如今，中國已經(jīng)發(fā)展成為世界第一制造大國，尤其是近10年來，中國建成了世界上最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、水利能源等基礎(chǔ)設(shè)施，開展了載人航天、探月探火、量子工程等項(xiàng)目。這些成績的背后，有一大批能吃苦、敢擔(dān)當(dāng)、有理想、肯奮斗的青年在接續(xù)奮斗。如今，越來越多的青年成了制造業(yè)領(lǐng)域的骨干力量，在重大的國家項(xiàng)目中刻苦攻關(guān)、施展才華。

熱點(diǎn)素材

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：實(shí)現(xiàn)中國制造業(yè)“由大變強(qiáng)”

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)包括網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、數(shù)據(jù)、安全四大功能體系，是實(shí)現(xiàn)人機(jī)物全面連接、打通信息“大動(dòng)脈”的重要載體，是制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的根基。中國正處于從工業(yè)大國向工業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn)的重要時(shí)期，大規(guī)模工業(yè)設(shè)備互聯(lián)促成工業(yè)大數(shù)據(jù)的全面采集，為中國加速推進(jìn)新型工業(yè)化夯實(shí)了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。作為新一代信息通信技術(shù)與工業(yè)經(jīng)濟(jì)深度融合的全新工業(yè)生態(tài)、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和新型應(yīng)用模式，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)實(shí)現(xiàn)我國制造業(yè)“由大變強(qiáng)”發(fā)揮著重要作用。如今，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已全面融入了45個(gè)國民經(jīng)濟(jì)大類，具有影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)達(dá)到了240個(gè)，成為制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展的重要支撐。

【素材解讀】

當(dāng)前中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)是破局關(guān)鍵。“中國制造”將插上數(shù)字化和智能化的翅膀，迸發(fā)出強(qiáng)大的創(chuàng)新力、創(chuàng)造力。

數(shù)智賦能：中國制造業(yè)搶占高質(zhì)量發(fā)展新高地

據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇公布的最新一批“燈塔工廠”名單，在全球132家“燈塔工廠”中，中國以50席領(lǐng)跑?！盁羲S”項(xiàng)目旨在尋找制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的典范，入選工廠均為有榜樣意義的“數(shù)字化制造”和“全球化4.0”的創(chuàng)新示范者。如今，充滿未來感的數(shù)字化生產(chǎn)場景已成為現(xiàn)實(shí)：連入5G專網(wǎng)的AGV小車，滿載生產(chǎn)物料靈活穿梭；遍布的MES看板，實(shí)時(shí)顯示車間運(yùn)行情況；數(shù)字化精密注塑看板，實(shí)現(xiàn)所有設(shè)備可視化……工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)“中國制造”向“中國智造”升級(jí)。越來越多中國工廠入選“燈塔工廠”，是中國制造業(yè)搶占高質(zhì)量發(fā)展新高地的縮影。按照《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》，到2035年，我國數(shù)字化發(fā)展水平將進(jìn)入世界前列，“數(shù)字中國”建設(shè)將取得重大成就。

【素材解讀】

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與新一代信息技術(shù)的同頻共振，正拓展出融合創(chuàng)新的廣闊前景，賦能更多行業(yè)煥發(fā)出高質(zhì)量發(fā)展的蓬勃生機(jī)。中國“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”和“智能制造”等新一輪工業(yè)革命核心技術(shù)發(fā)展進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，“中國制造”將迎來跨越式發(fā)展。

匠心鑄就大國重器：中國制造加速前行

2022年，“復(fù)興號(hào)”成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)全國31個(gè)?。▍^(qū)、市）的全覆蓋。奔馳在祖國廣袤大地上的4000多組動(dòng)車組中，以組為單位換算，僅“復(fù)興號(hào)”就已累計(jì)運(yùn)行超19億公里，大約相當(dāng)于環(huán)繞赤道行駛48000圈?！鞍丝v八橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)勾勒出我國蓬勃涌動(dòng)的經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”。

一列“復(fù)興號(hào)”上有50多萬個(gè)零部件需要被嚴(yán)絲合縫組裝，而在這背后，是成千上萬軌道交通裝備生產(chǎn)工人的精益求精。胡俊祥就是其中的一員。2萬多根型號(hào)各異的線束構(gòu)成了整列動(dòng)車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，而將這些線束一根不差地連通是每天擺在胡俊祥和同事們面前的“考題”。他能在一個(gè)連接器芯體內(nèi)部直徑僅有5毫米的圓形范圍內(nèi)，均勻焊接上7根金屬針，難度極大，堪比“針尖繡花”。2秒成型一個(gè)焊點(diǎn)，胡俊祥當(dāng)年一周內(nèi)就練了2000多次，而背后花的功夫更是不下10年。

從曾經(jīng)的綠皮車到如今的“復(fù)興號(hào)”，中國制造的列車改變了人們的出行方式，也在不斷刷新歷史。如今，智能動(dòng)車組和高寒動(dòng)車組已先后面世，今年，一款速度更快的新車型也有望投產(chǎn)。一輛又一輛的新型列車，正在中國的大地上加速飛馳。

【素材解讀】

越來越快的高鐵跑出了中國制造的“加速度”，精益求精的匠心擦亮了中國制造的名片。一位位中國工匠用自己的雙手，打造出了中國制造的標(biāo)桿。

人物素材

年輕的團(tuán)隊(duì)“人造太陽”

2022年10月，鄭雪及其團(tuán)隊(duì)在新一代人造太陽科學(xué)研究中取得突破性進(jìn)展，等離子體電流突破100萬安培，創(chuàng)造了我國可控核聚變裝置運(yùn)行的新紀(jì)錄，同時(shí)也標(biāo)志著我國可控核聚變的研發(fā)距離聚變點(diǎn)火又向前邁進(jìn)了重要一步。

“我們的團(tuán)隊(duì)平均年齡只有33歲?！编嵮┱f。這支年輕的隊(duì)伍在前輩們的帶領(lǐng)下，多年來進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)。首先是人造太陽的心臟真空室，這個(gè)是實(shí)現(xiàn)等離子體放電的一個(gè)必要條件，也是未來核聚變將發(fā)生的地方。鄭雪及其團(tuán)隊(duì)還研制出了我國首臺(tái)地形雙曲面的全焊接式超高真空容器，它可以在運(yùn)行當(dāng)中抵抗住上百噸的電動(dòng)力。最近，鄭雪及其團(tuán)隊(duì)又面臨新的問題?！按朋w系統(tǒng)中有一個(gè)膨脹螺栓，目前國內(nèi)沒有，只能從美國進(jìn)口，單根造價(jià)高達(dá)1萬美元，我們需要300根，這一項(xiàng)投資需要2000萬人民幣?！编嵮﹫?jiān)定地說：“我們要擼起袖子加油干?！?/p>

“羅陽青年突擊隊(duì)”破解“卡脖子”難題

王剛是第一批“羅陽青年突擊隊(duì)”隊(duì)員，在航空戰(zhàn)線上工作20余年，如今成為航空工業(yè)首席技能專家。

“我們?nèi)w隊(duì)員不懼困難，敢打敢拼，時(shí)間緊我們就搶進(jìn)度連夜干，難度大我們就深入實(shí)驗(yàn)反復(fù)摸索，最終，我們完美解決了卡脖子的技術(shù)難題，為科研生產(chǎn)任務(wù)的順利完成提供了有力保障。”

隨著“羅陽青年突擊隊(duì)”的成立，越來越多的突擊隊(duì)員活躍在基層一線，他們在科研攻關(guān)現(xiàn)場解決了大量生產(chǎn)技術(shù)難題，有力推動(dòng)了各型航空武器裝備生產(chǎn)進(jìn)程。王剛也在工作中逐漸擔(dān)當(dāng)重任。尤其是以王剛名字命名的“王剛勞模創(chuàng)新工作室”，為科研生產(chǎn)提供了有力保障，技術(shù)問題解決率達(dá)到100%，被大家稱為“生產(chǎn)線上的120”。

“硬科技”青年啃“硬骨頭”

“要想經(jīng)濟(jì)更好，必須把硬科技的根基扎好。只有真正的‘硬科技才是中國未來發(fā)展的核心，也是中國工業(yè)和制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵，中國制造需要從模式創(chuàng)新轉(zhuǎn)向科技創(chuàng)新。”2010年，米磊首次提出硬科技的概念。之所以取名為“硬科技”，是因?yàn)槊桌谑顷兾魅耍兾髟挕坝病边@個(gè)詞張揚(yáng)又霸氣，另外，他也深受劉慈欣小說中“硬科幻”的啟發(fā)?！凹呻娐冯m然是‘卡脖子問題，但光芯片可能是下一個(gè)換道超車的重要機(jī)會(huì)，所以我們做了平臺(tái)加基金的模式，支撐了很多半導(dǎo)體芯片公司?！薄白鲂酒?、半導(dǎo)體設(shè)備，研發(fā)周期長，技術(shù)難度大，銷售額不夠高，很少有人愿意等待它成長和蛻變?！泵桌谡f，他愿意“啃”這塊“硬骨頭”?！靶乱惠喛萍几锩枰聲r(shí)代青年，去做更困難的事情，要有十年磨一劍的精神，去做硬科技，啃硬骨頭?！泵桌谡f。

航天青年藏在火星車上的浪漫

2021年3月，中國首輛火星車的全球征名活動(dòng)中，“祝融號(hào)”榮登榜一。以火神“祝融”命名這輛火星車承載了我國千百年來對(duì)火星世界的向往之情。副總設(shè)計(jì)師賈陽介紹，火星車額頭位置的車標(biāo)，來源于南宋時(shí)期大金國官印中的一個(gè)九疊篆手法的“火”字，他和團(tuán)隊(duì)對(duì)此進(jìn)行了精心裝扮。不僅如此，在火星車的車輪上面還有兩個(gè)“中”字。賈陽解釋說，這是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)火星車在行駛過程中是否安全，車輪一周大概對(duì)應(yīng)1米，如果發(fā)現(xiàn)在車轍上兩個(gè)“中”字之間的距離是1米，就意味著火星車安全行駛在火星大地上；如果兩個(gè)“中”字之間的距離只有0.5米，意味著發(fā)生了打滑，火星車處在相對(duì)危險(xiǎn)的境地。另外，在河南方言里，“中”寓意著“好”“行”。

（摘編自《中國青年報(bào)》2023年3月2日）