談遠

一、前言

機場企業(yè)迎來高質(zhì)量發(fā)展階段，已成為我國民航業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)之一。然而，一些機場企業(yè)在發(fā)展過程中，外部環(huán)境復(fù)雜、內(nèi)部財務(wù)管理水平低，對其自身的經(jīng)濟情況缺乏清晰的認(rèn)識，導(dǎo)致企業(yè)處于較大的財務(wù)風(fēng)險。因此，建立完善的財務(wù)管理機制刻不容緩。本文從分析當(dāng)前機場企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險現(xiàn)狀入手，發(fā)現(xiàn)目前所存在的問題并進行分析，探討如何在機場企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險管理中進行一些有效的防范與控制措施，以達到降低財務(wù)風(fēng)險、保障資金安全目的。

二、機場企業(yè)財務(wù)管理特點

首先，機場產(chǎn)業(yè)屬于運輸業(yè)，服務(wù)質(zhì)量一直都是旅客關(guān)注的焦點。企業(yè)在日常管理時，不僅要把經(jīng)營效益作為首要目標(biāo)，還要注重乘客的人身安全和用戶體驗，具有雙重管理目標(biāo)。這就要求機場企業(yè)在日常經(jīng)營中，要兼顧企業(yè)效益和服務(wù)品質(zhì)。在進行財務(wù)管理時，還要注意加強對機場的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，補齊服務(wù)質(zhì)量短板，為乘客提供高質(zhì)量、高水平的服務(wù)。通過提升服務(wù)水平，降低服務(wù)質(zhì)量風(fēng)險，增強旅客們的認(rèn)同感，從而為公司帶來更高的效益。其次，機場企業(yè)的經(jīng)濟主體多樣[1]。機場占地面積大，人流量大，同時由于機場噪聲大，通常建在遠離市區(qū)的地方，所以機場一般會有住宿、餐飲、休閑娛樂多種經(jīng)濟主體。雖然這些零售業(yè)并不是機場企業(yè)的主要收入來源，但通過建立多元化的經(jīng)營模式可以滿足乘客的需求。一些規(guī)模較大的機場更是設(shè)計為吃、穿、游、購、娛一體化的綜合消費場所，吸引人們前來打卡。很多人來到機場并不是為了出行，而是來這里消費，發(fā)揮了多種經(jīng)濟主體間的正向作用。最后，機場企業(yè)的關(guān)聯(lián)交易較多。除了上述的多種經(jīng)濟主體，規(guī)模較大的機場企業(yè)參與主體也較多，在不同的地區(qū)可能都會有分公司、子公司，或者合營企業(yè)。

三、機場財務(wù)管理的必要性

第一，財務(wù)管理是企業(yè)管理的基礎(chǔ)。面對日益激烈的市場競爭，機場企業(yè)要結(jié)合行業(yè)變化和自身實際，建立完善的財務(wù)管理體系，為企業(yè)各項決策提供建議，提升公司的經(jīng)營和財務(wù)狀況[2]。因此，必須加強對機場企業(yè)的財務(wù)管理，以確保所獲信息的真實性和完整性，保障經(jīng)營決策的準(zhǔn)確性，以達到最大化的經(jīng)濟效益。第二，機場的性質(zhì)決定了財務(wù)管理工作應(yīng)得到高度的重視。我國的機場大多是事業(yè)單位經(jīng)營，兼具公益性和收益性，受行政監(jiān)督和群眾監(jiān)督，因此必須強化內(nèi)部管理。

四、機場企業(yè)財務(wù)管理存在的問題

（一）財務(wù)管理制度落后

科學(xué)的財務(wù)管理制度，可以為企業(yè)財務(wù)管理提供良好的基礎(chǔ)。而機場企業(yè)在經(jīng)營過程中，財務(wù)管理體系的滯后是一個突出的問題。機場企業(yè)涉及的經(jīng)濟主體多，對管理制度的專業(yè)性要求更高。如果制度不完善、滯后，監(jiān)控能力不足，會給財務(wù)管理工作展開增加難度，無法適應(yīng)新經(jīng)濟發(fā)展趨勢[3]。一些機場企業(yè)存在業(yè)、財分離的現(xiàn)象。開展財務(wù)管理工作時，更看重具體的財務(wù)工作，缺少對日常經(jīng)營活動的參與和指導(dǎo)，忽略了財務(wù)一體化的重要性。雖然企業(yè)有財務(wù)管理制度，但無法對公司的經(jīng)營進行全方位的指導(dǎo)。財務(wù)管理制度的構(gòu)建要符合企業(yè)的實際運行情況、所處環(huán)境和國家政策。很多機場企業(yè)的財務(wù)管理制度和企業(yè)的實際情況關(guān)系不大，導(dǎo)致財務(wù)管理不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。同時，機場企業(yè)財務(wù)管理模式大多是集權(quán)式管理模式，權(quán)力過于集中，員工的發(fā)展動力受到了極大的限制，企業(yè)失去了活力。要提高企業(yè)的財務(wù)管理水平，必須建立科學(xué)、合理的財務(wù)管理體系，以先進的制度來引導(dǎo)公司的發(fā)展。

（二）預(yù)算控制不到位

預(yù)算控制可以幫助企業(yè)在預(yù)計的成本范圍內(nèi)實現(xiàn)目標(biāo)收入，對各個部門的日?；顒舆M行控制，在企業(yè)的財務(wù)管理中占有重要地位。全面的預(yù)算控制可以精細化企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，助力企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)[4]。預(yù)算作為企業(yè)階段性任務(wù)，應(yīng)該很好地承擔(dān)未來短期或長期預(yù)測，并按照計劃的實施，對規(guī)劃進行調(diào)整。但是在實際情況中，并沒有給企業(yè)的日常生產(chǎn)、經(jīng)營起到指導(dǎo)作用。一是預(yù)算的制定與實施和企業(yè)戰(zhàn)略的銜接程度較低，預(yù)算控制措施難以落實。比如，在實際工作中，預(yù)算管理存在著很大的隨機性，預(yù)算調(diào)節(jié)不夠嚴(yán)密、不夠科學(xué)，沒有把公司的戰(zhàn)略目標(biāo)納入預(yù)算管理之中，也沒有考慮現(xiàn)金流和盈利狀況，導(dǎo)致實際與預(yù)算數(shù)據(jù)相差甚遠。二是預(yù)算編制方法過于簡單，大多使用歷史數(shù)據(jù)、以往經(jīng)驗進行預(yù)測。在市場環(huán)境變動背景下，預(yù)算考核工作增加了新內(nèi)容，還使用以往評估制度，將存在較大的滯后性，嚴(yán)重影響決策的科學(xué)性與有效性。

（三）資金利用率不高

資金能否正常循環(huán)流通決定著企業(yè)的生存與發(fā)展。如果資金不足，流通不暢，企業(yè)很可能會出現(xiàn)財務(wù)危機。充足的資金可以讓公司擴大規(guī)模，改善基礎(chǔ)設(shè)施，促進公司的發(fā)展。然而，機場企業(yè)的資金利用率普遍較低，資金分配與利用效率遠遠不能與航空港公司的發(fā)展步伐相適應(yīng)。機場企業(yè)一般資本規(guī)模大、下屬業(yè)務(wù)單元多、涉及地區(qū)廣、部門間的業(yè)務(wù)差異大，基本采用集團模式進行管理。在集團公司模式下，以資本為聯(lián)結(jié)紐帶、母公司為主體，業(yè)務(wù)聯(lián)系密切的部門組成子公司，集團公司實行統(tǒng)一管理。這種管理模式下，母公司與子公司之間的業(yè)務(wù)往來非常緊密，但每個子公司都有自己的財務(wù)管理權(quán)限。由于各子公司所涉及業(yè)務(wù)不同，對資金的需求也不同，母公司缺乏統(tǒng)一的資金使用管理，將會導(dǎo)致一些子公司現(xiàn)金流過多，大量閑置資金不能有效利用。而另一些子公司資金緊張，沒有有效的籌資渠道，影響公司日常經(jīng)營。此外，各子公司管理者管理水平不一，也會對資金使用率造成影響。那些規(guī)模較小的機場籌融資困難，加上機場企業(yè)設(shè)備投資高，人工成本高，本身就存在資金不充足的問題，難以支撐企業(yè)發(fā)展。如果不能合理使用資金，將會使日常運營陷入困境，影響到機場的長遠發(fā)展。

（四）財務(wù)管理人員的能力不足

造成經(jīng)營管理水平較低的最根本原因是缺乏專業(yè)的財務(wù)管理人才。財務(wù)管理工作包含內(nèi)容多，綜合性強。特別是機場企業(yè)而言，大多數(shù)為集團型企業(yè)，需要管控的內(nèi)容更加復(fù)雜。部分管理者認(rèn)為財務(wù)人員只是簡單進行報賬、記賬、算賬的重復(fù)性工作，更多地把資金投入固定資產(chǎn)建設(shè)、提升服務(wù)質(zhì)量等一線工作上。在這樣的經(jīng)營理念下，財務(wù)管理工作的展開越來越困難。由于財務(wù)管理部門受重視度較低，在實施財務(wù)管理時也很難得到其他部門的支持，不能為企業(yè)決策提供有力支撐，難以發(fā)揮財務(wù)管理的作用。此外，財務(wù)管理人員的專業(yè)能力也有待提升。部分財務(wù)管理人員不了解行業(yè)發(fā)展趨勢和機場企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，缺乏專業(yè)的知識。在實際工作中，無法研判市場趨勢，不能及時發(fā)現(xiàn)賬目中存在的問題，影響財務(wù)工作的整體質(zhì)量。

（五）財務(wù)管理信息化建設(shè)速度慢

從目前的情況來看，一些機場企業(yè)的財務(wù)管理信息化水平仍比較低，無法憑借現(xiàn)有的財務(wù)信息做出科學(xué)決策。一是我國的機場企業(yè)財務(wù)人員對信息化管理的認(rèn)識還不夠全面，在實際工作中仍然采用傳統(tǒng)的財務(wù)管理方式，對信息化管理的重要性缺乏認(rèn)識。企業(yè)沒有進行相關(guān)培訓(xùn)，員工也沒有主動學(xué)習(xí)新的信息化管理知識，對財務(wù)部門的工作效率產(chǎn)生負(fù)面影響。二是信息化管理水平較低。由于管理者重視不足，沒有引進新的財務(wù)管理系統(tǒng)，常常是等到管理系統(tǒng)應(yīng)用成熟了，才開始購買系統(tǒng)，錯過了優(yōu)先發(fā)展的競爭優(yōu)勢。并且在集團管理模式下，分子公司對于管理技術(shù)的溝通較少，管理系統(tǒng)使用上也沒有與時俱進，沒有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。三是財務(wù)管理信息化系統(tǒng)不完善。每個企業(yè)所面臨的問題都是不同的，內(nèi)部管理程度也不同，所以使用的財務(wù)管理系統(tǒng)應(yīng)該結(jié)合企業(yè)自身情況，量身定做，而目前機場企業(yè)的財務(wù)管理系統(tǒng)并不具備針對性。

五、加強機場企業(yè)財務(wù)管理的措施

（一）優(yōu)化財務(wù)管理制度

一是機場企業(yè)在建立財務(wù)管理的基礎(chǔ)制度時，梳理財務(wù)流程體系，結(jié)合企業(yè)的實際特點，促進業(yè)財融合。集團管理模式下，子公司之間業(yè)務(wù)內(nèi)容相似，可以互相借鑒、學(xué)習(xí)，但不能共用一個制度。應(yīng)密切聯(lián)系自身業(yè)務(wù)流程，并根據(jù)財務(wù)管理的具體內(nèi)容，制定相應(yīng)的管理制度。二是明確各部門的權(quán)力與職責(zé)。對機場企業(yè)內(nèi)部財務(wù)方面的工作進行精細化劃分，比如可以劃分為預(yù)算部門、成本管理部門、財務(wù)風(fēng)險管理部門等等，各部門之間做好協(xié)調(diào)溝通。通過建立標(biāo)準(zhǔn)化的財務(wù)管理制度，對各個部門和人員的職責(zé)進行精確的劃分，保證管理方案切實執(zhí)行。三是加強企業(yè)內(nèi)部監(jiān)管。要發(fā)揮財務(wù)管理的作用，離不開財務(wù)監(jiān)督。財務(wù)管理涉及的內(nèi)容多，有很多風(fēng)險隱患，需要通過內(nèi)部監(jiān)管來強化財務(wù)管理成效，提高財務(wù)管理的質(zhì)量。

（二）強化資金預(yù)算控制

機場企業(yè)規(guī)模大，擁有分子公司多，對預(yù)算管理進行全面把控難度較大。要想強化資金預(yù)算控制，一是要根據(jù)機場企業(yè)的具體情況，把預(yù)算管理工作內(nèi)容與未來的發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合，才能更好地把握未來的發(fā)展趨勢。二是要重視預(yù)算管理的執(zhí)行。機場企業(yè)在建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施過程中資金投入金額大，預(yù)算管理工作要保證資源的合理配置。編制企業(yè)資金預(yù)算時，可以同時采用多種預(yù)算編制方法，選擇最適合本企業(yè)的預(yù)算編制方案，保持較強的操作性。資金預(yù)算編制完成后全程跟蹤，如果實際支出和預(yù)算出現(xiàn)偏差，及時查明原因，做出改正。三是要落實預(yù)算考核的執(zhí)行，通過事后考核可以完善預(yù)算管理。將考核結(jié)果與員工的獎懲措施聯(lián)系在一起，增強員工的工作激情和責(zé)任意識，促進預(yù)算工作的優(yōu)化，形成良性的互動關(guān)系。

（三）提高資金的利用率

要提高機場企業(yè)的資金利用率，一是在企業(yè)進行項目投資前，要進行詳細的調(diào)查，做好市場分析，充分考慮投資項目將會帶來的風(fēng)險與收益，避免投資后的收益不盡如人意，盡可能減少收益低的項目投入。如機場企業(yè)一般建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施投資周期都比較長，投資后無法迅速獲得收益，企業(yè)能否承擔(dān)因資金不足所帶來的影響。二是建立資金結(jié)算中心。對企業(yè)現(xiàn)有的資金進行清點，嚴(yán)格把控企業(yè)的現(xiàn)金流入和流出情況，嚴(yán)謹(jǐn)記錄資金流向。對日常經(jīng)營所需要的資金做好統(tǒng)籌安排，合理規(guī)劃各項經(jīng)費的使用，避免資金閑置或者不必要支出，確保資金都能被合理利用。三是拓寬融資渠道，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，減少企業(yè)資金運營成本。集團企業(yè)管理模式下，可以建立內(nèi)部資金流通渠道，滿足子公司之間資金轉(zhuǎn)借需求，減少利息支出，提高資金的使用效率。

（四）提升財務(wù)人員的專業(yè)水平

一是結(jié)合崗位的工作分析，嚴(yán)格制訂招聘方案。從外部招聘財務(wù)管理人員，可以適當(dāng)上調(diào)工資待遇，吸引高質(zhì)量人才。招聘過程中層層把關(guān)，避免裙帶關(guān)系的出現(xiàn)，提高財務(wù)人員的準(zhǔn)入門檻。二是對員工定期培訓(xùn)。技術(shù)在不斷進步，國家政策也在不斷更新，定期對財務(wù)人員進行專業(yè)知識培訓(xùn)，使員工接受最新理論教育，掌握先進管理手段，改變知識結(jié)構(gòu)。不僅要學(xué)習(xí)財務(wù)專業(yè)知識，還要在此基礎(chǔ)上掌握企業(yè)所處行業(yè)的特點，加深對企業(yè)業(yè)務(wù)流程的理解，提高財務(wù)管理水平。三是加強工作總結(jié)。定期培訓(xùn)結(jié)束后，對培訓(xùn)對象進行考核，了解其知識掌握和應(yīng)用的情況。對于考核不合格的人員，可以扣減績效，或者予以辭退，重新吸納專業(yè)能力強的財務(wù)管理人員，提高整個財務(wù)管理團隊的專業(yè)能力。多種方法并施，以選拔出一支擁有現(xiàn)金知識、能力過硬的財務(wù)管理團隊。

（五）提高財務(wù)信息化管理能力

財務(wù)管理信息化建設(shè)對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展起著舉足輕重的作用，無論是財務(wù)部門還是一線業(yè)務(wù)部門，都要認(rèn)識信息化管理，強化信息化建設(shè)。一是管理層加強對信息化建設(shè)的重視程度。財務(wù)部門要大膽地引進現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)和設(shè)備，使之與企業(yè)的實際財務(wù)狀況結(jié)合起來，保證系統(tǒng)的適用性。通過先進的信息管理系統(tǒng)提升管理質(zhì)量，提高工作效率。二是完善財務(wù)管理軟件系統(tǒng)。在提升信息化管理能力過程中，要硬件、軟件二者兼顧。除了及時引進現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，也不能忽視軟件的重要性。機場企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身發(fā)展?fàn)顩r，準(zhǔn)確判斷并作出調(diào)整，以適應(yīng)自身發(fā)展為目的，不斷完善信息化管理系統(tǒng)。三是重視信息化人才培養(yǎng)。要在企業(yè)內(nèi)部增加對財務(wù)人員信息化知識的培訓(xùn)，信息化系統(tǒng)配備專業(yè)的維護人員要定期對系統(tǒng)進行升級，還要從外部引進具有專業(yè)知識和經(jīng)營的人才，提升財務(wù)管理人員專業(yè)素質(zhì)。

六、結(jié)語

本文分析了財務(wù)管理制度落后、預(yù)算控制不到位、資金利用率不高、財務(wù)管理人員的能力不足、財務(wù)管理信息化建設(shè)速度慢的財務(wù)管理問題，并提出可行性建議，希望能為機場企業(yè)財務(wù)管理工作提供一定的借鑒。

引用

[1]潘軔.我國機場企業(yè)財務(wù)風(fēng)險管理現(xiàn)狀及創(chuàng)新策略分析[J].財會學(xué)習(xí)，2019（17）：77.

[2]丁勝紅，周紅霞.企業(yè)財務(wù)管理理論創(chuàng)新研究[J].會計研究，2020（08）：104-114.

[3]何對生.新時期下機場企業(yè)實現(xiàn)財務(wù)精細化管理的有效措施[J].財會學(xué)習(xí)，2022（16）：40-42.

[4]陳志軍，劉錫祿，董美彤.母子公司財務(wù)管理控制點研究[J].經(jīng)濟與管理評論，2021，37（05）：104-112.