譚莉

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和發(fā)展，汽車在我國(guó)得到了普及，相關(guān)行業(yè)也得到了迅猛發(fā)展，車輛的增多造成日常維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)量也不斷增加，其中車身修復(fù)維修作業(yè)對(duì)學(xué)生的動(dòng)手能力的要求是比較高的。近幾年，部分職業(yè)學(xué)校在汽車車身修復(fù)專業(yè)的教學(xué)模式改革中實(shí)施了現(xiàn)代學(xué)徒制。文章就什么是現(xiàn)代學(xué)徒制以及開展現(xiàn)代學(xué)徒制的必要性進(jìn)行深入分析，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步探討課程體系開發(fā)過程中存在的問題，進(jìn)而提出課程體系開發(fā)過程的相關(guān)建議以及車身修復(fù)專業(yè)課程體系建設(shè)方案，不斷的提升汽車車身修復(fù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)的效果，拓展現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目研究的思路，促進(jìn)理論水平和實(shí)操技能的綜合人才培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：汽車車身修復(fù)技術(shù) 現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目 應(yīng)用

在現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目中，汽車車身修復(fù)專業(yè)主要包括了鈑金修復(fù)和車身涂裝等崗位，其對(duì)于技術(shù)水平的要求比較高，在實(shí)際學(xué)習(xí)過程中就需要大量的實(shí)踐訓(xùn)練，在此過程中就會(huì)產(chǎn)生大量的實(shí)訓(xùn)耗材，造成相關(guān)設(shè)備和材料的損耗，實(shí)踐訓(xùn)練成本較高，因此，將汽車車身修復(fù)專業(yè)與現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目進(jìn)行有效結(jié)合，學(xué)生的實(shí)踐操作能力訓(xùn)練可以放在企業(yè)，就可以有效解決學(xué)徒技能訓(xùn)練，能夠有效降低損耗成本，通過有效應(yīng)用現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目，能夠有效促進(jìn)汽車維修企業(yè)發(fā)展。

1 什么是現(xiàn)代學(xué)徒制

現(xiàn)代學(xué)徒制是教育部高等教育的新型試點(diǎn)模式，是為落實(shí)立德樹人根本任務(wù)，深化產(chǎn)教融合、校企合作，健全德計(jì)并修、工學(xué)結(jié)合的育人機(jī)制。依據(jù)教育部相關(guān)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作建議，需要積極地開展“招生即招工、入校即入廠、校企聯(lián)合培養(yǎng)”的發(fā)展方向。主要就是通過運(yùn)用現(xiàn)代學(xué)徒制，將學(xué)校、企業(yè)、師傅和資深教師通過聯(lián)合傳授，對(duì)學(xué)生進(jìn)行技術(shù)培養(yǎng)，在實(shí)際學(xué)習(xí)過程中他們?cè)趯W(xué)校是學(xué)生，在企業(yè)是學(xué)徒，通過培訓(xùn)，通常情況下一般是在企業(yè)進(jìn)行三到四天的實(shí)踐學(xué)習(xí)，在校進(jìn)行為期一到兩天的理論知識(shí)學(xué)習(xí)，在此基礎(chǔ)上，再進(jìn)行行業(yè)協(xié)會(huì)組織的中期考試以及畢業(yè)考試，通過各項(xiàng)考核考察學(xué)生綜合能力，提高考核的客觀性與準(zhǔn)確性[1]。

2 開展現(xiàn)代學(xué)徒制的必要性

2.1 培養(yǎng)方式

在職業(yè)教育中，實(shí)際的教育教學(xué)管理模式主要是需要結(jié)合現(xiàn)代學(xué)徒制進(jìn)行核心內(nèi)容的制定，在合作前需要簽訂合作協(xié)議，在實(shí)際的學(xué)習(xí)中，需要職業(yè)院校教授學(xué)生相關(guān)的專業(yè)知識(shí)以及進(jìn)行技能訓(xùn)練，在此基礎(chǔ)上，企業(yè)需要為其提供實(shí)際學(xué)習(xí)和實(shí)踐的平臺(tái)，可以通過師帶徒形式，進(jìn)行實(shí)踐操作，真正實(shí)現(xiàn)校企一體化育人。

2.2 教學(xué)內(nèi)容

隨著技術(shù)的快速發(fā)展，技術(shù)的不斷迭代發(fā)展，就導(dǎo)致相關(guān)的教材內(nèi)容出現(xiàn)滯后的情況，不利于實(shí)際教學(xué)內(nèi)容的開展，不僅如此，由于受到傳統(tǒng)教育模式的影響，普遍存在著重理論輕過程，實(shí)際的教學(xué)內(nèi)容較單一，導(dǎo)致學(xué)生出現(xiàn)厭學(xué)現(xiàn)象。在實(shí)際校企合作教學(xué)過程中，通過師傅帶徒弟的教學(xué)方法，理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)一步提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，有助于提升實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量。

2.3 教學(xué)硬件

汽車車身修復(fù)專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)實(shí)際教學(xué)硬件要求比較高，因此，一些相對(duì)不發(fā)達(dá)的地區(qū)教學(xué)設(shè)施設(shè)備落后的學(xué)校，通過和企業(yè)進(jìn)行連接，在實(shí)際實(shí)踐過程中就可以接觸到更多更新的設(shè)備，因此開展現(xiàn)代學(xué)徒制是有必要的[2]。

2.4 師資力量

在相對(duì)較落后的地區(qū)，師資力量相應(yīng)也會(huì)薄弱些，就容易影響實(shí)際的教學(xué)質(zhì)量，由于汽車車身修復(fù)專業(yè)本身對(duì)于實(shí)踐技能的要求較高，不僅如此，現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展迅速，就導(dǎo)致實(shí)踐技能水平很難跟上時(shí)代腳步，因此，通過應(yīng)用現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目，能夠有效緩解師資力量不足的問題，通過和企業(yè)師傅進(jìn)行深入地學(xué)習(xí)溝通交流，有助于彌補(bǔ)職校教師學(xué)習(xí)上的漏缺，進(jìn)一步提升了教師實(shí)踐技術(shù)水平，提升了整體技術(shù)發(fā)展。

3 課程體系開發(fā)過程中存在的問題

滿足企業(yè)崗位技能需求、培養(yǎng)學(xué)生分析問題，解決問題的能力是課程體系開發(fā)的重點(diǎn)，但現(xiàn)階段課程體系由于受到傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容的影響，在開發(fā)過程中依舊存在著一些問題，如，在實(shí)際的教學(xué)過程中，主要是以教師為核心，實(shí)際的教學(xué)內(nèi)容比較籠統(tǒng)，普遍存在著課程安排明顯不足的情況，導(dǎo)致出現(xiàn)了相關(guān)理論和實(shí)踐連接不緊密的情況，容易影響實(shí)際的學(xué)習(xí)效果。

3.1 校企融合不深，課程體系建設(shè)不合理

學(xué)校雖然具備培養(yǎng)學(xué)生的經(jīng)驗(yàn)，但由于車身修復(fù)專業(yè)課程的專業(yè)性強(qiáng)，如果與企業(yè)缺乏溝通交流，不能深度融合企業(yè)實(shí)際，很容易導(dǎo)致課程體系建設(shè)與市場(chǎng)需求脫節(jié)，不利于培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，最終導(dǎo)致不能制定以需求為導(dǎo)向的課程體系，培養(yǎng)的學(xué)生不符合企業(yè)需求[3]。

3.2 學(xué)生的培養(yǎng)企業(yè)參與度不高

學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生時(shí)主要是由教師傳授知識(shí)、學(xué)生學(xué)技能，還是采用比較傳統(tǒng)的教學(xué)模式，教師沒有對(duì)企業(yè)用人需求和崗位技能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行積極探索，缺乏了汽車車身維修實(shí)際需要的技能要求，普遍存在著理論和實(shí)踐不能有效結(jié)合，培養(yǎng)企業(yè)參與度不高，不利于進(jìn)一步提升學(xué)生綜合能力。

3.3 培養(yǎng)過程缺乏連貫性與實(shí)用性

在實(shí)際的學(xué)習(xí)過程中，學(xué)習(xí)內(nèi)容主要分成兩部分，一部分是學(xué)習(xí)理論知識(shí)，另一部分是學(xué)習(xí)專業(yè)技能，如果在學(xué)習(xí)過程中不能有效地將二者結(jié)合，就會(huì)導(dǎo)致在實(shí)際的培養(yǎng)過程中出現(xiàn)連貫性較差，不利于實(shí)際應(yīng)用。比如，在實(shí)際的汽車鈑金、噴漆工實(shí)訓(xùn)過程中，需要按照實(shí)際的課程安排，進(jìn)行理論知識(shí)和實(shí)踐課程排課，以免影響實(shí)際的課程進(jìn)度，影響最終的教學(xué)效果。

3.4 教師實(shí)踐技能不足，指導(dǎo)效果不佳

在實(shí)際的教育學(xué)習(xí)過程中，由于教師自身不具備相關(guān)的知識(shí)儲(chǔ)備，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，缺乏對(duì)崗位從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)，在課堂教學(xué)中，主要是參照教材章節(jié)，不會(huì)結(jié)合實(shí)際的工作需求進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)重影響實(shí)際的教學(xué)效果，不利于實(shí)踐技術(shù)的提升。

4 課程體系開發(fā)過程的相關(guān)建議

4.1 校企雙方主體目標(biāo)必須一致

無論是學(xué)校還是企業(yè)，對(duì)于學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)是一致的，需要找到適合的利益點(diǎn)。對(duì)于企業(yè)來說，就是要站在經(jīng)濟(jì)效益的角度上進(jìn)行考慮，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度上進(jìn)行綜合考慮，有助于進(jìn)一步滿足實(shí)際的崗位要求。不僅如此，在人才培養(yǎng)過程中，還需要依照學(xué)校的規(guī)劃，實(shí)際規(guī)劃內(nèi)容，需要結(jié)合實(shí)際的企業(yè)發(fā)展需求，有助于把學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性充分調(diào)動(dòng)起來，有助于滿足社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)需求[4]。

4.2 課程體系建設(shè)需科學(xué)合理

在實(shí)際的課程體系建設(shè)過程中，校企雙方需要進(jìn)一步明確各自的主體責(zé)任，可以從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位需求、教學(xué)需要等多維度出發(fā)，通過走訪調(diào)查了解行業(yè)的需要，結(jié)合專業(yè)特色，明確培養(yǎng)方向，優(yōu)化車身修復(fù)專業(yè)課程體系，增強(qiáng)實(shí)踐操作教學(xué)的整體性、系統(tǒng)性、綜合性，突出培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作能力和創(chuàng)新精神。

4.3 因地制宜結(jié)合理論與實(shí)際進(jìn)行一體化課程安排

就需要學(xué)校聯(lián)合企業(yè)，有針對(duì)性地革新課程教學(xué)內(nèi)容，及時(shí)舍棄不適應(yīng)社會(huì)需求的內(nèi)容，強(qiáng)化教學(xué)的實(shí)用性。學(xué)校在開展理論課程過程中，就需要做到教學(xué)內(nèi)容由淺入深，幫助學(xué)生營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，進(jìn)一步提升理論學(xué)習(xí)的積極性。在企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐過程中，需要結(jié)合學(xué)生所學(xué)的理論，為學(xué)生提供實(shí)踐應(yīng)用的平臺(tái)，有助于促進(jìn)培養(yǎng)學(xué)生對(duì)于企業(yè)的認(rèn)同感和歸屬感，所以，在實(shí)際課程教學(xué)中，就需要引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行理論與實(shí)踐的結(jié)合，不僅如此，還需要結(jié)合實(shí)際的地理位置情況，充分的發(fā)揮其各自的優(yōu)勢(shì)，這樣有助于幫助進(jìn)一步滿足實(shí)際的教學(xué)需求，提升實(shí)際的教學(xué)效果。

4.4 需加強(qiáng)雙導(dǎo)師隊(duì)伍建設(shè)

汽車車身修復(fù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目教學(xué)過程中，采用學(xué)校教師和企業(yè)師傅進(jìn)行共同培養(yǎng)模式，加強(qiáng)建設(shè)雙導(dǎo)師隊(duì)伍，提升整體教師隊(duì)伍的素質(zhì)，進(jìn)而促進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。需要注意兩方面，其中一方面學(xué)校可以通過將教師送到企業(yè)一線，進(jìn)行專業(yè)能力鍛煉的方式培養(yǎng)“雙師型”的師資力量，進(jìn)一步提升實(shí)際的綜合素質(zhì)。另一方面，作為學(xué)?？梢酝ㄟ^引進(jìn)課程體系，作為實(shí)踐學(xué)習(xí)的紐帶[5]。

5 汽車車身修復(fù)專業(yè)課程體系建設(shè)方案

5.1 科學(xué)設(shè)置企業(yè)實(shí)習(xí)課程

校企雙方需要結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際需求，共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步制定適合的教學(xué)內(nèi)容，“招生就是招工，入校即入廠”是設(shè)置企業(yè)實(shí)習(xí)課程實(shí)現(xiàn)校企聯(lián)合培養(yǎng)的核心思想，有助于進(jìn)一步提升實(shí)際的操作能力，有助于提升整體的技術(shù)水平。通過科學(xué)設(shè)計(jì)企業(yè)實(shí)習(xí)課程，幫助學(xué)生進(jìn)一步熟悉崗位的操作流程，提升實(shí)際的專業(yè)技能，提升整體的工作質(zhì)量。

因此，在滿足企業(yè)的實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，學(xué)校專業(yè)教師和企業(yè)導(dǎo)師需要共同開發(fā)相應(yīng)的課程體系，共同承擔(dān)課程設(shè)計(jì)。開發(fā)的課程難度需要由易到難，可以在課程設(shè)置初期，側(cè)重學(xué)習(xí)掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，在企業(yè)學(xué)習(xí)中主要是提升實(shí)際的基本技能；下一階段主要進(jìn)一步鍛煉專業(yè)知識(shí)，為學(xué)生提供技能訓(xùn)練的平臺(tái)；在此基礎(chǔ)上，就需要依照實(shí)際的時(shí)間安排，進(jìn)一步深入專項(xiàng)專業(yè)技能訓(xùn)練并且需要結(jié)合日常時(shí)間，進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)發(fā)展；課程設(shè)計(jì)時(shí)還需要考慮到實(shí)際的學(xué)習(xí)內(nèi)容，以及各個(gè)崗位的具體工作內(nèi)容，保障各個(gè)環(huán)節(jié)都安排到位。

5.2 校內(nèi)專業(yè)核心課程建設(shè)

校內(nèi)核心專業(yè)課程建設(shè)需要依照汽車車身修復(fù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行安排，該課程內(nèi)容主要是面向汽車維修及售后服務(wù)企業(yè)，因此，就需要設(shè)置所需要的相關(guān)課程，通過日常練習(xí)進(jìn)一步提升汽車車身修復(fù)技術(shù)，進(jìn)一步提升實(shí)踐操作能力，掌握具體的操作技巧，以便于培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)人員，為進(jìn)一步促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展，打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在實(shí)際的校內(nèi)課程建設(shè)中，需要進(jìn)一步了解企業(yè)發(fā)展需求，在此基礎(chǔ)上，有針對(duì)性的了解崗位技能要求。在實(shí)際教學(xué)過程中，需要積極運(yùn)用理論和實(shí)踐一體式的教學(xué)方式，注重學(xué)生實(shí)踐參與度，在此基礎(chǔ)上，由專業(yè)的教師進(jìn)行指導(dǎo)，不僅如此，還可以通過小組學(xué)習(xí)展示的形式進(jìn)行研究探討，通過實(shí)踐和經(jīng)典案例分析進(jìn)一步提升學(xué)生解決問題的能力，在實(shí)際教學(xué)中，一定要注意理論聯(lián)系實(shí)踐，不僅如此，還需要進(jìn)行不斷地練習(xí)，進(jìn)一步提升熟練程度，在相關(guān)內(nèi)容學(xué)習(xí)結(jié)束后，可以通過學(xué)生之間互評(píng)、自評(píng)以及小組評(píng)價(jià)等多種方式，進(jìn)行考核評(píng)價(jià)。

6 汽車車身修復(fù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)的效果

可以通過開展車身修復(fù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際的企業(yè)要求進(jìn)行實(shí)際的工作流程和內(nèi)容調(diào)整，對(duì)于汽車車身修復(fù)專業(yè)有著積極的影響，有助于進(jìn)一步促進(jìn)整體發(fā)展[6]。

6.1 提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性

通常情況下，開設(shè)汽車車身修復(fù)專業(yè)的多為職業(yè)技術(shù)型學(xué)校，普遍存在著學(xué)生學(xué)習(xí)不積極，專業(yè)課興趣較低，在日常教學(xué)中，存在部分學(xué)生上課玩手機(jī)、睡覺等現(xiàn)象，在實(shí)際的課堂中，課堂紀(jì)律的整頓時(shí)間占比較大，嚴(yán)重影響了整體的學(xué)習(xí)質(zhì)量，導(dǎo)致學(xué)生厭學(xué)情況較嚴(yán)重。落實(shí)汽車車身修復(fù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式，能夠大幅提升學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，進(jìn)一步提升課堂學(xué)習(xí)質(zhì)量，增加學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)欲望，大大提升實(shí)際的教學(xué)質(zhì)量。

6.2 提高學(xué)生汽修專業(yè)實(shí)踐技能水平

通過在企業(yè)中實(shí)踐，在企業(yè)導(dǎo)師的帶領(lǐng)下，通過頻繁接觸不同的修理問題以及汽車型號(hào)，進(jìn)一步提升實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，有助于促進(jìn)學(xué)生對(duì)汽修行業(yè)的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步提升學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性及實(shí)際的技術(shù)水平。學(xué)生在實(shí)踐過程中遇到問題，也可以及時(shí)的和企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)行溝通交流，有助于提升實(shí)踐學(xué)習(xí)中的積極性，能夠進(jìn)一步提升學(xué)生的參與度和學(xué)習(xí)質(zhì)量，因此，汽車車身修復(fù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)，對(duì)于學(xué)生的技能水平提升有很大的幫助，同時(shí)，也印證了采用現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式，對(duì)于學(xué)生技能水平提升有著積極地推進(jìn)作用。

6.3 提高學(xué)生的溝通能力，提升學(xué)生自信心

企業(yè)師傅帶徒弟的現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式同時(shí)也為學(xué)生提供了學(xué)習(xí)鍛煉的平臺(tái)，學(xué)生日常通過和師傅、客戶的溝通交流，不僅能夠提升實(shí)際的專業(yè)技能，還夠進(jìn)一步鍛煉學(xué)生的人際交往能力，不斷地提升膽量和自信心，在此基礎(chǔ)上，可以不斷地進(jìn)行自我突破，提升學(xué)生的綜合能力。

7 汽車車身修復(fù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目研究的思路

7.1 人才培養(yǎng)模式改革

首先，需要注重人才的培養(yǎng)，通過開展行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研、市場(chǎng)職業(yè)發(fā)展需求，以便于更好地培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能以滿足實(shí)際的崗位需求，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行汽車方向調(diào)研，進(jìn)一步拓展科學(xué)理論研究，有助于專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定，為后續(xù)的發(fā)展提供優(yōu)化依據(jù)。

7.2 專業(yè)核心課程建設(shè)

在專業(yè)核心課程建設(shè)過程中，可以借助云課堂、信息平臺(tái)、微信公眾號(hào)等現(xiàn)代化信息化技術(shù)，不斷地進(jìn)行教學(xué)方式的改變，進(jìn)一步提升教學(xué)方式和手段，保障各項(xiàng)學(xué)習(xí)內(nèi)容的有效融入，并以此為依托，有針對(duì)性地制定專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)，有助于進(jìn)一步創(chuàng)新專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

8 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段汽車車身修復(fù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目的發(fā)展工作任重而道遠(yuǎn)，在此過程中，需要得到國(guó)家的政策支持，達(dá)成校企雙方主體目標(biāo)的一致性、課程體系建設(shè)需科學(xué)合理、因地制宜結(jié)合理論與實(shí)際進(jìn)行一體化課程安排、雙導(dǎo)師隊(duì)伍需加強(qiáng)建設(shè)等課程體系開發(fā)過程的相關(guān)建議，在此基礎(chǔ)上，制定科學(xué)設(shè)置企業(yè)實(shí)習(xí)課程以及校內(nèi)專業(yè)核心課程建設(shè)的車身修復(fù)專業(yè)課程體系建設(shè)方案，有效解決校企融合不深，課程體系建設(shè)不合理、學(xué)生的培養(yǎng)企業(yè)參與度不高，培養(yǎng)過程缺乏連貫性與實(shí)用性、教師實(shí)踐技能不足，指導(dǎo)效果不佳等問題，進(jìn)一步促進(jìn)人才培養(yǎng)模式改革。

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[3]張甫均，黃朝慧. 深度產(chǎn)教融合學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新——以汽車車身維修技術(shù)專業(yè)為例[J]. 時(shí)代汽車，2022，（11）：52-54.

[4]葉美桃，郝曉燕. 百萬擴(kuò)招試點(diǎn)背景下的現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式的探索——以汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)為例[J]. 山西青年，2022，（01）：83-85.

[5]張俊娜. 基于“工學(xué)交替，三崗輪換”下現(xiàn)代學(xué)徒制運(yùn)行模式的研究——以汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)為例[J]. 汽車實(shí)用技術(shù)，2021，46（20）：191-194.

[6]周嫣. 基于現(xiàn)代學(xué)徒制的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[J]. 時(shí)代汽車，2021，（17）：52-53.