周 璠，魯成樹，臧玉多，朱 琦

（1.中共六安市葉集區(qū)委黨校，安徽 六安 237000；2.安徽師范大學(xué)地理與旅游學(xué)院，安徽 蕪湖 241000；3.中共六安市委黨校，安徽 六安 237000）

構(gòu)建生態(tài)安全格局，全面推進(jìn)綠色發(fā)展，促進(jìn)人與自然和諧共生[1]已成為當(dāng)下國土空間治理的工作重點(diǎn)。2020 年9 月，自然資源部發(fā)布《市級(jí)國土空間總體規(guī)劃編制指南（試行）》，明確提出要構(gòu)建重要生態(tài)屏障、廊道和網(wǎng)絡(luò)，形成完整系統(tǒng)的區(qū)域生態(tài)安全格局，以協(xié)調(diào)生態(tài)保護(hù)與高強(qiáng)度人類活動(dòng)關(guān)系[2]，保障生態(tài)系統(tǒng)的高質(zhì)量發(fā)展、維護(hù)生物多樣性[3]。

現(xiàn)有研究以景觀生態(tài)學(xué)、自然地理學(xué)等相關(guān)理論為基礎(chǔ)，形成了以“源地-阻力面-生態(tài)廊道”為主體的生態(tài)安全格局構(gòu)建范式[4-9]。但是，現(xiàn)有的生態(tài)安全格局構(gòu)建多直接采用生境斑塊（草地、林地或水體）或依據(jù)生境重要性、生態(tài)敏感性等單一指標(biāo)篩選源地，缺乏對(duì)自然生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)相互關(guān)系的綜合統(tǒng)籌。在國土空間規(guī)劃背景下，構(gòu)建區(qū)域生態(tài)安全格局更加注重國土空間開發(fā)與資源環(huán)境保護(hù)間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。資源環(huán)境承載能力評(píng)價(jià)與國土空間開發(fā)適宜性評(píng)價(jià)（簡稱“雙評(píng)價(jià)”）能夠系統(tǒng)全面地摸清區(qū)域國土空間本底特征[10]，有效識(shí)別區(qū)域自然資源稟賦特征及重要敏感的生態(tài)空間，為新時(shí)代國土空間生態(tài)安全格局的構(gòu)建提供理論基礎(chǔ)。

本文以黃山市為研究區(qū)，將“雙評(píng)價(jià)”與區(qū)域生態(tài)安全格局構(gòu)建的經(jīng)典范式相結(jié)合，探索構(gòu)建國土空間開發(fā)與資源環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)統(tǒng)籌前提下的區(qū)域生態(tài)安全格局，為國土空間規(guī)劃編制、國土綜合整治，以及生態(tài)保護(hù)修復(fù)工程的施提供理論支撐與科學(xué)參考。

1 研究區(qū)概況與數(shù)據(jù)來源

1.1 研究區(qū)概況

黃山市位于安徽省最南端，下轄三區(qū)四縣，即黃山區(qū)、徽州區(qū)、屯溪區(qū)、黟縣、歙縣、祁門縣和休寧縣，面積9678 km2，常住人口約為142.1 萬人。屬濕潤性季風(fēng)氣候，四季分明，年平均氣溫15～16℃，溫和多雨。

1.2 數(shù)據(jù)來源

黃山市DEM 數(shù)據(jù)源自地理空間數(shù)據(jù)云的DEM數(shù)字高程數(shù)據(jù)（www.gscloud.cn），并依據(jù)DEM數(shù)據(jù)提取高程、坡度等重要信息；氣象數(shù)據(jù)來源于黃山市氣象局公開資料；土地利用分類數(shù)據(jù)來源于黃山市自然資源局；公路鐵路數(shù)據(jù)來源于全國地理信息資源目錄服務(wù)系統(tǒng)的1：25 萬全國基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)庫（www.webmap.cn）；重要生態(tài)要素信息來源于黃山市統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)資料；經(jīng)濟(jì)社會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)來源于黃山市統(tǒng)計(jì)年鑒與政府工作報(bào)告。

2 理論基礎(chǔ)

2.1 國土空間開發(fā)適宜性與資源環(huán)境承載力評(píng)價(jià)

資源環(huán)境承載力評(píng)價(jià)能夠識(shí)別區(qū)域自然條件對(duì)生態(tài)保護(hù)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，以及城鎮(zhèn)建設(shè)的支撐能力[10]，定量評(píng)估區(qū)域自然條件對(duì)人類各種生產(chǎn)建設(shè)規(guī)模的承載閾值；國土空間開發(fā)適宜性評(píng)價(jià)能夠判斷區(qū)域施農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、城鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)等人類活動(dòng)的適宜程度，定量評(píng)估區(qū)域生態(tài)保護(hù)重要性等級(jí)，進(jìn)而有效識(shí)別區(qū)域自然資源的優(yōu)勢和短板，篩選出區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能較強(qiáng)、生態(tài)敏感性較高的空間。

2.2 生態(tài)安全格局構(gòu)建

生態(tài)安全格局是指具有重要生態(tài)功能的空間單元通過面—線—點(diǎn)等形式構(gòu)成的地表空間系統(tǒng)，其中面形式是指生態(tài)源地，它是保障生態(tài)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的面狀斑塊；線形式是指生態(tài)廊道，是保障生態(tài)空間連通穩(wěn)定的重要組成部分；點(diǎn)形式是指生態(tài)節(jié)點(diǎn)，它是由于人類進(jìn)行城鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)或農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等活動(dòng)形成的生態(tài)敏感性較高、規(guī)模較小的空間單元，對(duì)生態(tài)安全格局的連通性具有一定影響，需要進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)修復(fù)，以保障和維護(hù)生態(tài)安全格局的連通與穩(wěn)定。

2.3 “雙評(píng)價(jià)”與生態(tài)安全格局的關(guān)系

“雙評(píng)價(jià)”是生態(tài)安全格局構(gòu)建的基礎(chǔ)。生態(tài)保護(hù)重要性評(píng)價(jià)對(duì)研究區(qū)的水源涵養(yǎng)、水土保持及生物多樣性維護(hù)功能進(jìn)行了定量評(píng)估，生態(tài)保護(hù)重要性等級(jí)高的地區(qū)易形成生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能較強(qiáng)的生態(tài)源地；城鎮(zhèn)開發(fā)適宜性評(píng)價(jià)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)適宜性評(píng)價(jià)對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、城鎮(zhèn)建設(shè)等各項(xiàng)人類活動(dòng)的適宜程度進(jìn)行了定量評(píng)估，城鎮(zhèn)開發(fā)及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)適宜性強(qiáng)的區(qū)域人類活動(dòng)頻繁，易出現(xiàn)生態(tài)敏感性較高的生態(tài)節(jié)點(diǎn)，對(duì)生態(tài)安全格局的連通性產(chǎn)生影響。

資源環(huán)境承載力評(píng)價(jià)對(duì)研究區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、城鎮(zhèn)建設(shè)的承載規(guī)模進(jìn)行了定量測算，能夠有效分析區(qū)域資源環(huán)境發(fā)展的關(guān)鍵限值因素和主要壓力來源，進(jìn)而將人類各種生產(chǎn)建設(shè)規(guī)?？刂圃诔休d閾值內(nèi)，為生態(tài)安全格局的保護(hù)修復(fù)提供支撐和引導(dǎo)，保障生態(tài)安全格局的可持續(xù)發(fā)展。

因此，可基于“雙評(píng)價(jià)”結(jié)果識(shí)別生態(tài)安全格局的主要構(gòu)成要素，有效保護(hù)生態(tài)重要性等級(jí)較高的生態(tài)源地，合理修復(fù)生態(tài)敏感性較強(qiáng)的生態(tài)節(jié)點(diǎn)，將人類各種生產(chǎn)建設(shè)規(guī)模控制在承載閾值內(nèi)，降低人類生產(chǎn)建設(shè)活動(dòng)對(duì)生態(tài)安全格局可持續(xù)發(fā)展的影響，構(gòu)建連通、穩(wěn)定的高質(zhì)量生態(tài)安全格局。

3 技術(shù)方法

本文將“雙評(píng)價(jià)”與“源地-阻力面-生態(tài)廊道”范式下的生態(tài)安全格局構(gòu)建方法相結(jié)合，從中觀尺度構(gòu)建區(qū)域生態(tài)安全格局。首先，從生態(tài)、農(nóng)業(yè)、城鎮(zhèn)三種功能的發(fā)展需求出發(fā)進(jìn)行國土空間開發(fā)適宜性評(píng)價(jià)，并以國土空間開發(fā)適宜性評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，在土地資源和水資源約束下進(jìn)行資源環(huán)境承載力評(píng)價(jià)；其次，以國土空間開發(fā)適宜性評(píng)價(jià)結(jié)果為基礎(chǔ)識(shí)別生態(tài)源地與生態(tài)節(jié)點(diǎn)；再次，基于已識(shí)別的生態(tài)源地，利用MCR 模型模擬潛在生態(tài)廊道分布；最后，以資源環(huán)境承載力評(píng)價(jià)的結(jié)果為基礎(chǔ)，提出生態(tài)源地保護(hù)、生態(tài)節(jié)點(diǎn)修復(fù)，以及生態(tài)廊道網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的方向，最終構(gòu)建連通、穩(wěn)定、可持續(xù)的生態(tài)安全格局（圖1）。

圖1 生態(tài)安全格局構(gòu)建思路

3.1 資源環(huán)境承載力與國土空間開發(fā)適宜性評(píng)價(jià)

3.1.1 國土空間開發(fā)適宜性評(píng)價(jià)

國土空間開發(fā)適宜性評(píng)價(jià)的目的在于從空間上合理組織人類的開發(fā)利用活動(dòng)，即在保障生態(tài)系統(tǒng)良好前提下有序推進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、城鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)等活動(dòng)[11-14]。因此國土空間開發(fā)適宜性評(píng)價(jià)需要從生態(tài)、農(nóng)業(yè)、城鎮(zhèn)三種功能的發(fā)展需求出發(fā)，各自選擇適宜指標(biāo)，綜合評(píng)估各類國土空間開發(fā)活動(dòng)的適宜度，明確生態(tài)保護(hù)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、城鎮(zhèn)建設(shè)三種功能的適宜性等級(jí)（圖2）。

3.1.2 資源環(huán)境承載力評(píng)價(jià)

3.2 生態(tài)安全格局基本組成要素識(shí)別

3.2.1 生態(tài)源地、生態(tài)節(jié)點(diǎn)識(shí)別

生態(tài)源地是區(qū)域生態(tài)過程的源頭，承擔(dān)著推動(dòng)生態(tài)過程發(fā)展、滿足種群生存基本條件、促進(jìn)物種向外擴(kuò)散的功能[6-7，15]。生態(tài)節(jié)點(diǎn)是人類進(jìn)行城鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)或農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等活動(dòng)造成的生態(tài)敏感性較高、規(guī)模較小的關(guān)鍵性空間單元，對(duì)生態(tài)安全格局的連通性具有重要影響，需要進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)修復(fù)。

以“雙評(píng)價(jià)”結(jié)果為依據(jù)，初步判別生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能較強(qiáng)地區(qū)及生態(tài)敏感性地區(qū)。其中，生態(tài)保護(hù)重要性評(píng)價(jià)統(tǒng)籌考慮自然資源系統(tǒng)的水源涵養(yǎng)、水土保持、生物多樣性及水土流失脆弱性等特征，對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的服務(wù)功能及生態(tài)脆弱性做了較為全面的評(píng)估。在生態(tài)保護(hù)重要性極高的地區(qū)水體保護(hù)和水源涵養(yǎng)功能較強(qiáng)，生物多樣性較為豐富，易形成生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能較強(qiáng)的生態(tài)源地。城鎮(zhèn)開發(fā)適宜性評(píng)價(jià)綜合地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)程度、環(huán)境容量、水資源、土地資源等多因素對(duì)國土空間的開發(fā)建設(shè)適宜性進(jìn)行了較為全面的評(píng)估，城鎮(zhèn)開發(fā)不適宜區(qū)的地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)性較高，容易出現(xiàn)敏感性較高的生態(tài)節(jié)點(diǎn)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)適宜性評(píng)價(jià)對(duì)人類進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的適宜程度進(jìn)行了定量評(píng)估，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)適宜性強(qiáng)的區(qū)域人類活動(dòng)頻繁，易出現(xiàn)生態(tài)敏感性較高的生態(tài)節(jié)點(diǎn)。

3.2.2 潛在生態(tài)廊道識(shí)別

阻力面反映各要素間生態(tài)過程的背景值，即物種在不同景觀中遷移和能量流動(dòng)的成本[9，16]。生態(tài)廊道是生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)、能量和信息交流的重要媒介，在維護(hù)生態(tài)過程及生物多樣性、保持生態(tài)功能完整性方面發(fā)揮了重要作用。從空間來看，生態(tài)廊道就是阻力基面毗鄰的兩“源”間最小阻力的谷線[9]。最小累計(jì)阻力模型是指模擬出物種從源地向目標(biāo)區(qū)域遷徙過程中經(jīng)過不同阻力景觀克服阻力做功的最小值，即物種從空間上某點(diǎn)到最近“源地”的最小累積成本[16-18]。運(yùn)用最小累計(jì)阻力模型（MCR 模型）構(gòu)建黃山市生態(tài)阻力面和潛在生態(tài)廊道,公式如下：式中，MCR 表示最小累計(jì)阻力值；Dij為生態(tài)源地到某柵格單元之間的距離；Ri表示某柵格單元相對(duì)生態(tài)源地遷徙過程中產(chǎn)生的阻力值。

首先，確定阻力面的影響因素。阻力面構(gòu)建主要考慮物種穿梭及景觀擴(kuò)張受到的空間阻力，包括地面高程、土地利用類型、與建設(shè)用地距離、與主要交通干線距離等因素[16-18]。結(jié)合數(shù)據(jù)的可獲取性，本文選擇地面高程、坡度、土地利用類型、與公路鐵路距離等因素作為阻力因子，其中土地利用類型選取耕地、林地、草地、河流水面、建設(shè)用地5 種類型。其次，參考相關(guān)文獻(xiàn)[16-18]設(shè)置各阻力因子的阻力系數(shù)，并通過層次分析法確定各因子權(quán)重（表1）。再次，基于阻力因子、阻力系數(shù)，利用MCR模型模擬出生態(tài)源地及節(jié)點(diǎn)的最小累計(jì)阻力面。最后，以最小累計(jì)阻力面為基礎(chǔ)，以生態(tài)源地為核心，利用ArcGIS 中的距離模塊進(jìn)行生態(tài)源地及節(jié)點(diǎn)擴(kuò)張模擬，提取每個(gè)生態(tài)源地及節(jié)點(diǎn)到其他源地與節(jié)點(diǎn)的最小耗費(fèi)路徑，將所有最小耗費(fèi)路徑進(jìn)行合并疊加，過濾異常路徑（研究區(qū)邊緣及外部路徑）[18]，篩選得到的主要路徑即為潛在生態(tài)廊道。

4 結(jié)果與分析

4.1 生態(tài)源地、生態(tài)節(jié)點(diǎn)分布

提取生態(tài)源地與生態(tài)節(jié)點(diǎn)合計(jì)22 處（圖3），總規(guī)模2237.71 km2，占總面積的23.12%，主要沿東北至西南山脈方向以及南部分布，從行政區(qū)來看主要分布在黃山區(qū)、黟縣、祁門縣和休寧縣。

圖3 生態(tài)源地及節(jié)點(diǎn)分布

4.2 生態(tài)阻力面分布

生態(tài)源地最小累計(jì)阻力值在整個(gè)市域范圍內(nèi)分布較為均勻，但自東北向西南沿黃山山脈有一條較為明顯的帶狀生態(tài)阻力低值區(qū)，其余南部、西部丘陵地區(qū)均有生態(tài)源累計(jì)阻力低值空間分布。生態(tài)源地累計(jì)阻力高值區(qū)主要集中于中部河谷平原地區(qū)以及東部丘陵地區(qū)（圖4）。

圖4 生態(tài)最小累計(jì)阻力面

4.3 潛在生態(tài)廊道分布

黃山市現(xiàn)狀廊道主要由河流水面構(gòu)成，在黃山市全域均有分布（圖5）。黃山市潛在廊道總長度587.59 km，集中分布在黃山市北部丘陵地區(qū)，整體走向與北部中海拔山地走向基本一致，為生態(tài)源地間的物種遷徙和能量流通提供了有效路徑。

圖5 研究區(qū)生態(tài)廊道分布圖

4.4 區(qū)域生態(tài)安全格局構(gòu)建

4.4.1 生態(tài)安全總體格局

依托生態(tài)源地、生態(tài)節(jié)點(diǎn)、潛在生態(tài)廊道的識(shí)別結(jié)果，結(jié)合生態(tài)紅線、行政區(qū)邊界等際管控邊界，最終得到研究范圍內(nèi)“四屏兩橫兩縱多點(diǎn)”的區(qū)域生態(tài)安全格局（圖6）。其中“四屏”是指研究區(qū)北部依托太平湖國家濕地自然公園、黃山風(fēng)景區(qū)、五溪山自然保護(hù)區(qū)、天湖自然保護(hù)區(qū)為核心的生態(tài)屏障，中部依托齊云山山脈的山地生態(tài)屏障，南部以嶺南自然保護(hù)區(qū)、六股尖自然保護(hù)區(qū)為核心的生態(tài)屏障，西部金山省級(jí)自然森林公園生態(tài)屏障；“兩橫兩縱”是指研究區(qū)內(nèi)4 條潛在生態(tài)廊道；“多點(diǎn)”是指研究區(qū)內(nèi)的關(guān)鍵生態(tài)節(jié)點(diǎn)。

圖6 研究區(qū)生態(tài)安全格局

4.4.2 生態(tài)源地保護(hù)

黃山市生態(tài)源地及節(jié)點(diǎn)主要分布在北部、南部、東北至西南山脈方向，這些地區(qū)生態(tài)阻力值較低，生態(tài)源地集中分布并形成規(guī)模較大的生態(tài)屏障。中部及東部地區(qū)生態(tài)阻力值較高，中部河谷平原建設(shè)用地分布集中，對(duì)生態(tài)資源造成割裂，導(dǎo)致生態(tài)斑塊分布破碎化，生態(tài)源地分布零散且規(guī)模較低，生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能整體較弱；東部以中、低山地為主，水土流失較為嚴(yán)重，地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)多面廣，危害性較大，生態(tài)涵養(yǎng)能力較低。

黃山市區(qū)域生態(tài)安全格局優(yōu)化引導(dǎo)應(yīng)以中部、東部為重點(diǎn)地區(qū)，加大對(duì)生態(tài)源地及生態(tài)節(jié)點(diǎn)的培育力度，積極推進(jìn)國土綜合整治與生態(tài)修復(fù)，采取封山育林、退耕還林等措施恢復(fù)植被；充分發(fā)揮山水林田湖草沙等各類生態(tài)資源的效能，積極培育與保護(hù)具有一定生態(tài)潛力的生態(tài)資源，加大對(duì)其生態(tài)功能的強(qiáng)化與引導(dǎo)力度，整體提升中東部地區(qū)生態(tài)源地及節(jié)點(diǎn)的規(guī)模與數(shù)量。

4.4.3 生態(tài)廊道網(wǎng)絡(luò)維護(hù)

黃山市潛在生態(tài)廊道形成了“兩橫兩縱”的空間布局，與以河流為主體的現(xiàn)狀生態(tài)廊道共同構(gòu)成生態(tài)廊道網(wǎng)絡(luò)，是連接生態(tài)源地、促進(jìn)物種遷徙、能量流動(dòng)，以及信息傳遞的重要路徑，保障生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能的充分發(fā)揮。通過對(duì)黃山市道路交通網(wǎng)絡(luò)與生態(tài)廊道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行疊加分析，發(fā)現(xiàn)受到道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施影響，潛在生態(tài)廊道上存在生態(tài)斷裂現(xiàn)象并形成生態(tài)斷裂點(diǎn)，對(duì)生態(tài)系統(tǒng)物種遷徙、信息傳遞，以及能量流動(dòng)的連續(xù)性產(chǎn)生威脅。未來黃山市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)以生態(tài)廊道網(wǎng)絡(luò)保護(hù)為基礎(chǔ)，利用生態(tài)修復(fù)工程、高架道路或地下通道等工程為潛在生態(tài)廊道拓展預(yù)留一定空間。區(qū)域開發(fā)建設(shè)應(yīng)以保障生態(tài)廊道完整性為基礎(chǔ)，避免開發(fā)建設(shè)活動(dòng)切斷生態(tài)廊道，形成生態(tài)源地“孤島”。

5 結(jié)束語

本文在市級(jí)行政單元尺度，基于資源環(huán)境承載力評(píng)價(jià)與國土空間開發(fā)適宜性評(píng)價(jià)識(shí)別了生態(tài)源地與生態(tài)節(jié)點(diǎn)，并建立最小累計(jì)阻力模型識(shí)別生態(tài)廊道網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而構(gòu)建出區(qū)域生態(tài)安全格局。結(jié)果表明，研究區(qū)北部、南部、東北至西南山脈方向生態(tài)源地及節(jié)點(diǎn)分布較為集中，已形成規(guī)模較大的生態(tài)屏障，中部及東部應(yīng)加大生態(tài)源地及節(jié)點(diǎn)培育力度，以優(yōu)化總體生態(tài)安全格局。當(dāng)前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)造成了潛在生態(tài)廊道的斷裂，未來區(qū)域開發(fā)建設(shè)應(yīng)以保障生態(tài)廊道完整性為前提，并針對(duì)生態(tài)斷裂點(diǎn)積極探索生態(tài)整治修復(fù)措施，以維護(hù)生態(tài)廊道網(wǎng)絡(luò)的完整性。

目前國土空間生態(tài)安全格局構(gòu)建多直接采用生境斑塊（草地、林地或水體）作為源地或通過生境重要性評(píng)價(jià)、生態(tài)敏感性評(píng)價(jià)定量篩選源地，缺乏對(duì)自然生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)等多方需求的統(tǒng)籌考慮，存在一定局限性。本文從國土空間開發(fā)、資源環(huán)境保護(hù)的耦合聯(lián)動(dòng)著手，充分考慮城鎮(zhèn)建設(shè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生態(tài)保護(hù)各方面的需求，將資源環(huán)境承載力評(píng)價(jià)與國土空間開發(fā)適宜性評(píng)價(jià)成果融入?yún)^(qū)域生態(tài)安全格局構(gòu)建的踐中，建立“雙評(píng)價(jià)”與“源地- 阻力面- 生態(tài)廊道”相結(jié)合的國土空間生態(tài)安全格局構(gòu)建方法，在優(yōu)化生態(tài)空間要素布局的同時(shí)，促進(jìn)其與其他各類空間要素協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)自然生態(tài)系統(tǒng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的正向演替。