曹 健，陳蔓生，吳 煒

（南通職業(yè)大學(xué) a. 汽車與交通工程學(xué)院； b. 校長室， 江蘇 南通 226007）

當(dāng)前，世界汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生一場巨變，呈現(xiàn)車輛與能源、計(jì)算機(jī)、電子、信息、大數(shù)據(jù)和交通等諸多領(lǐng)域跨界深度交叉融合的特點(diǎn)。汽車“新四化”發(fā)展中，“電動(dòng)化”改變了汽車的能源驅(qū)動(dòng)方式，“智能化”使汽車從機(jī)械走向智能，“網(wǎng)聯(lián)化”結(jié)合5G 技術(shù)，給智能化應(yīng)用提供大數(shù)據(jù)支持，而“共享化”則催生了新的汽車經(jīng)濟(jì)模式。汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”對(duì)技術(shù)技能人才的要求發(fā)生了深刻的變化，為此，本文基于南通職業(yè)大學(xué)的實(shí)踐，探究面向“新四化”的跨界融合型汽車技術(shù)技能人才培養(yǎng)改革思路與措施。

1 汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”發(fā)展對(duì)從業(yè)者的新需求

“新四化”發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)融合眾多領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，其所需要的技術(shù)技能人才規(guī)格主要表現(xiàn)為四個(gè)方面。

一需要從業(yè)者擅長抽象思維和全局思維。與傳統(tǒng)汽車以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和底盤為主要核心部件不同，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心在于三電（電池、電機(jī)、電控）系統(tǒng)、環(huán)境感知系統(tǒng)、決策和控制系統(tǒng)。這些系統(tǒng)運(yùn)行原理更加抽象，對(duì)從業(yè)者邏輯思維能力提出了更高要求。此外，整車電子電氣架構(gòu)也從傳統(tǒng)分布式向域集中式發(fā)展，并向車輛集中式架構(gòu)演進(jìn)，這就需要從業(yè)者以更加全面的視角來分析、處理復(fù)雜問題。

二需要從業(yè)者形成多元融合的知識(shí)架構(gòu)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)體與虛擬、制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、機(jī)械工程與信息網(wǎng)聯(lián)、產(chǎn)品與體驗(yàn)正走向深度融合，對(duì)從業(yè)者知識(shí)的系統(tǒng)性要求將更高。造車新勢力以顛覆者的姿態(tài)進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造了新的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，并且跨專業(yè)領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)仍在快速迭代升級(jí)。這就需要從業(yè)者具備更加多元化的知識(shí)結(jié)構(gòu)、更為廣闊的視野和更強(qiáng)的持續(xù)學(xué)習(xí)能力。

三需要從業(yè)者兼?zhèn)滠浻布?fù)合技術(shù)技能。在智能制造和軟件定義汽車的時(shí)代，汽車行業(yè)從業(yè)者的主要工作對(duì)象是智能化裝備，使用智能軟件或平臺(tái)來監(jiān)控、維護(hù)和運(yùn)營各類智能裝備將成為其主要工作內(nèi)容。因此，從業(yè)者不僅要具備操作和維護(hù)機(jī)械設(shè)備的能力，還需要了解生產(chǎn)工藝，并具備平臺(tái)控制、管理及維護(hù)，數(shù)據(jù)挖掘、處理與分析等知識(shí)和技能。

四需要從業(yè)者具備適應(yīng)跨領(lǐng)域崗位變更的能力。在“新四化”的浪潮下，汽車主機(jī)廠將逐漸轉(zhuǎn)型為提供出行服務(wù)的供應(yīng)商，汽車制造前端市場和汽車營銷服務(wù)后端市場將逐步融合，人才的邊界也日漸模糊。因此，汽車行業(yè)從業(yè)人員不僅要熟悉前后市場，適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)由線型垂直產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈向網(wǎng)狀交織的出行生態(tài)圈演進(jìn)的趨勢，還要有較強(qiáng)的持續(xù)學(xué)習(xí)能力，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)迭代所帶來的職業(yè)、崗位的跨領(lǐng)域變革[1-3]。

2 汽車技術(shù)技能人才培養(yǎng)存在的問題

與汽車行業(yè)“新四化”發(fā)展對(duì)從業(yè)者的新需求相對(duì)照，當(dāng)前汽車技術(shù)技能人才培養(yǎng)還存在一些問題。

一是人才培養(yǎng)理念存在偏頗。長期以來，汽車領(lǐng)域職業(yè)教育的人才培養(yǎng)以提升技能水平為著力點(diǎn)，而在家國情懷、理想信念、人文素養(yǎng)等方面的深度浸潤不夠。學(xué)生對(duì)發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略與建設(shè)汽車強(qiáng)國的目標(biāo)認(rèn)知不足，大局觀念、報(bào)國理想有待進(jìn)一步培塑；教學(xué)內(nèi)容弱化了數(shù)學(xué)、物理等學(xué)科的知識(shí)基礎(chǔ)，教學(xué)過程以單向知識(shí)傳授和驗(yàn)證性實(shí)踐訓(xùn)練為主，學(xué)生的知識(shí)體系構(gòu)建和思維能力培養(yǎng)無法適應(yīng)行業(yè)新要求。

二是培養(yǎng)方案迭代更新速度慢。與產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程相比，人才培養(yǎng)方案的更新相對(duì)滯后，專業(yè)核心課程仍以機(jī)械工程知識(shí)為主，智能化技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)方面的知識(shí)相對(duì)偏少甚至缺失，明顯跟不上汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的速度；教學(xué)條件和教學(xué)設(shè)施與市場脫節(jié)，學(xué)生解決真實(shí)場景問題的能力有欠缺[4]。

三是個(gè)性化精準(zhǔn)化培養(yǎng)不足。人才培養(yǎng)模式剛性有余，柔性不足，不能滿足學(xué)生多元的興趣、專長及職業(yè)發(fā)展方向，對(duì)學(xué)生內(nèi)驅(qū)力激勵(lì)不夠；跨學(xué)院、跨專業(yè)培養(yǎng)的體制機(jī)制尚未形成，學(xué)生個(gè)性化發(fā)展受限于時(shí)間、空間、制度等諸多因素，效果難達(dá)預(yù)期。

3 跨界融合型汽車技術(shù)技能人才培養(yǎng)的思路

我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。要加快汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的步伐，助力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建成汽車強(qiáng)國，就需要培養(yǎng)大批心懷理想、全面發(fā)展、具有跨界融合能力的技術(shù)技能人才，因而人才培養(yǎng)模式改革勢在必行。

一要樹立全人格的人才培養(yǎng)理念。學(xué)術(shù)先需明道，方能大成，有道者術(shù)方能長久。圍繞“培養(yǎng)什么人、怎樣培養(yǎng)人、為誰培養(yǎng)人”的根本問題，確立道術(shù)并重的理念，由傳統(tǒng)注重知識(shí)傳授和技能培養(yǎng)拓展到德智體美勞全面發(fā)展[5]，創(chuàng)新多維度的人才培養(yǎng)模式，以培養(yǎng)汽車“新四化”時(shí)代新人。

二要設(shè)計(jì)跨界融合的人才培養(yǎng)途徑。打破校內(nèi)外邊界，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教深度融合，從學(xué)校主導(dǎo)模式轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣黧w跨界培養(yǎng)模式，使人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、課程、資源及師資等關(guān)鍵要素與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展保持同步，不斷提升人才培養(yǎng)規(guī)格與產(chǎn)業(yè)需求的契合度[6]。破除專業(yè)壁壘，由單一專業(yè)培養(yǎng)拓展為跨專業(yè)培養(yǎng)[7]，重構(gòu)專業(yè)群課程體系，拓展專業(yè)寬度；實(shí)施柔性化培養(yǎng)方案，幫助學(xué)生打牢專業(yè)基礎(chǔ)的同時(shí)滿足學(xué)生個(gè)性化發(fā)展需要。

三要構(gòu)筑場景化、個(gè)性化的學(xué)習(xí)生態(tài)。人工智能時(shí)代，技術(shù)快速迭代，適應(yīng)未來不確定職業(yè)、解決復(fù)雜新問題的能力變得越來越重要[8]。按照建構(gòu)主義理論，實(shí)現(xiàn)有效學(xué)習(xí)需要讓學(xué)生在真實(shí)場景中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，并以此來建構(gòu)自身的知識(shí)和技能體系。這就需要將人才培養(yǎng)“從傳統(tǒng)的關(guān)注建筑于學(xué)科體系之上的顯性知識(shí)（間接經(jīng)驗(yàn)的復(fù)制與再現(xiàn)），轉(zhuǎn)向更多地著眼于蘊(yùn)含在行動(dòng)體系之中的隱性實(shí)踐知識(shí)（直接經(jīng)驗(yàn)的生成與創(chuàng)建）”[9]，充分利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和信息化平臺(tái)等手段，從群灌式、同一化教學(xué)轉(zhuǎn)向場景化、互動(dòng)式、個(gè)性化培養(yǎng)，讓學(xué)生“有能力學(xué)習(xí)、有能力成長、有能力上升”。

4 跨界融合型汽車技術(shù)技能人才培養(yǎng)的措施

圍繞國家發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的重大需求，瞄準(zhǔn)傳統(tǒng)汽車制造、新能源技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相互融合和滲透的智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)，南通職業(yè)大學(xué)以數(shù)字化學(xué)習(xí)資源建設(shè)與課堂教學(xué)改革為切入點(diǎn)，積極開展跨界融合型汽車技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式改革，以適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”趨勢。

4.1 確立“價(jià)值塑造、知識(shí)構(gòu)建、能力發(fā)展”三位一體的人才培養(yǎng)理念

（1）價(jià)值塑造：樹立正確的價(jià)值觀和職業(yè)態(tài)度

積極推進(jìn)全員全過程全方位育人的“三全育人”綜合改革，大力推進(jìn)思政課教學(xué)模式改革；以社會(huì)主義核心價(jià)值觀和優(yōu)秀校園文化引導(dǎo)師生思想，通過日常教學(xué)規(guī)范和行為規(guī)范，潤物無聲地引導(dǎo)學(xué)生打好人生底色；堅(jiān)持思政課程和課程思政同向同行，在教學(xué)實(shí)施中有機(jī)融入價(jià)值塑造的元素，嵌入“建設(shè)者和接班人”的工匠精神培塑，涵養(yǎng)學(xué)生敬業(yè)、樂業(yè)意識(shí)。

（2）知識(shí)構(gòu)建：培養(yǎng)獲取知識(shí)的能力

強(qiáng)化數(shù)理知識(shí)、人文知識(shí)教育，打造通識(shí)課程、專業(yè)課程相結(jié)合的課程體系，培養(yǎng)學(xué)生邏輯思維能力和人工智能思維。結(jié)合傳統(tǒng)汽車知識(shí)，聚焦新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車高新技術(shù)，強(qiáng)調(diào)汽車基礎(chǔ)知識(shí)與新能源動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、環(huán)境感知、通信互聯(lián)等知識(shí)的融合，幫助學(xué)生打牢寬厚知識(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，強(qiáng)化專業(yè)知識(shí)與產(chǎn)業(yè)知識(shí)的對(duì)接，讓教學(xué)內(nèi)容盡可能保持與市場技術(shù)同步更新。在教學(xué)方法上，建設(shè)數(shù)字化資源和智能化學(xué)習(xí)環(huán)境，推行基于工作過程的項(xiàng)目化教學(xué)。逐漸改變學(xué)生待哺式的學(xué)習(xí)習(xí)慣，幫助他們形成自定義目標(biāo)、自學(xué)、自測的學(xué)習(xí)閉環(huán)，提高學(xué)生知識(shí)獲取的效能。

（3）能力發(fā)展：提升學(xué)習(xí)和應(yīng)用知識(shí)解決問題的能力

優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)體系，針對(duì)高素質(zhì)現(xiàn)場工程師的素養(yǎng)與能力需求，構(gòu)筑基于校內(nèi)資源的“汽車專業(yè)群通用能力學(xué)習(xí)平臺(tái)”、基于項(xiàng)目載體的“專業(yè)實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)”、校企共建的“行業(yè)企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)”三級(jí)平臺(tái)，不斷探索知識(shí)內(nèi)化的能力提升模式。學(xué)生逐級(jí)完成“體驗(yàn)式學(xué)習(xí)”“專用實(shí)踐能力訓(xùn)練”和“融通發(fā)展能力訓(xùn)練”，提高自身知識(shí)和技能的可遷移性，成為適配專業(yè)群崗位的融合型技術(shù)技能人才。

4.2 鋪就“產(chǎn)教融合、專業(yè)融通、課崗融貫”三融育人的人才培養(yǎng)途徑

（1）產(chǎn)教融合，構(gòu)建協(xié)同育人體系

對(duì)接產(chǎn)業(yè)變化和消費(fèi)新需求，按照專業(yè)群服務(wù)周邊汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)集群要求，結(jié)合政府、產(chǎn)業(yè)公報(bào)等公開資料數(shù)據(jù)，經(jīng)調(diào)研、匯總、統(tǒng)計(jì)和分析，重新確立知識(shí)、能力跨界融合的汽車技術(shù)技能人才培養(yǎng)規(guī)格。以校企合作項(xiàng)目為載體，以深度合作的汽車制造企業(yè)、本地大型汽車經(jīng)銷商及本地汽車電子產(chǎn)業(yè)園等為支撐，以共建人才孵化基地、產(chǎn)業(yè)學(xué)院、教師工作站、訂單培養(yǎng)、現(xiàn)代學(xué)徒制等形式為驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教間組織、資源、文化的多重融合，形成校企設(shè)備互享、人員互聘、課程互商、項(xiàng)目互促、能力互助的機(jī)制，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)“通用技術(shù)+技能方向”互通。

（2）專業(yè)融通，探索人才培養(yǎng)新路徑

一是專業(yè)互融，科學(xué)組建專業(yè)群。以國家認(rèn)定的高水平專業(yè)——新能源汽車技術(shù)為核心專業(yè)，對(duì)接南通汽車零部件產(chǎn)業(yè)和汽車現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，選擇了汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、汽車檢測與維修技術(shù)、汽車智能技術(shù)4 個(gè)專業(yè)構(gòu)建培養(yǎng)跨界融合型技術(shù)技能人才的智能新能源汽車專業(yè)群，確保群內(nèi)專業(yè)的知識(shí)體系、課程體系、實(shí)踐教學(xué)體系融合貫通且各有側(cè)重。

二是路徑互選，注重學(xué)生個(gè)性發(fā)展。針對(duì)生源個(gè)體差異與學(xué)生多元發(fā)展需求，采用“分類型、分領(lǐng)域、分階段”相結(jié)合的方式，按照“大類培養(yǎng)、專業(yè)分流、個(gè)性拓展”三個(gè)階段培養(yǎng)，賦予學(xué)生選擇權(quán)。在一年級(jí)安排通識(shí)教育和專業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)課程學(xué)習(xí)，夯實(shí)學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)；在二年級(jí)進(jìn)行專業(yè)分流，組建企業(yè)品牌訂單班、學(xué)徒制班等，讓學(xué)生根據(jù)自己的興趣自主選擇專業(yè)方向、汽車品牌和學(xué)制模式，滿足其個(gè)性化發(fā)展需求；在三年級(jí)安排模塊化學(xué)習(xí)，讓學(xué)生根據(jù)個(gè)人職業(yè)規(guī)劃自主選擇，提升綜合能力，適應(yīng)企業(yè)的差異化需求。每學(xué)年結(jié)束，根據(jù)學(xué)生意愿和綜合測評(píng)進(jìn)行二次選拔，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的動(dòng)態(tài)調(diào)整。

三是師資互助，打造特色雙師課堂。打破教師行業(yè)邊界，組建跨界教師團(tuán)隊(duì)。針對(duì)汽車電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)特點(diǎn)，跨學(xué)院組建知識(shí)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)的教師團(tuán)隊(duì)，共同備課、協(xié)同施教；聯(lián)合深度合作的企業(yè)，打造校內(nèi)專任教師和企業(yè)兼職教師共同施教的雙師課堂。

（3）課崗融貫，構(gòu)建專業(yè)課程新體系

緊密對(duì)接汽車產(chǎn)業(yè)職業(yè)崗位需求，融入1+X智能新能源汽車證書標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建相互支撐，交叉融合，能夠?qū)崿F(xiàn)底層共享、中層融通、高層分立互選的“通識(shí)+平臺(tái)+模塊+方向”的專業(yè)群模塊化課程體系。

一是“通?！比诤希厮苷n程體系。打破通識(shí)課與專業(yè)課割裂的局面，讓通識(shí)課與專業(yè)課相輔相成，幫助學(xué)生建立完善的知識(shí)體系。升級(jí)通識(shí)課程，加大課時(shí)占比，著力培養(yǎng)學(xué)生的邏輯推理、分析認(rèn)知和閱讀表達(dá)能力。增設(shè)人工智能、大數(shù)據(jù)等課程，將數(shù)據(jù)思維和信息能力納入基礎(chǔ)訓(xùn)練范疇。同時(shí)，注重在通識(shí)課中融入專業(yè)課涉及的知識(shí)和案例，在專業(yè)課中驗(yàn)證通識(shí)課所學(xué)的基本概念和理論，并融入有助于學(xué)生態(tài)度、情感和社會(huì)環(huán)境倫理養(yǎng)成的內(nèi)容。

二是提煉共性，序化融合模塊。整合提煉汽車“新四化”對(duì)從業(yè)人員知識(shí)、能力和素質(zhì)的共性需求，兼顧傳統(tǒng)汽車和智能新能源汽車行業(yè)，將“新能源汽車高壓電安全”“C 語言程序設(shè)計(jì)”“車載網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)”與“汽車電工電子”“汽車機(jī)械基礎(chǔ)”“汽車維護(hù)與保養(yǎng)”等汽車傳統(tǒng)基礎(chǔ)技術(shù)課程一同設(shè)為專業(yè)群平臺(tái)課程。突破知識(shí)邊界，按工作過程系統(tǒng)化的思想，重構(gòu)課程體系，使原先分屬不同課程的知識(shí)內(nèi)容按照汽車制造和營銷服務(wù)“裝調(diào)標(biāo)定—集成測試—營銷策劃—服務(wù)接待—維護(hù)保養(yǎng)—診斷維修”的過程重新融合和序化，形成模塊，幫助學(xué)生形成基于應(yīng)用的知識(shí)結(jié)構(gòu)。

三是課證融通，設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容。突出專業(yè)課程的實(shí)踐性，根據(jù)“1+X 汽車運(yùn)用與維修（含智能新能源汽車）”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與裝調(diào)”“汽車維修工職業(yè)資格”“低壓電工證”等證書標(biāo)準(zhǔn)中的職業(yè)技能要求構(gòu)建學(xué)習(xí)內(nèi)容，將學(xué)習(xí)任務(wù)與工作任務(wù)對(duì)接，開展證書認(rèn)證考核，讓學(xué)生在實(shí)踐和應(yīng)用中建構(gòu)自己的知識(shí)體系，助力學(xué)生個(gè)性化成長和高質(zhì)量就業(yè)。

四是產(chǎn)學(xué)相通，搭建實(shí)踐體系。以崗為綱，突出崗位對(duì)職業(yè)技能的梯次需求，構(gòu)建校內(nèi)校外相結(jié)合的“雙線四段”梯次實(shí)踐體系。校內(nèi)，在依照領(lǐng)軍企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的高保真學(xué)習(xí)工廠中，以融入知識(shí)、技能和職業(yè)素養(yǎng)要素的企業(yè)典型工作任務(wù)為載體，圍繞核心崗位能力要求，實(shí)施“車輛結(jié)構(gòu)認(rèn)知—維護(hù)保養(yǎng)—集成調(diào)試—診斷維修”漸進(jìn)式實(shí)踐，完成“基礎(chǔ)—專業(yè)—拓展—綜合”的螺旋上升式能力培養(yǎng)；校外，與市域汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)共建高水平實(shí)習(xí)基地，在企業(yè)指導(dǎo)教師一對(duì)一指導(dǎo)下，學(xué)生在基地經(jīng)歷“識(shí)崗、試崗、競崗、上崗”四個(gè)階段的培養(yǎng)，逐步形成“崗位認(rèn)知能力、單項(xiàng)基本操作能力、獨(dú)立執(zhí)行能力、綜合應(yīng)用與創(chuàng)新能力”，最終達(dá)到獨(dú)立上崗的要求。

4.3 打造“場景職場化、任務(wù)項(xiàng)目化、資源數(shù)字化”三化合一的人才培養(yǎng)方式

（1）學(xué)習(xí)場景職場化，形成職業(yè)素養(yǎng)培育新模式

按照汽車制造和服務(wù)領(lǐng)域崗位群的具體工作能力需求，把握從功能布局、設(shè)施裝備到生產(chǎn)標(biāo)識(shí)、操作規(guī)程、行為規(guī)范等工作環(huán)境要素，設(shè)計(jì)具有職業(yè)氛圍的“高保真”校內(nèi)學(xué)習(xí)情境空間，結(jié)合校外行業(yè)企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)，實(shí)施場景式、體驗(yàn)式、沉浸式教學(xué)，并融入5S 現(xiàn)場管理要求，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)習(xí)慣、職業(yè)規(guī)范和安全意識(shí)，形成“職業(yè)情境，項(xiàng)目育人”的職業(yè)素養(yǎng)培育新模式。

（2）學(xué)習(xí)任務(wù)項(xiàng)目化，形成知識(shí)建構(gòu)和能力發(fā)展新樣態(tài)

圍繞學(xué)生能力發(fā)展這一目標(biāo)，借助公司、車間、實(shí)訓(xùn)室等職場化環(huán)境，按照模塊化課程體系要求，根據(jù)汽車企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)任務(wù)設(shè)計(jì)課堂學(xué)習(xí)任務(wù)，實(shí)施行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生獨(dú)立或分小組完成任務(wù)、項(xiàng)目或作業(yè)，讓學(xué)生親歷實(shí)踐、探究、體驗(yàn)、反思、合作、交流等深度學(xué)習(xí)過程，在“用”中學(xué)，在不斷地體悟與執(zhí)行中融會(huì)貫通，真正做到“學(xué)以致用”。

（3）學(xué)習(xí)資源數(shù)字化，打造個(gè)性學(xué)習(xí)和有效學(xué)習(xí)新空間

一是打破時(shí)間、空間局限，拓寬學(xué)生學(xué)習(xí)途徑，拓展學(xué)習(xí)視野。實(shí)施“院—?！　獓摇彼募?jí)在線開放課程培育機(jī)制，鼓勵(lì)教師將教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)培訓(xùn)資源進(jìn)行融合，校企合作開發(fā)建設(shè)微課、在線開放課程、專業(yè)教學(xué)資源庫等場景模擬體驗(yàn)式教學(xué)資源，滿足學(xué)生對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)及其職業(yè)深度體驗(yàn)與認(rèn)知的需要。

二是突破教學(xué)難題，提升教學(xué)效能。聯(lián)合教育科技企業(yè)，針對(duì)危險(xiǎn)程度高、場景再現(xiàn)難、看不見、摸不著、進(jìn)不去等教學(xué)難題，利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，開發(fā)新能源汽車高壓安全作業(yè)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、環(huán)境感知等虛擬實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目庫。

三是推行教學(xué)方式變革，通過雨課堂、職教云和慕課堂等信息化手段重塑教學(xué)流程，開展線上線下混合式教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)；利用隨堂測驗(yàn)、彈幕互動(dòng)、課堂數(shù)據(jù)分析等多種功能，實(shí)時(shí)了解學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，根據(jù)測驗(yàn)結(jié)果再對(duì)某些知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行深入講解，強(qiáng)化教學(xué)效果，以期達(dá)到精準(zhǔn)育人目標(biāo)。

5 結(jié) 語

汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生顛覆性的變革，產(chǎn)業(yè)技術(shù)多路并行發(fā)展，產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)需求發(fā)生了深刻變化。實(shí)踐表明，“三位一體、跨界融合、三化合一”的人才培養(yǎng)模式，是提高汽車技術(shù)技能人才培養(yǎng)的社會(huì)適應(yīng)性的有效路徑。