□ 本刊記者 徐天寶／通訊員 金威 趙梁 和法強(qiáng)

10月20 日18 時(shí)，日照嵐山疏港鐵路山鋼站（不含）至嵐山港站段正式開通，至此日照嵐山疏港鐵路全線開通。疏港鐵路山鋼站（不含）至嵐山港站段正式開通，標(biāo)志著疏港鐵路全線正式開通運(yùn)營。實(shí)現(xiàn)了嵐山港區(qū)綜合集疏運(yùn)體系中鐵路運(yùn)輸?shù)拈]環(huán)，將充分發(fā)揮大運(yùn)量、高效能、低排放的優(yōu)勢，為山鋼、日鋼、嵐山港、嵐橋港等臨港企業(yè)提供更為便捷、可靠的物流運(yùn)輸服務(wù)，為加快推進(jìn)日照市“港產(chǎn)城”融合以及經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展積極貢獻(xiàn)鐵路力量。

日照嵐山疏港鐵路是日照市規(guī)劃主導(dǎo)報(bào)批建設(shè)的第一條國家級重點(diǎn)鐵路，是山鋼日照精品鋼基地的配套工程，也是日照港嵐山港區(qū)集疏運(yùn)體系建設(shè)的重要一環(huán)。作為承擔(dān)鐵路建設(shè)及運(yùn)營主體的日照嵐山疏港鐵路有限公司，銳意創(chuàng)新，深化改革，著力念好“快、穩(wěn)、謀”三字訣，助推跑出高質(zhì)量發(fā)展加速度，為日照嵐山疏港鐵路互聯(lián)互通工程的開通和鐵路的運(yùn)營起步奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障。

念好“快”字訣，推動工程建設(shè)“換擋提速”

日照嵐山疏港鐵路山鋼站以北段于2022 年12 月29 日建成完工。該項(xiàng)目在前期批復(fù)的初步設(shè)計(jì)方案中只連接山鋼日照精品鋼基地及嵐橋港，但預(yù)留日鋼專用線及坪嵐鐵路接軌條件。為完善日照港嵐山港區(qū)集疏運(yùn)體系建設(shè)，最大限度地發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，公司加強(qiáng)與國鐵濟(jì)南局、山高軌道交通集團(tuán)協(xié)調(diào)溝通，最終促使三方達(dá)成一致意見，推動疏港鐵路互聯(lián)互通工程于2023年3 月開工建設(shè)。

自工程開工以來，公司成立了互聯(lián)互通工程建設(shè)工作專班，細(xì)化工作要點(diǎn)和任務(wù)清單，將建設(shè)目標(biāo)分解為2 大類、4 大項(xiàng)、19 小項(xiàng)任務(wù)，強(qiáng)化協(xié)調(diào)，攻堅(jiān)克難，重點(diǎn)破解協(xié)調(diào)工作堵點(diǎn)難點(diǎn)問題，努力為工程建設(shè)營造良好的施工環(huán)境。在確保工程建設(shè)質(zhì)量、安全、環(huán)保的前提下，公司督促施工單位克服連續(xù)降雨、持續(xù)高溫等不利影響，優(yōu)化施工組織，加快施工進(jìn)度，倒排工期，壓茬進(jìn)行，推動疏港鐵路互聯(lián)互通工程按期建成開通，累計(jì)完成投資5000 余萬元。其中，疏港鐵路與日鋼鐵路專用線聯(lián)絡(luò)線工程于4 月完工，提前兩個月完成任務(wù)目標(biāo)；疏港鐵路與嵐橋港連接線工程于6 月完成；疏港鐵路與坪嵐鐵路互聯(lián)互通工程于9 月底建成開通。

日照嵐山疏港鐵路互聯(lián)互通工程的建成開通，使日照港嵐山港區(qū)構(gòu)建的 “鐵水公”互聯(lián)互通綜合集疏運(yùn)體系更加完善，極大增強(qiáng)了港口輻射范圍和輻射能力，有利于促進(jìn)區(qū)域內(nèi)人流、物流、信息流的高效集聚；真正實(shí)現(xiàn)了新菏兗日、瓦日兩條鐵路“雙線運(yùn)輸”和鐵路網(wǎng)“完整循環(huán)”，提升了區(qū)域內(nèi)鐵路運(yùn)能，推動臨港企業(yè)物流降本增效；加快了“港產(chǎn)城”融合發(fā)展戰(zhàn)略的落地實(shí)施，塑造了以嵐山港、嵐橋港為樞紐，更好地服務(wù)于國內(nèi)國際“雙循環(huán)”發(fā)展乃至“一帶一路”建設(shè)的新格局，必將為日照經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入新動能、釋放新活力。

念好“穩(wěn)”字訣，促進(jìn)鐵路貨運(yùn)“平穩(wěn)起步”

創(chuàng)新班子選配模式，公司主動尋求國鐵濟(jì)南局支持，由國鐵濟(jì)南局為公司配置1 名經(jīng)驗(yàn)豐富的高級管理人員任公司總經(jīng)理，對鐵路運(yùn)營起步和平穩(wěn)發(fā)展起到關(guān)鍵作用。公司加強(qiáng)與國鐵濟(jì)南局、山高軌道交通集團(tuán)協(xié)調(diào)溝通，提前協(xié)調(diào)做好鐵路代管運(yùn)營工作，分別與兩家單位簽訂了《委托運(yùn)輸管理合同》，明確了國鐵調(diào)度指揮且不可分割的調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）、其他有關(guān)信息系統(tǒng)等和高興嶺線路所范圍內(nèi)站場設(shè)施、軌道、橋涵、路基、通信信號、牽引供電等相關(guān)運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施的使用、維護(hù)和管理由國鐵濟(jì)南局負(fù)責(zé)維護(hù)；其余工務(wù)、牽引供電、電力、信號、通信、信息系統(tǒng)以及相關(guān)安全設(shè)施設(shè)備等技術(shù)設(shè)備的使用、維護(hù)、管理由山高軌道交通坪嵐管理處負(fù)責(zé)維護(hù)。

同時(shí)，公司加大鐵路貨運(yùn)市場開拓力度，盯緊山鋼集團(tuán)等大客戶，認(rèn)真研究產(chǎn)品、市場和競爭環(huán)境，深入掌握客戶需求，摸清貨物途經(jīng)水路、陸路、鐵路等運(yùn)輸方式、運(yùn)量等情況，實(shí)施精準(zhǔn)營銷，與山鋼集團(tuán)完成《運(yùn)輸費(fèi)用核收協(xié)議》簽訂，確保貨物通過疏港鐵路運(yùn)輸“應(yīng)走盡走”。自疏港鐵路山鋼站以北段開通運(yùn)營以來，目前累計(jì)完成貨運(yùn)量223 萬噸，實(shí)現(xiàn)收入5100余萬元。

念好“謀”字訣，確保鐵路經(jīng)營“贏得未來”

為科學(xué)做好疏港鐵路中長期規(guī)劃設(shè)計(jì)，推動鐵路可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展，公司組織人員分別赴國鐵濟(jì)南局、山高軌道交通集團(tuán)、山東鐵投集團(tuán)、聊城鐵路機(jī)場集團(tuán)等進(jìn)行考察調(diào)研，積極取經(jīng)借寶，借鑒學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸及產(chǎn)業(yè)發(fā)展先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

同時(shí)，聘請具有專業(yè)資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)研和分析論證，提升中長期規(guī)劃能級，初步形成以“一主多輔”的發(fā)展格局?！耙恢鳌敝饕缸愿吲d線路所引出經(jīng)國道G204、青連鐵路，連接山東鋼鐵日照公司生產(chǎn)基地、日照鋼鐵集團(tuán)，最終到達(dá)嵐橋港及嵐山港的疏港鐵路專用線為主線，深度服務(wù)山鋼、日鋼兩大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)到鐵路運(yùn)輸?shù)臒o縫銜接、高效運(yùn)轉(zhuǎn)；深度聚焦嵐橋港中長期發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公司鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)與嵐橋港的融合式發(fā)展，積極參與嵐橋港相關(guān)業(yè)務(wù)投資與經(jīng)營工作；穩(wěn)步推進(jìn)，逐步參與嵐山港貨運(yùn)業(yè)務(wù)，尋找合作業(yè)務(wù)突破點(diǎn)。“多輔”主要指依托鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，逐步延伸產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建以“港鐵聯(lián)運(yùn)”為核心的現(xiàn)代倉儲、物流系統(tǒng)，培養(yǎng)以鐵路、園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理為引領(lǐng)，以商貿(mào)金融為驅(qū)動，以智慧物流平臺為支撐的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

記者了解到，10 月份日照嵐山疏港鐵路單月運(yùn)量達(dá)到41.7萬噸，創(chuàng)自開通運(yùn)營以來單月運(yùn)量最高紀(jì)錄。疏港鐵路自今年2 月18 日正式開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)以來，整體貨運(yùn)業(yè)務(wù)穩(wěn)中向好，截至11 月1 日累計(jì)到達(dá)貨物237.86 萬噸。下一步，日照嵐山疏港鐵路公司將以疏港鐵路山鋼站以南段開通為契機(jī)，強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸組織，加大貨運(yùn)市場開拓，積極服務(wù)日照港嵐山港區(qū)臨港企業(yè)，充分發(fā)揮大運(yùn)量、高效能、低排放的運(yùn)輸優(yōu)勢，逐步做大做強(qiáng)鐵路產(chǎn)業(yè)，為國資國企和經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)鐵路力量。