肖晗

3月以來科技圈最火的事兒是ChatGPT。這東西到底是啥、能解決啥問題、應當怎么用，說實話我不太能掌握。但是關于它的各種資訊通過各種渠道鋪天蓋地而來，身邊也越來越多的人興奮地給出了使用“心得”，我覺得這應該是個大事兒。

拿越野車來打比方我就能想得通一些。在“機械化”的時代，越野是個技術活。那時候玩越野對駕駛員的要求可比對車的要求還要高。油門、方向、離合、制動都是靠人的手腳來掌握的，駕駛員甚至還需要通過油離配合來調整車輛的重心，通過剎車來模擬差速鎖的功能。陷車的時候繩索、木板、石頭、樹枝甚至衣服都可以成為救援工具。經驗豐富，腦子靈活，你就技高一籌，就是越野高手。

后來人們舍得花錢買裝備了，舍得裝差速鎖了，也習慣了隨車帶氣泵了。越野開始變得容易了一些。再后來，越來越多的越野車出場即配置了“三把鎖”以及覆蓋各種地形的“駕駛模式”，現在的技術甚至能達到在駕駛員還沒發(fā)現路況變化的時候雷達和攝像頭就已經捕捉到地形的變化，電腦迅速計算，在路況變化之前就已經自動調節(jié)好動力的分配、減振及方向的阻尼甚至車身高度了。這樣越野就變得格外簡單，“人工智能”為你安排好了一切，你只管等著哪個結果——通過。

這樣其實即安全又高效。人的經驗往往會不足，人的判斷經常會出錯，但電腦的邏輯里只有“是”或“非”。電腦能夠匯集無數的經驗，能實施進行精準的操作，人只需要坐在那里感受就可以了。甚至可能你什么都沒有做，就已經實現了結果。

這跟ChatGPT所實現的不是一樣的嗎？你坐在那里敲敲鍵盤，它幫你檢索了全網的信息，經過分析給你一個結果。這一切就發(fā)生在幾秒鐘內。人工智能的越野車讓越野變得極其簡單輕松，而ChatGPT也絕非只是個聊天機器人。我想，它的發(fā)展方向應該是能“接管”一切。

到那個時候，我們就真的可以舒舒服服地躺在一個什么地方，讓“智能”去解決一切了?，F在看來這似乎沒有任何難度。

到那個時候，最難解答的問題可能會是：“我是誰，我在哪兒，我要干什么？”