倪英俠，毛林軍

（1.寧波奉化交投基礎(chǔ)建設工程有限公司，浙江 寧波 315000；2.浙江省建投交通基礎(chǔ)建設集團有限公司，浙江 杭州 310000）

在道路橋梁工程中，路基的施工質(zhì)量是其中最為重要的一個環(huán)節(jié)，因為路橋的整體穩(wěn)定性和安全性直接影響到整個道路的使用壽命。而路橋沉降段的施工過程中，如果沒有嚴格按照相關(guān)標準來進行操作，將會導致嚴重的后果。因此，為了保證道路橋梁的正常運行，必須要對其路基的施工技術(shù)給予高度的重視。在實際的道路上，由于受到各種因素的共同作用，會使得公路橋梁的結(jié)構(gòu)發(fā)生一定程度的變化，從而造成了路堤出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，這也就對原本的設計要求產(chǎn)生了不同的影響，使其無法滿足當前的行車需求。所以，在這種情況下，要想提高道路的承載能力，就要采取有效的措施來解決這一問題。而若是想要提升這個結(jié)果的有效性，則需要通過不斷的改進，使其能夠適應于當下的交通狀況。

1 橋梁沉降的基本理論

1.1 橋梁沉降

在進行道路橋梁沉降段施工時，會出現(xiàn)很多的不均勻沉降，主要是由以下幾個因素造成的：第一，橋臺的地基不穩(wěn)定，導致橋臺的基礎(chǔ)發(fā)生下沉，從而使其承載力降低，最終使其整體穩(wěn)定性受到影響；第二，橋臺后背土的厚度不夠，使得橋梁的基底土質(zhì)變軟，進而使橋梁的剛度和強度變低，最后致使橋頭跳車現(xiàn)象的產(chǎn)生；第三，由于車輛荷載的作用，臺后背的土體逐漸松弛，這就會引起路堤的傾斜，嚴重的情況下甚至還會引發(fā)跳車的問題[1]。

1.2 橋梁的沉降變形

在進行道路橋梁的沉降段施工時，會出現(xiàn)不同程度的沉降，這主要是由于橋梁的地基會受到各種因素的影響，例如溫度、荷載等，這些都會導致橋體的應力發(fā)生變化，從而使橋體的變形發(fā)生改變。而在實際的施工過程中，如果橋梁的結(jié)構(gòu)不能夠滿足其要求，就很有可能造成橋梁的開裂，進而產(chǎn)生斷裂的情況。除此之外，因為一些特殊的原因，還會使得橋體的剛度降低，最終使其承載能力下降，甚至直接引起嚴重的安全事故。因此，為了保證道路的正常使用，必須要對其進行合理的加固處理，以確保道路的質(zhì)量。同時，還要注意的是，要對橋頭搭板的高度和寬度進行嚴格的控制，避免因搭板的長度過長而引發(fā)的跳車問題。另外，對于伸縮縫的設計，應該按照相關(guān)的規(guī)定來完成，并根據(jù)具體的路況來確定。

1.3 橋梁的沉降機理

在道路橋梁的施工過程中，會出現(xiàn)各種不同的沉降現(xiàn)象，主要是由以下幾方面原因造成的：第一，由于道路橋梁的結(jié)構(gòu)比較復雜，其受力情況不一樣，所以，在進行施工的時候，需要對其的受力狀況和具體的變形特點等充分了解，這樣才可以保證整個工程的質(zhì)量；第二，因為道路的沉降量比較大，因此，如果沒有及時地采取有效的措施，就會導致路橋的整體穩(wěn)定性受到影響，進而使路橋的使用年限變短；第三，有很多的因素都會對公路的承載能力產(chǎn)生非常大的作用，比如，當車輛的重量增加的同時，路面上的荷載也不斷地增多，從而致使路面的強度降低，最終使路面的抗滑性能下降，這就使得道路橋梁的行車安全存在很大的隱患?？偠灾?，在實際的施工的工作當中，要根據(jù)現(xiàn)場的環(huán)境以及地質(zhì)的條件等多方面地考慮，并且選擇合適的方法，來確保整個的施工能夠順利地開展，提高施工的效率[2]。

2 橋梁的沉降技術(shù)

2.1 橋梁沉害現(xiàn)狀

在道路橋梁的建設中，橋臺的作用是承重的，但是在實際的施工過程中，橋臺的沉降問題也是非常嚴重的，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，橋臺后背的土壓力比較大，導致地基的不均勻下沉，進而出現(xiàn)了沉降差，最終會使道路的承載力降低，甚至會發(fā)生破壞。第二，橋梁的臺背的填土層的厚度不夠，沒有達到規(guī)范要求，從而使其不能滿足路堤的填筑標準，這樣就會造成路堤的不穩(wěn)定。最后，由于長期的雨水的沖刷，使得路基的穩(wěn)定性受到了影響，如果長時間的積水，就有可能引起橋頭的地面松動，這對行車的安全都有著很大的威脅。還有就是，因為橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設計不合理，所以，當進行施工的時候，很容易產(chǎn)生裂縫，這也是最常見的一種病害。

2.2 橋梁的病害與加固

在道路橋梁的施工過程中，會產(chǎn)生一些病害，這些病害主要是由于橋臺的沉降而引起的。如果橋臺的沉降超過了一定范圍，就會導致橋頭跳車的現(xiàn)象，嚴重的情況下會出現(xiàn)下沉的問題，對車輛的正常通行造成不利影響。所以，在進行施工的時候，必須要根據(jù)實際的具體條件，對橋梁的結(jié)構(gòu)和地基基礎(chǔ)等方面的內(nèi)容嚴格控制，并做好相應的加固處理，以確保其能夠滿足相關(guān)的標準要求。另外，在對橋臺的填土高度和壓實度等參數(shù)進行檢測的工作時，要保證其具有足夠的均勻性，以防止因填土的不均合而發(fā)生的跳車事故。此外，還可以通過增加荷載的方式來降低橋梁的承載力。除此之外，為了避免因為橋面的不平整而引發(fā)的安全隱患，還應該采取有效的措施，例如，對于道路的橫向坡度，應采用適當?shù)姆椒ǎ蛊渑c路堤的設計相符合[3]。

2.3 橋梁的沉降監(jiān)測

在道路橋梁的施工過程中，需要對其進行有效的監(jiān)測，這樣才能保證其能夠正常地運行，并且還能為工程的質(zhì)量提供保障。在對橋梁的沉降段的施工中，可以采用以下幾種方法來實現(xiàn)：第一，要根據(jù)實際的情況來選擇合適的測量儀器，然后再通過專業(yè)的檢測機構(gòu)，將數(shù)據(jù)信息輸入計算機當中，最后再將這些數(shù)字信號轉(zhuǎn)換成標準的參數(shù)，從而得到準確的結(jié)果。第二，要對整個橋的變形值和應力值的變化規(guī)律以及具體的位置、深度等因素有一個全面的了解，并以此為基礎(chǔ)，制定出合理的措施，使橋的設計與施工更加的科學化，同時還能提高施工人員的工作效率，降低施工的成本。第三，對于橋梁的沉降段的觀測，一般都是使用全站儀，但是也會有一些誤差存在，所以，為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，就要加強全站儀的運用，并建立相應的監(jiān)測系統(tǒng)，確保其的準確性，進而使施工地區(qū)的安全系數(shù)得以提升。

3 路基路面施工要點分析

3.1 路基路面結(jié)構(gòu)

在道路橋梁沉降段的路基路面施工中，要根據(jù)實際的情況來進行設計，保證其具有良好的穩(wěn)定性，在對路基路面的結(jié)構(gòu)進行選擇的過程中，要結(jié)合當?shù)氐牡乩憝h(huán)境，對其具體的位置以及標高進行控制，確保路橋的整體性和穩(wěn)定性能夠得到有效的提升。同時，還應該注意的是，在路橋的地基承載力方面，一定不能超出規(guī)定的范圍，如果出現(xiàn)了嚴重的問題，就會導致公路的質(zhì)量受到影響，甚至會造成安全事故的發(fā)生。所以，為了避免路橋的沉陷，需要采取相應的措施，使其具備較高的穩(wěn)固性，并加大相關(guān)的檢測力度，以保障道路的使用壽命。此外，還可以通過增加材料的方法來增強道路的強度，從而提高道路的抗震性能。除此之外，還要注重對于路基的填料的處理，以防止因為填料的原因而產(chǎn)生不均勻的下沉現(xiàn)象[4]。

3.2 土基

在道路橋梁沉降段的路基填料施工中，需要對其進行合理的選擇，土的含水量是影響土體穩(wěn)定性的主要因素，所以，在實際的施工中，要根據(jù)具體的情況來確定最佳的含水率，并且要對其進行科學的分析，保證工程的質(zhì)量。如果填料的含水率超過了一定的范圍，就會導致路基的不均勻下沉，進而出現(xiàn)裂縫問題，嚴重的還會發(fā)生病害現(xiàn)象。因此，在填筑材料的選取上，必須嚴格按照相關(guān)的標準，確保其符合規(guī)定的要求。同時，為了避免因施工的不當而造成的路基的不穩(wěn)定，可以使用一些強度較高的石渣，從而有效地防止地基的松動。此外，還應當選用透水性好的石渣，這樣能夠提高道路的抗?jié)B能力，降低路橋的整體承載力。

3.3 砂漿

在進行道路橋梁沉降段路基路面的施工過程中，需要使用大量的粗集料，這些粗集料的粒徑大小不一樣，那么就會導致其黏結(jié)性也不同，從而會影響到公路橋梁的整體穩(wěn)定性。所以，在對道路橋梁沉降段的路基路面進行施工的時候，要根據(jù)其具體的情況，選擇合適的粗集料，并且要嚴格地控制好含泥量，這樣才能保證其質(zhì)量的合格達標。如果因為含泥量過大，而出現(xiàn)了孔隙，就會使路橋的地基發(fā)生不均勻的變形，進而使得路堤的承載能力降低，最終造成嚴重的病害。因此，在對沙石的黏結(jié)性的要求比較高的基礎(chǔ)上，一定要注意做好填筑材料的拌和工作，而且還應該按照相關(guān)的規(guī)定，將那些含有較多的雜質(zhì)的土質(zhì)添加進去，然后再加入一些碎石，才可以確保土的密實度。

4 橋梁病害成因及質(zhì)量控制

4.1 橋梁病害成因分類

在道路橋梁的施工中，會出現(xiàn)各種病害，主要包括：（1）路基的橫向沉陷。當橋臺和路堤的高度相差超過一定范圍時，就會產(chǎn)生不均勻的下沉，從而導致橋頭的不穩(wěn)定，嚴重的情況下甚至會造成跳車。（2）路基的縱向裂縫。當橋臺和路堤的距離大于20 厘米時，那么就很容易發(fā)生縱向的變形，而一旦填土的厚度低于40 厘米，就很可能引起路基的滑動。（3）地基的不均衡性。由于在道路橋梁的施工過程中使用的一些材料，比如水泥等，這些都是比較常見的，而其中的骨料則是非常多的，而且有些骨料的硬度也比較大，所以，在進行施工的時候，很難對其的含水量有一個精準的判斷，這樣的話，就有可能因為含水量的不同，使其之間的差異較大，進而影響到整個工程的質(zhì)量[5]。

4.2 橋梁病害的成因及防治

（1）橋臺的沉降段出現(xiàn)的病害主要是在橋面的橫向裂縫，還有橋臺和橋頭的縱向接縫處，這些部位的構(gòu)造比較復雜，并且其位置也不是很固定，所以在施工的過程中，要對其進行加固處理，使其達到一定的穩(wěn)定狀態(tài)，然后再對橋梁的地基進行填筑，這樣可以有效地防止橋梁的下沉。（2）橋臺的沉陷，由于橋臺后基層的不均勻沉陷，導致了一些不均勻的變形，從而產(chǎn)生了很多的問題，比如說，臺后的溫度變化，如果沒有采取必要的措施，就會造成這種情況的發(fā)生，進而使得整個結(jié)構(gòu)都變得非常的不穩(wěn)固，最終的結(jié)果是，有可能會因為這個原因而引起各種安全事故。（3）路堤的傾斜，路堤的水平位移以及垂直的移動，都會使道路不平穩(wěn)，因此，我們要加強公路的養(yǎng)護工作，及時地發(fā)現(xiàn)其中的不足，并加以改進，保證道路的質(zhì)量。

4.3 橋梁病害成因及質(zhì)量管理

在道路橋梁的施工中，會出現(xiàn)很多的病害問題，這些病害主要是由于以下幾個方面的原因造成的：（1）橋臺和橋頭搭板的不均勻沉降。在路橋的施工中，橋臺和橋頭搭板的厚度是影響路堤整體穩(wěn)定性的重要因素，如果沒有對其進行合理的設計，就會導致其承載力的不足，進而引發(fā)嚴重的后果。（2）橋面鋪裝層不密實。在道路橋梁的施工過程中，往往會因為混凝土的澆筑不到位，而使得路堤的強度極大地降低，最終引起路面的下沉，從而使公路的使用壽命受到了很大的限制。（3）橋梁的伸縮縫的處理不當。對于一些特殊的路段，比如跨河的情況，需要采取一定的加固措施，但是，一旦橋梁的結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，就很容易產(chǎn)生裂縫，所以，為了避免這種現(xiàn)象的再次發(fā)生，應該加強對橋梁的維護工作，保證其能夠正常地運行[6]。

5 結(jié)語

道路橋梁是我國交通運輸?shù)闹匾A(chǔ)設施之一，其質(zhì)量的好壞直接影響著人們的生命財產(chǎn)安全。而在道路橋梁的建設過程中，由于受到各種因素的共同作用，可能會出現(xiàn)不同程度的路基下沉、斷裂現(xiàn)象，嚴重的甚至會導致交通癱瘓，給國家和人民帶來巨大的經(jīng)濟損失。所以，在進行路橋的施工時，一定要根據(jù)實際情況，制定出科學合理的施工方案，從而確保路橋工程的順利開展。本文對道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)展開了詳細的分析，希望能夠為相關(guān)人士提供參考。