馬春生

2023年全國兩會(huì)誕生首位氫能行業(yè)人大代表，其背后含義耐人尋味。

2023年全國兩會(huì)代表選舉期間，北京億華通科技股份有限公司董事長張國強(qiáng)當(dāng)選第十四屆全國人大代表，這是我國氫能行業(yè)的首位全國人大代表。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這或是氫能行業(yè)迎來爆發(fā)式增長的一個(gè)信號(hào)。

北京億華通科技股份有限公司是一家專注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的高新技術(shù)企業(yè)，與宇通客車、北汽福田、中通客車、蘇州金龍以及申龍客車等商用車企業(yè)都有合作關(guān)系。

人類對(duì)氫能的研究由來已久，我國氫能燃料汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最早可以追溯到1998年，當(dāng)年上海神力科技成立是中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化探索的起點(diǎn)，2000年由神力配套的中國第一輛燃料電池游覽車裝機(jī)，并于2004年燃料電池游覽車出口至韓國。

2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)期間，我國都搶抓國際性大會(huì)機(jī)會(huì)，示范運(yùn)營燃料電池汽車，從中積累經(jīng)驗(yàn)。但由于氫能在運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、成本等多重因素的制約下，一直沒有開展規(guī)模性的市場(chǎng)應(yīng)用，這也為氫能的發(fā)展蒙上了更多的不確定性。

2019年，氫能首度被正式寫入政府工作報(bào)告中，其中以支持氫燃料電池汽車為主，并出臺(tái)相關(guān)激勵(lì)政策。同年6月，由國家能源集團(tuán)牽頭，聯(lián)合17家企業(yè)、高校和研究機(jī)構(gòu)發(fā)起的中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)布了《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》，提出了中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)總體目標(biāo)。

根據(jù)白皮書公布的目標(biāo)，氫能將成為中國能源體系的重要組成部分，預(yù)計(jì)到2050年氫能在中國能源體系中的占比約為10%，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過10萬億元。從此，我國氫能發(fā)展步入快車道，并超越日本成為世界最大儲(chǔ)氫材料產(chǎn)銷國。

近幾年，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步加速，2021年，我國氫氣產(chǎn)能約為4100萬噸，氫氣產(chǎn)量約為3300萬噸，其中工業(yè)需求占比最大，交通需求增速最快。

2022年全國兩會(huì)期間，國家發(fā)展改革委公布該委與國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，這是我國首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃。同年6月15日，中國重汽、濰柴動(dòng)力聯(lián)合發(fā)布全國首臺(tái)商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)重卡。

2023年兩會(huì)之際，氫能再一次引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。除了誕生我國首位氫能行業(yè)代表外，全國人大代表，中國石化中原油田執(zhí)行董事、黨委書記張慶生；全國政協(xié)委員、蘭石集團(tuán)董事長阮英；全國人大代表、天能控股集團(tuán)董事長張?zhí)烊危蝗珖舜蟠?，中國石化集團(tuán)公司副總工程師兼齊魯分公司代表、黨委書記韓峰等紛紛提案氫能發(fā)展建議。

作為首位氫能行業(yè)韌帶代表，張國強(qiáng)認(rèn)為，在雙碳目標(biāo)及國家各項(xiàng)政策的指引下，在我國政、產(chǎn)、學(xué)、用、資本等各方高效協(xié)同下，我國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，構(gòu)建了完善的產(chǎn)業(yè)鏈，燃料電池核心零部件實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化替代，可靠性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性持續(xù)提升，助推我國成為氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)最早實(shí)現(xiàn)規(guī)?；茝V的國家。

在商用車行業(yè)，近幾年氫能的研發(fā)利用一直處于快車道，并取得了一定成就。

2022年11月15日，國家發(fā)展改革委創(chuàng)新和高技術(shù)發(fā)展司司長沈竹林在2022年中國氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上表示，發(fā)改委將組織實(shí)施一批示范工程，推進(jìn)氫燃料電池中重型車輛等的應(yīng)用，促進(jìn)氫能與可再生能源發(fā)電儲(chǔ)能等融合創(chuàng)新發(fā)展，不斷拓展氫能多元化的應(yīng)用場(chǎng)景。據(jù)了解，2022年1-12月，我國氫燃料電池汽車銷量累計(jì)完成3367輛，同比增長112.3%。

國內(nèi)氫能市場(chǎng)日益蓬勃也引起外資的關(guān)注，據(jù)了解，今年4月份，松下研發(fā)生產(chǎn)的5kW純氫燃料電池將在中國市場(chǎng)正式發(fā)售。此前，2月24日，松下在中國的首個(gè)氫能燃料電池綜合能源利用項(xiàng)目已正式運(yùn)行。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，外資入局國內(nèi)氫能市場(chǎng)，有望推動(dòng)國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步和創(chuàng)新，擴(kuò)大我國氫能市場(chǎng)規(guī)模。

據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)測(cè)，在2030年碳達(dá)峰情景下，我國氫氣的年需求量將達(dá)到3715萬噸，在2060年碳中和情景下，我國氫氣的年需求量將增至1.3億噸。