袁晨晨 馬可莉 張偉

摘 要：本研究對城鄉(xiāng)道路與交通規(guī)劃的教學(xué)現(xiàn)狀進行剖析，結(jié)合城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況，運用PBL教學(xué)模式，以問題為導(dǎo)向設(shè)定教學(xué)目標(biāo)，對課程教學(xué)進行重新設(shè)計，通過加強課前準(zhǔn)備、課上講授與匯報、課后鞏固與反饋，調(diào)整考核方式，培養(yǎng)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的興趣，提升學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力，從而改進教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：PBL教學(xué)模式；城鄉(xiāng)道路與交通規(guī)劃；教學(xué)設(shè)計

城鄉(xiāng)道路與交通規(guī)劃是高等院校城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的核心課程之一。通過該課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以掌握城市道路與交通規(guī)劃的基本知識，了解城市道路的分類分級和交通流知識，理解道路綜合線型及交叉口設(shè)計等相關(guān)內(nèi)容，方便之后的其他專業(yè)課程學(xué)習(xí)。城市道路交通與城市發(fā)展緊密聯(lián)系，一方面促進城市各要素快速流動，城市建筑及各項基礎(chǔ)設(shè)施依托道路建設(shè)；另一方面城市空間結(jié)構(gòu)、發(fā)展水平在很大程度上影響城市交通運輸及綜合交通規(guī)劃設(shè)計，學(xué)生需要對城鄉(xiāng)道路與交通進行全面認知。然而由于城鄉(xiāng)道路與交通規(guī)劃側(cè)重專項規(guī)劃，在城市總體規(guī)劃中，道路交通規(guī)劃也多為專項研究，學(xué)生容易忽視該課程的重要性；同時，由于城鄉(xiāng)道路與交通規(guī)劃內(nèi)容龐雜、課時有限等問題的存在，學(xué)生難以較好地掌握課程內(nèi)容，常會出現(xiàn)理論知識無法運用于實踐的問題。因此，需要調(diào)整課程教學(xué)設(shè)計，引導(dǎo)學(xué)生對城鄉(xiāng)道路與交通規(guī)劃內(nèi)容的理解與應(yīng)用。

一、教學(xué)現(xiàn)狀

（一）教學(xué)內(nèi)容龐雜，教材更新不及時

城鄉(xiāng)道路與交通規(guī)劃內(nèi)容龐雜，上至區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)體系規(guī)劃，城市不同類型交通規(guī)劃，下至交叉口設(shè)計等具體工程技術(shù)設(shè)計，學(xué)生難以全面掌握，對相關(guān)概念容易混淆。目前課程使用的教材是同濟大學(xué)徐循初編著的《城市道路與交通規(guī)劃》（上、下冊），編寫時間較早，內(nèi)容也較為陳舊，涉及的相關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)并不符合最新的設(shè)計規(guī)范。此外，隨著城鎮(zhèn)化的快速推進，城市道路交通領(lǐng)域的新生事物層出不窮，相關(guān)的理論知識也在不斷更新，教學(xué)過程中需不斷調(diào)整授課內(nèi)容，既增加了教師的授課難度，也影響了學(xué)生對道路交通規(guī)劃相關(guān)知識的認知與理解。

（二）課時有限，課堂教學(xué)難以保障

城鄉(xiāng)道路與交通規(guī)劃所涉及理論與實踐知識較多，但教學(xué)課時安排相對較少，目前為36個理論課時、18個設(shè)計課時，合計54個教學(xué)課時，這很難對教材內(nèi)容做到全部精講。由于教材上冊為“道路”，偏重工程設(shè)計，計算較多；下冊為“交通”，偏重宏觀規(guī)劃，理論較多。為了讓學(xué)生全面掌握所學(xué)內(nèi)容，教師在授課時需要對道路部分進行理論推導(dǎo)闡述、計算演示等，以達到教學(xué)深度，這樣課時占比難免會偏多。對于城市綜合交通問題，由于課時有限，教師無法逐一講解，因此課堂教學(xué)質(zhì)量難以保證。

（三）學(xué)生缺乏思考，理論與實踐脫節(jié)

傳統(tǒng)的教學(xué)方式以教師講授為主，輔以課堂提問與課后練習(xí)，雖然也能取得一定成效，但是學(xué)生缺乏獨立思考，只是跟著教師的節(jié)奏學(xué)習(xí)，對知識僅停留在了解層面，課程結(jié)束后無法形成長久記憶。在之后的專業(yè)課程學(xué)習(xí)或?qū)I(yè)競賽中，學(xué)生難以靈活運用道路交通知識，導(dǎo)致理論與實踐脫節(jié)。

二、基于PBL模式的教學(xué)設(shè)計

PBL（Problem-Based Learning）是一種以問題為導(dǎo)向的學(xué)習(xí)模式，最早于20世紀(jì)50年代運用于醫(yī)學(xué)教育領(lǐng)域，旨在引導(dǎo)學(xué)生主動分析問題，從而形成和完善自身知識體系的教學(xué)模式。在這個過程中，學(xué)生通過查閱資料、交流討論等方式解決問題，加深對知識的了解與掌握。針對城鄉(xiāng)道路與交通規(guī)劃在當(dāng)前教學(xué)實踐中存在的不足，課題組通過PBL教學(xué)模式進行課程教學(xué)改革，并及時優(yōu)化更新教學(xué)內(nèi)容，以促進城鄉(xiāng)道路與交通規(guī)劃課程體系的完善。

（一）教學(xué)目標(biāo)

1.構(gòu)建PBL教學(xué)模式，解析復(fù)雜的教學(xué)內(nèi)容

在新的政策環(huán)境及專業(yè)更新的背景下，為了使學(xué)生能夠充分掌握道路交通相關(guān)知識，教師需構(gòu)建基于PBL的教學(xué)模式。首先，要解析教材中較為龐雜的教學(xué)內(nèi)容，對教材結(jié)構(gòu)體系重新調(diào)整，將相關(guān)內(nèi)容歸納整合成幾個模塊，并根據(jù)不同模塊的主要內(nèi)容羅列出所涉及的問題及實際項目案例。其次，將這些問題與案例分配給學(xué)生進行探討。這樣在有限的課時安排中，學(xué)生可以提前知悉課程內(nèi)容，教師也可以根據(jù)實際情況更新問題與案例，從而提高授課效果。

2.全面應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力

城鄉(xiāng)道路與交通規(guī)劃是一門實踐性與應(yīng)用性較強的課程，學(xué)生很難在有限的課堂學(xué)習(xí)中融會貫通課本知識。教師在對教材內(nèi)容解構(gòu)和歸納后，需要對各模塊內(nèi)容進行案例分析，再運用PBL教學(xué)模式提出問題引導(dǎo)學(xué)生發(fā)散思維，通過實踐開拓學(xué)生的視野，激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，提高學(xué)生自主探究的能力。

（二）教學(xué)過程

1.課前準(zhǔn)備

要使學(xué)生真正掌握課程知識，關(guān)鍵是做好充足的課前準(zhǔn)備，以問題引導(dǎo)課程進程。課前，教師將課程體系解構(gòu)重整，并將教學(xué)內(nèi)容分為若干模塊，在課程之初向?qū)W生講解整合后的模塊內(nèi)容，讓學(xué)生初步建立課程整體知識框架，然后將模塊問題與相關(guān)案例發(fā)放給學(xué)生，學(xué)生以小組為單位接收問題并著手解決。在之后的課程教學(xué)中，按照模塊講授課程內(nèi)容，并結(jié)合新的交通案例和規(guī)范，在下一單元開始之前，發(fā)布該單元的問題。例如，在“城市道路網(wǎng)規(guī)劃”模塊的授課前，發(fā)布問題“道路的主要功能有哪些？”“如何在設(shè)計中實現(xiàn)道路的不同功能？”等。學(xué)生在收到問題后，可以先結(jié)合教材內(nèi)容查閱相關(guān)資料，再進行組內(nèi)討論后總結(jié)答案。教師選擇問題時要注意避免內(nèi)容過于宏大，否則超出學(xué)生的能力范圍容易引起反向作用。

課前學(xué)生通過查閱資料對課程有了一定了解，課上僅需針對問題進行實際案例分析即可，減少了理論闡述與概念引入的時間，學(xué)生可以學(xué)到更多內(nèi)容。這里需要注意的是，要不定期檢查每個學(xué)生的課前準(zhǔn)備情況，以防個別學(xué)生渾水摸魚。

2.課上講授與匯報

教師作為課程教學(xué)的引導(dǎo)者，要減少知識灌輸?shù)臅r間，針對課程的重難點詳細講授，先分析相關(guān)案例，然后把時間留給學(xué)生。學(xué)生根據(jù)教師在課前布置的問題，分小組討論，并通過查閱資料、搜索視頻、現(xiàn)場調(diào)研等方式分析和解決問題，同時在課上匯報解決問題的思路和最終的規(guī)劃策略。教師及時分析、評價學(xué)生的答案，然后詳細講解問題所涉及的知識點，多維度、多角度地開拓學(xué)生的視野，學(xué)生也能更加深入地了解所學(xué)的知識，形成良好的課堂交流氛圍。

要注意各個模塊及單元均以此方式授課，同時確保每個學(xué)習(xí)小組的成員均能進行課上匯報。教師在分析問題答案時，盡量結(jié)合實際案例和最新政策，這樣學(xué)生可以更全面掌握理論與實踐的關(guān)系。

3.課后鞏固與反饋

課后要督促學(xué)生及時整理所學(xué)內(nèi)容，完善相關(guān)問題的答案。及時詢問學(xué)生對于知識點和相關(guān)問題的疑惑，并進行有針對性的指導(dǎo)。此后，要求學(xué)生提交最終成果，如針對問題“道路的主要功能有哪些？”“如何在設(shè)計中實現(xiàn)道路的不同功能？”的課前整理、課上討論和課后總結(jié)提交書面作業(yè)，再由教師進行批閱評價，并于下一節(jié)課將評價結(jié)果反饋給學(xué)生，提出具有建設(shè)性的意見，鼓勵學(xué)生積極創(chuàng)新。同時，教師還可以建立作業(yè)庫，在班級群中分享，方便學(xué)生不斷鞏固知識。

（三）考核方式

基于PBL考核評價體系，對城鄉(xiāng)道路與交通規(guī)劃課程制定考核要求與成績構(gòu)成。增加過程性評價內(nèi)容，由原有的“平時成績10%+設(shè)計課成績30%+期末考試成績60%”調(diào)整為“過程性評價30%+設(shè)計性評價20%+結(jié)果性評價50%”。過程性評價內(nèi)容包括課堂考勤、學(xué)生匯報表現(xiàn)、PBL完成情況三部分，根據(jù)學(xué)生實際完成情況，三部分內(nèi)容分別占過程性評價比重為20%、30%、50%；設(shè)計性評價內(nèi)容為設(shè)計課程作業(yè)成績；結(jié)果性評價內(nèi)容為理論課期末考試成績。調(diào)整后的考核評價體系不再以結(jié)果為定論，更重視學(xué)習(xí)過程的漸進與積累，有利于激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的興趣。

三、結(jié)語

我國城鄉(xiāng)道路與交通發(fā)展日新月異，新的交通方式和交通理念層出不窮，城鄉(xiāng)道路與交通規(guī)劃課程應(yīng)緊隨時勢，不斷更新。PBL教學(xué)模式下的課程設(shè)計，由教師根據(jù)實際設(shè)計問題，引導(dǎo)學(xué)生思考、分析，主動學(xué)習(xí)城鄉(xiāng)道路與交通相關(guān)知識，對改善教材較為陳舊、課堂教學(xué)課時不足等問題具有積極作用。同時，通過問題導(dǎo)向，學(xué)生能夠更直觀地了解課程知識，在探尋問題的過程中，學(xué)生也易培養(yǎng)自主學(xué)習(xí)的樂趣，對學(xué)生能力的培養(yǎng)具有積極的意義。雖然教學(xué)設(shè)計對各個方面皆有所考慮，但實際教學(xué)中可能會出現(xiàn)突發(fā)問題，部分細節(jié)內(nèi)容需進一步深入和探討，這也是接下來的研究重點。

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責(zé)編：應(yīng) 圖

基金項目：安徽科技學(xué)院質(zhì)量工程項目（編號：X202055）；安徽科技學(xué)院質(zhì)量工程傳統(tǒng)專業(yè)改造提升項目（編號：Xj2021019）；安徽科技學(xué)院質(zhì)量工程項目（編號：Xj2022087）；安徽科技學(xué)院質(zhì)量工程項目（編號：Xj2022091）

作者簡介：袁晨晨（1991— ），男，安徽科技學(xué)院講師，研究方向為區(qū)域發(fā)展與規(guī)劃研究；（通訊作者）馬可莉（1994— ），女，安徽科技學(xué)院講師，研究方向為城鄉(xiāng)規(guī)劃與設(shè)計；張偉（1982— ），男，安徽科技學(xué)院副教授，研究方向為人文地理。