王子珊　余杰　張愛(ài)娟等

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)集聚;區(qū)域經(jīng)濟(jì);海產(chǎn)加工業(yè);時(shí)空演變;威海市

中圖分類(lèi)號(hào)：F326.4;F061.5;P745 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1005-9857（2023）02-0067-05

0 引言

海洋漁業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，也是海洋經(jīng)濟(jì)的重要組成部分[1]。李博等[2]從海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)脆弱性出發(fā)，分析中國(guó)海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)脆弱性時(shí)空演變特征及影響因素;王波等[3]發(fā)現(xiàn)海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)海洋漁業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有結(jié)構(gòu)紅利;岳冬冬等[4]從碳平衡的角度出發(fā)，對(duì)中國(guó)海洋漁業(yè)的發(fā)展提出相應(yīng)的建議。通過(guò)對(duì)文獻(xiàn)的梳理，以往學(xué)者對(duì)于海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)的研究，多從生態(tài)、經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，且研究地區(qū)多集中于浙江等我國(guó)南部地區(qū)[5-7]，對(duì)于山東及其沿海城市研究較少。山東半島作為我國(guó)第一大半島，海洋資源豐富，海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史悠久。本研究以威海市海產(chǎn)加工企業(yè)為研究對(duì)象，刻畫(huà)海產(chǎn)加工企業(yè)時(shí)空演變的特征，分析新增海產(chǎn)加工業(yè)選址的影響因素，并對(duì)威海市海產(chǎn)加工企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提出相應(yīng)的建議，對(duì)于推動(dòng)威海市海洋漁業(yè)發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義。

1 研究區(qū)概況、數(shù)據(jù)與研究方法

1.1 研究區(qū)概況

威海市作為山東半島的區(qū)域中心城市，擁有食品加工、臨港物流、船舶裝備等完整的3條產(chǎn)業(yè)鏈。其中，海水養(yǎng)殖業(yè)規(guī)模龐大，海洋牧場(chǎng)“威海模式”全國(guó)領(lǐng)先，產(chǎn)量連續(xù)30年穩(wěn)居全國(guó)地級(jí)市首位;遠(yuǎn)洋捕撈業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，擁有遠(yuǎn)洋捕撈漁船244艘，約占全省50%、全國(guó)9%;海洋食品業(yè)實(shí)力雄厚，在海產(chǎn)品產(chǎn)量方面長(zhǎng)期居地級(jí)市首位，是全國(guó)最大的金槍魚(yú)、魷魚(yú)等倉(cāng)儲(chǔ)物流、交易集散以及精深加工基地。威海市海產(chǎn)加工企業(yè)數(shù)量近年來(lái)呈持續(xù)遞增的態(tài)勢(shì)，2018年后海產(chǎn)加工業(yè)企業(yè)大幅度增長(zhǎng)，因此本研究在劃分新增海產(chǎn)加工企業(yè)時(shí)以2018年為時(shí)間節(jié)點(diǎn)（圖1）。

1.2 數(shù)據(jù)來(lái)源

結(jié)合威海市海產(chǎn)加工業(yè)發(fā)展情況，依據(jù)國(guó)家企業(yè)信用公示系統(tǒng)和“企查查”平臺(tái)篩選出與這類(lèi)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)并進(jìn)行校正。通過(guò)其注冊(cè)地址，借助高德開(kāi)發(fā)者平臺(tái)API接口獲取地理坐標(biāo)并轉(zhuǎn)換為WGS84坐標(biāo)，建立威海市海洋漁業(yè)企業(yè)空間數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)庫(kù)囊括2020年12月31日之前所有登記的企業(yè)數(shù)據(jù)，共計(jì)1453條。

1.3 研究方法

1.3.1 核密度分析

本研究數(shù)據(jù)主要為企業(yè)在空間上的點(diǎn)，核密度方法可將離散的點(diǎn)轉(zhuǎn)化為連續(xù)的密度圖，可以直觀地反映點(diǎn)在空間上的分布特征[8]。輸出的密度圖為柵格圖，其中各個(gè)柵格i 的密度值設(shè)為Di ，其計(jì)算公式為：

可見(jiàn)泊松回歸的滿足條件是方差與期望相等。當(dāng)因變量方差大于期望值時(shí)，數(shù)據(jù)會(huì)產(chǎn)生過(guò)度分散（over-dispersion）的問(wèn)題，泊松回歸不適用，但負(fù)二項(xiàng)回歸可以解決此類(lèi)問(wèn)題。本研究選取樣本的因變量方差均大于期望值，存在過(guò)度分散情況，故選擇負(fù)二項(xiàng)回歸模型，引入過(guò)度分散參數(shù)α，重新指定方差：

2 海產(chǎn)加工業(yè)的演化特征

以威海市海產(chǎn)加工企業(yè)為研究對(duì)象，運(yùn)用核密度分析法刻畫(huà)2000—2020年威海市海產(chǎn)加工業(yè)集聚的時(shí)空演變特征，并將威海市劃分為2km×2km 的網(wǎng)格，統(tǒng)計(jì)網(wǎng)格內(nèi)海產(chǎn)加工企業(yè)的增加量。

2000年海產(chǎn)加工企業(yè)主要在榮成市南部的人和鎮(zhèn)、港灣街道等沿海地區(qū)存在集聚，這是由于榮成市區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，毗鄰日韓并且海洋資源豐富，有助于海產(chǎn)加工業(yè)的發(fā)展集聚。截至2010年，海產(chǎn)加工企業(yè)的集聚特征與2000年大致相似。截至2020年，威海市海產(chǎn)加工企業(yè)除了集中在榮成市南部的人和鎮(zhèn)、斥山街道等沿海地區(qū)，在乳山市南部的城區(qū)街道、乳山口鎮(zhèn)也出現(xiàn)集聚。這主要得益于乳山市牡蠣產(chǎn)業(yè)的集聚壯大，帶動(dòng)乳山市牡蠣企業(yè)的加工發(fā)展與集聚。此時(shí)，威海市海產(chǎn)加工業(yè)形成以榮成市南部以及乳山市南部為核心的空間分布格局。新增海產(chǎn)加工企業(yè)最多的地區(qū)主要分布在乳山市南部的乳山口鎮(zhèn)，其次是乳山市的城區(qū)街道以及榮成市的虎山鎮(zhèn)。其余新增海產(chǎn)加工企業(yè)呈帶狀在威海市沿海分布或呈點(diǎn)狀在威海市市內(nèi)分布。從各年核密度系數(shù)來(lái)看，威海市海產(chǎn)加工企業(yè)核密度呈上升趨勢(shì)，2000年核密度最大值為0.034，2020年核密度值為0.514，是2000年的15倍。

3 威海市海洋漁業(yè)企業(yè)的區(qū)位選擇影響因素分析

通過(guò)對(duì)以往企業(yè)區(qū)位選擇影響因素指標(biāo)的整理，可知學(xué)者們?cè)谄髽I(yè)區(qū)位選取指標(biāo)上多注重交通、市場(chǎng)、原有集聚程度、土地價(jià)格、人口數(shù)量、政策等因素[11-15]。

以威海市73個(gè)街道作為基本空間分析單元，以威海市海產(chǎn)加工企業(yè)為研究對(duì)象，基于研究特點(diǎn)、數(shù)據(jù)可獲得性以及以往研究成果，選取地方化經(jīng)濟(jì)、人口、土地成本、交通、政策、土地面積6個(gè)因素進(jìn)行測(cè)量，并以2018年為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，2018—2020年內(nèi)各街道新成立的海產(chǎn)加工企業(yè)數(shù)量為被解釋變量，研究影響威海市新增海產(chǎn)加工企業(yè)區(qū)位選擇的因素（表1）。

影響新增海產(chǎn)加工企業(yè)選址的因素包括街道內(nèi)原有海產(chǎn)養(yǎng)殖企業(yè)數(shù)量、街道內(nèi)原有海產(chǎn)加工企業(yè)數(shù)量、街道內(nèi)原有零售企業(yè)數(shù)量、街道與高速收費(fèi)站的距離。海產(chǎn)養(yǎng)殖企業(yè)相較于海產(chǎn)捕撈企業(yè)可以穩(wěn)定地為海產(chǎn)加工企業(yè)提供原料，故新增海產(chǎn)加工企業(yè)在選址時(shí)會(huì)考慮靠近養(yǎng)殖企業(yè)較多的街道;新增海產(chǎn)加工企業(yè)選擇原有海產(chǎn)加工企業(yè)較多的街道，可以發(fā)揮海產(chǎn)加工企業(yè)的集聚優(yōu)勢(shì)，降低生產(chǎn)成本;海產(chǎn)零售企業(yè)可以對(duì)海產(chǎn)加工企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行分銷(xiāo);靠近高速公路收費(fèi)站則方便海產(chǎn)加工企業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本（表2）。

4 結(jié)論與建議

4.1 結(jié)論

經(jīng)過(guò)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)比對(duì)分析，威海市海產(chǎn)加工企業(yè)在威海市存在集聚情況。2000—2020年威海市海產(chǎn)加工企業(yè)的集聚從單一核心向多核心演變，初期海產(chǎn)加工企業(yè)的集聚多基于資源、地理位置等自然條件，后期的集聚基于品牌化、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等因素較多。乳山市作為海產(chǎn)加工企業(yè)發(fā)展的后起之秀，近年來(lái)憑借科學(xué)養(yǎng)殖技術(shù)的提升、品牌化的打造，逐漸形成海產(chǎn)加工企業(yè)的集聚中心。

企業(yè)選址方面，海洋漁業(yè)企業(yè)不僅會(huì)考慮同類(lèi)型企業(yè)，還會(huì)靠近上下游企業(yè)較多的地區(qū)，這主要是因?yàn)榭拷舷掠纹髽I(yè)可以為海產(chǎn)加工企業(yè)提供原料以及協(xié)助海產(chǎn)加工企業(yè)產(chǎn)品的分銷(xiāo)。除此之外，靠近高速公路則可以降低運(yùn)費(fèi)，方便海產(chǎn)加工產(chǎn)品的運(yùn)輸。

4.2 建議

4.2.1 推動(dòng)威海市海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)

從新增海產(chǎn)加工企業(yè)選址的影響因素來(lái)看，新增海產(chǎn)加工企業(yè)會(huì)靠近上下游企業(yè)，因此要進(jìn)一步加強(qiáng)威海市海洋漁業(yè)的陸海聯(lián)動(dòng)，建立全區(qū)域的海洋產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展機(jī)制，推動(dòng)威海市海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的形成。充分發(fā)揮威海市海洋漁業(yè)龍頭企業(yè)的輻射帶動(dòng)作用，形成具有“極化-擴(kuò)散”效應(yīng)的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展現(xiàn)代漁業(yè)產(chǎn)業(yè)園，使其成為威海市海洋漁業(yè)發(fā)展的載體。

4.2.2 加強(qiáng)品牌打造，提升海產(chǎn)品影響力

在發(fā)展海產(chǎn)加工業(yè)方面，推進(jìn)海產(chǎn)加工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以生蠔、魷魚(yú)、南極磷蝦等威海市優(yōu)勢(shì)海產(chǎn)品為依托，推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)換代，發(fā)展高端水產(chǎn)品，建設(shè)國(guó)內(nèi)一流的海產(chǎn)加工基地。在保障海產(chǎn)加工企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，加強(qiáng)品牌打造，擴(kuò)大宣傳，提升威海市海產(chǎn)加工產(chǎn)品的影響力。

4.2.3 完善交通，推動(dòng)交通與農(nóng)業(yè)融合發(fā)展

交通運(yùn)輸是重要的服務(wù)性行業(yè)。為促進(jìn)威海市海洋漁業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，要完善交通等基礎(chǔ)設(shè)施，合理布局交通線路及高速收費(fèi)點(diǎn)，確保交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)總規(guī)模、空間布局和技術(shù)結(jié)構(gòu)滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。另外要拓寬交通運(yùn)輸服務(wù)邊界，全面推動(dòng)交通運(yùn)輸與物流業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的深度融合發(fā)展。

4.2.4 延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力

在推動(dòng)威海市海產(chǎn)捕撈、養(yǎng)殖、加工、零售企業(yè)做大做強(qiáng)的同時(shí)，依托各類(lèi)型企業(yè)集聚的優(yōu)勢(shì)，整合漁業(yè)企業(yè)，主要包括2個(gè)維度。①圍繞漁業(yè)本身產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)上下游相互銜接配套，三次產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，開(kāi)發(fā)“休閑觀光+養(yǎng)殖垂釣”、水上餐飲娛樂(lè)等漁業(yè)模式，使當(dāng)?shù)貪O業(yè)資源得到最大限度的利用。②通過(guò)數(shù)字經(jīng)濟(jì)、文化創(chuàng)意、新材料、生物醫(yī)藥、高端裝備等產(chǎn)業(yè)與漁業(yè)的融合，加強(qiáng)數(shù)字技術(shù)、材料技術(shù)、生物技術(shù)等對(duì)漁業(yè)發(fā)展的支撐作用，通過(guò)產(chǎn)業(yè)跨界融合，在培育“漁業(yè)+”新業(yè)態(tài)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)間的互融互通。