張 澤

（包鋼［集團(tuán)］鐵捷物流有限公司，包頭 014010）

引 言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們也在追求更高品質(zhì)的生活。為了能夠讓人們的生活質(zhì)量得到真正的改善，相應(yīng)的產(chǎn)品也要做出優(yōu)化，這樣才能更好地滿(mǎn)足人們多樣化的需求。而且目前的市場(chǎng)形勢(shì)與之前不同，已經(jīng)變?yōu)榱速I(mǎi)方市場(chǎng)，所以供應(yīng)鏈物流方面的發(fā)展模式也會(huì)發(fā)生改變。

一、供應(yīng)鏈物流概述

物流是指從生產(chǎn)產(chǎn)品到最終銷(xiāo)售給用戶(hù)的傳輸過(guò)程，以及相關(guān)的所有服務(wù)活動(dòng)，而供應(yīng)鏈物流是實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作的一種方式，其運(yùn)作的核心內(nèi)容就是物流。供應(yīng)鏈物流涉及的領(lǐng)域也比較廣泛，從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的全過(guò)程都屬于供應(yīng)鏈物流。這就意味著它包含的對(duì)象也有很多，有供應(yīng)商、合作伙伴、顧客等。供應(yīng)鏈物流主要分為三種模式：訂單物流、準(zhǔn)時(shí)物流、批量物流，主要是以運(yùn)作機(jī)能的差異性作為劃分的標(biāo)準(zhǔn)。訂單物流就是先接收顧客的訂單，然后圍繞訂單的內(nèi)容開(kāi)展相關(guān)工作，按照訂單要求進(jìn)行生產(chǎn)與采購(gòu)，最終送到顧客手中。也就是說(shuō)，訂單物流就是以訂單作為基礎(chǔ)，進(jìn)行的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。準(zhǔn)時(shí)物流是一種新型的物流方式，這種物流方式雖然是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上發(fā)展的，但是與傳統(tǒng)物流的差異比較大。準(zhǔn)時(shí)物流最重視的就是對(duì)時(shí)間的把控，要求各個(gè)流程的時(shí)間控制要精準(zhǔn)，要按照計(jì)劃好的時(shí)間開(kāi)展工作，避免做無(wú)用功，這點(diǎn)與豐田模式很相似。批量物流就是成批的物流，從生產(chǎn)到銷(xiāo)售都是成批地進(jìn)行。這種大規(guī)模的物流方式是淘寶賣(mài)家常用的一種方式，就是預(yù)測(cè)顧客可能的需求，從而購(gòu)置并進(jìn)行售賣(mài)。供應(yīng)鏈物流在不同分類(lèi)中有不同的特點(diǎn)，這也說(shuō)明了社會(huì)各界對(duì)供應(yīng)鏈物流的重視?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)就是供應(yīng)鏈物流能夠更好地滿(mǎn)足當(dāng)今市場(chǎng)多樣化的需求，并為各種物流活動(dòng)提供最基礎(chǔ)的理論，能夠更好地反應(yīng)物流的實(shí)際水平。

二、供應(yīng)鏈物流模式

供應(yīng)鏈物流是企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的重要組成部分，屬于物流管理體系的核心內(nèi)容。目前，供應(yīng)鏈物流管理模式有很多，主要的目的是對(duì)供應(yīng)鏈中的各個(gè)信息進(jìn)行完善與優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)傳輸。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，供應(yīng)鏈的規(guī)模也越來(lái)越大，供應(yīng)鏈物流的管理模式就越來(lái)越多，主要分為以下三種。

（1）企業(yè)自營(yíng)供應(yīng)鏈物流模式。這種模式是指不同的企業(yè)結(jié)合自己的實(shí)際情況進(jìn)行自主的供應(yīng)鏈物流管理。企業(yè)自營(yíng)供應(yīng)鏈物流模式的主要傳輸方式是自主配送，由企業(yè)對(duì)配送中心進(jìn)行統(tǒng)一的管理。這種物流模式的比較靈活，但是需要有大規(guī)模的企業(yè)作為物流發(fā)展背景，如果沒(méi)有良好的經(jīng)濟(jì)條件作為基礎(chǔ)，這種物流模式就很有可能成為企業(yè)的負(fù)擔(dān)。但是如果這種物流模式運(yùn)行得好，就能夠?yàn)槠髽I(yè)謀取更多的利益，促進(jìn)企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

（2）第三方供應(yīng)鏈物流模式。這種模式是指將產(chǎn)品傳輸?shù)娜蝿?wù)交給第三方，也就是一種外包的形式。第三方供應(yīng)鏈物流模式是新時(shí)代電子商務(wù)的首選物流模式，其中包括物流的設(shè)計(jì)系統(tǒng)等。這種物流模式主要依靠的就是產(chǎn)品自身的質(zhì)量，屬于高級(jí)物流模式。其可以做到供應(yīng)鏈的無(wú)縫銜接，充分發(fā)揮出了供應(yīng)鏈物流的最大價(jià)值。

（3）供應(yīng)商供應(yīng)鏈物流模式。這種物流模式應(yīng)用于很多的大型企業(yè)，與其他物流模式相比，其減去了中間商的環(huán)節(jié)，不會(huì)發(fā)生中間商賺差價(jià)的情況，能夠讓生產(chǎn)企業(yè)與供應(yīng)商直接交接。這樣就可以將產(chǎn)品直接送到各大連鎖店與門(mén)店的貨架上，也就相當(dāng)于京東企業(yè)的自營(yíng)配送。

三、供應(yīng)鏈物流發(fā)展模式的實(shí)現(xiàn)方式

（一）創(chuàng)新供應(yīng)鏈物流管理人員的意識(shí)

在社會(huì)主義市場(chǎng)中，企業(yè)要想得到真正的發(fā)展，就必須創(chuàng)新相關(guān)的管理體系，而能夠改變管理體系的人就是企業(yè)的管理者。企業(yè)管理者改變企業(yè)管理體系的途徑有很多，如可以建立物流管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置物流辦公室等物流管理部門(mén)，賦予這些管理部門(mén)產(chǎn)前、產(chǎn)中和產(chǎn)后的物流管理職能。此外，企業(yè)管理者應(yīng)建立物流協(xié)調(diào)會(huì)議的相關(guān)制度（建議定期舉辦），還可以邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的科研院校等共同參與商討，這都能在一定程度上幫助企業(yè)的發(fā)展與改革。

隨著近年來(lái)行業(yè)內(nèi)幾大快遞企業(yè)的紛紛上市，供應(yīng)鏈物流的創(chuàng)新性競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。平臺(tái)大數(shù)據(jù)作用日益增強(qiáng)，企業(yè)信息系統(tǒng)不斷升級(jí)，智能設(shè)備應(yīng)用加速擴(kuò)大，供應(yīng)鏈物流已經(jīng)發(fā)生了改變，不再依靠傳統(tǒng)的勞動(dòng)力，而是更傾向于技術(shù)革新。企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持不敗，務(wù)必要往智能化的方向發(fā)展，這是必然趨勢(shì)。而智能化的前提又必須標(biāo)準(zhǔn)化、在線化、數(shù)字化，物流企業(yè)必須從上至下全方位地高度重視“四化”建設(shè)。企業(yè)管理者要清楚新時(shí)代供應(yīng)鏈物流的特點(diǎn)就是為了更好地滿(mǎn)足顧客的需求，要運(yùn)用合理的模式完成物流傳輸?shù)倪^(guò)程，要從企業(yè)的根本利益出發(fā)，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)更高效的發(fā)展。企業(yè)管理者應(yīng)該明白，其實(shí)無(wú)論什么行業(yè)，要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，就必須進(jìn)行創(chuàng)新，而企業(yè)員工也應(yīng)該緊跟時(shí)代的腳步。因此，企業(yè)管理者首先要做的就是創(chuàng)新自己的意識(shí)，從而制定出合理的管理制度，提升企業(yè)員工的整體素質(zhì)與能力水平。其實(shí)供應(yīng)鏈物流的管理是非常復(fù)雜的，企業(yè)管理者如果不能創(chuàng)新自己的意識(shí)，就很難讓供應(yīng)鏈物流得到真正的發(fā)展，更不用說(shuō)接受新時(shí)代帶給企業(yè)的轉(zhuǎn)變。企業(yè)管理者可以多參加一些社會(huì)活動(dòng)，尤其是同行之間的交流會(huì)、發(fā)布會(huì)等，聽(tīng)一聽(tīng)其他企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，做到取長(zhǎng)補(bǔ)短；還可以借鑒一些國(guó)外的優(yōu)秀管理理念，聯(lián)系自身企業(yè)的實(shí)際情況制定管理方案。這樣才能讓企業(yè)的各項(xiàng)工作變得更加井井有條，供應(yīng)鏈物流在運(yùn)作過(guò)程中也會(huì)更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。企業(yè)管理者還要重視對(duì)員工創(chuàng)新意識(shí)的培訓(xùn)，只有企業(yè)人員的整體意識(shí)得到了創(chuàng)新，企業(yè)才能夠真正走向創(chuàng)新，供應(yīng)鏈物流才會(huì)更加現(xiàn)代化。

（二）將供應(yīng)鏈物流與電子商務(wù)相結(jié)合

目前，我國(guó)信息技術(shù)的發(fā)展十分迅速，電子商務(wù)已經(jīng)走進(jìn)了人們的視野中。而且電子商務(wù)涉及的范圍也在慢慢擴(kuò)大，很多產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了線上銷(xiāo)售。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，電子商務(wù)比傳統(tǒng)商務(wù)更有優(yōu)勢(shì)，能夠幫助供應(yīng)鏈物流實(shí)現(xiàn)真正的發(fā)展，讓企業(yè)更好地應(yīng)用供應(yīng)鏈物流模式。

首先，在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中，產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷(xiāo)售要經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié)，一旦環(huán)節(jié)之間銜接得不好，就會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈不夠完整。而這么多的環(huán)節(jié)所需要的人力、物力資源都很大，造成了不必要的資源浪費(fèi)。如果與電子商務(wù)相結(jié)合，就能夠在線上直接進(jìn)行售賣(mài)，可以有效地減少供應(yīng)鏈的運(yùn)作時(shí)間。多個(gè)環(huán)節(jié)都可以在網(wǎng)絡(luò)上完成，如信息的錄入等都能線上完整地呈現(xiàn)出來(lái)，這樣也能有效降低產(chǎn)品的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。另外，按照顧客的需求進(jìn)行物流配送，可以讓每件商品都能夠在最佳時(shí)期售賣(mài)并送到顧客的手中。

其次，可以讓電子商務(wù)與供應(yīng)鏈物流之間形成彼此促進(jìn)的關(guān)系，就是將電子商務(wù)中成熟的理論與技術(shù)應(yīng)用到供應(yīng)鏈物流中，如供應(yīng)商管理系統(tǒng)、射頻識(shí)別技術(shù)等一些技術(shù)都可以用于供應(yīng)鏈物流中，讓二者彼此促進(jìn)。如果二者能夠完美地結(jié)合，就能夠?qū)崿F(xiàn)共同的進(jìn)步。供應(yīng)鏈物流可以因此加快自己的發(fā)展腳步，電子商務(wù)也能夠進(jìn)一步地?cái)U(kuò)大規(guī)模，可以說(shuō)是事半功倍。

最后，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流與電子商務(wù)之間的信息交換。在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中，銷(xiāo)售具有一定的區(qū)域性，如果路途過(guò)遠(yuǎn)，就很有可能造成產(chǎn)品損壞等后果。因此，可以將二者的信息進(jìn)行交互，顧客購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品后，直接由距離顧客較近的供應(yīng)商發(fā)貨，這樣就會(huì)在一定程度上避免產(chǎn)品的損壞，還能夠節(jié)約運(yùn)輸?shù)某杀尽Ｓ纱丝梢?jiàn)，如果供應(yīng)鏈物流能夠與電子商務(wù)相結(jié)合，就能夠讓企業(yè)發(fā)展模式得到充分的實(shí)現(xiàn)。

（三）重視供應(yīng)鏈物流人才的培養(yǎng)

現(xiàn)代物流業(yè)涉及的領(lǐng)域十分廣泛，其要求與之前相比也更高。不只是在物流方面，服務(wù)方面也要有所改變。

隨著我國(guó)信息化發(fā)展加快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也比之前更加激烈。而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)就是人才的競(jìng)爭(zhēng)，所以企業(yè)一定要重視對(duì)這方面人才的培養(yǎng)。從需求層次分析，要有物流操作人員、物流實(shí)際管理人員和高級(jí)物流管理人才等三個(gè)層次。然而，由于長(zhǎng)期受到“重生產(chǎn)、輕流通”傳統(tǒng)思想的束縛，我國(guó)的物流教育嚴(yán)重滯后于物流業(yè)發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，造成現(xiàn)代物流人才的嚴(yán)重匱乏。因此，實(shí)施物流人才培養(yǎng)工程，造就一大批善于運(yùn)用現(xiàn)代信息手段、精通物流業(yè)務(wù)、懂得物流運(yùn)作規(guī)律的專(zhuān)門(mén)人才，對(duì)于解決我國(guó)物流人才短缺，縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展差距意義重大。在學(xué)歷教育方面，許多高校開(kāi)辦物流專(zhuān)業(yè)，開(kāi)設(shè)物流類(lèi)課程，以培育更高層次的人才。在非學(xué)歷人才培養(yǎng)中，企業(yè)為了滿(mǎn)足社會(huì)對(duì)大量物流人才的需要，在近年來(lái)正不斷推動(dòng)職業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目。企業(yè)必須轉(zhuǎn)變培養(yǎng)模式，推動(dòng)物流業(yè)的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。因?yàn)槲锪鳂I(yè)是一個(gè)實(shí)用性很高的行業(yè)，是理論性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，離不開(kāi)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合。所以，企業(yè)必須將科學(xué)研究和培養(yǎng)緊密結(jié)合起來(lái)，將科學(xué)研究的結(jié)果服務(wù)實(shí)踐，在培訓(xùn)過(guò)程中要更加注重實(shí)踐性訓(xùn)練。培訓(xùn)必須做好以下三點(diǎn)：①制訂詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，要讓培訓(xùn)起到真正的作用。很多細(xì)節(jié)都要計(jì)劃在內(nèi)，這樣培訓(xùn)過(guò)程才不容易出現(xiàn)紕漏。②改變傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式。因?yàn)橐话闫髽I(yè)在培訓(xùn)過(guò)程中都會(huì)選擇大規(guī)模的集訓(xùn)方式，這樣比較節(jié)省人力、物力等資源。但是這種培訓(xùn)方式的效果并不好，每個(gè)員工的工作內(nèi)容與工作方式都存在差異。因此，要采用分層的培訓(xùn)方式，進(jìn)行個(gè)性化的培訓(xùn)。③加強(qiáng)對(duì)培訓(xùn)設(shè)施的建設(shè)，因?yàn)檫@項(xiàng)培訓(xùn)的實(shí)踐性特別強(qiáng)。如果只是進(jìn)行理論知識(shí)方面的教學(xué)，員工沒(méi)有動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)，那么產(chǎn)生的教育效果也很一般。應(yīng)該對(duì)培訓(xùn)需求進(jìn)行規(guī)劃，提高培訓(xùn)的有效性。由于現(xiàn)代物流業(yè)是多種專(zhuān)業(yè)的綜合，是強(qiáng)調(diào)管理應(yīng)用能力與實(shí)際操作技能的職業(yè)領(lǐng)域，因此對(duì)物流人員的培養(yǎng)應(yīng)該盡可能有側(cè)重點(diǎn)，并把各類(lèi)不同的現(xiàn)代物流認(rèn)證人才按應(yīng)用目標(biāo)進(jìn)行劃分。從類(lèi)別上劃分為基礎(chǔ)物流人才、管理物流人才、國(guó)際物流人才、科研教育物流人才等四類(lèi)；從級(jí)別上劃分為物流運(yùn)營(yíng)管理人員、物流企業(yè)實(shí)際管理者、物流管理人員等三級(jí)。

（四）確定供應(yīng)鏈物流的發(fā)展方向

全球企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)顯示，隨著電商產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，企業(yè)的國(guó)際化加速，帶動(dòng)了配送和物流等主要物流環(huán)節(jié)的基本服務(wù)和生產(chǎn)、外包、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)。未來(lái)，供應(yīng)鏈管理將在世界范圍內(nèi)開(kāi)展，使人們能夠以最好的、效益最大的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)資源配置。

今天，由于信息化及其基礎(chǔ)設(shè)施的提高，交通運(yùn)輸、物流、采購(gòu)、物流配送等主要運(yùn)輸業(yè)務(wù)的國(guó)際化發(fā)展很快。企業(yè)物流朝著國(guó)際化方向推進(jìn)，建立了跨部門(mén)、跨地區(qū)的多個(gè)伙伴間的合作及協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。在全球化趨勢(shì)下，供應(yīng)鏈鏈條上的企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，信息的共享程度增加。大數(shù)據(jù)挖掘逐漸進(jìn)入物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)，物流數(shù)據(jù)分析更新更加具有及時(shí)性，移動(dòng)互聯(lián)加快推廣，智慧物流配送發(fā)展前景廣闊，現(xiàn)代物流配送信息化支撐體系逐步完善，物流配送現(xiàn)代化發(fā)展優(yōu)勢(shì)逐步形成?！按髷?shù)據(jù)+互聯(lián)網(wǎng)”為物流配送組織、供應(yīng)鏈管理提供智慧大數(shù)據(jù)挖掘決策支持，信息技術(shù)與物流配送關(guān)鍵技術(shù)裝備的發(fā)展助力供應(yīng)鏈物流虛擬化發(fā)展。供應(yīng)鏈虛擬化可以在不增加后端成本和復(fù)雜性的前提下，給用戶(hù)帶來(lái)前端信息可訪性，進(jìn)而使公司的人力資源、業(yè)務(wù)流程可以和生產(chǎn)環(huán)境有效地結(jié)合在一起，同時(shí)還利用共享資源池改善了物理和虛擬架構(gòu)的流程，使得每個(gè)企業(yè)都能夠由此受益。未來(lái)企業(yè)組織間的聯(lián)系越來(lái)越密切，通過(guò)電子商務(wù)訂貨平臺(tái)將各個(gè)企業(yè)整合起來(lái)，能夠快速反應(yīng)市場(chǎng)需求。通過(guò)虛擬企業(yè)能夠?qū)⑵髽I(yè)平臺(tái)上的大量利益直接傳遞給消費(fèi)者，同時(shí)也不必再把大筆資本投入工廠、機(jī)器設(shè)備等固定資產(chǎn)中，而是可以將資本用來(lái)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，有利于以最小的資源，做成規(guī)模最大的企業(yè)。

結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，供應(yīng)鏈物流的改變就是為了更好地適應(yīng)如今市場(chǎng)的需求。只有供應(yīng)鏈物流發(fā)生了改變，才能夠讓市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更高效的運(yùn)作，發(fā)揮出供應(yīng)鏈物流的真正作用。而且目前人們購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的渠道已經(jīng)十分多樣，不只是在線下購(gòu)買(mǎi)，這就意味著供應(yīng)鏈物流必須實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，以促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。