李金文

摘 要：近年來，我國汽車數(shù)量飛速增長，帶動汽車維修領域的發(fā)展。汽車制造領域技術飛速發(fā)展，對汽車維修也提出新的高要求。高職院校是培養(yǎng)汽車維修類專業(yè)人才的主陣地，教師及相關負責人應注重專業(yè)人才職業(yè)能力培養(yǎng)，根據(jù)汽修行業(yè)對人才的能力需求，探索人才專業(yè)能力培養(yǎng)路徑。鑒于此，本文對高職院校汽車維修類專業(yè)人才職業(yè)能力培養(yǎng)路徑的探索與實踐進行研究。首先，本文對高職院校強化汽車維修類專業(yè)人才能力的必要性進行分析。其次，本文對汽修行業(yè)對人才專業(yè)能力的需求進行分析。最后，本文對高職院校汽車維修類專業(yè)人才職業(yè)能力培養(yǎng)路徑進行討論，以期為高職院校汽車維修專業(yè)相關工作人員提供幫助。

關鍵詞：高職院校 汽車維修類專業(yè)人才 專業(yè)能力 培養(yǎng)路徑 實踐

1 前言

職業(yè)教育中，高職院校扮演重要角色。高職院校承擔持續(xù)為社會輸送技能型、應用型、高技型人才的責任。我國高度重視高職院校，高職院校自身也快速發(fā)展。在人才需求量不斷增加的社會背景下，高職院校已舍棄單一的能力培養(yǎng)模式，轉(zhuǎn)而培養(yǎng)有素養(yǎng)、有能力、有思想、有專業(yè)技能的綜合性人才。汽修類專業(yè)是高職院校重要學科之一，由于汽車制造相關技術發(fā)展、汽車數(shù)量增加，高職院校需緊跟時代發(fā)展，探索與實踐汽車維修類專業(yè)人才職業(yè)能力培養(yǎng)路徑，持續(xù)為汽車領域輸送兼具技術、創(chuàng)新能力、高素養(yǎng)的優(yōu)秀人才。

2 高職院校強化汽車維修類專業(yè)人才能力的必要性

20世紀90年代，我國制造業(yè)快速發(fā)展，市場缺乏大量技能型人才。在此背景下，我國創(chuàng)設高職院校。短期內(nèi)，高職院校為市場輸送大量專業(yè)的技能型人才。然而，社會飛速發(fā)展，高職院校育人模式、制度等存在問題，導致所培養(yǎng)人才難以長遠發(fā)展，所學技能也不能滿足不斷變化發(fā)展的社會需要，也對高職院校人才培養(yǎng)提出新要求。伴隨著社會發(fā)展，人們收入增加，汽車已逐步從奢侈品成為大眾生活的必需品?，F(xiàn)階段，汽車數(shù)量增多，汽車領域的維修、保養(yǎng)也隨之發(fā)展，也衍生出大量汽車維修類崗位。在高職院校中，汽車維修類專業(yè)已成為熱門專業(yè)，汽車領域的飛速發(fā)展也對汽車類專業(yè)的技能學習提出高要求，加之社會以創(chuàng)新創(chuàng)造為發(fā)展目標，導致高職院校傳統(tǒng)育人模式下所培養(yǎng)的人才難以滿足社會需求。因此，高職院校必須著眼于社會發(fā)展，培養(yǎng)汽車維修類專業(yè)人才的能力。

除此之外，我國高職院校雖為社會建設、經(jīng)濟發(fā)展提供技能型人才，但由于創(chuàng)立時間較短，辦學能力方面仍有較大提升空間。從整體角度看，我國高校院存在基礎教育薄弱等問題。分析大眾對高職院校的印象，可以看出，社會普遍存在“學習不好才能上高職”的固有印象，這也代表社會對高職院校的不信任、不理解，固有印象在一定程度上阻礙高職院校人才培養(yǎng)路徑創(chuàng)新。因此，我國高職院校必須解決教育模式、育人機制等方面存在的問題，逐步提升教學質(zhì)量，培養(yǎng)創(chuàng)新型、技術型人才[1]。

3 汽修行業(yè)對人才專業(yè)能力的需求分析

3.1 更新基礎知識

汽車技術飛速發(fā)展，結(jié)構(gòu)也產(chǎn)生表達變化，汽修基礎知識體系也隨之更新，高職院校應著眼于行業(yè)領域發(fā)展，更新基礎知識。輕量化是汽車行業(yè)發(fā)展的目標之一，使用新結(jié)構(gòu)與材料科減輕汽車重量。目前，汽車已不再應用鋼鐵作為主要材料，而是選用鋁合金、碳纖維等材料，以上材料與鋼鐵有較大差異。因此，必須更新汽車材料的相關知識。在汽車構(gòu)造方面，可變氣門技術、高壓共軌技術等技術以代替原有技術，發(fā)動機及各個子系統(tǒng)均發(fā)生較大改變。因此，高職院校需更新汽車構(gòu)造相關知識，確保學生所學技能與新汽車相匹配。電子設備數(shù)量增加新款汽車的標志，汽車的控制方向已向電子控制方式發(fā)展。底盤電控、發(fā)動機電控等廣泛應用于汽車中。在汽車維修方面，高職院校需強化電子基礎知識，深入講解控制系統(tǒng)及工作原理，確保所學知識符合社會發(fā)展。除此之外，計算機技術也被應用于汽車制造中。發(fā)動機電腦、變速箱電腦可進一步強化對汽車的控制。在汽車維修方面，計算機知識也成為重要內(nèi)容。高職院校需重視講述計算機知識，確保學生所學知識能滿足發(fā)展需求[2]。

3.2 提高核心技能

首先，教師應重視培養(yǎng)檢測設備使用能力。維修前，工作人員需應用檢測設備檢測故障。目前，市場上常用的檢測設備有示波器、解碼器，應用檢測設備可自動獲取汽車診斷系統(tǒng)故障碼，可推斷出汽車故障方向。同時依據(jù)波形圖、故障碼可快速佐證故障。因此，高職院校必須培養(yǎng)學生使用檢測設備的能力。其次，學校應提高學生維修能力、故障診斷能力。汽車電氣化程度加深，故障形式也多為電氣故障。由于電氣故障具有抽象性，工作人員必須應用設備排查故障。在人才培養(yǎng)方面，學校及教師因采取案例講解、實戰(zhàn)演練等方式鍛煉學生故障診斷能力、維修能力。最后，學校需提高汽車保養(yǎng)能力。汽車保養(yǎng)領域缺乏大量人才，該類崗位薪資較高，高職院?？纱罅ε囵B(yǎng)汽車保養(yǎng)方面的人才。汽車保養(yǎng)需工作人員秉承認真負責的態(tài)度，細致、耐心地展開工作。因此，高職院校應重視汽車保養(yǎng)發(fā)面人才的培養(yǎng)，著眼于汽車保養(yǎng)發(fā)展，擬定課程內(nèi)容，提升保養(yǎng)技能[3]。

3.3 強化軟技能

軟技能是指影響個人職業(yè)發(fā)展的通用能力，包含管理能力、人機交往能力、學習能力、溝通能力、領導能力、談判能力、職業(yè)道德規(guī)范等。汽車維修領域現(xiàn)代化發(fā)展過程中，軟技能的重要性逐步凸顯出來，高職院校應重視學生軟技能培養(yǎng)。現(xiàn)階段，汽車維修行業(yè)的服務性質(zhì)占比較大，汽車維修人員不僅要具備責任心，還要具備工匠精神。此外，汽車領域革新速度較快，已畢業(yè)的學生難以及時獲取有效信息，如具備較強的學習能力，就可主動搜索、學習新知識、新技能，也能滿足職業(yè)發(fā)展需要。溝通能力是汽車維修行業(yè)工作人員不可缺少的重要能力，工作中，工作人員需與車主、同事、領導進行溝通，如具備較強的溝通能力，就可減少工作壓力，提高維修與保養(yǎng)工作的質(zhì)效。故障排查、汽車養(yǎng)護等諸多工作需團隊共同進行，工作人員需具備領導能力、團結(jié)協(xié)作能力，已保障工作效率?？傊?，高職院校應培養(yǎng)學生的溝通能力、團結(jié)協(xié)作能力等軟技能，推動學生長遠發(fā)展。

3.4 提升擴展技能

共享汽車、網(wǎng)約車飛速發(fā)展，汽車維修、汽車租賃等方面的人才需求量較大。二手車成交額逐年增加，汽車鑒定方面的人才需求量也有所增加。此外，個性化已成為車主的追求，汽車美容也隨之發(fā)展。由此可見，高職院校需以汽車維修基礎知識、技能為基礎，適當擴展汽車堅定、美容方面的技能。汽車數(shù)量增加，汽車保險行業(yè)也隨之發(fā)展，而汽車理賠、鑒定的工作人員較少。可擴展定損方面的知識內(nèi)容，幫助學生個性化發(fā)展。

由于汽車價格昂貴，大部分家庭會深入了解汽車性能、結(jié)構(gòu)等方面知識，并進行橫向?qū)Ρ?，再確定需要購買的車輛。相關崗位要求工作人員不僅能掌握一定的營銷知識，還要深入了解汽車結(jié)構(gòu)、技術等內(nèi)容。因此，高職院校還可就汽車營銷展開教學。

4 高職院校汽車維修類專業(yè)人才職業(yè)能力培養(yǎng)路徑

4.1 確定人才培養(yǎng)定位

高職院校應調(diào)查汽車維修領域的發(fā)展情況、大中小型企業(yè)的用人需求及相關院校畢業(yè)生實際發(fā)展情況，深入分析汽車維修專業(yè)人才的層次，了解汽車維修領域各崗位的需求數(shù)量及發(fā)展情況，以此為基礎制定與優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，科學設計維修課程。在人才培養(yǎng)定位方面，高職院校應以培養(yǎng)維修技能、技術服務與管理為主要育人目標。同時，將與崗位相匹配的職業(yè)能力作為貫穿學生學習的主線，明確不同年級學生所需學習的知識、能力。教師還應鍛煉學生搜索資料、自學技能的能力，用實踐項目或小組合作等方式鍛煉學生實際應用能力、溝通能力和團結(jié)協(xié)作能力[4]。

在維修專業(yè)培養(yǎng)層次方面，高校可劃分為中級工、高級工和技師。對于中級工，學校應綜合培養(yǎng)汽車維護、地盤維修、電池維修等技能，培養(yǎng)團隊合作、溝通能力等軟技能；對于高級工，學?？膳囵B(yǎng)故障診斷、故障排除等重要工作，并培養(yǎng)獨立分析問題、解決問題的能力；對于技師，學校也以售后企業(yè)用人需求為標準，著手培養(yǎng)綜合故障檢修能力。

4.2 構(gòu)建一體化課程體系

高職院校應以國家職業(yè)標準為基礎，結(jié)合市場調(diào)研結(jié)構(gòu)，以培養(yǎng)學生能力為最終目標構(gòu)建一體化課程體系。高職院校可依據(jù)汽修企業(yè)工作流程，開發(fā)實踐課程。課程可分為主要工作內(nèi)容、代表性工作內(nèi)容、對應的學習內(nèi)容。比如，將汽車維護看做主要工作內(nèi)容，相對應的代表性工作內(nèi)容是定期與不定期的維護工作，學生所需學習的內(nèi)容包含傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等諸多系統(tǒng)的調(diào)整、緊固、檢查。比如，在講述底盤檢修時，企業(yè)的主要工作內(nèi)容汽車底盤檢修，代表性工作內(nèi)容是轉(zhuǎn)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)的檢修，教師所講述的內(nèi)容包含檢查驅(qū)動橋、變速器、離合器；檢查與更換制動液、鼓式剎車片等。高職院校汽車維修類專業(yè)課程需包含維修基礎知識、文化課程、核心技能課程、擴展技能課程和實習課程。學校還需根據(jù)中級工、高級工和技師的培養(yǎng)需求，適當增減課程，培養(yǎng)適配度較高的課程[5]。

4.3 建立校企合作培養(yǎng)機制

首先，學校和企業(yè)應建立長效運行機制。學校、企業(yè)應共同創(chuàng)建合作小組，推進校企合作，保障合作質(zhì)效。同時，保持良好溝通，幫助企業(yè)及時了解人才培養(yǎng)實際情況。企業(yè)還可為學校提供實習崗位，允許學生頂崗實習，真正了解崗位需求和鋼業(yè)發(fā)展。其次，重視定崗實習，構(gòu)建科學的實習制度。學校、企業(yè)應完善實習制度，以制度為依據(jù)強化實習管理。學校也可聘請行業(yè)內(nèi)技術專業(yè)，指導學生發(fā)展、技能學習。最后，以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為目標，構(gòu)建良好的校園文化。高職院校與企業(yè)聯(lián)合建設實訓基地，并為學生提供實訓所需的資源，真正鍛煉學生能力。此外，學校還可設立專項獎學金，鼓勵學生積極參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相關活動，幫助學生增加職業(yè)認同感，鍛煉學生創(chuàng)新思維。

4.4 共同創(chuàng)建培養(yǎng)模式

高職院?？纱笮推嚲S修企業(yè)簽訂人才培養(yǎng)協(xié)議，共建培養(yǎng)模式。比如，學校與企業(yè)建立訂單培養(yǎng)模式，學?？筛鶕?jù)用人單位需求設立“訂單”課程，根據(jù)學生水平確定課程內(nèi)容。課程結(jié)束后，學?？芍贫己朔绞剑髽I(yè)可根據(jù)學生表現(xiàn)、考核結(jié)果選擇學生。比如，整合企業(yè)、學校的資源，為學生模擬真實的就業(yè)環(huán)境，鍛煉學生技能水平。比如，使用“技能培養(yǎng)+頂崗實習”的模式全方面培養(yǎng)人才。學生入學后優(yōu)先學習基礎知識、理論內(nèi)容、技能，最后一學年，學生進入汽車維修企業(yè)頂崗實習，通過頂崗實習，激發(fā)學生潛能，使所學內(nèi)容均應用于實際工作中?？傊ㄟ^學校與企業(yè)共建人才培養(yǎng)的模式，提高技能水平，滿足學生就業(yè)及發(fā)展需求。

4.5 加強校內(nèi)外實訓基地建設

眾所周知，汽車維修類專業(yè)具有較強的實踐性，學生必須參與到實際項目中，才能鍛煉能力。因此，高職院?？稍谛?nèi)、校外分別建設實訓基地。第一，學?？梢灾屑壒?、高級工和技師所需學習的主要內(nèi)容搭建實訓車間，比如，為中級工搭建汽車底盤簡單故障檢修、汽車空調(diào)簡單故障檢修等車間；為高級工搭建汽車高壓系統(tǒng)疑難故障診斷與排除、汽車電氣與空調(diào)疑難故障診斷與排除車間?？傊瑸椴煌寄苋瞬糯罱▽嵱栜囬g有利于鍛煉學生實操能力，提高學生技能水平。在校外實訓基地建設方面，高職院校應與企業(yè)保持溝通，并簽訂合作協(xié)議，共同搭建實習基地，滿足學生的學習需求。建設校外實訓基地需注意以下兩方面，一方面是學?；蚱髽I(yè)應為學生提供基本生活條件，滿足學生生活需求。另一方面，企業(yè)應安排經(jīng)驗豐富的技術人員，學校應安排管理經(jīng)驗豐富的教師共同組成實訓教師隊伍，全程指導學生實訓。

4.6 擅用導向教學模式

導向教學模式是指以解決任務為目標，采取多種方法激發(fā)學生興趣，使學生利用所學知識深度思考問題，嘗試獨立解決問題。導向教學模式中，教師可靈活應用項目教學法、案例教學法等多種方法，也可利用云平臺、微課等多種技術與資源，進一步提高課堂互動性，以提高導向教學模式的授課效率。除此之外，高職院校教師也可使用數(shù)字化教學設備實現(xiàn)交互式、體驗式教學。交互式、體驗式教學不僅創(chuàng)新教學結(jié)構(gòu)，革新傳統(tǒng)課堂授課模式，提高學生的學習能力、探索能力，還賦予學生主體地位，使學生真正成為汽車維修課堂的主體，也使課堂教學更靈活。該教學模式有利于學生多元化、個性化發(fā)展。在內(nèi)容創(chuàng)新方面，信息技術與網(wǎng)絡可帶來大量資源，有利于提高教學內(nèi)容的質(zhì)量，使學生學習最新知識與理論。除此之外，教師還可應用信息技術分析學生課堂表現(xiàn)，掌握學生學習成果，并對學生學習情況進行科學評價，已保障教學模式的先進性、有效性。

5 結(jié)論

總而言之，汽車領域已向智能化、信息化、數(shù)字化方向發(fā)展，原材料、技術等也隨著革新，汽車維修也隨之發(fā)展。由于汽車維修領域缺乏大量人才，高職院校應變革明確人才培養(yǎng)定位、育人模式、優(yōu)化育人機制，為社會培養(yǎng)兼具專業(yè)技能、軟技能、高素養(yǎng)的復合型人才。高校管理者應意識到強化汽車維修類專業(yè)人才能力的必要性，明確不斷變化與發(fā)展的汽車維修領域的用人需求，積極探索與實踐高職院校汽車維修類專業(yè)人才職業(yè)能力培養(yǎng)路徑，從而培養(yǎng)出滿足學生發(fā)展、符合企業(yè)需求、推動行業(yè)及社會發(fā)展的優(yōu)秀人才。

參考文獻：

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[3]李俊杰，張志翔，劉嘉.技能大賽對師生能力提升的策略研究——以高職汽車技術賽項為例[J].科技資訊，2022，20（22）：5-6.

[4]李濤.高職新能源汽車運用與維修專業(yè)教師“雙師型”人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究[J].汽車知識，2022（003）：022-023.

[5]李濤，朱亮亮，王文革，等.高職新能源汽車運用與維修專業(yè)教師“雙師型”人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究[J].時代汽車，2022（13）：3-4.