(wù)十分艱巨，必須采取切實(shí)措施，加快推進(jìn)改造工作，確保農(nóng)村公路橋梁安全運(yùn)行。

4.1 培養(yǎng)專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

公路橋梁的維護(hù)工作需要依靠一支負(fù)責(zé)、專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆氛芾黻?duì)伍，路政人員積極配合和協(xié)作，才能有效地進(jìn)行橋梁維護(hù)工作。為了確保公路橋梁的可靠運(yùn)行和安全性，需要采取一系列措施來培養(yǎng)和提升路政管理隊(duì)伍的能力和素質(zhì)。

一是要加強(qiáng)對(duì)路政管理人員的專業(yè)化培訓(xùn)。通過組織各類培訓(xùn)課程和研討會(huì)，提升路政管理人員的專業(yè)知識(shí)和技能，使其能夠熟悉橋梁維護(hù)的工作流程和操作規(guī)范。二是要關(guān)注新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，培養(yǎng)路政管理人員的創(chuàng)新意識(shí)和解決問題的能力，以應(yīng)對(duì)不斷變化的橋梁維護(hù)需求。三是要制訂公路橋梁路政管理手冊(cè)，并嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)制度。通過編制詳盡的管理手冊(cè)，明確橋梁維護(hù)的工作標(biāo)準(zhǔn)、程序和要求，確保工作的規(guī)范性和一致性。四是要建立健全的監(jiān)督機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)路政管理人員的考核和評(píng)估，確保工作質(zhì)量和效率[5]。

4.2 建立專業(yè)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

建立一套專門的養(yǎng)護(hù)管理體系十分必要?？苫谛畔⒓夹g(shù)，將橋梁的基本信息、使用情況、維修保養(yǎng)記錄等輸入到統(tǒng)一的管理系統(tǒng)中。管理人員可以隨時(shí)查閱橋梁的歷史記錄、檢測數(shù)據(jù)、維修記錄等，從而全面了解橋梁的狀況和歷史演變。同時(shí)，系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)分析功能使得橋梁數(shù)據(jù)可以被全面統(tǒng)計(jì)和分析，快速生成報(bào)表和圖表，方便管理人員進(jìn)行評(píng)估和決策，進(jìn)而制訂相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理方案，從而提升養(yǎng)護(hù)管理水平，保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

4.3 推進(jìn)“路長制”“橋長制”，加強(qiáng)公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)

日常養(yǎng)護(hù)是保證公路橋梁長期穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障。為了確保養(yǎng)護(hù)工作的有效性，需要加強(qiáng)一系列日常養(yǎng)護(hù)措施。

一是定期清理排水設(shè)施的雜物，特別是易堵塞排水孔，以降低事故發(fā)生率。二是及時(shí)修補(bǔ)橋面鋪裝層的裂縫和坑槽，徹底解決病害橋面，保持橋面的平整度和密實(shí)度。三是伸縮縫的清理和維護(hù)也非常重要。及時(shí)清理伸縮縫中的雜物，替換老化的橡膠填充物，以確保伸縮縫能夠正常使用。

為確保上述措施有效落實(shí)，需要制訂詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)工作流程，并選定一名具備工作能力和負(fù)責(zé)精神的人員擔(dān)任“路長”或“橋長”，帶領(lǐng)養(yǎng)護(hù)人員開展日常養(yǎng)護(hù)工作，并承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任。通過加強(qiáng)日常維護(hù)，使公路橋梁在更加安全的環(huán)境中運(yùn)行，為道路交通安全提供可靠保障。

4.4 加強(qiáng)橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)監(jiān)測，做好橋況鑒定工作

定期對(duì)公路橋梁進(jìn)行預(yù)防性監(jiān)測十分必要。橋梁檢測設(shè)備的快速發(fā)展，為精準(zhǔn)評(píng)估橋梁的技術(shù)狀況提供了有利條件，因此必須定期使用專業(yè)的檢測設(shè)備對(duì)公路橋梁進(jìn)行監(jiān)測、檢測、分析和維修工作。橋梁檢測是獲取橋梁數(shù)據(jù)和建立橋梁數(shù)據(jù)庫的手段，通過對(duì)橋梁進(jìn)行定期監(jiān)測檢查，有助于及時(shí)了解橋梁各個(gè)部分的受損程度，評(píng)定和鑒定橋梁質(zhì)量狀況，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作的開展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5 結(jié)語

公路橋梁病害的成因是多方面的，因此需要根據(jù)病害類型與成因采取針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)措施，以有效延長公路橋梁的使用壽命，提高其安全性和可靠性，從而保障交通安全與順暢。此外，需要樹立更為科學(xué)的養(yǎng)護(hù)理念，積極引進(jìn)新技術(shù)、新方法，對(duì)橋梁病害進(jìn)行更為有效的處理，以提升橋梁的安全性及穩(wěn)定性，為民眾提供更為安全、可靠的交通環(huán)境。