呂彩霞

以?xún)沈?qū)的價(jià)格，為消費(fèi)者提供四驅(qū)的性能。2023年3月，以向市場(chǎng)推出“全新智能四驅(qū)混技術(shù)Hi4” 為標(biāo)志，長(zhǎng)城汽車(chē)全面打響了智能新能源汽車(chē)之戰(zhàn)。這一基于整車(chē)需求開(kāi)發(fā)的全新混動(dòng)構(gòu)型技術(shù)，首次搭載在哈弗梟龍系列上，上市僅45天，就迎來(lái)了第一萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛的下線(xiàn)。在今年的新能源汽車(chē)一波接一波的降價(jià)潮中，長(zhǎng)城Hi4技術(shù)旨在實(shí)現(xiàn)全工況效率最優(yōu)、全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂(yōu)兩大目標(biāo)，通過(guò)技術(shù)的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)格低、性能強(qiáng)、效率高的目標(biāo)，重塑了長(zhǎng)城汽車(chē)的用戶(hù)價(jià)值。

7月1號(hào)，長(zhǎng)城汽車(chē)混動(dòng)技術(shù)交流會(huì)在長(zhǎng)城汽車(chē)總部舉行。圍繞“四驅(qū)新標(biāo)準(zhǔn) 用戶(hù)新價(jià)值” 的主題，來(lái)自業(yè)內(nèi)汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域的專(zhuān)家在試駕后，與長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰、蜂巢易創(chuàng)科技有限公司聯(lián)席董事長(zhǎng)陳曉亮帶領(lǐng)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)展開(kāi)了深入交流。長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心副總經(jīng)理劉寶，長(zhǎng)城汽車(chē)蜂巢動(dòng)力研究院產(chǎn)品總監(jiān)李克俊通過(guò)大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為專(zhuān)家們?cè)敿?xì)闡述了Hi4，如何通過(guò)創(chuàng)新的前后軸雙電機(jī)混動(dòng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)高效動(dòng)態(tài)調(diào)整實(shí)現(xiàn)全工況的效率最優(yōu)。與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，Hi4的構(gòu)型創(chuàng)新，不僅實(shí)現(xiàn)了高性?xún)r(jià)比，更為長(zhǎng)城SUV增加了更多安全系數(shù)。

Hi4：實(shí)現(xiàn)低成本的四驅(qū)性能

雖然四驅(qū)車(chē)帶來(lái)的安全性是眾所周知的，但其高昂的價(jià)格也讓消費(fèi)者望而止步。而長(zhǎng)城Hi4的推出，讓20萬(wàn)元以下的車(chē)型實(shí)現(xiàn)四驅(qū)性能，讓全民電四驅(qū)時(shí)代的到來(lái)成為可能。

“Hi4的構(gòu)型始終圍繞兩大價(jià)值來(lái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)：一是如何實(shí)現(xiàn)全工況效率最優(yōu)，二是如何實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的駕駛無(wú)憂(yōu)。” 當(dāng)天下午，長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心副總經(jīng)理劉寶首先為專(zhuān)家們介紹Hi4電四驅(qū)技術(shù)平臺(tái)時(shí)表示，我們希望用戶(hù)能在這套系統(tǒng)和產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)四驅(qū)的性能感受和四驅(qū)的安全性，但在能耗上仍是兩驅(qū)車(chē)的能耗。

“搭載長(zhǎng)城智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的梟龍MAX整車(chē)調(diào)校得非常好，四驅(qū)動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)明顯，脫困能力很強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的切換非常平順，在特殊路況體現(xiàn)出了電控四驅(qū)介入快、性能出色的優(yōu)勢(shì)?！?同濟(jì)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、國(guó)際汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士李理光在試駕過(guò)后給了非常中肯的評(píng)價(jià)。

長(zhǎng)城汽車(chē)蜂巢動(dòng)力研究院產(chǎn)品總監(jiān)李克俊隨后介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在冷卻系統(tǒng)、低摩擦技術(shù)等方面的改進(jìn)和優(yōu)化。北京理工大學(xué)汽車(chē)動(dòng)力性及排放測(cè)試國(guó)家專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室主任葛蘊(yùn)珊認(rèn)為，這款混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)噴油控制、燃燒控制、16 ∶ 1的高壓縮比等技術(shù)帶來(lái)更低的整車(chē)油耗。

“長(zhǎng)城智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4設(shè)計(jì)構(gòu)思巧妙，以1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)的結(jié)合實(shí)現(xiàn)了完美的電動(dòng)四驅(qū)，將高性?xún)r(jià)比和性能表現(xiàn)都做到了極致，展現(xiàn)出長(zhǎng)城的高水平研發(fā)實(shí)力，為市場(chǎng)帶來(lái)了更出色的產(chǎn)品?！?上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)許敏表示，技術(shù)開(kāi)發(fā)就應(yīng)回歸市場(chǎng)的本質(zhì)，抓住客戶(hù)的真實(shí)需求，才能實(shí)現(xiàn)品牌發(fā)展的真正價(jià)值。立足用戶(hù)需求開(kāi)發(fā)的Hi4，讓長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展找到了新的立足點(diǎn)，四驅(qū)性能的實(shí)現(xiàn)，也將進(jìn)一步強(qiáng)化長(zhǎng)城SUV品牌的內(nèi)涵。

Hi4：賦予車(chē)輛更多安全系數(shù)

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于SUV車(chē)型有著天然的喜愛(ài)，但在兩驅(qū)車(chē)為主的SUV市場(chǎng)，很多消費(fèi)者并沒(méi)有充分意識(shí)到，四驅(qū)車(chē)與兩驅(qū)車(chē)在安全性上的差異。美國(guó)道路安全局統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，四驅(qū)車(chē)的死亡率只有兩驅(qū)車(chē)的一半，也就是說(shuō)四驅(qū)車(chē)在行駛過(guò)程中，發(fā)生危險(xiǎn)工況下的應(yīng)對(duì)，要比兩驅(qū)車(chē)安全得多。從這個(gè)角度看，長(zhǎng)城Hi4的推廣，也將大大增加車(chē)輛行駛的安全性。

汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)雜志社總編輯兼總經(jīng)理?xiàng)罱ㄜ姳硎荆L(zhǎng)城汽車(chē)獨(dú)創(chuàng)的Hi4電四驅(qū)系統(tǒng)將混動(dòng)技術(shù)和四驅(qū)技術(shù)進(jìn)行了深度融合，高效發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的配合既能保證整車(chē)擁有出色的動(dòng)力性能，又可以大幅降低油耗，前后軸的電機(jī)布置方案讓車(chē)輛質(zhì)量分布更均勻，也進(jìn)一步提升了復(fù)雜路況下的操控性能和通過(guò)性。

天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師姚春德表示，四驅(qū)的運(yùn)行為車(chē)輛的操控性和安全提供了良好的保障。

2023年是哈弗轉(zhuǎn)型新能源的決勝之年。全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的推出，完美踐行了長(zhǎng)城汽車(chē)“更省、更遠(yuǎn)、更安全” 的智能新能源目標(biāo)，為其新能源的轉(zhuǎn)型開(kāi)了一個(gè)好頭。據(jù)悉，到2024年長(zhǎng)城汽車(chē)全系新能源產(chǎn)品將全面普及四驅(qū)，這不僅將為消費(fèi)者帶來(lái)更多價(jià)格親民的四驅(qū)車(chē)型，還將為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增添更多安全系數(shù)。

長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰表示，長(zhǎng)城汽車(chē)的開(kāi)發(fā)一直是基于消費(fèi)者的需求不斷調(diào)整，是為了給消費(fèi)者帶來(lái)更好、更舒適的價(jià)值體驗(yàn)。在談到當(dāng)前愈發(fā)內(nèi)卷的新能源汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)，穆峰認(rèn)為，從某種意義上來(lái)講，現(xiàn)階段中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的慘烈競(jìng)爭(zhēng)是正常的，這會(huì)倒逼企業(yè)不斷打磨自己的技術(shù)、產(chǎn)品和品牌。“只有在慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)的品牌，才能在走出國(guó)門(mén)時(shí)2 有更多獲勝的機(jī)會(huì)?！彼硎?。