李美霖

摘要：時(shí)代在不斷的進(jìn)步與發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平與工業(yè)建設(shè)步伐也在不斷加快，推動(dòng)著鋼鐵企業(yè)鋼材加工配送中心逐漸發(fā)展成為其產(chǎn)業(yè)鏈延伸的重要設(shè)施。不僅如此，建設(shè)并完善鋼材加工配送中心，也是現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)外諸多鋼鐵企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要措施。因此，鋼鐵企業(yè)應(yīng)充分重視鋼材加工配送中心的建設(shè)質(zhì)量。但是，由于企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)體制等方面存在嚴(yán)重差異，不同企業(yè)建設(shè)與鋼材加工中心的發(fā)展模式也存在差異?；诖?，本文首先分析了鋼鐵企業(yè)鋼材加工配送中心建設(shè)中，提升產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的必要性，繼而提出了推動(dòng)配送中心建設(shè)的對(duì)策，以期為提高我國(guó)鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)鏈；競(jìng)爭(zhēng)力；鋼鐵企業(yè)；配送中心

一、產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力與配送中心概述

（一）產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力

產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力指的是擁有上下游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，與不具備產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)或產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)不足的企業(yè)，在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，利用壟斷或寡頭壟斷上游產(chǎn)業(yè)鏈資源或下游市場(chǎng)資源的方式，令其更具備壟斷性的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）配送中心

配送中心是指接受與處理末端用戶的各種訂貨信息，同時(shí)對(duì)上游輸送來(lái)的各類(lèi)貨物科學(xué)分揀，基于用戶的訂貨要求，合理開(kāi)展揀選、加工、儲(chǔ)備等作業(yè)，負(fù)責(zé)送貨的相關(guān)設(shè)備、計(jì)劃?rùn)C(jī)構(gòu)等。配送中心的發(fā)展，主要基于物流合理化與市場(chǎng)兩方面需求開(kāi)展，在相對(duì)最低的成本范圍內(nèi)，為用戶提供最高水平的服務(wù)。同時(shí)，配送中心作為配送活動(dòng)與銷(xiāo)售、供應(yīng)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的融合，其性質(zhì)為經(jīng)營(yíng)手段，不是單純的物流活動(dòng)。配送中心的基礎(chǔ)是相對(duì)現(xiàn)代化的裝備、工藝，可對(duì)商流、物流合理處置?？偠灾@是同時(shí)兼具物流、商流、資金流、信息流的一種相對(duì)實(shí)用與功能齊全的應(yīng)用模式，其優(yōu)勢(shì)是在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、單一加工等基礎(chǔ)上發(fā)展形成的，和上述的企業(yè)單一功能有著明顯不同，配送中心重視綜合及協(xié)調(diào)性的功能。提到倉(cāng)庫(kù)，我們首先會(huì)聯(lián)想到其功能為存儲(chǔ)商品，同時(shí)進(jìn)行商品運(yùn)輸配送，而加工配送中心則具備商品存儲(chǔ)保管、商品銷(xiāo)售、信息提供等諸多功能，可在為下游企業(yè)提供優(yōu)良解決與改善方案的同時(shí)，有效控制采購(gòu)、制造等相關(guān)成本。

二、鋼鐵企業(yè)鋼材加工配送中心建設(shè)的重要性

一是有助于滿足自身需求。近年來(lái)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各大鋼廠出于強(qiáng)化與下游行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈延伸、積極延伸營(yíng)銷(xiāo)渠道、增加對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)客戶的開(kāi)發(fā)、提高客戶依賴度、穩(wěn)定客戶關(guān)系等目的，都在不斷加強(qiáng)鋼材加工配送中心的建設(shè)，以增加與客戶的粘性，提高配送渠道的競(jìng)爭(zhēng)力。鋼材加工配送中心主要是為鋼鐵企業(yè)拉近和客戶之間的距離，有效創(chuàng)造效益，深入掌握市場(chǎng)需求，為用戶提供良好的設(shè)計(jì)、剪切、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)确?wù)，既滿足了用戶復(fù)雜多樣的品種、規(guī)格的需求，又增加了經(jīng)濟(jì)效益。目前，許多大型企業(yè)如寶武、鞍鋼、河鋼、首鋼等都在全國(guó)各地建立了鋼材配送中心，為鋼材銷(xiāo)售提供市場(chǎng)、技術(shù)和服務(wù)支撐。

二是有效滿足鋼材貿(mào)易公司的各種需求。貿(mào)易公司為用戶推薦各種產(chǎn)品，同時(shí)搭配較為優(yōu)質(zhì)、完整的原材料庫(kù)存等。同時(shí)，充分融合鋼材加工配送和鋼材貿(mào)易，有效滿足用戶對(duì)鋼材品種、規(guī)模與數(shù)量等各方面的要求，促使鋼材的整體使用率得到充分保證，有效提升各級(jí)鋼材貿(mào)易公司本身的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，保證雙贏的局面。

三是滿足鋼材用戶的需求。鋼材用戶自主開(kāi)展鋼材加工作業(yè)，尤其在整體使用量較低的情形下，加工費(fèi)用較高。從下游企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，為有效控制加工設(shè)備的投資及勞務(wù)，使產(chǎn)品質(zhì)量得到充分保證，可嘗試?yán)梦屑庸さ姆椒?，推行“用多少加工多少”的零?kù)存管理模式。

鋼材加工作為比較先進(jìn)的社會(huì)化流通制度，以及較為高效、科學(xué)的現(xiàn)代化物流方法，其通過(guò)節(jié)約社會(huì)生產(chǎn)總體成本而產(chǎn)生的效益。鋼鐵企業(yè)鋼材加工配送中心建設(shè)，可有效控制物流花費(fèi)的時(shí)間，減少各種物流費(fèi)用，提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

三、鋼鐵企業(yè)鋼材加工配送中心建設(shè)現(xiàn)狀與問(wèn)題

（一）鋼材加工配送中心的建設(shè)現(xiàn)狀

我國(guó)實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，國(guó)家組織開(kāi)展鋼材生產(chǎn)作業(yè)，因此，鋼材的實(shí)際流通概念發(fā)展較晚。進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，鋼材流通摸索才逐漸步入積極摸索、深入研究與客觀指導(dǎo)環(huán)節(jié)，發(fā)展形成了和歐美等國(guó)家相似，但又存在本質(zhì)性區(qū)別的第三類(lèi)鋼材流通模式。另一方面，由于鋼材流通領(lǐng)域的市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻較低，鋼材加工配送中心的整體發(fā)展質(zhì)量、水平不一。隨著鋼材經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量持續(xù)增加，鋼材加工配送中心與相應(yīng)的裝備都處于比較落后的狀態(tài)，專業(yè)化程度很難保證。此外，鋼材加工配送中心大多分布于我國(guó)東部沿海發(fā)展水平較高、規(guī)模較大的城市，西部地區(qū)則以重慶為中心服務(wù)圈。

在投資形式方面，鋼材加工配送中心的建設(shè)形式主要有如下幾種：一是國(guó)外企業(yè)投資建設(shè)，例如，新日鐵公司、日本伊藤忠丸紅、韓國(guó)海斯克與浦項(xiàng)等在我國(guó)建立的加工配送中心。二是國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)投資建設(shè)，例如，鞍鋼、寶鋼、武鋼等鋼鐵公司自行建立的加工配送中心。三是用材企業(yè)自建，例如，家電、汽車(chē)、船舶等用鋼企業(yè)自己建立的，用于滿足自身加工需求的加工配送中心，完成生產(chǎn)原材料的加工、配送。四是國(guó)內(nèi)大型貿(mào)易集團(tuán)投資建設(shè)，例如，上海華冶物產(chǎn)集團(tuán)與河鋼唐鋼攜手，在天津建立加工配送中心?？偠灾?，我國(guó)的鋼材加工配送中心發(fā)展建設(shè)的步伐相對(duì)緩慢，甚至有的關(guān)鍵區(qū)域布局被外資搶占、鋼鐵企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較為混亂和激烈等現(xiàn)象，需要深入開(kāi)展科學(xué)的建設(shè)工作。而對(duì)于鋼鐵而言，重視提升產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，可有效改善上述問(wèn)題，為鋼鐵企業(yè)的鋼材配送中心建設(shè)工作發(fā)揮良好的推動(dòng)作用。

（二）鋼材加工配送中心建設(shè)存在的問(wèn)題

一是加工配送中心的功能缺乏完善性。諸多加工配送中心在建成投產(chǎn)后，并未發(fā)揮出自身應(yīng)有的作用，其業(yè)務(wù)范圍大多集中在較為簡(jiǎn)單的剪切、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，難以滿足終端用戶追求的經(jīng)濟(jì)、快捷、高效化供貨方法的需求。最關(guān)鍵的是，技術(shù)服務(wù)方面的能力比較有限，很難先期接入下游的終端客戶，同時(shí)也難以為客戶提供材料、用材的指導(dǎo)及各種鋼材解決方案?，F(xiàn)如今的市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境中，鋼材企業(yè)要重視提升高端板材的綜合服務(wù)水平，有效拓展加工配送中心的技術(shù)服務(wù)功能，并實(shí)現(xiàn)先期介入，加強(qiáng)和目標(biāo)終端用戶的專業(yè)對(duì)接，以培養(yǎng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

二是加工配送中心管理機(jī)制缺乏健全性。由于經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)知相對(duì)不足，部分鋼鐵企業(yè)對(duì)加工配送中心的運(yùn)營(yíng)管理缺乏完善性，在機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員派駐、資金管理等方面，規(guī)章制度的建設(shè)不夠系統(tǒng)與規(guī)范，缺乏完善的信息手段支持運(yùn)營(yíng)管理工作，缺乏對(duì)配送中心風(fēng)險(xiǎn)的深入分析，缺乏對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避、控制與處理的方式?；诖?，我國(guó)的加工配送中心需積極借鑒以及參考?xì)W美、日韓等加工配送中心的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，形成系統(tǒng)的、完善的、和我國(guó)實(shí)際狀況相契合的業(yè)務(wù)操作流程。

三是加工配送中心缺乏高端加工設(shè)備。目前，大多數(shù)鋼材加工配送中心由于高端加工設(shè)備費(fèi)用昂貴，均以中低檔設(shè)備為主，比如，西班牙法格伺服落料線、德國(guó)舒勒激光落料線。多數(shù)鋼材加工配送企業(yè)引進(jìn)基本的加工設(shè)備，一些中小型民營(yíng)鋼材加工配送企業(yè)引入二手設(shè)備進(jìn)行鋼材加工，加工方式以基本的橫切、縱切為主，而高精度、高表面質(zhì)量和異形板料的加工能力十分薄弱。

四、鋼鐵企業(yè)鋼材加工配送中心建設(shè)策略

（一）立足長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，做好前期市場(chǎng)調(diào)研

鋼材企業(yè)不但需進(jìn)行相對(duì)科學(xué)與合理的鋼材加工配送中心的建設(shè)工作，還要將提升產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的工作重視起來(lái)。鋼鐵企業(yè)需進(jìn)行專業(yè)的研究分析，了解與掌握目前上下游用戶的各種直接需求、潛在方向，利用市場(chǎng)調(diào)研的方式，將與市場(chǎng)相關(guān)的信息傳遞給鋼鐵企業(yè)，為鋼材加工配送中心的設(shè)備與服務(wù)給予專業(yè)指導(dǎo)。同時(shí)，聚焦于鋼材加工配送中心的建設(shè)質(zhì)量、長(zhǎng)遠(yuǎn)效益發(fā)展等方面，明確戰(zhàn)略建設(shè)意圖。此外，充分明確鋼材產(chǎn)品的實(shí)際研究與開(kāi)發(fā)情況，使目標(biāo)戰(zhàn)略用戶、客戶群等更為明確化，實(shí)現(xiàn)建設(shè)高效化、差異化，有效發(fā)揮市場(chǎng)的觸角作用。

（二）選擇符合自身發(fā)展的建設(shè)模式

為促使鋼材加工配送中心建設(shè)充分迎合企業(yè)的銷(xiāo)售模式，鋼鐵企業(yè)可在建設(shè)鋼材加工配送中心活動(dòng)的過(guò)程中，基于自身的實(shí)際狀況，選擇合理的建設(shè)模式。例如，對(duì)于合資、獨(dú)資等問(wèn)題，部分企業(yè)會(huì)選擇使用合資控股的方式。但是，并非所有企業(yè)都適用，河南邯鋼華豐鋼鐵有限公司由鄭州市華豐鋼鐵有限公司控股、河鋼邯鋼參股，主要目標(biāo)客戶群體是鄭州、開(kāi)封及周邊地區(qū)對(duì)冷板加工有需求的汽車(chē)、家電企業(yè)。從生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)結(jié)果來(lái)看，該鋼材加工中心盈利水平并不高，尚有很大的提升空間。反觀河鋼旗下唐鋼公司獨(dú)資建立的保定唐鋼板材有限公司，目標(biāo)客戶為長(zhǎng)城、長(zhǎng)安汽車(chē)主機(jī)廠及其配套廠，以及保定周邊京津冀地區(qū)的客戶群體，經(jīng)營(yíng)情況良好。除此之外，河鋼唐鋼以及東北地區(qū)參股49%的五礦新港（長(zhǎng)春）鋼材加工中心，參股后鋼材銷(xiāo)量迅猛增長(zhǎng)了六倍。由此可知，鋼材企業(yè)要根據(jù)自身的實(shí)際狀況選擇科學(xué)與適用的建設(shè)模式；在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)型鋼材加工配送中心模式的建設(shè)過(guò)程中，可與影響力比較突出的大型經(jīng)銷(xiāo)商合資開(kāi)展建設(shè)工作；而在進(jìn)行專業(yè)性的鋼材加工配送中心建設(shè)時(shí)，可以選擇和終端戰(zhàn)略用戶合資。例如，寶鋼與東風(fēng)汽車(chē)在武漢建立了汽車(chē)用鋼聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，多年來(lái)，雙方在輕量化、鋼材加工配JIT等方面不斷探索，在有效借鑒、參考國(guó)外成熟建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷合作擁有高水平與先進(jìn)化技術(shù)的外資，共同開(kāi)展建設(shè)工作。以寶鋼集團(tuán)為例，與日本三井合作建立“寶井加工配送中心”，這是提升我國(guó)綜合鋼材加工配送中心層次、提升鋼材中心的管理與運(yùn)營(yíng)水平的有效措施，在逐漸形成專業(yè)化鋼材加工配送中心的同時(shí)，有效保證鋼鐵企業(yè)整體產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備

為加速鋼鐵企業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，可通過(guò)引進(jìn)國(guó)外現(xiàn)代設(shè)備的方式逐漸實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。國(guó)外鋼材深加工程度較高，鋼材加工配送中心建設(shè)較成熟?；趪?guó)外鋼材加工流通模式間存在的差異，歐美模式主要為鋼廠主導(dǎo)的營(yíng)銷(xiāo)型模式、產(chǎn)業(yè)型模式。以德國(guó)為例，德國(guó)鋼材消耗大多集中于鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械工程、汽車(chē)工業(yè)等行業(yè)，此類(lèi)行業(yè)年消費(fèi)鋼材占總量的90%。我國(guó)可以積極引進(jìn)優(yōu)勢(shì)設(shè)備，如德國(guó)的舒勒激光落料線。德國(guó)奔馳引進(jìn)了兩條德國(guó)舒勒激光落料線，其在材料利用率、成品質(zhì)量等方面均達(dá)到滿意效果；國(guó)內(nèi)目前只有鞍鋼鋼材加工配送（長(zhǎng)春）有限公司天津分公司，于2019年引進(jìn)了激光落料線，并于2021年建成投產(chǎn)。該產(chǎn)線的優(yōu)勢(shì)在于，汽車(chē)板加工不用磨具，車(chē)輛售后件可以做到零庫(kù)存運(yùn)行。激光落料線具備的高度柔性化與快速反應(yīng)的特點(diǎn)，可為客戶小批量定制或規(guī)模化生產(chǎn)提供自由選擇的空間，新車(chē)型落料件投產(chǎn)周期，可由過(guò)去的幾個(gè)月縮短至一小時(shí)以內(nèi)，并持續(xù)優(yōu)化，以適應(yīng)客戶后期頻繁的產(chǎn)品改動(dòng)和成本優(yōu)化的需求，其快速靈活的定制能力，可滿足隨時(shí)變化的市場(chǎng)需求?？梢詿o(wú)障礙復(fù)制，且不會(huì)受強(qiáng)度與厚度限制，表面的質(zhì)量水平相對(duì)較高，產(chǎn)生的邊角料較少，不會(huì)出現(xiàn)毛刺等問(wèn)題。但是，其加工費(fèi)用相對(duì)較高，產(chǎn)品的整體附加值較高，加工配送中心可收取更多的加工費(fèi)，獲得更多的加工收入。因此，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備可有效提高企業(yè)推動(dòng)鋼材加工配送中心的建設(shè)速度。

（四）優(yōu)化和降低成本

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，成本是有效提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要一環(huán)。因此，需重視加工配送中心成本，建立效益思維。日常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要大力降低鋼材的采購(gòu)及加工成本，減少資金占用，提高資金的使用效率。嚴(yán)格控制鋼材庫(kù)存，避免庫(kù)存過(guò)高，市場(chǎng)行情下跌導(dǎo)致虧損。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，科學(xué)掌握成本控制能力，就代表著擁有更多的議價(jià)主動(dòng)權(quán)與較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（五）對(duì)標(biāo)先進(jìn)鋼材加工配送企業(yè)

鋼材加工配送中心，可為了提高自己競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)標(biāo)先進(jìn)的鋼材加工企業(yè)，學(xué)習(xí)其先進(jìn)的管理方式、成本控制方法、交流加工技術(shù)等，找出與自身的差距與不足，然后進(jìn)行整改，取他人其長(zhǎng)，補(bǔ)己之短，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

五、我國(guó)鋼材加工配送業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展進(jìn)步，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展也勢(shì)不可擋，鋼鐵產(chǎn)業(yè)開(kāi)始從原材料產(chǎn)品逐漸向社會(huì)消費(fèi)產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。鋼材加工配送的發(fā)展趨勢(shì)具體表現(xiàn)在如下方面：

設(shè)施設(shè)備層面。新興的鋼鐵加工配送中心主要使用新技術(shù)、新手段，逐漸達(dá)到較強(qiáng)的自動(dòng)化程度。

管理層面。鋼鐵供應(yīng)鏈逐漸向大型化、規(guī)范化、信息化的趨勢(shì)發(fā)展，供應(yīng)鏈中的成員聯(lián)系較為密切，高效發(fā)展結(jié)成一體化的聯(lián)盟，可促使鋼材供應(yīng)商和用戶間的合作更緊密。

六、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，系統(tǒng)、完善的鋼材加工配送中心，可有效提高鋼材企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。但在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，通過(guò)客觀的對(duì)比分析可知，國(guó)外的相關(guān)研究與鋼材的流通模式比較成熟，而國(guó)內(nèi)的發(fā)展還存在散亂甚至過(guò)剩的情況。為有效提升鋼鐵企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，可以結(jié)合自身的實(shí)際情況，將市場(chǎng)觸角作用發(fā)揮出來(lái)，進(jìn)行鋼材加工配送中心的統(tǒng)籌規(guī)劃工作，保證選擇模式與類(lèi)型的合理性。

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