李健英

一、城市軌道交通車輛檢修技能人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

近年來，城市軌道交通作為現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，以其高效、環(huán)保、便捷的特點(diǎn)，得到了越來越多城市的廣泛應(yīng)用和發(fā)展。隨著城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展，車輛的檢修維護(hù)成為保障其安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。車輛檢修技能人才培養(yǎng)也引起業(yè)界的高度重視。

城市軌道交通車輛由多個(gè)系統(tǒng)組成，受電弓系統(tǒng)、高壓牽引系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、列車通信控制系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、低壓控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)、車鉤系統(tǒng)、供風(fēng)與制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、車體內(nèi)裝系統(tǒng)等，系統(tǒng)組成復(fù)雜，涉及專業(yè)眾多，屬于高精尖設(shè)備。這就決定了車輛檢修技能人才需掌握機(jī)械、電氣、電子和通信等多領(lǐng)域知識(shí)，才能夠在實(shí)際操作中準(zhǔn)確高效地進(jìn)行故障排除、維修和保養(yǎng)。同時(shí)，城市軌道交通系統(tǒng)是城市重要的公共交通工具，每天運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)載乘客多，這要求車輛檢修人員要肩負(fù)起保障車輛正常運(yùn)行和乘客安全的重任，需要具備應(yīng)急處置能力，能夠迅速應(yīng)對(duì)車輛故障、處理事故、緊急維修，并能快速應(yīng)對(duì)各類突發(fā)情況。因此，行業(yè)對(duì)車輛檢修技能人才知識(shí)儲(chǔ)備和能力要求都比較高。

我國(guó)對(duì)該類人才培養(yǎng)主要依靠職業(yè)院校人才培養(yǎng)、軌道交通企業(yè)內(nèi)部人才培養(yǎng)和校企合作人才培養(yǎng)。目前，較多城市軌道交通企業(yè)聯(lián)合職業(yè)院校合作開展訂單班人才培養(yǎng)，期望充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)工學(xué)交替，實(shí)現(xiàn)人才與用人單位零銜接。但是，聯(lián)合培養(yǎng)的成效不明顯，現(xiàn)實(shí)情況是訂單班學(xué)員入職后不能直接上崗，用人單位依然需要投入培訓(xùn)成本對(duì)其開展3至6個(gè)月不等的崗前培訓(xùn)。

二、城市軌道交通車輛檢修技能人才培養(yǎng)面臨的主要問題

筆者根據(jù)工作實(shí)踐，從職業(yè)院校人才培養(yǎng)、軌道交通企業(yè)內(nèi)部人才培養(yǎng)、校企合作人才培養(yǎng)三個(gè)角度，探析城市軌道交通行業(yè)車輛檢修技能人才培養(yǎng)存在的主要問題。

（一）職業(yè)院校人才培養(yǎng)方面

一是職業(yè)院校的培訓(xùn)課程設(shè)計(jì)未能完全貼合行業(yè)、企業(yè)用人需求，學(xué)用脫節(jié)、出現(xiàn)“紙上談兵”情況。二是職業(yè)院校對(duì)實(shí)訓(xùn)室、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)投入不足，能提供現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐機(jī)會(huì)不多，無法充分鍛煉學(xué)生的實(shí)操能力，導(dǎo)致其無法迅速適應(yīng)實(shí)際工作需要。三是大多數(shù)職業(yè)院校的師資隊(duì)伍缺乏城市軌道交通車輛設(shè)計(jì)、制造、組裝、調(diào)試、維修保養(yǎng)以及應(yīng)急處置等現(xiàn)場(chǎng)一線經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量不能有效滿足行業(yè)的用人需求。

（二）城市軌道交通企業(yè)內(nèi)部人才培養(yǎng)方面

一是企業(yè)對(duì)企業(yè)技能人才自主評(píng)價(jià)認(rèn)識(shí)不足，重視程度不高。近幾年，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)有關(guān)政策鼓勵(lì)支持企業(yè)自主開展技能人才評(píng)價(jià)工作，向企業(yè)下放人才評(píng)價(jià)權(quán)，幫助企業(yè)獲得人才優(yōu)勢(shì)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。但是，技能人才自主評(píng)價(jià)需投入較多人力物力財(cái)力，很多企業(yè)對(duì)開展技能人才自主評(píng)價(jià)的動(dòng)力不足、主動(dòng)性不夠。二是企業(yè)技能人才自主評(píng)價(jià)制度不健全，作用發(fā)揮受限。部分城市軌道交通企業(yè)雖然意識(shí)到該工作對(duì)企業(yè)的重要性、正陸續(xù)推行實(shí)施，但是在實(shí)施過程中，企業(yè)對(duì)自身人才標(biāo)準(zhǔn)清晰度不高，未能健全技能人才自主評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，制約了內(nèi)部人才培養(yǎng)工作。比如，技能等級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不夠具體細(xì)化，存在主觀性評(píng)價(jià)較多，影響了人才評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性、客觀性、公平性；忽視對(duì)被評(píng)估人的培訓(xùn)和發(fā)展需求；企業(yè)技能人才評(píng)價(jià)結(jié)果是員工取得國(guó)家認(rèn)可的職業(yè)資格證，可以申領(lǐng)國(guó)家補(bǔ)貼，但評(píng)價(jià)結(jié)果不與薪酬待遇直接掛鉤；技能人才需晉升，還需參加企業(yè)內(nèi)部組織的晉升評(píng)估，用人部門和員工參與積極性不高。三是城市軌道交通企業(yè)內(nèi)訓(xùn)師資力量不足、激勵(lì)不足、培訓(xùn)積極性不高。因受人員編制限制，絕大多數(shù)軌道交通企業(yè)的內(nèi)訓(xùn)師均由專業(yè)技術(shù)骨干兼任。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)任務(wù)緊張，這些專業(yè)技術(shù)骨干無法兌現(xiàn)授課計(jì)劃和保證教學(xué)質(zhì)量，影響他們培訓(xùn)積極性。而且，專業(yè)技術(shù)骨干只懂專業(yè)知識(shí)，不懂授課技巧，也會(huì)影響內(nèi)訓(xùn)效果。

（三）校企合作人才培養(yǎng)方面

校企協(xié)同性不足、深度不夠，未建立完善的溝通管理機(jī)制。在城市軌道交通行業(yè)中，“訂單班人才培養(yǎng)”校企合作模式早已推廣并運(yùn)行多年。但這種合作模式還面臨一些問題。一是訂立合作協(xié)議時(shí)，企業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)不夠明確。二是在訂單班人才培養(yǎng)過程中，企業(yè)參與職業(yè)院校的專業(yè)課程設(shè)計(jì)、教學(xué)內(nèi)容編制以及現(xiàn)場(chǎng)授課較少。三是未建立雙方一致認(rèn)可的人才評(píng)價(jià)體系。四是校企雙方也未能健全定期溝通管理機(jī)制。

比較來看，校企合作人才培養(yǎng)模式更能發(fā)揮校企各自優(yōu)勢(shì)，更加科學(xué)、合理地培養(yǎng)專業(yè)人才，企業(yè)應(yīng)提高人才培養(yǎng)的參與度。

三、城市軌道交通車輛檢修技能人才培養(yǎng)對(duì)策及建議

（一）優(yōu)化職業(yè)院校專業(yè)課程設(shè)計(jì)

迎合城市軌道交通企業(yè)用人需求，職業(yè)院校的一個(gè)關(guān)鍵措施是設(shè)計(jì)貼合實(shí)際應(yīng)用的專業(yè)課程進(jìn)行職業(yè)教育，以培養(yǎng)出高水平的車輛檢修技能人才。一是專業(yè)課程除了涵蓋機(jī)械、電氣、電子、通信等領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，還應(yīng)包括地鐵車輛各大系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理，為學(xué)生提供堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。二是專業(yè)課程內(nèi)容應(yīng)密切關(guān)注城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，整合新技術(shù)、新材料、新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范、新產(chǎn)品等前沿領(lǐng)域的內(nèi)容。通過這樣的課程設(shè)計(jì)，可以拓寬學(xué)生的視野，使其能夠適應(yīng)行業(yè)的快速變化，同時(shí)培養(yǎng)他們的創(chuàng)新能力。三是專業(yè)課程應(yīng)涉及城市軌道交通行業(yè)裝備制造企業(yè)的車輛設(shè)計(jì)與各類制造工藝，以及城市軌道交通企業(yè)車輛各類檢修工藝規(guī)程。這可以幫助學(xué)生全面理解地鐵車輛的制造過程和后續(xù)維修保養(yǎng)要求，從設(shè)計(jì)、制造到應(yīng)用，掌握各環(huán)節(jié)的技術(shù)要求和工藝流程。四是專業(yè)課程設(shè)計(jì)應(yīng)強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生在實(shí)際車輛模型、維修設(shè)備上進(jìn)行實(shí)際操作演練，鍛煉他們的實(shí)際操作技能，提升他們的實(shí)際應(yīng)用能力。

（二）加強(qiáng)職業(yè)院校實(shí)訓(xùn)室和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

實(shí)訓(xùn)室作為訓(xùn)練技能人才實(shí)操技能的重要場(chǎng)所，應(yīng)配備仿真系統(tǒng)和實(shí)際車輛模型。仿真系統(tǒng)可以為學(xué)生提供真實(shí)的操作環(huán)境，并模擬各種情景和故障，使學(xué)生能夠在安全控制的虛擬環(huán)境中進(jìn)行仿真操作和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，提高實(shí)操技能。車輛模型能夠讓學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作和維修，并熟悉車輛各系統(tǒng)、零部件，增強(qiáng)學(xué)生的操作技巧和故障排查能力。虛擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)可以提供多種模擬實(shí)驗(yàn)，如電路組裝、設(shè)備維修等，讓學(xué)生在虛擬環(huán)境中進(jìn)行實(shí)際操練和故障排除，培養(yǎng)學(xué)生的問題解決能力和應(yīng)變能力。職業(yè)院校還應(yīng)設(shè)置涵蓋機(jī)械、電氣、電子等多個(gè)領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)室。每個(gè)實(shí)驗(yàn)室配備先進(jìn)的設(shè)備和儀器。例如，機(jī)械實(shí)驗(yàn)室可以配備硬度計(jì)等不同類型的機(jī)器設(shè)備，電氣實(shí)驗(yàn)室可以配備電路實(shí)驗(yàn)臺(tái)、電氣控制設(shè)備，電子實(shí)驗(yàn)室可以配備電子元器件、測(cè)量設(shè)備，等等。通過加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，為學(xué)生提供較好的實(shí)操訓(xùn)練條件，能使學(xué)生在實(shí)踐中深入學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)技能，增強(qiáng)他們的實(shí)際操作能力，為培養(yǎng)具備實(shí)際應(yīng)用能力和專業(yè)素養(yǎng)的高素質(zhì)車輛檢修技能人才夯實(shí)基礎(chǔ)。

（三）加強(qiáng)校企師資隊(duì)伍共建

對(duì)于職業(yè)院校，應(yīng)與城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)、制造企業(yè)加強(qiáng)合作，努力聚集一支具備扎實(shí)理論知識(shí)，擁有豐富車輛設(shè)計(jì)、制造、組裝、調(diào)試、維修保養(yǎng)以及現(xiàn)場(chǎng)一線解決問題能力的師資隊(duì)伍。通過定期邀請(qǐng)城市軌道交通行業(yè)專家、企業(yè)技術(shù)骨干開設(shè)培訓(xùn)講座、工作坊等活動(dòng)，向職業(yè)院校師生分享他們?cè)趯?shí)際工作中遇到的挑戰(zhàn)和解決方案，讓師生更加了解行業(yè)實(shí)際。申請(qǐng)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，邀請(qǐng)行業(yè)、企業(yè)專家參與職業(yè)院校的專業(yè)課程開發(fā)和教材編寫，提高課程及教材的實(shí)用性和專業(yè)性。聘用行業(yè)企業(yè)專家、技術(shù)骨干當(dāng)專業(yè)課客席教授，向師生講授行業(yè)實(shí)際案例、行業(yè)趨勢(shì)和最新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為職業(yè)院校教師提供專業(yè)指導(dǎo)和培訓(xùn)，提高教師的教學(xué)質(zhì)量。職業(yè)院校還可以與企業(yè)充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合開展技術(shù)攻關(guān)，既能解決企業(yè)生產(chǎn)過程中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)問題，又能提升職業(yè)院校師生的實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力、技術(shù)能力、解決問題能力，也有助于職業(yè)院校調(diào)整和優(yōu)化專業(yè)課程、教學(xué)內(nèi)容設(shè)置，培養(yǎng)更符合實(shí)際需求的職業(yè)技能人才。

對(duì)于城市軌道交通企業(yè)，通過參加上述活動(dòng)，企業(yè)技術(shù)骨干學(xué)習(xí)到專業(yè)教學(xué)方法，積累了豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，從而鍛煉提升了企業(yè)內(nèi)訓(xùn)師隊(duì)伍整體授課水平。企業(yè)也可以定期邀請(qǐng)職業(yè)院校的教師傳授教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，吸引并培訓(xùn)一批有志從事內(nèi)訓(xùn)工作的員工加入內(nèi)訓(xùn)師隊(duì)伍，解決企業(yè)內(nèi)訓(xùn)師資不足問題。企業(yè)還應(yīng)建立健全內(nèi)訓(xùn)師隊(duì)伍激勵(lì)機(jī)制，比如采用支付課酬，將授課時(shí)長(zhǎng)、授課質(zhì)量和課程開發(fā)情況納入人員競(jìng)聘上崗或評(píng)優(yōu)評(píng)先的加分項(xiàng)等措施，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)內(nèi)訓(xùn)師培訓(xùn)積極性。

（四）建立健全城市軌道交通企業(yè)技能人才自主評(píng)價(jià)體系

一是提高認(rèn)識(shí)。城市軌道交通企業(yè)高管、人力資源部門、用人部門以及車輛檢修技能人才應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到企業(yè)技能人才自主評(píng)價(jià)工作的價(jià)值和重要性。企業(yè)技能人才自主評(píng)價(jià)是指企業(yè)按照自身需求和標(biāo)準(zhǔn)，以現(xiàn)行的《中華人民共和國(guó)職業(yè)分類大典》為依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行最新的《國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)編制技術(shù)規(guī)程》，制定并實(shí)施一套獨(dú)立的評(píng)估體系，全面客觀評(píng)估員工的技能、知識(shí)和能力，以做到人崗精準(zhǔn)匹配，發(fā)現(xiàn)員工的長(zhǎng)處和短板，并為其提供個(gè)性化的培訓(xùn)與發(fā)展機(jī)會(huì)，提升員工的工作適應(yīng)性、績(jī)效和發(fā)展?jié)摿Γ瑤椭髽I(yè)獲得人才優(yōu)勢(shì)，提高競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是企業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)施路徑的重要一環(huán)。

二是完善體系。在實(shí)踐中，城市軌道交通企業(yè)可以依據(jù)車輛維修規(guī)程、操作手冊(cè)、作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)安全規(guī)定、施工管理等文件，結(jié)合各個(gè)技能等級(jí)車輛檢修工的崗位職責(zé)、工作內(nèi)容、技能要求、知識(shí)要求等，進(jìn)一步細(xì)化、定量化評(píng)價(jià)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)實(shí)際情況選擇多種評(píng)價(jià)方式組合，包括理論知識(shí)考試、實(shí)操技能考核、業(yè)績(jī)?cè)u(píng)審和專家答辯等開展人才評(píng)價(jià)，提高評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性和客觀性。優(yōu)化評(píng)價(jià)程序，化繁為簡(jiǎn)，提高評(píng)價(jià)效率。建立自主評(píng)價(jià)評(píng)估反饋機(jī)制，及時(shí)向被評(píng)估人反饋評(píng)估結(jié)果，并根據(jù)被評(píng)估人的短板，針對(duì)性開展專項(xiàng)能力提升培訓(xùn)。健全企業(yè)薪酬調(diào)整機(jī)制，將自主評(píng)價(jià)結(jié)果直接應(yīng)用于員工薪酬待遇的調(diào)整，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)用人部門和員工參加的積極性。

（五）深化校企合作模式

訂立校企合作協(xié)議時(shí)，企業(yè)應(yīng)明確將初級(jí)車輛檢修工的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)作為訂單班人才培養(yǎng)的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)應(yīng)要求職業(yè)院校將本企業(yè)編制的車輛設(shè)備系統(tǒng)知識(shí)及相對(duì)應(yīng)的車輛檢修工藝規(guī)程、作業(yè)要求等內(nèi)容納入專業(yè)課程，并派技術(shù)骨干協(xié)助學(xué)校開展專業(yè)授課。為確保技術(shù)秘密的保密，企業(yè)可以與訂單班學(xué)員簽訂保密協(xié)議。企業(yè)有權(quán)約定訂單班學(xué)員如期獲得畢業(yè)證書外，畢業(yè)時(shí)還需通過企業(yè)初級(jí)車輛檢修工的自主評(píng)價(jià)，獲得企業(yè)頒發(fā)的初級(jí)車輛檢修工資格證，才符合訂單培養(yǎng)驗(yàn)收通過標(biāo)準(zhǔn)。

校企合作協(xié)議執(zhí)行過程中，校企雙方應(yīng)定期召開協(xié)調(diào)會(huì)、座談會(huì)、研討會(huì)等，共同探討校企合作存在的問題和解決措施，不斷深化、調(diào)整和完善合作協(xié)議內(nèi)容。雙方師資隊(duì)伍建立各類線下、線上的信息交流平臺(tái)，開展工作坊、技術(shù)攻關(guān)課題等活動(dòng)，分享行業(yè)最新的技術(shù)成果和寶貴實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，探討雙方工作的痛點(diǎn)和難點(diǎn)問題，鍛煉雙方師資隊(duì)伍能力。對(duì)標(biāo)國(guó)賽、省賽，探索開展校企技能大賽，組織訂單班學(xué)員和企業(yè)初級(jí)車輛檢修工參賽。通過比賽，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和動(dòng)力，讓他們更深入地了解所學(xué)專業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)，同時(shí)提升他們的問題解決能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。

通過以上措施，校企合作模式得到進(jìn)一步優(yōu)化，校企合作協(xié)同得到進(jìn)一步強(qiáng)化，教學(xué)與生產(chǎn)的銜接更加緊密，職業(yè)院校培養(yǎng)出的技能人才將更好地滿足城市軌道交通企業(yè)的人才需求。這樣，校企之間可以實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。畢業(yè)生能夠直接適應(yīng)實(shí)際工作要求，企業(yè)不用再投入人力物力財(cái)力進(jìn)行崗前培訓(xùn)，大大節(jié)約企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。

責(zé)任編輯 魏家堅(jiān)