呂彩霞

七月流火，酷暑難耐。烈日炎炎之下，人們只想躲在空調(diào)房里熬過高溫幾乎要烤化地面的三伏天。而在汽車行業(yè)中，增程式電動(dòng)車突然變得炙手可熱了。

歲已過半，行業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)顯示，上半年國內(nèi)新能源汽車市場插電式混合動(dòng)力車型（含增程）累計(jì)銷售99.5萬輛，同比大增97.9％。其中增程式電動(dòng)汽車表現(xiàn)更為突出。比如，單純依靠增程式電動(dòng)汽車，理想汽車便在上半年實(shí)現(xiàn)單月銷量破3萬輛的驕人成績，一路上揚(yáng)的增長都讓市場有些瞠目結(jié)舌。

曾經(jīng)備受業(yè)內(nèi)詬病的落后技術(shù)，怎么會(huì)如此高調(diào)地重返主賽場？我想最主要的動(dòng)力應(yīng)該是來自市場。反正從車企這邊看，他們似乎已經(jīng)嘗到了轉(zhuǎn)戰(zhàn)增程賽道的甜頭。AITO問界、吉利汽車、嵐圖汽車、深藍(lán)汽車、零跑汽車等車企相繼推出增程式電動(dòng)汽車，涌入增程式電動(dòng)汽車市場的競爭中。而高端新能源車型的增程化似乎也成了新的趨勢。

繼仰望U8宣布采用增程系統(tǒng)后，6月底深藍(lán)S7開啟交付，AITO問界M5標(biāo)準(zhǔn)版也采用了新的增程系統(tǒng)……而且增程式電動(dòng)汽車的市場銷量也確實(shí)在節(jié)節(jié)攀升，看著不斷推陳出新的車型，難道未來增程式電動(dòng)車真的會(huì)大行其道？

近年來，中國汽車市場的技術(shù)、產(chǎn)品切換速度和風(fēng)格，似乎讓很多外資企業(yè)感到目不暇接，無所適從。但其實(shí)這些變化也很好理解：再先進(jìn)的技術(shù)，也離不開市場的需求，政策的支持。最好的技術(shù)不一定是最先進(jìn)的技術(shù)，但一定是能契合市場需求的技術(shù)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國增程式電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》預(yù)計(jì)，到2025年增程式電動(dòng)汽車銷量有望突破50萬輛。

文行至此，再次提出這個(gè)問題，增程式電動(dòng)汽車會(huì)火起來嗎？我想答案并不重要了，作為一名業(yè)內(nèi)的觀察者，記錄者，增程式電動(dòng)車的火爆現(xiàn)象，讓我感受到了近幾年中國汽車技術(shù)日新月異的變化，感受到了這個(gè)龐大的市場的多元、包容。