劉冬梅

（安徽霍山縣交通運(yùn)輸局，安徽六安 237200）

1.道橋隧道工程施工中出現(xiàn)的難點(diǎn)

如今國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)形勢較好，特別是城交建設(shè)。城建同野外建設(shè)進(jìn)行對比，空間有所不足，所以常常會考慮建設(shè)橋梁與地下隧道。城建迅速發(fā)展著，不斷增多的橋梁、道路與隧道工程中也隨之發(fā)生了不少的安全隱患與質(zhì)量問題，給大眾的安全帶來了極大威脅。所以提高這些工程質(zhì)量尤為必要。道橋隧道工程需要通過數(shù)道復(fù)雜的工作，所有環(huán)節(jié)均應(yīng)該開展健全的設(shè)計(jì)與準(zhǔn)備，建設(shè)時(shí)要全面確保建設(shè)管理與施工質(zhì)量，認(rèn)真對待每一環(huán)節(jié)。應(yīng)該對建設(shè)中容易發(fā)生的難點(diǎn)開展分析，繼而實(shí)施可行措施處理問題。并且，施工中也應(yīng)該第一時(shí)間找到問題積極改進(jìn)，進(jìn)而保證隧道工程能夠高效率、高質(zhì)量完成。

（1）路基施工難點(diǎn)。完成道橋隧道建設(shè)后，一些橋梁發(fā)生了較大損壞，之所以發(fā)生如此的現(xiàn)象，主要由于道橋路基未按照技術(shù)規(guī)范夯實(shí)路基，造成路基缺乏穩(wěn)定性。伴隨運(yùn)營時(shí)間變長，發(fā)生了質(zhì)量問題。另外，天氣原因與材料質(zhì)量高低也能影響到路基承載力，若選用的建材沒有滿足有關(guān)要求，或者基層缺乏平整，都能影響到路面效果，有礙于正常行駛[1]。在檢測道橋隧道中，路面平整程度尤為重要，若檢驗(yàn)沒有滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將難以利用道橋隧道。若在建設(shè)中未注重路基質(zhì)量問題，將無法確保道橋平整度，繼而引起較大的安全事故。所以，施工企業(yè)需要合理管理路基建設(shè)質(zhì)量，保證路面平整度能夠和有關(guān)技術(shù)要求相統(tǒng)一。

（2）混凝土裂縫。這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，會降低隧道建設(shè)質(zhì)量，難以確保使用的安全。不少的因素均會引起施工過程中混凝土發(fā)生裂縫：施工者未規(guī)范操作，運(yùn)用施工技術(shù)與設(shè)備未遵守有關(guān)管理制度，在建設(shè)階段已有著質(zhì)量問題。另外，混凝土質(zhì)量局部滿足有關(guān)要求，選購的原料質(zhì)量不高，運(yùn)用于工程建設(shè)中引起各種程度的裂縫。從中能夠得知，對于道橋隧道施工，混凝土合理管理和養(yǎng)護(hù)尤為重要，能影響混凝土質(zhì)量。還有，需要全面根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范施工，充分體現(xiàn)混凝土優(yōu)勢及作用，提升工程強(qiáng)度。

（3）鋼筋生銹與鋪裝層脫落。唯有施工者擁有較高的質(zhì)量意識，方可持續(xù)推動(dòng)隧道工程施工質(zhì)量及水平。另外，運(yùn)輸管理中若輕視保護(hù)，導(dǎo)致鋼筋發(fā)生各種程度的撞擊，也能影響其表面，降低質(zhì)量。鋪裝層脫落也相當(dāng)普遍，若在施工中沒有重視質(zhì)量問題，沒有正確進(jìn)行作業(yè)，會給鋪裝層質(zhì)量帶來較大影響，出現(xiàn)隱患。基于對隧道工程的分析能夠得知，在不少的工程中都會發(fā)生各種程度的鋪裝層脫落現(xiàn)象，而這一問題的發(fā)生將會降低工程質(zhì)量，同時(shí)需要對其開展補(bǔ)救，這樣一來會浪費(fèi)很多的資源。致使出現(xiàn)這一問題的因素有：建設(shè)中未對這一方面提高重視，輕視了施工細(xì)節(jié)，施工者常常更為關(guān)注外觀質(zhì)量；建設(shè)中未全面根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，有的時(shí)候還簡化工序、偷工減料的現(xiàn)象發(fā)生，繼而導(dǎo)致松散、脫落問題相對普遍[2]。

（4）施工風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)如今，一些施工者上崗前并未進(jìn)行過培訓(xùn)，不能相當(dāng)注重作業(yè)安全，安全意識需要提高，這提高了施工風(fēng)險(xiǎn)，對此，需要持續(xù)健全安全管理工作。若未合理管理材料及設(shè)備，也可能引起施工風(fēng)險(xiǎn)，極大降低工程質(zhì)量。

（5）防排水問題。對于防排水工作來講，它有著一定的專業(yè)性，應(yīng)該結(jié)合具體工程情況來進(jìn)行作業(yè)，特別是材料選取，以當(dāng)下來分析，大部分防排水系統(tǒng)中運(yùn)用相對普遍的為防水卷材，選好材料后沿著多個(gè)方向鋪設(shè)排水管，這樣一來就能夠?qū)崿F(xiàn)以下目標(biāo)：把滲水引流至排水管中再統(tǒng)一排除。實(shí)際上，作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜、材料出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷與其他因素作用，造成防排水施工質(zhì)量不夠理想。

（6）地質(zhì)問題。在地下工程建設(shè)中，常常會發(fā)生諸多地質(zhì)問題造成的事故，引起地下施工更加艱難。當(dāng)挖掘隧道時(shí)，常常會采取爆破手段，這會引起隧道附近的土質(zhì)疏松，巖石更加脆弱，可能發(fā)生塌方的情況。與此同時(shí)，一些地區(qū)的塌方還容易引起開挖面土塊變形且塌落，造成塌方事故。此外，滑坡也較為普遍。在一些山區(qū)，可能在偏壓地段發(fā)生滑坡。如果出現(xiàn)，會給生命財(cái)產(chǎn)安全帶來一定危害。

2.道橋隧道工程施工的改進(jìn)措施

社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)步給道橋隧道工程施工提供了更佳的條件，對施工質(zhì)量與安全也有了更高的要求。為確保在既定時(shí)間內(nèi)正常完工，并且滿足有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)開展隧道工程施工時(shí)，應(yīng)該對現(xiàn)場建設(shè)更為關(guān)注。伴隨社會進(jìn)步與大眾生活品質(zhì)的提升，今后道橋隧道工程的施工會增加。如今國內(nèi)道橋隧道施工中有著諸多的施工難點(diǎn)，其中包括鋼筋銹蝕、地質(zhì)問題與混凝土裂縫等，極大地影響了工程質(zhì)量。對于道橋隧道工程建設(shè)的改進(jìn)措施，本文主要從以下方面進(jìn)行探討，即強(qiáng)化管理鋼筋銹蝕與鋪裝層脫落、規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)好勘測工作、做好給排水作業(yè)，充分把控隧道裂縫、保證原材料質(zhì)量，強(qiáng)化安全管理、優(yōu)化建設(shè)技術(shù)等，以供參考。

2.1 加強(qiáng)路基沉降治理、合理控制混凝土質(zhì)量

（1）加強(qiáng)路基沉降治理。實(shí)際操作中，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該充分了解路基沉降影響，采用科學(xué)的措施主動(dòng)處理這些問題，繼而推動(dòng)路基建設(shè)質(zhì)量的提升。若路基未出現(xiàn)顯著沉降，應(yīng)該通過填補(bǔ)方式來改善，減少工作量，提高處理效果。在發(fā)生不間斷沉降現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)該防止形成于軟基中。為促使地基更加可靠，針對軟土和淤泥等，應(yīng)該對它們進(jìn)行混合處理，科學(xué)引入端頭修補(bǔ)方法。此方法能夠切實(shí)增加地基處理水平，存在突出的優(yōu)點(diǎn)，比如高效、強(qiáng)度高，工程中大力推廣能夠切實(shí)處理受損位置，更好增強(qiáng)質(zhì)量效果，和端頭修補(bǔ)要求契合。（2）合理管控混凝土質(zhì)量。隧道建設(shè)中，為防止形成混凝土裂縫，應(yīng)該落實(shí)好這些方面工作：首先，保證材料質(zhì)量滿足有關(guān)要求。企業(yè)需要選取性能佳、質(zhì)量有保障的混凝土建設(shè)材料，保證所用建材滿足有關(guān)要求。其次，全面根據(jù)技術(shù)規(guī)范配置混凝土，同時(shí)攪拌，讓其質(zhì)量能夠逐漸提升，防止發(fā)生裂縫現(xiàn)象。最后，養(yǎng)護(hù)需要安排專人負(fù)責(zé)，澆筑作業(yè)有效完成之后，對構(gòu)件開展全方位養(yǎng)護(hù)，讓混凝土能夠長期利用，盡可能體現(xiàn)性能優(yōu)勢，防止被外界因素干擾，讓裂縫問題獲得很好的規(guī)避。

2.2 強(qiáng)化管理鋼筋銹蝕與鋪裝層脫落、規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)

（1）強(qiáng)化管理鋼筋銹蝕與鋪裝層脫落。為防止鋼筋銹蝕，企業(yè)所選購的鋼筋需要滿足有關(guān)要求，同時(shí)在入場之前通過專人重新檢查，以保證質(zhì)量能夠滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；全部鋼筋應(yīng)該進(jìn)行涂層處理，將其保護(hù)工作落實(shí)到位。鋪裝層脫落現(xiàn)象一旦出現(xiàn)會形成較大的影響，所以企業(yè)應(yīng)該提高重視程度，督促施工者根據(jù)程序作業(yè)，保證鋪裝層厚度滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并且在正式施工之前，鋪裝層材料選購也尤為重要，需要科學(xué)選購材料，同工序充分結(jié)合，避免脫落情況的出現(xiàn)。當(dāng)然，水滲透也能引起脫落。施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該選取高品質(zhì)防水材料，將其應(yīng)用在鋪裝層建設(shè)，防止發(fā)生滲水情況，確保能夠安全利用，繼而增加其使用壽命。（2）規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)。對于工程施工中可能發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的問題，需要實(shí)施可行的措施科學(xué)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，施工者未擁有較高的安全意識屬于致使施工風(fēng)險(xiǎn)的核心因素。所以，在具體作業(yè)前，應(yīng)該針對性培訓(xùn)，定期或者不定期進(jìn)行施工安全培訓(xùn)，讓施工者能夠?qū)ψ鳂I(yè)安全有充分的認(rèn)知。并且，設(shè)計(jì)科學(xué)的考核制度，據(jù)此來加大考核。應(yīng)該加大關(guān)注建設(shè)材料和設(shè)備管理，把每一項(xiàng)管理細(xì)則充分落實(shí)。

2.3 落實(shí)好勘測工作、做好給排水工作

（1）落實(shí)好勘測工作。對于建設(shè)中發(fā)生的地質(zhì)問題，需要落實(shí)好勘測，預(yù)防塌陷與滑坡。正式建設(shè)前，應(yīng)該充分了解地貌情況、地質(zhì)特征，根據(jù)工程實(shí)況給出合理施工方案。全方位預(yù)測容易發(fā)生的事故，同時(shí)確定可行的急救措施，切實(shí)減少損失，人員安全最為關(guān)鍵[3]。建設(shè)中應(yīng)該實(shí)時(shí)監(jiān)控，不得有松懈，大力采集地質(zhì)改變信息，并且進(jìn)行處理與分析。若有需要，可停止作業(yè)，防止過于追求進(jìn)度影響作業(yè)安全。（2）落實(shí)好給排水工作。這一方面工作常常能夠從這些方面著手：首先，控制原料質(zhì)量。如今市場上存在不少滿足建設(shè)要求的管子，但并非全部類型的管子都適合隧道建設(shè)，同時(shí)質(zhì)量參差不齊，為防止由于材料問題繼而造成有關(guān)問題，條件允許的話，建議盡可能和品牌商家合作，或者優(yōu)先考慮滿足以下條件的材料，即抗破壞能力突出、耐老化；其次，改善安裝工藝。如今安裝技術(shù)得到一定程度的提高，在這一方面的安裝方法一般是焊接與粘連，能夠切實(shí)減少裂縫與空隙，當(dāng)進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)該確保接頭強(qiáng)度超過同質(zhì)材料，防止氣泡的發(fā)生。

2.4 控制隧道裂縫、保證原料品質(zhì)

（1）控制隧道裂縫。施工者要全面根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)配比設(shè)置制作混凝土，建設(shè)中要認(rèn)真計(jì)量裂縫現(xiàn)象，對于各種部位的混凝土構(gòu)件，應(yīng)該配合適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度等級。當(dāng)計(jì)量配筋率時(shí)，要保證公式與結(jié)果的無誤，并且還應(yīng)該充分控制水灰比，若存在需要，還應(yīng)該添加摻和料與外加劑，繼而有效調(diào)整混凝土強(qiáng)度。企業(yè)應(yīng)該對人員開展專業(yè)培訓(xùn)，著重培訓(xùn)怎樣控制裂縫，進(jìn)而提升工程建設(shè)質(zhì)量。在權(quán)衡利弊之后針對裂縫最好的處理方法為：對其開展預(yù)防，由于即便在出現(xiàn)裂縫之后對其開展補(bǔ)救，也難以讓其恢復(fù)至正常狀態(tài)，并且耗時(shí)耗力，實(shí)際的預(yù)防舉措如下：原料入廠中落實(shí)好質(zhì)量管控，一旦出現(xiàn)不滿足運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)的需要第一時(shí)間處理；重視澆筑與養(yǎng)護(hù)工作，比如，當(dāng)進(jìn)行澆筑時(shí)，需要結(jié)合工程要求、混凝土狀況來科學(xué)調(diào)節(jié)澆筑時(shí)間；在進(jìn)行振搗作業(yè)時(shí)，需要達(dá)到均勻振搗，同時(shí)應(yīng)該合理加大強(qiáng)度，控制內(nèi)外溫差。（2）保證原料品質(zhì)。就隧道建設(shè)來講，高品質(zhì)原料屬于確保建設(shè)質(zhì)量的核心因素。所以企業(yè)針對原料品質(zhì)應(yīng)該加大關(guān)注力度，注重材料選購、注重調(diào)研廠家資質(zhì)、信譽(yù)情況與實(shí)力。與此同時(shí)，為把控成本，保證原材料品質(zhì)的前提下，應(yīng)該最大程度降低采購價(jià)格。入場之前需要開展全面檢驗(yàn)，并且填好報(bào)告單，若發(fā)生質(zhì)量問題，應(yīng)該及時(shí)清除掉。為保證原料質(zhì)量，針對已完成采購的材料，還應(yīng)該認(rèn)真開展抽檢，并且對于混凝土與鋼筋，加大審核相應(yīng)的出廠合格證。還應(yīng)該落實(shí)好原材料儲存，防止其受損。

2.5 加大安全管理力度、革新施工技術(shù)

（1）加大安全管理力度。安全就工程施工來講尤為重要，而員工的安全意識則屬于保證建設(shè)安全最核心的因素。為確保隧道建設(shè)安全，企業(yè)應(yīng)該強(qiáng)化安全意識培訓(xùn)。應(yīng)該制定和健全安全管理機(jī)制，對操作行為開展全面規(guī)范，繼而增加隧道建設(shè)的安全系數(shù)。（2）優(yōu)化建設(shè)技術(shù)?？萍荚诔掷m(xù)更新，建設(shè)技術(shù)也在持續(xù)優(yōu)化。過去不少的技術(shù)受到淘汰，隧道建設(shè)過程中，展現(xiàn)得尤為突出。如今隧道建設(shè)引入了多種方法，比如逆作法，促使施工建設(shè)更加穩(wěn)定。科技產(chǎn)品應(yīng)用于建設(shè)中開展參數(shù)計(jì)量與數(shù)據(jù)研究，這也顯著提高了工程施工的精密性。

2.6 開展勘察與設(shè)計(jì)工作、加強(qiáng)施工的檢驗(yàn)工作

（1）開展勘察與設(shè)計(jì)工作。要保證隧道工程正常建設(shè)，并且最大程度降低建設(shè)質(zhì)量不理想事件及意外情況出現(xiàn)的概率，應(yīng)該在正式作業(yè)之前對其開展勘察與設(shè)計(jì)。要保證建設(shè)避開地形復(fù)雜地段，確保隧道工程穩(wěn)固。若施工區(qū)域地質(zhì)可靠性不理想，還應(yīng)該對其開展相應(yīng)處理，保證工程穩(wěn)固。當(dāng)具體建設(shè)時(shí)要全面根據(jù)圖紙開展作業(yè)，盡可能借助一些技術(shù)更為先進(jìn)、穩(wěn)定性更佳的結(jié)構(gòu)。（2）將施工檢驗(yàn)落實(shí)到位。針對隧道建設(shè)的檢驗(yàn)，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該深入加強(qiáng)與健全，應(yīng)該認(rèn)真對工程質(zhì)量開展檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)束，若滿足相關(guān)要求，需要向相關(guān)人員報(bào)告結(jié)果。若檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)施工行為不標(biāo)準(zhǔn)或建設(shè)質(zhì)量未滿足相關(guān)要求的情況，應(yīng)該及時(shí)使用措施來糾正。對于監(jiān)理機(jī)構(gòu)來講，也應(yīng)該對建設(shè)質(zhì)量開展更為嚴(yán)格的監(jiān)管，要充分把控建設(shè)的所有環(huán)節(jié)，保證施工正常開展。還應(yīng)該以定期或者不定期的形式對工程開展質(zhì)量評定，繼而保證道橋隧道工程建設(shè)質(zhì)量。

3.結(jié)論

如今，道橋隧道工程已是推動(dòng)社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的關(guān)鍵工程，所以其建設(shè)安全、質(zhì)量同民生有著很大的聯(lián)系。要對建設(shè)管理更為注重，安排專人來監(jiān)督工序，繼而確保建設(shè)質(zhì)量及安全。另一方面，施工者還應(yīng)該持續(xù)加大個(gè)人學(xué)習(xí)力度，引入先進(jìn)理念與建設(shè)技術(shù)進(jìn)行施工作業(yè)，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢與作用，全方位確保隧道工程質(zhì)量。而企業(yè)若想全方位提升隧道工程建設(shè)的安全，需要采用科學(xué)的措施來處理施工難點(diǎn)，為建設(shè)正常開展提供保障。