豐田章男

“謝謝大家在我就任社長的13年里，與我甘苦與共、不吝支持?！?月4日，豐田汽車前任社長豐田章男在多個社交平臺發(fā)布了正式宣告引退的文章，宣布已從4月1日起擔(dān)任豐田汽車會長職務(wù)。日企中的社長和會長基本可對應(yīng)為CEO和董事長。

今年1月26日，豐田汽車發(fā)布公告稱，從4月1日開始，豐田章男卸任社長，接力棒將交給雷克薩斯總裁佐藤恒治。

現(xiàn)年66歲的豐田章男出生于豐田汽車發(fā)源地長野縣，是豐田公司已故創(chuàng)始人豐田喜一郎的孫子，其父親也擔(dān)任過豐田汽車社長職務(wù)。雖然祖孫三代都擔(dān)任過社長，但豐田汽車并非嚴(yán)格意義上的家族企業(yè)，在豐田公司的11任社長中，豐田族人與外姓人各占一半。

豐田章男1984年加入豐田公司，2009年接任社長，履新后的頭幾年困難不斷。2009年，豐田汽車因遭遇雷曼危機(jī)出現(xiàn)赤字。隨后，豐田汽車又陷入了“剎車門”困境，在美國及全球各地共計召回1000萬輛汽車。2011年，3·11大地震令汽車生產(chǎn)的供應(yīng)鏈陷入混亂。不過最終豐田章男化解了這些危機(jī)。2020年，豐田汽車的銷量位列全球第一，達(dá)952萬輛，其最大市場為北美地區(qū)。根據(jù)今年1月30日豐田汽車公布的數(shù)據(jù)，其汽車銷量已連續(xù)3年位居全球第一。

但近年來，豐田汽車一直有一個巨大隱憂，就是在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化的大趨勢下，豐田章男多次炮轟電動汽車，還被媒體貼上了電動車反對者的標(biāo)簽。因此此次人事更替也被外界視作豐田汽車將開啟電動車革命，乃至日本汽車產(chǎn)業(yè)將迎來新時代的轉(zhuǎn)折點。

4月7日，佐藤恒治作為豐田汽車新任社長發(fā)表公開演講。他宣布到2026年之前推出10款純電動汽車，并成立新的部門，專注純電動車型的研發(fā)和生產(chǎn)，目標(biāo)是到2026年全球年銷量達(dá)到150萬輛。

摩根大通CEO：當(dāng)前銀行業(yè)并非經(jīng)歷2008年的危機(jī)重演

4月6日，摩根大通CEO杰米·戴蒙在CNN primetime的節(jié)目中接受采訪時稱，當(dāng)前美國銀行業(yè)的危機(jī)有可能導(dǎo)致衰退，但并非2008年危機(jī)的重演。事實上，戴蒙在4月4日發(fā)布的年度致股東信中已提前分享過類似觀點。以下是那封股東信的節(jié)選：“最近美國硅谷銀行和歐洲瑞士信貸的倒閉，以及銀行系統(tǒng)的相關(guān)壓力，強(qiáng)調(diào)了僅僅滿足監(jiān)管要求是不夠的。風(fēng)險是豐富的，隨著世界的發(fā)展，管理這些風(fēng)險需要持續(xù)和警惕的審查。

“最近的事件與2008年全球金融危機(jī)期間的情況完全不同。當(dāng)時，金融體系中幾乎到處都是巨大的杠桿。主要的投資銀行、房利美和房地美幾乎所有的儲蓄和貸款機(jī)構(gòu)、表外工具，以及美國國際集團(tuán)和全球各地的銀行都倒閉了。當(dāng)前這場銀行業(yè)危機(jī)涉及的金融參與者和需要解決的問題要少得多。

“這場危機(jī)將會過去，但人們要吸取教訓(xùn)，這將導(dǎo)致監(jiān)管體系發(fā)生一些變化。

“我們要避免下意識的、打地鼠式的或出于政治動機(jī)的反應(yīng)，這些反應(yīng)往往會導(dǎo)致與人們的意圖相反的結(jié)果?，F(xiàn)在是時候深入思考和協(xié)調(diào)復(fù)雜的法規(guī)，以實現(xiàn)我們想要的目標(biāo)，消除代價高昂的低效和相互矛盾的政策。通常情況下，規(guī)則只是被放置在框架的一個部分中，制定規(guī)則的人沒有考慮到它們與其他規(guī)則結(jié)合在一起的后果。”