李燕芳 LI Yan-fang；王勇華 WANG Yong-hua；張冰 ZHANG Bing；劉延 LIU Yan；張博 ZHANG Bo

（①唐山學(xué)院土木工程學(xué)院，唐山 063000；②唐山市工程精益建造與信息化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，唐山 063000；③河北科技學(xué)院藝術(shù)學(xué)院，唐山 063015；④北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司，北京 100082）

0 引言

燃?xì)鈭?chǎng)站中涉及的管線和設(shè)備種類繁多，目前在進(jìn)行安全管理時(shí)仍是基于二維圖紙、垂直的安全管理模式和缺乏交互的信息化手段，二維的設(shè)計(jì)圖紙存在不能反映燃?xì)鈭?chǎng)站的全貌、可視化程度低的局限性，且在進(jìn)行安全培訓(xùn)和消防演練時(shí)存在員工理解不清楚等問(wèn)題[1]。需要應(yīng)用更新的技術(shù)和管理方式來(lái)提升燃?xì)鈭?chǎng)站的安全管理水平。BIM（Building Information Modeling）即建筑信息模型具有可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性、可出圖性等特點(diǎn)[2]，VR（Virtual Reality）即虛擬現(xiàn)實(shí)，是20世紀(jì)發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)全新的實(shí)用技術(shù)，是利用計(jì)算機(jī)模擬產(chǎn)生一個(gè)三維空間的虛擬世界，提供用戶關(guān)于視覺(jué)等感官的模擬，讓用戶感覺(jué)仿佛身歷其境，可以即時(shí)、沒(méi)有限制地觀察三維空間內(nèi)的事物[3]。BIM技術(shù)強(qiáng)調(diào)模型的建立、可視化和信息的附加，而VR技術(shù)強(qiáng)調(diào)虛擬交互與虛擬體驗(yàn)，BIM技術(shù)為VR技術(shù)提供了必要的場(chǎng)景資源及數(shù)據(jù)信息，VR技術(shù)為BIM推廣應(yīng)用提供了可視化的交互應(yīng)用平臺(tái)[4]。

1 BIM研究現(xiàn)狀、水平與發(fā)展趨勢(shì)

BIM作為一種可以完全替代CAD傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念的新型技術(shù)，其巨大的應(yīng)用價(jià)值已經(jīng)得到國(guó)內(nèi)外的重視。了解和學(xué)習(xí)BIM技術(shù)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)在燃?xì)鈭?chǎng)站工程安全管理中的應(yīng)用具有重要意義。

中國(guó)從2002年開始引入BIM技術(shù)，并一直在探索BIM技術(shù)的應(yīng)用，制定相關(guān)政策措施以促進(jìn)BIM技術(shù)的發(fā)展。2011年，在住建部頒布的《2011-2015建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》中，為推動(dòng)和實(shí)現(xiàn)我國(guó)信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，要求不斷加強(qiáng)建筑信息模型等新技術(shù)在工程中的應(yīng)用，該綱要的發(fā)布對(duì)于BIM技術(shù)在我國(guó)的階段性發(fā)展起到了促進(jìn)作用。2012年，隨著工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定計(jì)劃的發(fā)布，我國(guó)開始制定適合我國(guó)國(guó)情和發(fā)展需要的中國(guó)BIM標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于推動(dòng)BIM技術(shù)在我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施起到了決定性的作用。2013年成立了中國(guó)BIM標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)，對(duì)于加快我國(guó)BIM國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)步伐具有重要的意義[4-8]。2014年，在住建部頒布的《關(guān)于推進(jìn)建筑業(yè)發(fā)展和改革的若干意見》中，為提高建筑工程領(lǐng)域的綜合效益，應(yīng)擴(kuò)大建筑信息模型等信息技術(shù)的應(yīng)用范圍，有利于利用BIM技術(shù)推動(dòng)建筑業(yè)技術(shù)能力，轉(zhuǎn)變建筑業(yè)發(fā)展方式。2015年，為指導(dǎo)和推動(dòng)建筑信息模型的應(yīng)用，住建部研究制定了《關(guān)于推進(jìn)建筑信息模型應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，指出了建筑業(yè)相關(guān)企業(yè)和相關(guān)項(xiàng)目在2020年末應(yīng)用BIM技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)。2016年，在住建部公布的《2016-2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》中，為實(shí)現(xiàn)全面提高建筑業(yè)信息化水平的發(fā)展目標(biāo)，提出加快BIM技術(shù)的普及和應(yīng)用，加強(qiáng)BIM技術(shù)的應(yīng)用能力，充分肯定了BIM技術(shù)的作用，推動(dòng)了BIM技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用。2022年上半年北京、四川、浙江等地均發(fā)布了關(guān)于BIM的政策標(biāo)準(zhǔn)等，如表1所示。

表1 近三年各地BIM政策標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)

目前，BIM技術(shù)主要應(yīng)用在模型維護(hù)、場(chǎng)地分析、建筑策劃、方案論證、可視化設(shè)計(jì)、協(xié)同設(shè)計(jì)、性能化分析、工程量統(tǒng)計(jì)、管線綜合碰撞調(diào)整、施工進(jìn)度模擬、施工組織模擬、數(shù)字化建造、物料跟蹤、施工現(xiàn)場(chǎng)配合、竣工模型交付、BIM維護(hù)計(jì)劃設(shè)定、資產(chǎn)管理、空間管理、建筑系統(tǒng)分析、災(zāi)害應(yīng)急模擬等方面。但是國(guó)內(nèi)BIM與VR技術(shù)結(jié)合研究仍處初步發(fā)展階段[9]。BIM及VR技術(shù)應(yīng)用到軌道交通車站客流疏散仿真、公路工程、隧道設(shè)計(jì)仿真、商業(yè)公共空間、鐵路施工、智慧工地等方面[10]。但是BIM+VR技術(shù)在建筑設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)維中的使用時(shí)間較長(zhǎng)、使用難度較大、還需通過(guò)在應(yīng)用過(guò)程中進(jìn)行完善和成熟。尤其是在建筑、設(shè)備的安全管理應(yīng)用中，還需要得到運(yùn)維階段管理企業(yè)對(duì)技術(shù)的認(rèn)可，從而嘗試應(yīng)用，不斷發(fā)展和成熟。

2 傳統(tǒng)燃?xì)鈭?chǎng)站安全管理中存在的問(wèn)題

傳統(tǒng)的燃?xì)鈭?chǎng)站安全運(yùn)維管理要求二十四小時(shí)三人值守，四班三運(yùn)轉(zhuǎn)模式，至少需要十二名員工進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度、事故預(yù)警、災(zāi)害處理、數(shù)據(jù)記錄及臺(tái)賬管理等工作。工作效果完全依賴于員工的負(fù)責(zé)任態(tài)度，且多數(shù)以紙質(zhì)版記錄為主，造成信息傳遞不及時(shí)、不準(zhǔn)確等問(wèn)題。燃?xì)鈭?chǎng)站安全管理及運(yùn)維過(guò)程中通常面臨如下問(wèn)題。

①安全管理流程不合理。燃?xì)鈭?chǎng)站雖然存在流程的局部差異，但卻存在巡查線路缺少規(guī)劃、信息流轉(zhuǎn)處理遲緩等共性的問(wèn)題，延長(zhǎng)了不安全狀態(tài)的存續(xù)時(shí)間，增大了事故發(fā)生的概率[11]。

②安全信息缺乏標(biāo)準(zhǔn)。由于所有的安全信息均為動(dòng)態(tài)的，會(huì)定期或者不定期發(fā)生變化，所以安全信息的采集工作也是動(dòng)態(tài)的，但是目前信息采集標(biāo)注途徑和表述方式缺乏標(biāo)準(zhǔn)，且沒(méi)有數(shù)據(jù)監(jiān)管機(jī)制，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和變化曲線統(tǒng)計(jì)有困難[11]。

③安全檢查缺乏標(biāo)準(zhǔn)。安全檢查缺乏Plan（計(jì)劃）、Do（執(zhí)行）、Check（檢查）和Act（處理）的閉環(huán)流程。

④安全運(yùn)行狀態(tài)難控。計(jì)量撬系統(tǒng)故障無(wú)法預(yù)判，控制系統(tǒng)依賴站內(nèi)緊急報(bào)警裝置、PLC控制系統(tǒng)等指令系統(tǒng)，運(yùn)行過(guò)程中大多需要人工進(jìn)行手動(dòng)控制，安全值班人員如果無(wú)法第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)安全事故并進(jìn)行及時(shí)處置，會(huì)造成安全隱患。

⑤安全管理考核機(jī)制不合理。傳統(tǒng)安全管理績(jī)效的考核多以員工是否按時(shí)到崗，安全管理資料是否齊全等考核員工的安全管理工作，對(duì)工作過(guò)程的質(zhì)量沒(méi)有監(jiān)督考核機(jī)制。

3 BIM+VR技術(shù)應(yīng)用在燃?xì)鈭?chǎng)站安全管理中的應(yīng)用

BIM+VR技術(shù)結(jié)合應(yīng)用到燃?xì)鈭?chǎng)站安全管理中，可以通過(guò)構(gòu)建三維虛擬展示和沉浸式的體驗(yàn)加強(qiáng)可視化和具象性，可以通過(guò)模擬發(fā)生火災(zāi)、大風(fēng)等不安全情況下，對(duì)計(jì)量撬等高壓管道系統(tǒng)的影響，從而進(jìn)行燃?xì)鈭?chǎng)站全員定期安全疏散教育、救援等模擬，為燃?xì)鈭?chǎng)站安全管理提供平臺(tái)。同時(shí)針對(duì)BIM+VR技術(shù)的應(yīng)用，制定安全管理流程，制定燃?xì)鈭?chǎng)站應(yīng)急預(yù)案。

BIM+VR技術(shù)應(yīng)用到燃?xì)鈭?chǎng)站的安全管理中需要以下幾個(gè)方面的流程：基于BIM的燃?xì)鈭?chǎng)站運(yùn)維模型構(gòu)建；基于BIM和VR虛擬交換場(chǎng)景的燃?xì)鈭?chǎng)站模型渲染及優(yōu)化；基于BIM的燃?xì)鈭?chǎng)站安全管理流程的制訂；燃?xì)鈭?chǎng)站應(yīng)急預(yù)案制定和模擬；基于BIM與VR交互的三維模型進(jìn)行燃?xì)鈭?chǎng)站安全培訓(xùn)等，如圖1所示。

圖1 基于BIM+VR安全管理體系的構(gòu)建

3.1 BIM模型的建立

BIM與VR在燃?xì)鈭?chǎng)站安全管理中的應(yīng)用，必須結(jié)合具體的燃?xì)鈭?chǎng)站工程項(xiàng)目。本文以唐山市豐潤(rùn)區(qū)天然氣干線輸配工程配套的調(diào)壓站工程為研究案例。工程位于唐山市豐潤(rùn)區(qū)小張各莊鎮(zhèn)大張各莊村北側(cè)豐津線西側(cè)，臨近大張各莊村。工程設(shè)計(jì)壓力為4.0MPa，運(yùn)行壓力為3.6MPa，設(shè)計(jì)規(guī)模為1.45×105Nm3/h。工程內(nèi)容主要包括綜合辦公樓、柴油發(fā)電機(jī)房、鍋爐與門衛(wèi)用房等建筑物，以及調(diào)壓計(jì)量撬、放散塔、加臭撬等生產(chǎn)設(shè)施和場(chǎng)區(qū)給排水、消防、放散、安防監(jiān)控、可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)、火災(zāi)報(bào)警等生產(chǎn)輔助設(shè)施，場(chǎng)區(qū)占地總面積約為5280m2。

Revit軟件是一款參數(shù)化的建筑圖元設(shè)計(jì)與管理軟件平臺(tái)，具有強(qiáng)大的BIM模型構(gòu)建能力，能夠精確地構(gòu)建建筑、結(jié)構(gòu)、場(chǎng)地、機(jī)電、管線等不同專業(yè)工程的三維可視化模型，并集成相應(yīng)的屬性信息[1]。本工程利用Revit2018軟件建立完整的燃?xì)鈭?chǎng)站BIM綜合模型，以下展示電氣及自控專業(yè)模型、及燃?xì)庹緢?chǎng)地綜合模型，如圖2所示。

圖2 燃?xì)鈭?chǎng)站燃?xì)鈱I(yè)BIM模型及綜合BIM模型

3.2 BIM模型的渲染和優(yōu)化及安全疏散模擬視頻的制作

目前常用的BIM模型渲染軟件有3D Studio Max、Lumion、SketchUp、Enscape等，3D Studio Max軟件功能強(qiáng)大，但是操作太復(fù)雜，不具有普適性；Lumion軟件操作相對(duì)簡(jiǎn)單，但是渲染效果不佳；SketchUp軟件操作相對(duì)簡(jiǎn)單，普適性較強(qiáng)，但是無(wú)法與VR設(shè)備直接實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。Enscape軟件是一款在Autodesk Revit內(nèi)部的實(shí)時(shí)顯示3D效果的集成插件，學(xué)習(xí)時(shí)間短、成效快、而且效果逼真能夠做出精美的效果圖，同時(shí)還支持VR與全景渲染，導(dǎo)出EXE獨(dú)立運(yùn)行包和漫游視頻，方便在團(tuán)隊(duì)或客戶中輕松地展示和溝通設(shè)計(jì)。BIM模型渲染效果圖如圖3所示。

圖3 渲染之后的BIM模型

3.3 制作VR視頻模擬逃生路線

將渲染后的BIM模型導(dǎo)入FUZOR視頻模擬軟件，制定逃生路線，擺放消防器具，模擬災(zāi)害場(chǎng)景，為后期消防疏散模擬演練提供素材。在模擬逃生中進(jìn)一步對(duì)擁堵的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行預(yù)判，進(jìn)一步優(yōu)化逃生路線。最后制作出能通過(guò)VR設(shè)備觀看的模擬視頻。（圖4）

圖4 模擬逃生路線

4 基于BIM+VR技術(shù)安全管理流程的制定

針對(duì)傳統(tǒng)燃?xì)鈭?chǎng)站安全管理中的弊端，BIM+VR技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)安全檢查信息標(biāo)準(zhǔn)化、安全疏散模擬演練日常化、安全檢查流程和制度標(biāo)準(zhǔn)化、安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化、安全管理考核標(biāo)準(zhǔn)化。PDCA循環(huán)提供的是一種系統(tǒng)性的、周期性的、可持續(xù)改性的、螺旋形上升的閉環(huán)管理思路。PDCA原理的計(jì)劃、實(shí)施、檢查糾偏、再實(shí)施四個(gè)過(guò)程周而復(fù)始的循環(huán)進(jìn)行，每次循環(huán)都把目標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn)帶到一個(gè)新的高度[12]。因此，從PDCA循環(huán)理論視角，建立基于BIM+VR的科學(xué)、規(guī)范、可操作、行之有效的燃?xì)鈭?chǎng)站安全管理流程，能為改善燃?xì)鈭?chǎng)站安全管理提供可行的方式方法，通過(guò)規(guī)范化的流程降低風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生、提高安全效率。

4.1 安全管理制度流程的優(yōu)化

根據(jù)PDCA的循環(huán)原理優(yōu)化安全管理制度流程，主要包括制定基于BIM+VR的安全管理計(jì)劃、模擬實(shí)施燃?xì)鈭?chǎng)站運(yùn)行中的安全管理過(guò)程、檢查漏洞、糾偏后再實(shí)施。如圖5所示。

圖5 PDCA循環(huán)原理在燃?xì)鈭?chǎng)站安全管理流程中的應(yīng)用

首先制定安全管理分級(jí)目標(biāo)，包括總經(jīng)理、安全管理部分負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員的分級(jí)目標(biāo)分別是什么，并且要和安全管理考核機(jī)制及績(jī)效工資直接關(guān)聯(lián)，督促安全管理相關(guān)人員各盡其責(zé)。然后根據(jù)安全管理目標(biāo)制定安全管理計(jì)劃（P），參照安全管理法律法規(guī)、安全生產(chǎn)責(zé)任制等的要求制定基于BIM+VR的燃?xì)鈭?chǎng)站安全管理方案，并進(jìn)一步規(guī)范安全管理流程。（D）之后按照前一步制定的安全管理方案，模擬風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生，在風(fēng)險(xiǎn)事件中各部門各類人員如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)處置，并制作VR視頻模擬逃生路線，對(duì)員工進(jìn)行定期安全疏散模擬演練。在風(fēng)險(xiǎn)事件處置過(guò)程中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)各部門的協(xié)調(diào)配合，以及如何有效地防范內(nèi)、外部風(fēng)險(xiǎn)和擴(kuò)大化風(fēng)險(xiǎn)。（C）模擬運(yùn)行之后，廣泛采納各部分各級(jí)人員的反饋意見，改進(jìn)安全管理流程和方案。并且模擬監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行，檢驗(yàn)各個(gè)監(jiān)控設(shè)備的輻射范圍，消除監(jiān)控盲區(qū)。利用pathfinder軟件計(jì)算人員疏散密度，檢驗(yàn)是否符合疏散要求。（A）最后根據(jù)檢查結(jié)果，優(yōu)化安全管理方案，并進(jìn)行新方案實(shí)施驗(yàn)證，根據(jù)新方案實(shí)施結(jié)果對(duì)安全管理計(jì)劃進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，重新修訂安全管理目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)安全管理流程的不斷改進(jìn)和優(yōu)化。

4.2 安全管理信息標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化

建立燃?xì)鈭?chǎng)站BIM三維可視化數(shù)據(jù)共享平臺(tái)后，可在其中不斷完善各類信息，如設(shè)備管道信息、安全管理人員信息、建筑物中各種材料信息及管線分布詳細(xì)信息等，根據(jù)燃?xì)鈭?chǎng)站運(yùn)行過(guò)程中的實(shí)際情況記錄各系統(tǒng)的詳細(xì)信息，各個(gè)部門在平臺(tái)中可以直觀性了解不同運(yùn)維工作的實(shí)施進(jìn)度、設(shè)備維修狀況、各個(gè)部分的養(yǎng)護(hù)狀況等，部門之間相互溝通共享協(xié)同性地應(yīng)對(duì)問(wèn)題[12]。與此同時(shí)在使用BIM技術(shù)期間，還可以創(chuàng)建信息化的工作模式與數(shù)字化工作體系，提前識(shí)別可能會(huì)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，保證安全管理工作的可行性、前瞻性。目前安全管理的信息標(biāo)準(zhǔn)需要進(jìn)一步進(jìn)行精細(xì)化管理?！熬奔创_保對(duì)計(jì)量撬系統(tǒng)每一環(huán)節(jié)維護(hù)維修的質(zhì)量進(jìn)行上報(bào)[12]，并在BIM系統(tǒng)中完善相關(guān)信息，“細(xì)”即將每個(gè)環(huán)節(jié)細(xì)化，并由工作人員落到實(shí)處保證信息的準(zhǔn)確度，由安全管理人員定期復(fù)核相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時(shí)利用PDCA循環(huán)原理，對(duì)信息標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步進(jìn)行提升優(yōu)化，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的一致性。

4.3 安全檢查標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化

安全檢查標(biāo)準(zhǔn)以安全檢查表為基本方法和形式，以安全管理流程為主線，明確燃?xì)鈭?chǎng)站檢查的項(xiàng)目、內(nèi)容、時(shí)機(jī)、要求和具體方式，制定并宣貫實(shí)施以“燃?xì)鈭?chǎng)站技術(shù)安全檢查規(guī)程”為代表的對(duì)象明確、適用性強(qiáng)的安全檢查標(biāo)準(zhǔn)?；贐IM+VR的安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，首先在BIM模型平臺(tái)中輸入預(yù)檢查項(xiàng)目，以及檢查內(nèi)容、時(shí)間、人員，然后利用VR模擬漫游系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)檢查項(xiàng)目討論及演練，之后進(jìn)行詳細(xì)檢查，檢查完之后將檢查結(jié)果在BIM平臺(tái)中進(jìn)行詳細(xì)登記，并共享信息。

4.4 安全運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)優(yōu)化

優(yōu)化安全運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要將監(jiān)測(cè)全景化，建立基于5G+AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全景監(jiān)控、周界報(bào)警及反恐保障[12]。在場(chǎng)站內(nèi)安裝5G攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角全景監(jiān)控可以準(zhǔn)確識(shí)別場(chǎng)站進(jìn)出人員身份、車輛信息；設(shè)置光纖等先進(jìn)的電子報(bào)警系統(tǒng)，全面保護(hù)燃?xì)鈭?chǎng)站運(yùn)行的安全；設(shè)置防車輛沖撞裝置，完善場(chǎng)站反恐保障體系。視頻監(jiān)控系統(tǒng)是智能安全防范系統(tǒng)的重要部分，對(duì)重點(diǎn)場(chǎng)所發(fā)生的事件進(jìn)行視頻圖像信息顯示與記錄，如發(fā)生事件可啟動(dòng)聯(lián)動(dòng)報(bào)警和語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng)，以幫助有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理和事后分析。將全景監(jiān)控系統(tǒng)與BIM平臺(tái)相關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)定位，及時(shí)向全員發(fā)布安全監(jiān)測(cè)狀態(tài)，以便于及時(shí)處置相關(guān)事件。

4.5 安全管理考核機(jī)制的優(yōu)化

基于BIM+VR的燃?xì)鈭?chǎng)站安全管理考核機(jī)制，要以BIM平臺(tái)中的實(shí)際記錄為依據(jù)，不再僅僅以各類手寫登記表、檢查表等為依據(jù)，而是與安全管理制度、方案、信息登記表、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)等以上系統(tǒng)中的記錄為依據(jù)，設(shè)置分級(jí)指標(biāo)，分享詳細(xì)考核各級(jí)各類安全管理人員的工作質(zhì)量和績(jī)效。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在信息技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代，研究如何利用信息技術(shù)提升燃?xì)鈭?chǎng)站的安全管理水平具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義和應(yīng)用價(jià)值?；贐IM+VR的燃?xì)鈭?chǎng)站安全管理將BIM三維可視化模型與VR虛擬交互技術(shù)相結(jié)合，對(duì)傳統(tǒng)燃?xì)鈭?chǎng)站安全管理進(jìn)行提升改造，優(yōu)化了安全管理的流程和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)燃?xì)鈭?chǎng)站安全管理信息共享與全景化監(jiān)測(cè)，可以在不影響燃?xì)鈭?chǎng)站運(yùn)行的情況下隨時(shí)進(jìn)行可視化模擬疏散演練，并幫助燃?xì)鈭?chǎng)站工作人員全方位實(shí)時(shí)了解整個(gè)場(chǎng)站內(nèi)外的安全狀況，將安全管理人員的考核標(biāo)準(zhǔn)化，從而激勵(lì)安全管理人員工作的積極性，有效提高燃?xì)鈭?chǎng)站安全管理效率，保障燃?xì)鈭?chǎng)站的安全運(yùn)行。