周艷艷

摘 要：城市軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧化發(fā)展對(duì)高職學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)提出新的要求，針對(duì)目前高職院校城市軌道交通專業(yè)學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)培養(yǎng)與企業(yè)需求存在差距、實(shí)踐環(huán)境與企業(yè)數(shù)字化生產(chǎn)實(shí)際差距大、缺少能衡量數(shù)字素養(yǎng)培養(yǎng)的評(píng)價(jià)體系等問(wèn)題，提出完善人才培養(yǎng)方案、創(chuàng)建虛實(shí)結(jié)合的實(shí)踐環(huán)境、構(gòu)建數(shù)字素養(yǎng)評(píng)價(jià)體系等實(shí)踐路徑，為推動(dòng)高職學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)的全面提升提供參考。

關(guān)鍵詞：高職學(xué)生 城市軌道交通 數(shù)字素養(yǎng)培養(yǎng)

隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的發(fā)展，提升公民數(shù)字素養(yǎng)已成為全球共識(shí)。我國(guó)“十四五”規(guī)劃綱要提出“加強(qiáng)全民數(shù)字技能教育與培訓(xùn)，普及提升公民數(shù)字素養(yǎng)”，2021年網(wǎng)信辦發(fā)布的《提升全民數(shù)字素養(yǎng)與技能行動(dòng)綱要》將“提升全民數(shù)字素養(yǎng)與技能”確定為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。因此，對(duì)大學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)的培養(yǎng)勢(shì)在必行，這同樣也對(duì)職業(yè)教育提出了新的要求及挑戰(zhàn)。美國(guó)新媒體聯(lián)盟（NMC）發(fā)布的《2017年數(shù)字素養(yǎng)影響研究報(bào)告》文件中指出，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同專業(yè)和知識(shí)背景的要求，將數(shù)字素養(yǎng)以適當(dāng)?shù)姆绞饺谌氩煌瑢W(xué)科或?qū)I(yè)中。這樣有助于培養(yǎng)具備數(shù)字技術(shù)應(yīng)用能力和信息處理能力的復(fù)合型人才，確保不同領(lǐng)域的學(xué)生都能適應(yīng)數(shù)字化時(shí)代的發(fā)展。而目前國(guó)內(nèi)對(duì)大學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)的研究多集中內(nèi)涵、現(xiàn)狀、培養(yǎng)對(duì)策以及評(píng)價(jià)體系構(gòu)建等方面，對(duì)數(shù)字素養(yǎng)與不同學(xué)科的融合研究較為分散，數(shù)字素養(yǎng)在職業(yè)教育中的系統(tǒng)化仍然困難重重，如何培養(yǎng)高職學(xué)校不同專業(yè)學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)是值得探索和研究的問(wèn)題。本文以高職學(xué)校城市軌道交通專業(yè)為例，探討城市軌道交通數(shù)字化、智慧化發(fā)展對(duì)人才數(shù)字素養(yǎng)的具體要求，尋找城市軌道交通專業(yè)高職學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)的培養(yǎng)路徑。

1 加強(qiáng)高職學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)培養(yǎng)的時(shí)代訴求

互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展促進(jìn)了數(shù)字技術(shù)在當(dāng)前社會(huì)中的廣泛應(yīng)用，成為日常生活中必不可缺的一部分。生活和世界的數(shù)字化為我們帶來(lái)生活的便利的同時(shí)，也對(duì)高職學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)教育帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。如何提升高職院校學(xué)生的數(shù)字化素養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)數(shù)字化技術(shù)的正確認(rèn)知并將其充分應(yīng)用到對(duì)應(yīng)的行業(yè)中，成為高職教育中的重大課題。

1.1 城市軌道交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的必然要求

截止2022年12月31日，我國(guó)53個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路290條，全年新開(kāi)運(yùn)營(yíng)線路21條。不論是既有線路升級(jí)改造還是新線路開(kāi)通均有豐富的“智慧城軌”元素，數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧城軌建設(shè)成為城市軌道交通實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。通過(guò)對(duì)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)的應(yīng)用，智慧城軌逐步實(shí)現(xiàn)了多種AI+典型應(yīng)用場(chǎng)景，包括AI+檢修、AI+運(yùn)維、AI+服務(wù)等；在運(yùn)營(yíng)管理方面，引入智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)、智慧安防系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)行狀態(tài)、車輛狀態(tài)、站臺(tái)情況等的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄；通過(guò)自然語(yǔ)言處理和人工智能技術(shù)，AI+客服能夠快速回應(yīng)乘客的問(wèn)題和需求，提供實(shí)時(shí)信息和建議，為乘客提供更加智能化和個(gè)性化的服務(wù)。在城市軌道交通的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧化發(fā)展影響下，行車組織、乘客服務(wù)、車站管理等工作場(chǎng)景和典型工作任務(wù)都發(fā)生了翻天覆地的變化，對(duì)相關(guān)從業(yè)技術(shù)人員提出了新的時(shí)代訴求。

根據(jù)“職業(yè)帶”理論，智能化時(shí)代技術(shù)技能型人才對(duì)理論素養(yǎng)的要求逐漸上升，不僅需具備操作能力、技術(shù)工藝能力，還需包括管理能力、設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力、技術(shù)思維等能力[1]。據(jù)此理論，分析城市軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧化發(fā)展對(duì)高職學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)的具體要求：

（1）對(duì)數(shù)字理論知識(shí)的要求。數(shù)字化轉(zhuǎn)型使傳統(tǒng)的車站管理、票務(wù)管理服務(wù)、車輛駕駛等理論知識(shí)被大大弱化，而智慧車站管理、智能票務(wù)設(shè)備使用管理、智慧設(shè)備故障處理、智慧運(yùn)維等知識(shí)逐漸凸顯，人工智能技術(shù)相關(guān)算法知識(shí)也是從業(yè)人員必備武器，這就需要高職學(xué)生不斷學(xué)習(xí)和更新知識(shí)，適應(yīng)行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展。

（2）對(duì)數(shù)字技術(shù)應(yīng)用能力的要求。數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)從業(yè)人員數(shù)字使用能力要求明顯提高，對(duì)乘客行為追蹤與數(shù)據(jù)分析、客流指標(biāo)分析、無(wú)人駕駛系統(tǒng)運(yùn)行等都要求從業(yè)人員具備一定的數(shù)據(jù)收集、整理、分析和處理能力，具備與大數(shù)據(jù)相關(guān)的信息技術(shù)能力和算法能力、熟練使用智能化設(shè)備解決問(wèn)題的能力以及跨學(xué)科協(xié)調(diào)與溝通能力等。

（3）運(yùn)用數(shù)字技術(shù)的創(chuàng)新能力要求。數(shù)字化轉(zhuǎn)型要求企業(yè)必須具備快速適應(yīng)數(shù)字時(shí)代發(fā)展的創(chuàng)新能力，這就要求員工不僅要基于對(duì)智慧城軌數(shù)字技術(shù)的理解與應(yīng)用，將數(shù)字思維和數(shù)字技術(shù)應(yīng)用到工作和學(xué)習(xí)中，還需要面向研究創(chuàng)新，具備對(duì)智慧城軌新技術(shù)改善以及創(chuàng)新的能力，積極主動(dòng)地對(duì)城市軌道交通數(shù)字化提出建設(shè)性意見(jiàn)。

（4）對(duì)數(shù)字安全意識(shí)的要求。數(shù)字化時(shí)代，信息安全是重要的議題。城市軌道交通專業(yè)學(xué)生需要增強(qiáng)信息保護(hù)與防范能力，確保在數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，能學(xué)會(huì)安全、健康地使用數(shù)字技術(shù)，保護(hù)個(gè)人和企業(yè)信息安全；同時(shí)學(xué)生需從主體的視角對(duì)自己的認(rèn)知過(guò)程進(jìn)行自我覺(jué)察和反思，更好地控制數(shù)字技術(shù)對(duì)個(gè)人和機(jī)構(gòu)的影響。

1.2 加強(qiáng)高職學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)教育是提高城市軌道交通人才培養(yǎng)質(zhì)量的必然要求

作為類型教育，職業(yè)教育是培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的主要力量，其人才培養(yǎng)也需要緊跟數(shù)字時(shí)代發(fā)展的需求變化。教育部發(fā)布的《職業(yè)院校數(shù)字校園規(guī)范》提出：職業(yè)院校學(xué)生要面向未來(lái)職業(yè)發(fā)展的要求，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)具有計(jì)算思維與創(chuàng)新思維的信息化高素質(zhì)技術(shù)技能人才[2]。在城市軌道交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，具有數(shù)字技術(shù)的復(fù)合型人才將成為職業(yè)教育培養(yǎng)的重要方向。面向未來(lái)，適應(yīng)城市軌道交通數(shù)字化、智慧化發(fā)展的時(shí)代要求，加快提升大學(xué)生的數(shù)字素養(yǎng)，既是全面提高城市軌道交通人才培養(yǎng)質(zhì)量的要求，也是培養(yǎng)堪當(dāng)交通強(qiáng)國(guó)、民族復(fù)興大任時(shí)代新人的需要。

1.3 實(shí)現(xiàn)人全面發(fā)展的必然要求

馬克思認(rèn)為，“人的全面發(fā)展”是人類社會(huì)發(fā)展的最終目標(biāo)，人類的全面進(jìn)步和個(gè)人的全面發(fā)展是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。提升全民數(shù)字素養(yǎng)與技能，是順應(yīng)數(shù)字時(shí)代要求，提升國(guó)民素質(zhì)、促進(jìn)人的全面發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)[3]。教育是促進(jìn)人全面發(fā)展的重要途徑，以培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才為目標(biāo)的職業(yè)教育更不能缺少數(shù)字素養(yǎng)培育。

因此，高職學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)的培養(yǎng)需要關(guān)注人的全面發(fā)展，對(duì)接智慧城軌新業(yè)態(tài)、新技術(shù)、新崗位的需求，提高學(xué)生在數(shù)字化環(huán)境中的解決問(wèn)題能力，靈活應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的數(shù)字化環(huán)境，確保學(xué)生在數(shù)字化時(shí)代能夠勝任智慧城軌行業(yè)的工作，為城市軌道交通的數(shù)字化轉(zhuǎn)型做出積極的貢獻(xiàn)。

2 加強(qiáng)高職學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)培育的現(xiàn)實(shí)困境

2.1 校企協(xié)同不足，存在人才數(shù)字素養(yǎng)差距

《2019—2020年度城市軌道交通人力資源狀況統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告》指出：“與城市軌道交通快速發(fā)展的形勢(shì)相比，行業(yè)人才規(guī)模不足、結(jié)構(gòu)不合理、人才素質(zhì)不適應(yīng)等問(wèn)題仍然突出”[4]。面對(duì)城市軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，城市軌道交通專業(yè)沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行行業(yè)企業(yè)數(shù)字素養(yǎng)需求調(diào)研和深度分析，導(dǎo)致人才數(shù)字素養(yǎng)培養(yǎng)目標(biāo)與行業(yè)企業(yè)需求出現(xiàn)差異，產(chǎn)生人才勝任力差距。在課程設(shè)置中，存在專業(yè)核心課程前沿性不足，課程內(nèi)容與企業(yè)發(fā)展的新工藝、新設(shè)備脫節(jié)嚴(yán)重，缺少信息化相關(guān)專業(yè)課程支撐等問(wèn)題，無(wú)法滿足“智慧化”崗位業(yè)務(wù)需求。其結(jié)果是培養(yǎng)的學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)不足，無(wú)法滿足城軌交通的信息化、智能化、數(shù)字化發(fā)展的需求，在工作中出現(xiàn)適應(yīng)性和發(fā)展性問(wèn)題。

2.2 數(shù)字環(huán)境不夠，與企業(yè)“數(shù)字化”生產(chǎn)實(shí)際差距大

目前高職學(xué)校城市軌道交通專業(yè)的教學(xué)環(huán)境建設(shè)主要包括智慧教室的運(yùn)用、軌道交通實(shí)訓(xùn)中心、虛擬仿真實(shí)訓(xùn)設(shè)備、各類實(shí)訓(xùn)軟件等。但隨著人臉識(shí)別技術(shù)、無(wú)人駕駛列車運(yùn)行、機(jī)器人智能檢修、數(shù)字孿生技術(shù)等在地鐵的應(yīng)用，軌道交通教學(xué)設(shè)備不能隨行業(yè)發(fā)展更新，學(xué)生無(wú)法通過(guò)學(xué)校實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)智慧化設(shè)備操作技能，缺乏數(shù)字技能訓(xùn)練，制約數(shù)字素養(yǎng)的培養(yǎng)。同時(shí)教材不能及時(shí)更新，又缺少數(shù)字教材、數(shù)字化教學(xué)資源，也限制了學(xué)生在數(shù)字技術(shù)應(yīng)用方面的學(xué)習(xí)深度和廣度，導(dǎo)致學(xué)生所學(xué)知識(shí)與當(dāng)前技術(shù)之前存在一定的滯后性，難以跟上數(shù)字時(shí)代的快速發(fā)展。

2.3 評(píng)價(jià)體系缺失，難以衡量學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)培養(yǎng)效果

目前對(duì)高職軌道交通類學(xué)生的評(píng)估主要集中在課程成績(jī)和學(xué)業(yè)表現(xiàn)上，缺乏全面客觀的評(píng)估體系。傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)體系無(wú)法全面了解學(xué)生在數(shù)字技術(shù)應(yīng)用、數(shù)據(jù)分析、信息安全等方面的具體能力，缺乏對(duì)學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)培養(yǎng)效果的長(zhǎng)期跟蹤評(píng)估，無(wú)法準(zhǔn)確判斷培養(yǎng)措施的有效性。這導(dǎo)致了數(shù)字素養(yǎng)培養(yǎng)效果的不明確性，無(wú)法對(duì)培養(yǎng)措施的效果進(jìn)行量化和證實(shí)。因此，建立科學(xué)的數(shù)字化課程評(píng)價(jià)體系，對(duì)提升教學(xué)質(zhì)量、全面評(píng)估學(xué)生的數(shù)字素養(yǎng)至關(guān)重要。

3 加強(qiáng)高職學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)培育的實(shí)踐路徑

3.1 完善人才培養(yǎng)方案，確定數(shù)字素養(yǎng)培養(yǎng)目標(biāo)

未來(lái)城軌交通行業(yè)人才培養(yǎng)將向模塊化、菜單化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、高端化、智能化、創(chuàng)新化和數(shù)字化方向發(fā)展，對(duì)我國(guó)城軌交通行業(yè)人才培養(yǎng)體系提出了新的要求[5]。城市軌道交通專業(yè)應(yīng)深入調(diào)研分析產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游的數(shù)字化發(fā)展和人才數(shù)字素養(yǎng)需求情況，確定數(shù)字素養(yǎng)培養(yǎng)目標(biāo)。通過(guò)完善人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)學(xué)生掌握城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理數(shù)字化知識(shí)和技術(shù)技能，具備智能設(shè)備的應(yīng)用及故障應(yīng)急處理能力、大數(shù)據(jù)采集分析能力、新技術(shù)和新設(shè)備應(yīng)用能力、信息安全意識(shí)等，分階段分層次推進(jìn)學(xué)生數(shù)字意識(shí)、數(shù)字技術(shù)學(xué)習(xí)與應(yīng)用、數(shù)字化創(chuàng)新、數(shù)字社會(huì)責(zé)任等數(shù)字素養(yǎng)培養(yǎng)，增強(qiáng)學(xué)生在數(shù)字社會(huì)的生存力、競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。

同時(shí)重構(gòu)課程體系，處理好數(shù)字素養(yǎng)課程與其他課程的關(guān)系；重構(gòu)專業(yè)核心課程內(nèi)容，在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)核心課程融入數(shù)字素養(yǎng)培養(yǎng)內(nèi)容，加強(qiáng)與城軌行業(yè)的緊密合作，將數(shù)字技術(shù)融入實(shí)踐教學(xué)中，通過(guò)多學(xué)科課程的融合，促進(jìn)學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)提升，為智慧城軌的發(fā)展和城軌行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供有力支撐。

3.2 創(chuàng)建虛實(shí)結(jié)合環(huán)境，保障數(shù)字素養(yǎng)培養(yǎng)實(shí)踐

利用VR、AR、人工智能等手段，創(chuàng)建虛實(shí)結(jié)合的實(shí)踐環(huán)境，解決專業(yè)在新知識(shí)、新工藝、新技術(shù)等方面的困境，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)管理中提取問(wèn)題場(chǎng)景，創(chuàng)設(shè)真實(shí)工作情境，利用虛擬仿真技術(shù)，將抽象的概念直觀化，將復(fù)雜的內(nèi)在關(guān)聯(lián)外在化，引導(dǎo)學(xué)生通過(guò)數(shù)字技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和決策，強(qiáng)化學(xué)生數(shù)字技能訓(xùn)練，提高數(shù)字素養(yǎng)與創(chuàng)新能力。

深化校企合作，共建生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，校企共同開(kāi)發(fā)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，把城市軌道交通行業(yè)前沿科技、產(chǎn)業(yè)理念、企業(yè)文化等引入教學(xué)活動(dòng)，在真實(shí)的工作環(huán)境中實(shí)干真做，在校企雙導(dǎo)師的指導(dǎo)下，學(xué)生轉(zhuǎn)變成企業(yè)“員工”，使其更好地參與到數(shù)字化實(shí)踐項(xiàng)目中，促使學(xué)生數(shù)字技術(shù)應(yīng)用與解決實(shí)際問(wèn)題能力提升。學(xué)校應(yīng)積極推廣數(shù)字化教學(xué)模式，提供在線學(xué)習(xí)平臺(tái)、數(shù)字化教材，鼓勵(lì)教師和學(xué)生利用數(shù)字資源進(jìn)行教學(xué)和學(xué)習(xí)，提高數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用水平。

3.3 構(gòu)建數(shù)字素養(yǎng)評(píng)價(jià)體系，檢驗(yàn)數(shù)字素養(yǎng)培養(yǎng)成效

完善數(shù)字素養(yǎng)評(píng)價(jià)體系，是培育高職學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)的關(guān)鍵。堅(jiān)持科學(xué)性、職業(yè)性、可測(cè)性和創(chuàng)新性，構(gòu)建適合高職學(xué)生城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)有針對(duì)性的數(shù)字素養(yǎng)評(píng)價(jià)體系。首先，搭建數(shù)字化評(píng)價(jià)平臺(tái)，使用科學(xué)數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)評(píng)價(jià)的實(shí)時(shí)性、精準(zhǔn)性。其次，實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)主體多元化，充分調(diào)動(dòng)學(xué)校教師、企業(yè)導(dǎo)師、家長(zhǎng)等多方評(píng)價(jià)主體，實(shí)現(xiàn)線上線下、課內(nèi)課外、校內(nèi)校外評(píng)價(jià)相結(jié)合，保證學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)評(píng)價(jià)的多元性和全面性；第三，評(píng)價(jià)全過(guò)程化。根據(jù)人的全面發(fā)展理念，堅(jiān)持過(guò)程性評(píng)價(jià)、診斷性評(píng)價(jià)、終結(jié)性評(píng)價(jià)等多樣化的評(píng)價(jià)方式，借助大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈技術(shù)，加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程的留痕觀測(cè)[6]，采取定性分析與定量分析相結(jié)合的評(píng)價(jià)方法，對(duì)學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)的能力發(fā)展態(tài)勢(shì)、發(fā)展?jié)摿?、增值等進(jìn)行全面評(píng)價(jià)，精準(zhǔn)繪制學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)畫像，檢驗(yàn)數(shù)字素養(yǎng)培養(yǎng)成效。

4 結(jié)語(yǔ)

高職學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)的培養(yǎng)，不僅是滿足城市軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的要求，更是提升全民數(shù)字素養(yǎng)、增強(qiáng)國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要抓手。在建設(shè)數(shù)字中國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、教育強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略背景下，必須加強(qiáng)對(duì)高職學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)培養(yǎng)，優(yōu)化數(shù)字素養(yǎng)培養(yǎng)方案和培養(yǎng)目標(biāo)，重構(gòu)課程體系，完善實(shí)訓(xùn)設(shè)施，改善數(shù)字化培養(yǎng)環(huán)境，創(chuàng)新數(shù)字素養(yǎng)評(píng)價(jià)體系，并鼓勵(lì)行業(yè)企業(yè)等多方力量積極參與數(shù)字素養(yǎng)培育，真正推進(jìn)學(xué)生數(shù)字素養(yǎng)的全面提升。

成都工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院2022年院級(jí)科研課題：高職學(xué)生提高職業(yè)技能與培養(yǎng)職業(yè)精神融合的實(shí)踐研究——以城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)為例，課題編號(hào)：2022140820；

2022年度成都市教育科研規(guī)劃一般課題：基于AHP和K-means聚類算法的高職學(xué)生綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)體系研究，課題編號(hào)：CY2022Y122。

參考文獻(xiàn)：

[1] 匡瑛.高等職業(yè)教育的"高等性"之惑及其當(dāng)代破解[J].華東師范大學(xué)學(xué)報(bào)（教育科學(xué)版）.2020，38（1）：12-22.

[2] 教育部關(guān)于發(fā)布《職業(yè)院校數(shù)字校園規(guī)范》的通知[EB/OL].2020（07）.http：//www.moe.gov.cn/srcsite/A07/zcs_zhgg/202007/t20200702_469886.html.

[3] 中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會(huì).提升全民數(shù)字素養(yǎng)與技能行動(dòng)綱要[EB/OL].2021.11.http：//www.cac.gov.cn/2021-11/05/c_1637708867754305.htm.

[4] 中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì).2019—2020 年度城市軌道交通人力資源狀況統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告[J].城市軌道交通.2021（4）：30-36.

[5] 王超，鄧瑤瑤等.城軌交通行業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)施路徑的思考[J].城市軌道交通.2022：22-26.

[6] 李芳，張志軍.高職學(xué)生職業(yè)精神與職業(yè)技能融合培養(yǎng)的路徑研究[J].成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院.2021.6（2）：26.