尚 妍,曹 宏 ,趙 靜,王克勇

(1.北京理工大學 機械與車輛學院,北京 100081;2.張家口職業(yè)技術學院,河北 張家口 075051;3.北京理工大學 繼續(xù)教育學院,北京 100081)

引言

高職院校要著力培養(yǎng)滿足社會需求的高素質技術技能型人才。實踐教學作為培養(yǎng)學生綜合實踐能力的重要一環(huán),對提高職業(yè)教育人才培養(yǎng)質量具有重要作用[1]。教育部等九部門印發(fā)的《職業(yè)教育提質培優(yōu)行動計劃(2020—2023年)》中指出:“提升職業(yè)教育專業(yè)和課程教學質量。加強實踐性教學,實踐性教學學時原則上占總學時數(shù)50 %以上?！盵2]隨著我國綜合實力的提升,經(jīng)濟體制的改革,企業(yè)對人才的需求也發(fā)生了改變,對人才的素質和技能有了更高的要求,從單一簡單的重復性的勞動者到綜合性技術技能型人才[3]。本文以高等職業(yè)院校汽車檢測與維修專業(yè)《汽車發(fā)動機原理構造及電控》實踐教學為研究對象,對實踐教學中存在的教學問題進行多方位分析,從多角度提出提升實踐教學質量的對策與建議,希望能在新時代經(jīng)濟結構調整的背景下,培養(yǎng)出讓社會滿意的高素質技能型人才。

一、汽車發(fā)動機原理構造及電控實踐教學存在的問題

《汽車發(fā)動機原理構造及電控》是高職汽修專業(yè)的專業(yè)核心課,是培養(yǎng)學生職業(yè)認知和技能的關鍵課程。該課程既有理論課,又有實踐課,在課程標準、人才培養(yǎng)、教學計劃等方面均受到重視。通過對某?！镀嚢l(fā)動機原理構造及電控》實踐教學過程跟蹤研究,發(fā)現(xiàn)存在以下問題[5]。

(一)課程教學目標定位不合理,缺乏職業(yè)核心競爭能力的培養(yǎng)

在當今國內經(jīng)濟發(fā)展和提質培優(yōu)的背景下,人口紅利已不能適應經(jīng)濟發(fā)展的需求,單純的技能型勞動者已經(jīng)不能滿足社會對人才的需求。從課程定位來看,教育的思想還沒有從傳統(tǒng)的“生存型”向現(xiàn)代“發(fā)展型”轉變。在實踐課堂上教師通常把學生的動手能力作為技術掌握程度的衡量標準,在課堂的開展過程中更側重于指導學生完成實操訓練,而沒有將理論知識的掌握和職業(yè)素養(yǎng)的發(fā)展提升到同等重要的高度。實踐課的教學目標僅在教案中得以體現(xiàn),在教學中并沒有真正有效地落實,這也是制約實踐課教學質量提高的瓶頸。

(二)教學內容更新不及時,不能完全與行業(yè)標準接軌

在實踐教學中,以技能點作為教授和考核的重點內容是實踐教師常采取的手段。由于缺乏整體技能的串聯(lián)以及同類知識的歸納總結,學生舉一反三能力不強?；陧椖康募寄軐W習,雖然能夠為學生帶來單一技能的掌握,卻不能實現(xiàn)綜合技能的培養(yǎng)。當前新標準、新技術更新?lián)Q代速度較快,新的專業(yè)知識不斷涌現(xiàn),但這些內容不能及時更新到教材中。學生接觸到的是滯后于行業(yè)發(fā)展的內容,這樣不利于人才的培養(yǎng)。現(xiàn)代職業(yè)教育的培養(yǎng)目標是兼具知識和技能的綜合型人才,應具有創(chuàng)新意識、發(fā)散思維的能力,這就要求實踐課的教學內容要和行業(yè)接軌,注入行業(yè)的新標準、新技術,實現(xiàn)學生綜合能力的提升。

(三)教學方法固化,信息化水平較低

在實踐教學中,教學模式單一,沒有按照課前、課中、課后三個環(huán)節(jié)進行教學設計,學生只在課中進行學習,課前沒有知識的儲備,課后也沒有知識拓展,從而影響了教學效果。在課上教學環(huán)節(jié),教學方法也較單一。大多數(shù)的時候教師主要采取講授法,沒有根據(jù)不同板塊教學內容和教學目標的特點采取不同的教學方法,導致學生在實踐課學習的過程中產(chǎn)生倦怠心理,學習興趣不高。調查中發(fā)現(xiàn),一些教師還是采用傳統(tǒng)的教學方式,基本沒有信息化教學手段的使用,教學理念依然保持傳統(tǒng)的觀念,導致不能有效激發(fā)學生的學習熱情,教學內容不能很好地呈現(xiàn)。

(四)教師評價占主體地位,教學評價機制不完善

教學評價的方式是否合理關系著實踐課的教學質量能否有效提升。實踐課的教學評價是“以就業(yè)為導向,以職業(yè)能力為目標”的崗位標準,基于真實的工作場景,以一個完整的項目作為實踐工作任務,對學生進行的綜合性考核評價。但受實踐課的時間和教學設備數(shù)量的限制,教師不能做到對每位同學的實操全過程進行評價,教師評價存在一定的主觀性,學生的自評和互評流于形式,評價不具有針對性和具體的指向性,評價的指標和要素不明顯,進一步凸顯了實踐課的教學評價機制不完善,沒有讓教學評價真正服務于教學質量的提升。

(五)實操訓練時間有限,課外實踐幾乎沒有安排

在實踐課的教學中,由于學生的理論基礎較薄弱,教師要先進行理論知識的講解,再進行實操演示,演示完成之后學生通常以小組為單位進行實操練習。由于實踐設備數(shù)量有限,不能滿足學生同時進行練習,學生只能進行輪流練習,就會出現(xiàn)還沒有輪到自己就下課了的情況。到下一節(jié)課又會有新的教學任務。課上實操訓練的時間有限,課后更不會布置實操技能任務,使得學生進行實操訓練的機會不多,久而久之也就不能培養(yǎng)學生良好的實操習慣和意識,學生的實際操作技能不能得到良好的培養(yǎng)。

二、汽車發(fā)動機原理構造及電控實踐教學問題的成因分析

(一)人才培養(yǎng)方案更新滯后

當前科學技術發(fā)展迅猛,社會對人才能力的要求不斷調整。學校應該能夠根據(jù)社會需要及時調整人才培養(yǎng)方案。但部分學校對培養(yǎng)方案的調整相對滯后。在課程的設計中,對學生專業(yè)技能的培養(yǎng)未隨著企業(yè)需求的變化及時更新,出現(xiàn)企業(yè)需求的人才與學校培養(yǎng)的人才不對接的情況。

(二)校企合作有待加強

校企合作是高職院校培養(yǎng)高素質技能型人才的重要模式,是實現(xiàn)高職院校培養(yǎng)目標的基本途徑。很多院校建立了校企合作中心,但在學生實際培育過程中,校企合作不深入,企業(yè)參與學生培育環(huán)節(jié)不多,在人才培養(yǎng)方案的制定、課程標準的制定、校本教材的開發(fā)、活頁式教材、學習頁、工作頁、技能認證等環(huán)節(jié)參與較少,或者基本沒有參與。在進行教師訪談過程中,教師也表示雖然學校為了培養(yǎng)出讓企業(yè)滿意的人才嘗試做出努力,但是在實際過程中,因各種原因的限制,并沒有真正達到校企共育的局面。

(三)實踐教學手段落后

高職院校實踐課教師,如何更新自己的教學理念、樹立終身學習的觀念是在職業(yè)生涯中有效應變時代變化的關鍵。隨著時代不斷發(fā)展,學生觀念發(fā)生了重大轉變,手機成為學生日常工具。面對手機不離手的學生群體,如何幫助學生利用好手機,使之成為促進教學的重要手段,是擺在實踐課教師面前的新問題。在利用現(xiàn)代信息技術進行教學設計方面,教師在開發(fā)、研究、利用數(shù)字教學資源方面缺乏動力。信息技術的使用,也僅僅是利用多媒體技術進行教學,而這種教學方式無法將多元化的信息呈現(xiàn)出來。同時學校在對實踐課教師的信息技術培訓方面力度不夠,這些也影響了教師信息技術素養(yǎng)的提高。

(四)教學評價機制不健全

教學評價是對教學目標達成的有效檢驗,評價的有效性可以有效促進教學過程中學生的參與度和積極性。對樣本學校的《汽車發(fā)動機構造與維修》實踐課教學過程進行觀察中發(fā)現(xiàn),教學過程中的小組自評、小組互評和教師點評都有體現(xiàn),但是在評價環(huán)節(jié)受限于時間和習慣,教學評價往往流于形式,評價不具有針對性和導向性,過程性評價和形成性評價體現(xiàn)較少,總結性評價往往簡單帶過,沒有形成有效的教學評價機制。

(五)汽修實踐教學條件不足

實踐環(huán)境和實踐條件是保證教學質量的關鍵。但《汽車發(fā)動機原理構造及電控》實踐中,實踐設備不能滿足學生人數(shù)的要求。受限于教學設備的數(shù)量和實踐上課時間,通常實踐課教師演示后分組實踐,學生的輪崗往往不能實現(xiàn)人人都可實操訓練。學生到汽車維修相關企業(yè)后,往往不能馬上上手操作,還得從頭開始由企業(yè)師傅帶著學習。

三、高校汽修專業(yè)實踐教學過程的優(yōu)化措施

(一)對標行業(yè)新技術,實時更新課程內容

以某院校的汽車檢測與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)方案為例,人才培養(yǎng)方案中的基本核心能力課程包括汽車機電維修能力課程和汽車檢測能力課程兩個方面。汽車機電維修能力課程包括汽車發(fā)動機原理構造及電控、汽車底盤構造與檢修、汽車電子電控技術、汽車電氣設備構造與檢修、汽車維護保養(yǎng)、汽車故障診斷技術等;汽車檢測能力課程包括汽車故障診斷、汽車使用性能與檢測。此外,延展核心能力課程有汽車服務接待能力方面的課程:汽車維修業(yè)務接待、汽車配件管理與營銷、品牌定向課。但是隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的日益發(fā)展,汽車市場的人才需求發(fā)生變化,培養(yǎng)方案也應隨之變化,適當加入智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關技術課程,如智能網(wǎng)聯(lián)汽車概論、新能源汽車構造與維修、智能汽車技術等。這些課程能夠讓學生掌握最新行業(yè)的發(fā)展動態(tài),與企業(yè)需求人才對接。

(二)完善技能競賽機制和“1+X”證書制度,轉換學習效果

在高職實踐中引入實踐技能評價標準、全國職業(yè)院校技能大賽評分標準、企業(yè)員工培訓手冊,逐步培養(yǎng)學生標準意識;通過到企業(yè)進行生產(chǎn)現(xiàn)場教學,設立企業(yè)導師進行技術和職業(yè)操守示范,共同培育汽車維修人才。在教學過程中貫徹三全育人育才理念,以實現(xiàn)課證融通機制、學分互認對標,通過“1+X”證書制度提升教學質量,從而培育高素質技能型人才,并為學生搭建終身學習平臺。實現(xiàn)“1+X”證書制度的落地,必須更新教學理念,突出實踐教學的技術性、職業(yè)性,以企業(yè)崗位的實際需求為出發(fā)點制定教學內容和教學評價方案。

(三)深化校企合作,加強協(xié)同育人模式改革

校企合作是職業(yè)教育升級轉型的必然途徑,也是時代發(fā)展的必然要求。高職院校實踐課程開設的主要目的是對標行業(yè)標準,培養(yǎng)技能型人才。學校應該深入研究最新的行業(yè)標準和技術,與合作企業(yè)深入溝通,制定符合行業(yè)需求的人才培養(yǎng)方案。在人才培養(yǎng)方案實施的過程中,要根據(jù)行業(yè)變化及時調整。學校和企業(yè)要充分利用各自的資源,共同建設實踐實訓基地,為學生提供良好的實踐場地。通過校企雙方的共同努力,使學生在校學習階段就接受到必需的知識、技能、學科知識儲備的系統(tǒng)培訓。因此,要結合汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,對實踐教學內容進行重組,校企雙方共同制定教學計劃和教材,讓企業(yè)積極深入到教學環(huán)節(jié)和實踐環(huán)節(jié),真正發(fā)揮校企合作的活力。

(四)強化“雙師型”師資隊伍建設,促進教師可持續(xù)發(fā)展

“雙師型”教師是職業(yè)院校師資隊伍建設的特色。實踐教師作為教學活動的設計者和實施者,對實踐教學質量和人才培養(yǎng)起了至關重要的作用。建立教師發(fā)展中心是學校應對教師發(fā)展的重要舉措,以提升教師的綜合教學能力與科研水平。為落實國家深化新時代教師隊伍建設要求,對教師的角色、職責和能力進行研究與重塑。明確專業(yè)教師應承擔教師、工程師和項目經(jīng)理這三重角色,應履行教學崗位、生產(chǎn)實踐崗位和社會服務崗位這三重職責,具備教學、實踐、科研三種能力。

汽修專業(yè)是應用性特別強的專業(yè),對師資的能力提出更高要求。優(yōu)秀師資的來源可以從以下幾個方面考慮。一是引進滿足專業(yè)人才培養(yǎng)要求的優(yōu)秀青年人才。優(yōu)秀教師以及擁有多年汽車4S店實際工作經(jīng)驗的技術人才都可以作為引進的對象。二是返聘資深退休教師,他們通常具有豐富的教學經(jīng)驗。采用以老帶新、觀摩教學、定期交流等形式逐步提高教學能力。建立定期培訓機制,提高教師的教學能力、專業(yè)素養(yǎng)和道德水平。借助校企合作,讓專業(yè)課教師定期不定期參與生產(chǎn)一線的工作,積累實踐經(jīng)驗,提高實踐教學水平。

(五)加強虛擬仿真實踐室建設,提高學生學習效率

隨著網(wǎng)絡與信息技術的發(fā)展,虛擬仿真技術日趨成熟,通過計算機系統(tǒng)對真實的場景或者虛構場景的呈現(xiàn),讓使用者通過視覺、聽覺或者觸覺來達到虛擬情景的交互。充分利用新媒體和高科技,營造高仿真度實踐應用環(huán)境,彌補實踐場所不足的限制。如在發(fā)動機拆裝實驗中,學生可以在虛擬仿真實驗平臺上操作,掌握一整套完整的規(guī)范的操作流程。熟練之后再在實際發(fā)動機上進行操作。從而可以有效地降低實踐設備的成本和損耗率,并且讓學生加深實踐操作流程的理解,掌握扎實的知識基礎,有效提高教學效率和教學質量。

結語

職業(yè)院校是培育技術技能型人才的重要教育場所,而實踐課則是培養(yǎng)技術技能型人才的主陣地,對于人才培養(yǎng)質量發(fā)揮著非常重要的作用。為提高實踐教學效果,學校要優(yōu)化人才培養(yǎng)方案,建立合理的教學目標,增強職業(yè)核心競爭力;對標行業(yè)新技術,及時更新課程內容;提升職業(yè)教師信息化教學水平,提高教學質量;采取多渠道課外學習方式,夯實實戰(zhàn)技能;加強“雙師型”教師隊伍建設,促進教師隊伍可持續(xù)發(fā)展;加強虛擬仿真實踐室建設,提高學生學習效率;完善技能競賽機制和“1+X”證書制度,提高學生就業(yè)能力。希望這些建議能夠為“提質培優(yōu)”背景下教學質量的提升提供借鑒,助力職業(yè)院校內涵建設。