文/Luna（北京大學）

調崗警告

“哎，教你可真累，咱能不雙向折磨嗎？你還剩兩個月試用期，如果到時還是不行，那我就跟人力說說，你做好準備調到銷售崗吧！”來公司的第一個月，和主管第一次談話，Jack就收到了調崗警告。

和公司里眾多汽車工程科班出身的同事相比，高中文科班出身的Jack，讀大學時被陰差陽錯分到了文理綜合類的汽車技術服務與營銷專業(yè)。大學畢業(yè)前夕，陪朋友面試的Jack反倒成為這家車企電子電器科室的技術工程師。

認識到自己在汽車維修知識上的不足，Jack暗下決心，制定了自我提升計劃。通讀公司自研的車輛維修檔案書籍及培訓教材，把書本上的知識與真實案例結合，夯實理論基礎，此外，他每天還額外加1小時班，復盤科室當日業(yè)務。試用期結束了，Jack沒被調到銷售崗，他的業(yè)務能力有了顯著提升。

第二年7月，公司接到了四川一家經銷商的緊急報告，一臺來4S店保養(yǎng)的汽車，發(fā)動機偶發(fā)加速無力故障。經銷商想盡一切辦法，甚至更換了ECU（發(fā)動機控制單元）和全車線束，依然無法消除故障。眼見車輛維修超過30天，客戶抱怨連天，經銷商卻束手無策。

問題反饋到公司負責發(fā)動機的動力科室，動力科室一致認為故障蹊蹺，不屬于發(fā)動機問題，建議電子電氣科出人去解決。電子電器科的主管看到Jack這一年來的巨大變化，決定派出Jack單刀赴會。走之前，主管告訴Jack，各科室領導已經討論過，這臺車故障等級高，公司已經做好了退換車的準備，讓他別有思想負擔。

空杯精神

從北京到四川的Z49次列車，一走就是一天一夜，一路上，第一次南下的Jack無暇顧及窗外的風景，下車時，他隨身攜帶的筆記本上已密密麻麻羅列了9套方案。

報告故障車的經銷商家位于大山之中，幾經周折，Jack終于來到了維修車間。那里條件十分艱苦，連風扇都沒有，Jack覺得自己像被蒸在籠屜里的包子，隨便動一動，豆大的汗珠就從額頭滴落。顧不得擦汗，他馬上拿出自己在筆記本上寫好的既定方案，一套接一套耐心嘗試著。兩天過去了，9套方案已用過大半，都不曾奏效。

Jack很是焦慮，他忍不住給科室主管打去電話，咨詢前輩的意見。電話那頭卻表示愛莫能助：“Jack，我沒見到車，給你提意見等于害你。你在第一現場，打仗應該由聽見炮火的人全權負責！”一番話聽得Jack心里更無助了，但他不是個輕言放棄的人，一切等剩下的3套方案全用完，再下結論。

第三天，所有方案即將試盡。正當Jack絕望之際，他忽然想起主管以前說過，“工程師診斷車輛問題和醫(yī)生看病一樣，講究望聞問切，關鍵時候要帶著空杯精神，客觀審視過程中可能出現的一切問題，盡力還原問題真實面目?！?/p>

既然車輛是在保養(yǎng)后開始出現故障，那就從更換潤滑油和冷卻液開始檢查吧！當Jack耐心地使用檢測儀測試車輛時，偶發(fā)故障出現了，儀表轉速表忽高忽低。反復拔插診斷儀，故障頻發(fā)出現。一個大膽的想法在Jack腦海中閃現，會不會是診斷儀出現故障了？但一旁的經銷商技術總監(jiān)表示完全不可能，診斷儀可是醫(yī)生的手術刀，手術刀怎么會導致病人生??？為了排除這種最不可能的可能性，Jack拿起診斷儀，插到一臺新車上進行測試，同樣的故障出現了！真相終于大白，Jack長舒了一口氣。

“Believeme，Dmitriy，我們最好現場去看一看，身臨其境和隔岸觀火完全不一樣。

奔赴圣彼得堡

就這樣，隨著一次次疑難case的處理，Jack逐漸成為公司小有名氣的技術專家。又過了一年，公司海外業(yè)務迅猛發(fā)展，Jack被派往俄羅斯，主責售后技術工作。海外業(yè)務與國內雖有共性，但差異也不容小覷，Jack心理建設了很久，準備迎接新的挑戰(zhàn)。

一天，圣彼得堡的經銷商出現了一臺問題車輛，這輛車在兩個月內出現了4次偶發(fā)性發(fā)動機無法啟動現象，給用戶造成了極大困難，對方已經提出了退車訴求。

通讀技術報告，Jack發(fā)現報告中提到問題車輛有多個通信異常故障碼解析，同時還有部分模塊無法讀取，他直覺可能是車輛出現了通信異?；蚴蔷€束故障。在中國，他處理過類似的故障，雖然故障碼不盡相同，但診斷邏輯和思路仍可以參考和借鑒的。

Jack和俄羅斯的技術搭檔Dmitriy溝通，“我在中國診斷過類似故障，應該是通信問題，請你告知經銷商嘗試按照通信問題處理。”

Dmitry 不以為意，“Jack，我們圣彼得堡的技術總監(jiān)今年已經56歲了，他是我們全俄羅斯泰斗級別的老師傅！如果連他都認為這車無藥可救，我建議咱們還是不要浪費時間了，我們還有其他值得修的車輛去診斷！”

Jack跟Dmitry講起了自己在四川修車的故事，他動之以情，曉之以理：“Believe me，Dmitriy，我們最好現場去看一看，身臨其境和隔岸觀火完全不一樣。即便修不好，除了浪費一點時間，對你我也不會帶來什么損失，再試一下吧？”被Jack的真誠打動，Dmitriy帶著一絲疑慮，和Jack奔赴圣彼得堡。

到現場時，Jack 發(fā)現Dmitriy所言非虛，圣彼得堡的技術總監(jiān)果然非常專業(yè)老練，現場像剛剛經歷了一次外科手術，故障車儀表臺的零部件已被一一拆下，極有條理地擺在臺面上，一目了然。Jack暗想，這師傅的排查思路和自己一樣，乍一看挑不出任何毛病，但絕不能被這表面現象所迷惑。

老師傅向Jack和Dmitry解釋，自己檢查過車輛可以目測的CAN短接器，并未發(fā)現異常。最好趕緊幫客戶辦理退車手續(xù)，減少后期麻煩。

Jack聽著，沒有接話，而是拿起診斷儀讀取全車所有模塊歷史。果然，他發(fā)現了倒車雷達模塊無法進入。Jack很熟悉這款車型的通信邏輯構架，發(fā)動機ECU通過倒車雷達作為橋梁，把信號傳輸到整個車輛網絡，一旦倒車雷達異常，就會造成發(fā)動機信號中斷，從而導致發(fā)動機無法啟動。

Jack又測量到倒車雷達附近的CAN信號時而微弱，拆開倒車雷達ECU附近的信號短接器，他發(fā)現連接線束金屬壓接部位已經松動翹起，不禁納悶，為什么全車偏偏只有這個部位線束出現松動？繼續(xù)順藤摸瓜，沿著線束一點一點往前排查，這才發(fā)現距線束端口20cm處有一個改裝模塊。原來，用戶私自加裝了一個拖車模塊，改裝人員拆卸過倒車雷達ECU線束，因為操作不規(guī)范，造成了線束的松動。

Dmitry和圣彼得堡的技術泰斗看到Jack排查問題的全過程，驚嘆不已，直呼Jack是中國來的Superman。

Jack謙虛地解釋，“中國汽車市場體量龐大，一個成熟品牌年銷量達到百萬級別不在話下，等同于俄羅斯一年的乘用車銷量?；鶖荡?，遇到問題多，自然解決問題的思路也更加豐富?！笔ケ说帽さ睦蠋煾颠B連感慨，“20世紀50年代，蘇聯還曾援助中國，派遣技術人員，出口伏爾加、拉達等品牌汽車。短短幾十年的時間，不光中國汽車在俄羅斯越來越火，我今天也被你這位年輕的中國工程師拍倒在沙灘上了?！?/p>