張文博

大連市市政設(shè)計(jì)研究院 遼寧大連 116011

大連疏港路拓寬改造工程于2017年10月竣工通車，目前主線限速60km/h，運(yùn)行狀況良好。為響應(yīng)廣大市民對(duì)提高限制速度的呼吁，創(chuàng)造更加安全、暢通的行車環(huán)境，對(duì)現(xiàn)狀疏港路實(shí)際運(yùn)行速度進(jìn)行測(cè)算分析，獲得85%位的運(yùn)行速度。通過(guò)對(duì)運(yùn)行速度、設(shè)計(jì)指標(biāo)及現(xiàn)狀限速情況的綜合分析，確定疏港路各區(qū)段的限制速度值，為疏港路的提速提供理論依據(jù)[1]。

1 大連疏港路設(shè)計(jì)線形指標(biāo)及現(xiàn)狀限速分析

大連疏港路為城市快速路，工程西起綠波立交橋的西北路處，東至大連港，將原疏港路由雙向4車道拓寬為雙向8車道，并對(duì)沿線香爐礁立交原部分轉(zhuǎn)向匝道、疏港路終點(diǎn)“人”字形立交等節(jié)點(diǎn)及部分地面道路進(jìn)行改建，線路全長(zhǎng)約7．50km。

綠波至侯一小區(qū)（K0+000～K1+300）段主線最小半徑為200m，最大縱坡為5．014%。本段的設(shè)計(jì)速度為40km/h，實(shí)際限速60km/h。侯一小區(qū)至疏港東橋（K1+300～K6+400）段主線最小圓曲線半徑為690m，最大縱坡4．0%。本段途徑香爐礁全互通立交、大連造船廠，進(jìn)出口較多。本段設(shè)計(jì)速度為60km/h，實(shí)際限速60km/h。疏港東橋至終點(diǎn)（K6+400～K7+500）段主線最小圓曲線半徑為300m，最大縱坡0．51%；鄰近終點(diǎn)，主線合并為單幅路與現(xiàn)狀單向匝道橋相接。本段的設(shè)計(jì)速度60km/h，實(shí)際限速：疏港東橋彎道處限速50km/h，疏港東橋分岔點(diǎn)處限速40km/h，其他區(qū)域限速60km/h。

2 大連疏港路實(shí)際運(yùn)行速度測(cè)算分析

2.1 車速調(diào)查實(shí)測(cè)過(guò)程

2019年9月3日（周二），14：00-16：00。天氣良好，路面干燥。調(diào)查人員持手持式測(cè)速儀，選取疏港路沿線的十處隱蔽、不易被駕駛員發(fā)現(xiàn)的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)際測(cè)速，每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)測(cè)量樣本為100輛車[2-3]。

2.2 車速調(diào)查數(shù)據(jù)分析

以觀測(cè)點(diǎn)1為例：繪制觀測(cè)點(diǎn)1累計(jì)頻率曲線及步距表從而確定該點(diǎn)的第85%位速度。

經(jīng)對(duì)所有觀測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析最終得到所有觀測(cè)點(diǎn)的第85%位速如下表2。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)運(yùn)行速度、設(shè)計(jì)指標(biāo)及現(xiàn)狀限速情況的綜合分析，確定疏港路各區(qū)段的限制速度值如下：①自西向東：綠波橋—侯一小區(qū)（K0+000～K1+220）限速60km/h；侯一小區(qū)—疏港東橋橋頭（K1+220～K6+055）限速70km/h；疏港東橋橋頭—疏港東橋分叉點(diǎn)（K6+055～K7+511）70km/h。②自東向西：疏港東橋上跨碼頭線匝道于主線合流點(diǎn)—疏港東橋彎道處（K7+205～K6+896）限速60km/h；疏港東橋彎道—侯一小區(qū)（K6+425～K1+220）限速70km/h；侯一小區(qū)—綠波橋（K1+220～K0+000）限速60km/h。

表1 觀測(cè)點(diǎn)1步距表

表2 觀測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)匯總表