方松 耿烽 孔祥峰 朱榮華

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 南京 210031

0 引言

復(fù)興號動車組是我國制造業(yè)的一張靚麗名片，最新的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》中已經(jīng)明確，智能高鐵、智能檢修已經(jīng)是交通強國的發(fā)展方向。動車組機械裝置檢修是國家雙高專業(yè)群核心專業(yè)、國家骨干專業(yè)動車組檢修技術(shù)專業(yè)的核心課程[1]。該課程緊貼動車組檢修崗位作業(yè)要求，按照“做中學(xué)，學(xué)中做”的理念，遵循動車組檢修實際作業(yè)流程實施任務(wù)驅(qū)動，將動車組智慧監(jiān)測數(shù)字化手段融入教學(xué)項目，系統(tǒng)化進行基于動車組智慧監(jiān)測與檢修過程的“項目導(dǎo)向”“崗位遞進”式教學(xué)設(shè)計，結(jié)合行業(yè)新技術(shù)、新工藝和新規(guī)范，將鐵路紅色的思政元素、智慧監(jiān)測的先進知識、項目沉浸的自主練習嵌入各項目的教學(xué)實施過程，創(chuàng)新“線上線下混合”“理虛實一體”教學(xué)模式，提升學(xué)生素養(yǎng)，強化學(xué)生知識，精進學(xué)生技能，以培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型動車組檢修技術(shù)技能人才[2-3]。

1 教學(xué)整體設(shè)計

課程依據(jù)《高速動車組檢修專業(yè)工作任務(wù)與職業(yè)能力分析》《動車組機械師國家職業(yè)標準》等專業(yè)崗位標準中動車組機械裝置的維護與檢修崗位的工作任務(wù)而設(shè)置。本課程的學(xué)習旨在讓學(xué)生熟練掌握動車組總體知識及機械裝置維護與檢修的知識和技能。在本課程的教學(xué)實施過程中，學(xué)生通過具體實訓(xùn)項目的訓(xùn)練，完成相應(yīng)的工作任務(wù)，構(gòu)建相關(guān)的動車組檢修理論知識，獲得動車組機械裝置維護與檢修人才所必備的職業(yè)技能。結(jié)合動車組檢修生產(chǎn)第一線的實際需要，課程最終確定了動車組概述、動車組總體、動車組轉(zhuǎn)向架、動車組車體、動車組連接裝置、動車組車門（機械部分）的維護與檢修等六個學(xué)習項目。

1.1 “對標崗位，個性成長”的多元化學(xué)情分析

動車組機械裝置檢修課程的授課對象是動車組檢修技術(shù)專業(yè)二年級學(xué)生，學(xué)生已基本具備動車組理論專業(yè)知識，但還不具有將理論知識與動車組實際檢修與運用工作相結(jié)合的基本能力和素質(zhì)，缺乏使用智慧診斷技術(shù)解決綜合性、多成因故障的檢修分析能力，更不具備制定動車組各系統(tǒng)的精準檢修方案的技能。

復(fù)興號動車組列車的檢修調(diào)試和運用管理工作要符合動車組的技術(shù)特點，以保證動車組日常的安全運營和高效運輸。根據(jù)動車組運行的工作需要，一般設(shè)置動車組調(diào)度員、地勤機械師、隨車機械師、診斷工程師四大崗位[4]。 動車組調(diào)度員負責動車組的出入庫管理和排班作業(yè)計劃，組織完成動車組檢修和運用工作。地勤機械師負責基地動車組的檢修工作，完成入庫動車組故障處理和常規(guī)檢查及維護，保證動車組出庫技術(shù)狀態(tài)良好。隨車機械師負責監(jiān)控動車組正線運行狀態(tài)和應(yīng)急故障處理，保障動車組行車安全。診斷工程師主要對動車組故障預(yù)測與健康管理系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)進行分析及處理，完成綜合故障機理診斷、設(shè)備故障預(yù)測、精準檢修方案制定、修程修制優(yōu)化、技術(shù)改進等工作[5-6]。

通過前面的學(xué)習，學(xué)生的基礎(chǔ)能力和職業(yè)素養(yǎng)已有較大提升，后續(xù)學(xué)習中，應(yīng)當能夠運用 PHM（動車組故障預(yù)測與健康管理系統(tǒng)）、LU（車輪智能探傷系統(tǒng)）、LY（踏面智能監(jiān)測系統(tǒng)）、SJ（受電弓智能監(jiān)測系統(tǒng)）等智慧診斷技術(shù)、塞拉門仿真實訓(xùn)設(shè)備，高壓及牽引仿真實訓(xùn)設(shè)備等進行復(fù)雜故障的研判及處置，制訂動車組各系統(tǒng)的精準檢修方案。

1.2 “德滲于技，技能進階”的模塊化課程內(nèi)容

課程圍繞動車組機械裝置檢修，以知識體系進階、崗位能力進階、技術(shù)技能進階為設(shè)計原則，對標動車組調(diào)度員、地勤機械師、隨車機械師、診斷工程師四個逐步進階的崗位，設(shè)置動車組調(diào)度作業(yè)、動車組庫內(nèi)檢修、隨車應(yīng)急處理、智慧診斷技術(shù)應(yīng)用四大課程模塊。每個模塊中的教學(xué)項目均以動車組設(shè)備的集成化程度、機械與電氣設(shè)備組成的綜合程度、設(shè)備的精密程度、故障綜合研判難度為依據(jù)進行進階設(shè)計，實現(xiàn)兼具“知識型”“技能型”和“創(chuàng)新型”的職業(yè)人才培養(yǎng)目標，培育學(xué)生的家國情懷、鐵路基因的道德品質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生一絲不茍、精益求精的大國工匠精神。

1.3 “校企課堂，做學(xué)并進”的探索式教學(xué)模式

基于動車組檢修技術(shù)人才定位和培養(yǎng)目標，教學(xué)團隊充分利用實訓(xùn)場所、校企合作基礎(chǔ)，頂崗實習基地的優(yōu)勢進行教學(xué)模式的設(shè)計探索，形成了校企課堂和做學(xué)并進的探索式教學(xué)模式。

充分利用“動檢課堂”、動車組檢修慕課、動車組 VR 系統(tǒng)等線上資源，動車組檢修產(chǎn)教融合實訓(xùn)平臺及合作企業(yè)真實設(shè)備等線下資源，采用理論學(xué)習、仿真演練和現(xiàn)場實踐等方式構(gòu)建“線上線下混合”“理虛實一體”式教學(xué)模式，根據(jù)復(fù)興號動車組真實診斷與檢修作業(yè)場景創(chuàng)建任務(wù)情景，以動車組檢修作業(yè)流程為依據(jù)設(shè)計教學(xué)任務(wù)。結(jié)合PHM、LU、LYSJ 等智能檢修系統(tǒng)，培養(yǎng)學(xué)生使用智能檢修設(shè)備對動車組進行數(shù)據(jù)研判、故障成因分析、狀態(tài)評估、故障處置的高階技術(shù)技能，培養(yǎng)學(xué)生掌握先進技術(shù)、傳承“鐵路工匠精神”、爭優(yōu)當先的價值取向。

“校企課堂”作為校企融合的深度表現(xiàn)，讓學(xué)生在企業(yè)真實環(huán)境里學(xué)習、實踐，再學(xué)習、再實踐。在此教學(xué)模式下，教育出符合企業(yè)需求，社會滿意的高質(zhì)量人才。

2 教學(xué)實施過程

2.1 云端資源拓展教學(xué)時空，課前知識更新自學(xué)便利

動車組檢修技術(shù)專業(yè)配備了內(nèi)容豐富的云端課程資源，主要有學(xué)習通、動檢課堂小程序、機車車輛數(shù)字博物館和動車組檢修技術(shù)專業(yè)思政資源庫。

充分發(fā)揮“動檢課堂”云端課程資源，突破疫情等因素導(dǎo)致無法線下教學(xué)的時空限制，實現(xiàn)“停課不停學(xué)”，保證教學(xué)計劃的正常執(zhí)行。通過不斷完善優(yōu)化的云端課程資源，豐富動車組機械裝置基礎(chǔ)知識點，讓學(xué)生課前自主學(xué)習，強化學(xué)生自主學(xué)習能力。

2.2 工作任務(wù)貫穿教學(xué)設(shè)計，課中任務(wù)驅(qū)動靶向練習

教學(xué)實施中打造生產(chǎn)任務(wù)驅(qū)動的“校企課堂”，將動車組機械檢修真實生產(chǎn)任務(wù)貫穿于教學(xué)各個環(huán)節(jié)，貫穿整個教學(xué)過程。以參賽內(nèi)容為例，對塞拉門、輪軸以及受電弓檢修等知識點，按照企業(yè)故障檢修的要求進行理實一體化的教學(xué)，以企業(yè)真實檢修作業(yè)任務(wù)為驅(qū)動，有針對性地讓學(xué)生反復(fù)學(xué)習和訓(xùn)練，直至完全掌握，完成教學(xué)效果的升華。

2.3 校企雙師保障教學(xué)質(zhì)量，課后多元評價精準輔導(dǎo)

教學(xué)實施中，采用學(xué)校教師和企業(yè)工位師傅雙師指導(dǎo)教學(xué)模式。現(xiàn)場任務(wù)操作中，以學(xué)生操作為中心，師傅對作業(yè)流程進行指導(dǎo)，對操作中的問題現(xiàn)場指正。課堂總結(jié)環(huán)節(jié)，采用學(xué)生匯報，企業(yè)師傅評價，并融入現(xiàn)場經(jīng)驗技巧分享的形式。

課后，學(xué)生將檢修任務(wù)臺賬整理成報告上傳到學(xué)習通平臺，教師跟蹤反饋指導(dǎo)。在傳統(tǒng)教學(xué)平臺小組的任務(wù)成績、測驗成績、實操成績與課堂參與情況等評價手段的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)師傅評價和經(jīng)驗的分享，豐富評價手段，更接近真實工作。教師評價與學(xué)生自評和互評相結(jié)合，量性評價與質(zhì)性評價相結(jié)合，過程評價與結(jié)果評價相結(jié)合；校內(nèi)評價與企業(yè)評價相結(jié)合，形成“教—評—學(xué)”三位一體，充分發(fā)揮“以評促學(xué)”“以評促教”的作用，切實提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)能力、知識遷移及自主學(xué)習的能力。

3 教學(xué)總結(jié)與反思

3.1 特色：先進技術(shù)對接新崗位

課程教師團隊與企業(yè)技術(shù)專家緊密合作，讓智慧檢修技術(shù)進課堂，共同制訂課程標準、教學(xué)內(nèi)容及考核目標，聯(lián)合進行教學(xué)質(zhì)量評價。校企合作開發(fā)智能檢修仿真實訓(xùn)設(shè)備，共建動車組產(chǎn)教融合實訓(xùn)平臺、高速鐵道機車車輛實訓(xùn)基地、校外實訓(xùn)基地；“復(fù)興號動檢課堂”、動車組檢修慕課、在線開放課程等資源校企共享共用。項目沉浸式教學(xué)模式對接動車組檢修新崗位，線上線下互通共融，相互補充，校企聯(lián)合創(chuàng)建學(xué)生實習實訓(xùn)、崗位綜合能力訓(xùn)練、企業(yè)員工崗位培訓(xùn)、科研服務(wù)共享互融的智慧實踐教學(xué)平臺，打造智能檢修前沿課堂，開展有深度的“學(xué)做用一體”式學(xué)習活動，實現(xiàn)校企資源共享、人才共育，合作共贏。

校企產(chǎn)教融合，課堂與時俱進，本課程引進現(xiàn)場的 PHM、LU、LY、SJ 等智能檢修系統(tǒng)，培養(yǎng)學(xué)生使用智能檢修設(shè)備，并在其輔助下對動車組進行數(shù)據(jù)研判、故障成因分析、狀態(tài)評估、故障處置等高階技術(shù)技能，做到了新技術(shù)的應(yīng)用。對接診斷工程師崗位中對工藝流程優(yōu)化更新要求，引進和融入前沿新工藝和新標準，創(chuàng)新了智能檢修應(yīng)用方法。

共同完成動車組檢修專業(yè)人才培養(yǎng)。人才培養(yǎng)過程中，企業(yè)員工作為學(xué)生現(xiàn)場實習的指導(dǎo)教師，參與學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，企業(yè)技術(shù)專家聯(lián)合學(xué)校教師共同開發(fā)適應(yīng)職業(yè)類型特色的活頁式教材，共同研制適用于智能檢修教學(xué)的實訓(xùn)設(shè)備及虛擬仿真軟件。通過教師（企業(yè)技術(shù)專家）導(dǎo)學(xué)、學(xué)生學(xué)習、項目實踐、現(xiàn)場實習（企業(yè)員工指導(dǎo)）、教學(xué)效果聯(lián)合評價、教學(xué)反思的遞進與循環(huán)過程，實現(xiàn)新技術(shù)在課程設(shè)計過程中的不斷輸入、智能檢修在課堂實施過程中的持續(xù)融入，從而實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、施教手段的螺旋式上升，達到學(xué)生、教師、企業(yè)員工、企業(yè)技術(shù)專家共同成長的目的[7-8]。

3.2 改進：“五育”理念趨導(dǎo)全面發(fā)展

德智體美勞全面育人方面，從教學(xué)實施的成效上看，雖然已經(jīng)實現(xiàn)了從傳統(tǒng)偏重“智育”到“德技兼修”的改進，但是從全面育人和培養(yǎng)綜合性人才的角度，以及動車組檢修崗位對人才的素質(zhì)要求來看，審美素質(zhì)養(yǎng)成和健康體魄的培養(yǎng)方面比例偏低，且缺乏有效評價標準，需要在教學(xué)中不斷總結(jié)優(yōu)化。要堅持立德樹人，優(yōu)化類型定位，加快構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系，深化“三教”改革、“崗課賽證”綜合育人，提升教育質(zhì)量，培養(yǎng)更多適應(yīng)行業(yè)需求、服務(wù)交通強國的高素質(zhì)復(fù)合型動車組檢修崗位人才。