劉振平, 呂明璋

(南寧師范大學(xué) 國際教育學(xué)院, 廣西 南寧 530001)

“一帶一路”倡議從理念轉(zhuǎn)化為實(shí)踐,創(chuàng)造機(jī)遇,惠及世界,“設(shè)施聯(lián)通”是“一帶一路”倡議的重要內(nèi)容,為政策溝通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通提供基礎(chǔ)性支撐。 地緣相近、人文相通的東盟地區(qū)積極響應(yīng)“一帶一路”倡議,中國—東盟設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目快速推進(jìn),其中鐵路建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展迅速。 隨著中老鐵路、雅萬高鐵等一批示范性項(xiàng)目的落地和完成,為服務(wù)“一帶一路”鐵路建設(shè),“中文+鐵路”教育項(xiàng)目也應(yīng)需而生,目前已在老撾、泰國、馬來西亞、印度尼西亞等東盟國家持續(xù)推進(jìn),并且取得良好效果。 然而,“中文+鐵路”人才培養(yǎng)作為一個新生事物,很多問題還處在探索中,相關(guān)的研究還明顯不足。 本文擬在明確東盟“中文+鐵路”人才培養(yǎng)必要性和現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,探索其進(jìn)一步發(fā)展的路徑選擇。

一、 應(yīng)為:東盟“中文+鐵路”人才培養(yǎng)的必要性

(一) 歷史趨勢:推動國際中文教育與職業(yè)技能融合發(fā)展的必然結(jié)果

“職業(yè)化”已成為國際中文教育的新趨勢之一,“中文+職業(yè)技能”教育作為一個獨(dú)立的概念和研究領(lǐng)域,其興起的時間并不長。 2018 年,在全球孔子學(xué)院大會上,時任國務(wù)院副總理孫春蘭首倡“漢語+”的語言教育模式,是為肇端。 2020年,“推進(jìn)‘中文+職業(yè)技能’項(xiàng)目,助力中國職業(yè)教育走出去”的建議被明確寫入教育部等9 個部門印發(fā)的《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計(jì)劃(2020—2023 年)》中,表明推動國際中文教育與職業(yè)技能融合發(fā)展在國家層面上得到了支持[1]。

2022 年,在國際中文教育大會上,我國教育部中外語言交流合作中心主任馬箭飛教授進(jìn)一步闡釋了發(fā)展“中文+職業(yè)技能”教育的必要性,明確指出:語言是溝通的橋梁,技能是發(fā)展的鑰匙,在海外大力實(shí)施“中文+職業(yè)技能”教育,推動國際中文教育與職業(yè)教育融合發(fā)展,不但是國際中文教育創(chuàng)新發(fā)展的需要,也是助力海外企業(yè)培養(yǎng)“懂語言、精技術(shù)、通文化”的本土復(fù)合人才的需要,更是中國職業(yè)教育“走出去”的需要[2]。

通過分析“中文+職業(yè)技能”教育的名稱,不難發(fā)現(xiàn)這是一個融合概念:“中文”是指國際中文教育,“職業(yè)技能”即職業(yè)技能教育與培訓(xùn)。 換言之,“中文+職業(yè)技能”教育是指以中文作為第二語言教育的基礎(chǔ),加入職業(yè)技能的培養(yǎng),以培育學(xué)生具備從事某種具體職業(yè)的道德素養(yǎng)、文化素質(zhì)、專業(yè)知識和技術(shù)技能為目標(biāo)的教育形式。 這種教育模式通過國際中文教育和職業(yè)教育的融合發(fā)展,為中文學(xué)習(xí)者提供了更加實(shí)用的教育方式[2]。 其中,中文教育為職業(yè)教育提供保障,職業(yè)教育為中文教育賦能,二者相輔相成。 因此,“中文+鐵路”教育作為“中文+職業(yè)技能”教育的特定類型,其興起是推動國際中文教育與鐵路職業(yè)教育融合發(fā)展的必然結(jié)果,可以更好地推動我國職業(yè)教育對外開放“走出去”,并提升中文的使用價值和實(shí)用價值。

(二) 理論實(shí)踐: 構(gòu)建中國—東盟命運(yùn)共同體的內(nèi)在要求

2017 年,在日內(nèi)瓦舉行的“共商共筑人類命運(yùn)共同體”高級別會議上,習(xí)近平發(fā)表題為“共同構(gòu)建人類命運(yùn)共同體”的主旨演講,向世界闡明其實(shí)際意義,并提出中國倡議。 習(xí)近平提出的構(gòu)建人類命運(yùn)共同體思想,旨在推動世界和平發(fā)展與人類進(jìn)步[3]。 中國與東盟建立對話關(guān)系30 多年來,即使在變幻莫測的國際環(huán)境下,仍舊通過保持穩(wěn)定的雙邊合作關(guān)系,積極推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展,促進(jìn)區(qū)域共同繁榮,如今正朝著構(gòu)建人類命運(yùn)共同體方向不斷前進(jìn)。

國際中文教育作為與對外交流密切相關(guān)的學(xué)科,在構(gòu)建中國—東盟命運(yùn)共同體的過程中應(yīng)有所作為。 張虹倩和胡范鑄從全球治理的角度出發(fā),認(rèn)為國際中文教育的根本任務(wù)是助力全球治理,從而推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體[4]。 近年來,面向東盟的國際中文教育迅速發(fā)展,東盟地區(qū)的中文人才快速增長,這在一定程度上回應(yīng)了中國—東盟合作發(fā)展的需求。 但是,總體而言,當(dāng)下面向東盟的國際中文教育仍然存在教育服務(wù)產(chǎn)品相對單一的問題,需要更努力地履行“一帶一路”建設(shè)所賦予的使命[5]。

“中文+鐵路”跨學(xué)科人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建和實(shí)施,不僅能夠推動國際中文教育相關(guān)專業(yè)建設(shè)取得新突破,而且也能有針對性地解決東盟地區(qū)的企業(yè)對復(fù)合型人才的需求問題,從而加快中國—東盟雙邊企業(yè)的合作進(jìn)程。 此外,該培養(yǎng)模式的推行將直接影響東盟中文人才的擇業(yè)、就業(yè),解決了民生問題,能促使更多的年輕人主動地學(xué)習(xí)中文和了解中國,促進(jìn)中國和東盟之間的民心相通,加快構(gòu)建中國—東盟命運(yùn)共同體。

(三) 現(xiàn)實(shí)需要:突破東盟地區(qū)鐵路中文人才需求瓶頸

隨著“一帶一路”倡議的深化,中國與東盟的貿(mào)易合作不斷加深。 自2020 年起,東盟成為中國的第一大貿(mào)易伙伴,東盟已連續(xù)兩年成為中國第一大貿(mào)易伙伴[6]。 推動中國—東盟各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展,離不開高質(zhì)量人才支撐,特別是熟練掌握語言與職業(yè)技能的復(fù)合型人才。 東盟成員國多是發(fā)展中國家,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低,資金技術(shù)差距大,職業(yè)教育結(jié)構(gòu)不合理,產(chǎn)教融合不夠,迫切需要引進(jìn)先進(jìn)的信息和技術(shù)來發(fā)展國內(nèi)制造業(yè),拉動國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 《“一帶一路”沿線中國民營企業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查研究報(bào)告》顯示,人才培養(yǎng)成為制約“一帶一路”中資企業(yè)發(fā)展的主要難點(diǎn)[7],特別是海外員工漢語和專業(yè)技能水平不高令局面更為嚴(yán)峻,“中文+鐵路”教育需求旺盛。 發(fā)展面向東盟的“中文+鐵路”教育以及其他“中文+職業(yè)技能”教育,正是滿足市場需求、突破人才瓶頸的現(xiàn)實(shí)需要。

以老撾為例,老撾境內(nèi)漢語教學(xué)發(fā)展較遲,一度中斷,很多高校在“一帶一路”倡議提出之后才匆忙開設(shè)漢語課程以應(yīng)對人才需求[8]。 2021 年底中老鐵路開通運(yùn)營,成為“一帶一路”倡議的重要項(xiàng)目,也是與老撾“陸鎖國變陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接的關(guān)鍵舉措。 中老鐵路項(xiàng)目對推動中文在老撾應(yīng)用領(lǐng)域的拓展和提高中文經(jīng)濟(jì)價值作出了巨大貢獻(xiàn)。 要開展這方面的交流合作,語言人才的培養(yǎng)是前提。 在老撾,學(xué)習(xí)中文已經(jīng)成為提高個人就業(yè)競爭力的重要途徑,而掌握中文的雙語者在就業(yè)市場上比單語者更具競爭優(yōu)勢,就業(yè)和創(chuàng)業(yè)機(jī)會也更多,收入也更高。 由于中國企業(yè)在老撾的投資越來越大,老撾的一些學(xué)校開始培養(yǎng)“中文+職業(yè)技能”人才,以滿足現(xiàn)實(shí)需求[9]。

基于巨大的人才缺口和強(qiáng)勁的市場需求,東盟“中文+鐵路”教育開始迅猛發(fā)展,這既是推動國際中文教育與職業(yè)技能教育融合發(fā)展的必然結(jié)果,更是踐行人類命運(yùn)共同體理念、構(gòu)建中國—東盟命運(yùn)共同體的內(nèi)在要求。

二、 難為:東盟“中文+鐵路”人才培養(yǎng)的困難

作為國際中文教育與鐵路職業(yè)教育融合的全新模式,“中文+鐵路”教育無論是在具體的培養(yǎng)方案上,還是在標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)資源建設(shè)以及師資培訓(xùn)、辦學(xué)模式與實(shí)訓(xùn)基地等方面,都面臨很多現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。

(一) 教育標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)尚需發(fā)力

加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)是“中文+職業(yè)技能”教育發(fā)展的必由之路。 2021 年7 月1 日,《國際中文教育中文水平等級標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡稱《等級標(biāo)準(zhǔn)》)正式實(shí)施,標(biāo)志著國際中文教育進(jìn)入了專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、國際化的新階段,同時也凸顯了中國作為中文母語國為全球中文教育作出的重要貢獻(xiàn)。

據(jù)我國教育部中外語言交流合作中心統(tǒng)計(jì),馬來西亞、泰國等國已開設(shè)“中文+”課程,這些課程將HSK 等級考試和商務(wù)漢語考試評分標(biāo)準(zhǔn)作為國際中文教育的漢語水平考核標(biāo)準(zhǔn)。 顯然,以上兩種測試不具有針對性,不能真正衡量學(xué)習(xí)者的職業(yè)中文水平。 目前,職業(yè)教育領(lǐng)域的能力標(biāo)準(zhǔn)體系還在建設(shè)中,這主要是因?yàn)槁殬I(yè)教育專業(yè)性強(qiáng),專業(yè)術(shù)語多,標(biāo)準(zhǔn)的制定不是一日之功。 建立一個全面的職業(yè)中文能力標(biāo)準(zhǔn)框架體系,不僅可以準(zhǔn)確評估學(xué)習(xí)者在特定職業(yè)領(lǐng)域的中文水平,而且可以指導(dǎo)職業(yè)中文教育教學(xué)實(shí)踐,并為企業(yè)語言與職業(yè)技能的人力評價和崗位技能的考核提供依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。 通過與現(xiàn)有的《等級標(biāo)準(zhǔn)》相結(jié)合,職業(yè)中文能力標(biāo)準(zhǔn)框架體系能夠構(gòu)建高質(zhì)量的國際中文教育標(biāo)準(zhǔn)體系,為國際中文教育領(lǐng)域的頂層設(shè)計(jì)提供支持[10]4。

教育標(biāo)準(zhǔn)體系除了測試與評估標(biāo)準(zhǔn),還包含課程標(biāo)準(zhǔn)。 課程標(biāo)準(zhǔn)是指導(dǎo)教學(xué)的重要文件,它反映了國家教育的宏觀要求,能夠?qū)⒔逃哓瀼氐綄?shí)際教學(xué)中,并與測試標(biāo)準(zhǔn)密切相關(guān)。 然而,目前我國尚未出臺職業(yè)中文課程標(biāo)準(zhǔn)。 東盟是“中文+職業(yè)技能”教育發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域,著力研制區(qū)域國別職業(yè)中文教育標(biāo)準(zhǔn),可以衡量學(xué)習(xí)者的職業(yè)中文水平,還可以指導(dǎo)“中文+旅游”教育教學(xué)實(shí)踐,也能助力完善國際中文教育標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)。

(二) 教學(xué)與學(xué)習(xí)資源匱乏

教學(xué)與學(xué)習(xí)資源是職業(yè)中文教育教學(xué)的基礎(chǔ),是教師開展教學(xué)和學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)的重要資料。實(shí)施“中文+鐵路”教育的重要基礎(chǔ)是數(shù)量充足、質(zhì)量優(yōu)良的教材。 截至2021 年,全球共出版了564 種“中文+職業(yè)技能”專門用途的中文教材,涵蓋商業(yè)、醫(yī)學(xué)、旅游、金融等十幾個專業(yè)和職業(yè)方向[11]。 上述教材能夠在一定程度上滿足一定領(lǐng)域的“中文+職業(yè)技能”教育需求。 然而,“中文+鐵路”的教材研發(fā)嚴(yán)重不足。 一方面,鐵路技術(shù)相關(guān)的教材數(shù)量有限,其內(nèi)容也不夠全面,與職業(yè)中文學(xué)習(xí)者的需求存在一定的差距;另一方面,專業(yè)崗位針對性的教材多為教師自編或整理,其中一部分與崗位相關(guān)的專業(yè)詞匯為中方教師整理,再由中文水平較高的本地學(xué)生幫忙翻譯,最終匯總成教材。 自編教材雖然在一定程度上改善了缺少對應(yīng)漢語教材的現(xiàn)狀,但存在體系性不強(qiáng)、缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性、科學(xué)性差等缺點(diǎn)。

現(xiàn)有的“中文+鐵路”學(xué)習(xí)資源也相對匱乏,這方面的研究還存在不足。 陳曼倩等提倡“語技并重,思創(chuàng)同修”的模塊式課程結(jié)構(gòu),認(rèn)為語言交際能力、綜合專業(yè)技能、文化傳播能力及職業(yè)素養(yǎng)四重能力為人才培養(yǎng)目標(biāo),但對于教學(xué)資源的研究還不夠深入,僅提出通過新技術(shù)共享教學(xué)資源[12]。 劉家思以浙江某高校漢語國際教育專業(yè)為例,探索了“漢語+”人才培養(yǎng)模式,但局限于傳統(tǒng)培養(yǎng)模式的研究,未探討鐵路人才的培養(yǎng)[13]。教學(xué)和學(xué)習(xí)資源關(guān)涉對學(xué)習(xí)者的培養(yǎng),面向東盟“中文+鐵路”人才培養(yǎng)的資源建設(shè)還需多方發(fā)力。

(三) 現(xiàn)有師資力量無法滿足需求

教師問題是職業(yè)中文教育中最重要的問題,也是關(guān)鍵所在。 “中文+鐵路”教育的成敗,首先要看教師的素質(zhì)和能力。 由于國際中文師資質(zhì)量與人才培養(yǎng)要求尚存在差距,因此寧繼鳴教授提出了“培養(yǎng)人的人現(xiàn)在怎么樣”的問題[14]。 雖然國際中文教師隊(duì)伍的規(guī)模和質(zhì)量有所提高,但在“中文+職業(yè)技能”教育需求迅速增長的情況下,能夠勝任該類教學(xué)的師資缺口越來越大。 職業(yè)中文教育所需要的教師須具備專業(yè)知識和語言教學(xué)能力,但國際中文教師多側(cè)重于語言教學(xué),對職業(yè)領(lǐng)域的知識掌握不足,而職業(yè)技能教師在教學(xué)中常面臨語言水平和跨文化教學(xué)的挑戰(zhàn)。 同時雙語教學(xué)的專業(yè)課教師嚴(yán)重不足,特別是缺乏熟練掌握東盟小語種的教師。 海外的本土教師在教授中文時,也經(jīng)常面臨缺乏中文教學(xué)專業(yè)培訓(xùn)和相關(guān)專業(yè)知識的問題。 隨著職業(yè)教育的不斷深入,教師所掌握的專業(yè)知識內(nèi)容將不斷擴(kuò)充,而受語言能力的限制,中國教師在講解過程中可能存在一些語言表達(dá)問題,這就需要海外的本土教師不斷提升專業(yè)能力與水平。 因此,加強(qiáng)海外的本土中文師資的培養(yǎng),對“中文+鐵路”教育的良性發(fā)展是非常有益的。

(四) 面向東盟的人才培養(yǎng)方案缺失

“中文+鐵路”人才培養(yǎng)需要切實(shí)可行的培養(yǎng)方案,而目前各培養(yǎng)院校和培養(yǎng)單位普遍缺乏系統(tǒng)的面向東盟的職業(yè)中文教育人才培養(yǎng)方案。 學(xué)習(xí)者主要分為來華學(xué)歷生和短期學(xué)習(xí)者,短期學(xué)習(xí)者的目標(biāo)較為明確,這里暫不討論。 而來華學(xué)歷生在中國高職院校所學(xué)專業(yè)雖具備一定深度,但缺乏廣度。 由于缺乏國外企業(yè)參與制定中國鐵路專業(yè)留學(xué)生的培養(yǎng)方案,高職院校培養(yǎng)的畢業(yè)生往往不能滿足企業(yè)需求,這也會影響鐵路專業(yè)留學(xué)生的就業(yè)競爭力。 在為東盟國家培養(yǎng)鐵路專業(yè)人才的過程中,中國高職院校的留學(xué)生培養(yǎng)方案尚不完善,課程設(shè)置過于單一,培養(yǎng)出來的學(xué)生無法滿足東盟國家對國際化、復(fù)合型人才的要求。

(五) 合作辦學(xué)主體需加強(qiáng)參與

只有多元主體合力辦學(xué)才能發(fā)揮“中文+鐵路”教育的優(yōu)勢,達(dá)到人才培養(yǎng)目標(biāo)。 現(xiàn)在的“中文+鐵路”教育主要有“訂單式”“短期式”“學(xué)歷式”等模式,雖培養(yǎng)了一定數(shù)量的職業(yè)技能人才,但仍不能滿足當(dāng)前的崗位需求。 我們認(rèn)為,合作辦學(xué)主體還需進(jìn)一步多元化,特別是孔子學(xué)院的職能需作一定的調(diào)整,積極參與“中文+職業(yè)技能”教育。

東盟地區(qū)有31 所孔子學(xué)院、19 所孔子課堂,從我們調(diào)查的情況看,雖然部分孔子學(xué)院參與了“中文+鐵路”教育,如老撾國立大學(xué)孔子學(xué)院受中老鐵路有限公司的委托對其新招錄的一批員工進(jìn)行培訓(xùn),但東盟地區(qū)的孔子學(xué)院(課堂)參與“中文+職業(yè)技能”教育的程度還不高,未能充分發(fā)揮其作用。

此外,要想“中文+鐵路”教育在東盟順利實(shí)施,各國政府的支持也必不可少。 當(dāng)前,東盟各國缺乏中長期職業(yè)中文教育發(fā)展規(guī)劃,“中文+鐵路”教育培養(yǎng)機(jī)制尚不完善,尚未制定與鐵路相關(guān)的人才資格認(rèn)定或標(biāo)準(zhǔn),準(zhǔn)出機(jī)制亟須加強(qiáng)。人才的培養(yǎng)需要政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等主體的認(rèn)可,政府應(yīng)發(fā)揮教育合作統(tǒng)籌作用,積極參與合作辦學(xué),與就業(yè)相銜接,形成良性循環(huán),從而實(shí)現(xiàn)“中文+鐵路”教育的長效化發(fā)展。

三、 可為:東盟“中文+鐵路”人才培養(yǎng)的路徑選擇

盡管東盟的職業(yè)中文教育面臨諸多挑戰(zhàn),但發(fā)展“中文+鐵路”教育,既具有歷史必然性和現(xiàn)實(shí)可行性,也具有未來可能性,更是國際中文教育學(xué)科與事業(yè)發(fā)展的需要。 立足當(dāng)下,展望未來,構(gòu)建滿足需求的東盟“中文+鐵路”人才培養(yǎng)模式,還需要在標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、資源建設(shè)、師資培養(yǎng)、教學(xué)模式和孔子學(xué)院建設(shè)等方面進(jìn)一步探索。

(一) 加快制定區(qū)域化職業(yè)中文教育標(biāo)準(zhǔn)

《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035 年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》指出要“構(gòu)建國際中文教育標(biāo)準(zhǔn)體系”。 職業(yè)中文教育標(biāo)準(zhǔn)是國際中文教育標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的重要組成部分,符合國家戰(zhàn)略規(guī)劃的重大關(guān)切和海外中文教學(xué)的現(xiàn)實(shí)需求。 目前,這方面的研究已經(jīng)引起很多學(xué)者的重視。 宋繼華等進(jìn)一步提出了職業(yè)中文能力等級標(biāo)準(zhǔn)的基本框架[10]5-13,梁宇等運(yùn)用數(shù)據(jù)庫研究法對海外國家的中文教育標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究[15],趙麗霞等基于“中文+職業(yè)技能”的目標(biāo)定位,研究了漢語能力等級標(biāo)準(zhǔn)體系框架的構(gòu)建[16]。

從“中文+鐵路”教育的特點(diǎn)來看,它是一種以需求為導(dǎo)向的語言教育。 隨著時間的推移,鐵路中文教育已經(jīng)逐漸本土化,學(xué)習(xí)者的身份也從留學(xué)生轉(zhuǎn)向了企業(yè)員工或預(yù)備員工,因此需要從多個方面共同提升學(xué)習(xí)者的語言水平、鐵路技術(shù)能力和職業(yè)發(fā)展水平,廣泛地調(diào)研東盟鐵路行業(yè)和相關(guān)企業(yè)的需求。 基于此,我們根據(jù)語料庫編制語法和字詞大綱,并將語言教學(xué)與鐵路技術(shù)應(yīng)用相結(jié)合,根據(jù)實(shí)際的鐵路崗位語言需求進(jìn)行教學(xué),將語言學(xué)習(xí)、評價以及專業(yè)知識、技能考核相融合,滿足職業(yè)人員和專業(yè)知識學(xué)習(xí)者在技術(shù)應(yīng)用和崗位評價等方面的實(shí)際需求,促進(jìn)職業(yè)中文教學(xué)的發(fā)展,這也將有助于推廣中國技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。

(二) 推動課程和教材資源開發(fā)建設(shè)

東盟“中文+鐵路”教育的相關(guān)課程本質(zhì)上是以中文為基礎(chǔ)的職業(yè)技能教育課程。 相關(guān)課程的開發(fā)可以根據(jù)協(xié)同理論,從制度、部門、路徑以及內(nèi)容四個維度出發(fā)[17],制定有別于通用中文教學(xué)的課程大綱。 課程和教材資源等教學(xué)內(nèi)容的來源應(yīng)是真實(shí)的工作場景。 為了擬定適合的教學(xué)內(nèi)容,需要進(jìn)行實(shí)地考察,調(diào)查鐵路工作人員對中文的實(shí)際需求,以便增強(qiáng)課程設(shè)計(jì)的針對性。 在調(diào)查中要及時發(fā)現(xiàn)學(xué)員在工作中遇到的語言問題,并編寫實(shí)用的句子和對話,以幫助學(xué)員利用中文解決工作中遇到的高頻問題。 通過分析鐵路崗位的典型工作任務(wù)情境、職業(yè)環(huán)境下的中文用語需求和職業(yè)能力要素,結(jié)合東盟學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)實(shí)際情況,構(gòu)建包含職業(yè)基本能力、職業(yè)核心能力、崗位實(shí)踐能力等課程模塊的教學(xué)體系,有效融入專業(yè)基礎(chǔ)詞匯、常用技術(shù)類短語和句式等,實(shí)現(xiàn)語言學(xué)習(xí)到專業(yè)學(xué)習(xí)的自然過渡。 同時,課程和教材資源的開發(fā)應(yīng)為多方共同參與,其中包括高職院校、中資企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、孔子學(xué)院、中文專家等。這使研發(fā)的教學(xué)資源既符合市場需求又滿足崗位要求,還適應(yīng)教學(xué)目標(biāo)的必然要求[18]。

“中文+鐵路”教育要緊緊圍繞人才培養(yǎng)這一目標(biāo)展開工作,貫徹語言能力國際化與職業(yè)技能本土化的要求,并以此為目標(biāo)構(gòu)建“中文+鐵路”雙線貫通的課程體系。 在課程設(shè)置中要平衡中文課程和職業(yè)技能課程的課時比例。 同時,注重課堂教學(xué)與課外實(shí)踐的結(jié)合,確保其學(xué)分占比基本均衡。 還應(yīng)加強(qiáng)資源協(xié)同開發(fā)共同體建設(shè),開發(fā)日常中文課程、職業(yè)中文課程以及職業(yè)技能課程,為東盟鐵路建設(shè)提供有力支持。 在課程開發(fā)的過程中應(yīng)堅(jiān)持原則性和靈活性相統(tǒng)一的原則,即依據(jù)鐵路崗位的要求,靈活設(shè)置課程,并及時將中國的鐵路技術(shù)納入教學(xué)實(shí)踐,從而構(gòu)建就業(yè)與培訓(xùn)一體化的課程體系。 這種課程體系既可以為學(xué)習(xí)者的職業(yè)發(fā)展提供支持,又能夠滿足中資企業(yè)的人才需求。

(三) 大力加強(qiáng)“雙師型”師資培養(yǎng)

職業(yè)教育的重點(diǎn)工作之一是建設(shè)“雙師型”師資隊(duì)伍。 這里的“雙師型”師資指的是既具有職業(yè)教育專業(yè)知識,又具有基本教學(xué)能力的教師。為了實(shí)現(xiàn)“中文+鐵路”教育目標(biāo),必須創(chuàng)建“雙師型”師資隊(duì)伍。 這項(xiàng)工作存在一定難度,但對于“中文+鐵路”教育的進(jìn)一步深入發(fā)展來說卻是必要的。 目前有兩種培養(yǎng)路徑:一是培訓(xùn)國內(nèi)高職院校的職業(yè)教育教師,使其盡快掌握國際中文教育的內(nèi)容以及面向海外學(xué)習(xí)者的教學(xué)方法和教學(xué)技巧;二是針對孔子學(xué)院中文教師進(jìn)行鐵路職業(yè)教育培訓(xùn),協(xié)助他們掌握職業(yè)技能和教育方法。此外,促進(jìn)企業(yè)職業(yè)技能人才成為復(fù)合型師資也是一條有效的解決路徑。 企業(yè)車間的技術(shù)工人具備豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和知識,他們熟知行業(yè)的新動態(tài)、技術(shù)的新發(fā)展。 通過對其進(jìn)行國際中文教育培訓(xùn),可以使其掌握國際中文教育內(nèi)容,并提升他們的語言教學(xué)技能,從而為“中文+職業(yè)技能”復(fù)合型人才培養(yǎng)提供有力的支持。

為促進(jìn)“中文+職業(yè)技能”復(fù)合型師資的培養(yǎng),國際中文教師和職業(yè)技能專業(yè)教師需充分發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢,不斷加強(qiáng)協(xié)作交流,彌補(bǔ)彼此在專業(yè)知識、教學(xué)能力方面的不足,全面提高教師與教學(xué)崗位的適配性。 同時,需要積極探索校企聯(lián)合、校際合作的人才共享共育機(jī)制,構(gòu)建高效、包容、靈活的人才培養(yǎng)體系,打造可持續(xù)發(fā)展的人才培養(yǎng)生態(tài)模式。 中外教師可以相互合作、進(jìn)行交流學(xué)習(xí),中方教師講授語言表達(dá)相關(guān)的內(nèi)容,外方教師講授專業(yè)知識,使學(xué)生能夠更容易地理解職業(yè)中文的教學(xué)內(nèi)容。 相關(guān)教育部門可以舉辦職業(yè)中文教師技能大賽、職業(yè)中文教師交流研討會等活動,為職業(yè)中文教師提供更多的交流和分享平臺。

(四) “線上+線下”混合式教學(xué)模式

面對新冠疫情造成的沖擊,學(xué)界積極應(yīng)對國際中文教育變革趨勢,促進(jìn)國際中文在線教育建設(shè),推動相關(guān)項(xiàng)目列入“教育數(shù)字化戰(zhàn)略行動”并取得了一定成效。 國際中文在線教育頂層設(shè)計(jì)不斷優(yōu)化健全,國際中文教育在線平臺體系建設(shè)逐步成型,優(yōu)質(zhì)在線課程資源供給能力顯著提升[19]。 2022 年6 月18 日,北京語言大學(xué)正式向全球推出了“國際中文智慧教育工程”的核心成果——“國際中文智慧教學(xué)平臺1.0 版”。 通過該平臺,可以準(zhǔn)確建立學(xué)習(xí)者畫像,定制個性化的學(xué)習(xí)方案和教學(xué)資源,并提供全流程的信息化和智能化支持,幫助教師開展更精確的教學(xué)活動,更加科學(xué)有效地評估學(xué)生的學(xué)習(xí)情況,以利于“線上+線下”混合式教學(xué)模式的開展。

如前所述,專業(yè)師資不足和教學(xué)資源短缺都是“中文+職業(yè)技能”教育的難點(diǎn)和痛點(diǎn)所在,“線上+線下”混合式教學(xué)模式可以在一定程度上解決這個難題。 從宏觀上看,在信息爆炸、萬物互聯(lián)的時代,國際中文教育應(yīng)善于借助現(xiàn)代科技,利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、人工智能等新技術(shù),推進(jìn)國際中文教育在線資源庫建設(shè),由各高校、中外語言交流合作中心等牽頭組織創(chuàng)建綜合性教學(xué)平臺,整合“中文+職業(yè)技能”的教學(xué)資源,共同開發(fā)并實(shí)現(xiàn)資源共建共享。 從微觀上看,此種混合教學(xué)模式在具體的教學(xué)過程中更具優(yōu)勢。 首先,依托宏觀資源共享平臺,實(shí)現(xiàn)智能化教學(xué)管理并推行“課堂精練、現(xiàn)場體驗(yàn)、課證考核、賽訓(xùn)互通”四位一體教學(xué)模式。 以語言應(yīng)用和鐵路崗位工作任務(wù)為教學(xué)基礎(chǔ),利用情景式、任務(wù)式、項(xiàng)目式等教學(xué)方法,開展獨(dú)具特色的課堂教學(xué)活動。 其次,充分利用線上學(xué)習(xí)平臺,為學(xué)生提供預(yù)習(xí)和課后練習(xí)板塊,并推送與課程相關(guān)的資料和一線崗位技能操作視頻以供其反復(fù)練習(xí)。 再次,開發(fā)并構(gòu)建漢語交際模塊化虛擬課堂學(xué)習(xí)資源和在線測評資源,實(shí)施語言能力訓(xùn)練,并通過直播課、智慧教室、慕課、微課、云端在線輔導(dǎo)等方式推動網(wǎng)絡(luò)中文課程建設(shè)。最后,采用大數(shù)據(jù)技術(shù)記錄學(xué)生的學(xué)習(xí)軌跡,分析學(xué)情,掌握學(xué)生網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)過程,并以數(shù)據(jù)為依據(jù)改進(jìn)并創(chuàng)設(shè)高效的課堂教學(xué)[16]。

(五) 形成多元化人才培養(yǎng)長效機(jī)制

東盟“中文+鐵路”教育是一種新型的職業(yè)教育國際化形式,它強(qiáng)調(diào)價值協(xié)力、利益一致和責(zé)任共擔(dān),注重院校、企業(yè)、政府、行業(yè)機(jī)構(gòu)等多元主體的協(xié)調(diào)配合,并倡導(dǎo)主體間的新型溝通方式。 東盟“中文+鐵路”教育將整合多方資源,實(shí)現(xiàn)多元主體協(xié)力共建,并基于不同情況構(gòu)建以下三種模式。

1.校—企合作模式

越來越多“走出去”的企業(yè)迫切需要既懂中國技術(shù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),又懂中外文化和企業(yè)管理文化的本土技術(shù)技能型人才。 在校—企合作模式中,企業(yè)與中國的高職院校合作,組織當(dāng)?shù)貑T工進(jìn)行中文和技術(shù)培訓(xùn),既有短期培訓(xùn),也有學(xué)歷教育,這是目前較普遍的教學(xué)模式。

2.校—政—校合作模式

在該合作模式下,孔子學(xué)院、中國的高職院校和中泰政府共同合作,通過充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置。 以“中泰高鐵漢語培訓(xùn)班”為例,孔子學(xué)院提供漢語教學(xué),中泰兩國政府共同資助,每年從泰國多所職業(yè)院校中選拔40 名學(xué)生進(jìn)入武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)。由于人才培養(yǎng)效果良好,該項(xiàng)目得到了各方的認(rèn)可。

3.中外助力本土孔子學(xué)院模式

孔子學(xué)院本身沒有職業(yè)技能相關(guān)資源,但通過中外企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、高校等的支持,能提供“中文+職業(yè)技能”教育,通過整合資源,發(fā)揮學(xué)校學(xué)科優(yōu)勢,并以學(xué)習(xí)者為中心,以需求為導(dǎo)向,將孔子學(xué)院的優(yōu)勢與特點(diǎn)凸顯出來。 例如,柬華理工大學(xué)孔子學(xué)院是柬華理事總會和南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)大學(xué)共建的全球第一所實(shí)施“中文+職業(yè)技能”教育的孔子學(xué)院,其在“中文+技能”本科班、專科班及“專業(yè)技能”教育、華?！爸袑０唷比瞬排囵B(yǎng)、面向企業(yè)的定向培養(yǎng)、柬埔寨本土中文師資培養(yǎng)等方面取得了進(jìn)展與突破。 這是值得借鑒與深入研究的新態(tài)勢。

(六) 發(fā)揮孔子學(xué)院綜合平臺的作用

要開展長期有效的中文傳播不僅需要有優(yōu)質(zhì)的傳播媒介,更需要有人才的持續(xù)支撐。 孔子學(xué)院在“一帶一路”背景下贏得新的發(fā)展機(jī)遇,讓孔子學(xué)院與“一帶一路”建設(shè)有了無縫對接的黏合劑。 東盟是“一帶一路”建設(shè)的第一站,中資企業(yè)的進(jìn)駐、東盟各國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量的中文崗位,掀起了中國與東盟各國互相學(xué)習(xí)對方語言文化的熱潮,助推了孔子學(xué)院的向前發(fā)展[20]。

孔子學(xué)院應(yīng)該在職業(yè)中文教育中發(fā)揮更大的綜合平臺功能的作用,這不僅有助于孔子學(xué)院實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展,也有利于東盟“中文+鐵路”教育的快速推進(jìn)。 在師資方面,孔子學(xué)院的國際中文志愿者、公派教師流動性較大,這可能會導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容出現(xiàn)斷層的情況。 為了避免這種情況,孔子學(xué)院應(yīng)及時保留往年教材和教學(xué)資料并定期進(jìn)行調(diào)整,還要結(jié)合當(dāng)?shù)貙W(xué)習(xí)者的特點(diǎn),自主編制有針對性的教材,參與制定職業(yè)中文教育標(biāo)準(zhǔn)等工作。通過與中國高等職業(yè)技術(shù)院校、當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和中資企業(yè)、行業(yè)協(xié)會和政府部門等合作,形成多行業(yè)、多學(xué)科的聯(lián)合培養(yǎng)模式,不僅要擴(kuò)展孔子學(xué)院的發(fā)展范圍,也要拓展東盟國家職業(yè)教育的深度。

綜上所述,東盟“中文+鐵路”教育打破了傳統(tǒng)的國際中文教育與鐵路職業(yè)教育的分割狀態(tài),為中國—東盟人才培養(yǎng)提供了新的路徑。 我們將進(jìn)一步探索人才培養(yǎng)模式,不斷完善“中文+鐵路”教育的體制機(jī)制與實(shí)踐路徑,并為“中文+職業(yè)技能”教育提供參考與借鑒,推動國際中文教育學(xué)科內(nèi)涵深化、事業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展,促進(jìn)我國與東盟的民心相通,響應(yīng)“一帶一路”倡議,助力中國—東盟命運(yùn)共同體建設(shè)。