文 / 安徽省公路工程檢測中心 江厚安

引言

作為高速公路原材料的最大要求，便是噪音小、阻力小，瀝青混凝土可以很好的滿足這一需求，但是由于其分子結(jié)構(gòu)的特性，容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整的情況。如果想要改善這一情況，就需要找出影響的因素，并針對(duì)這些特定的情況進(jìn)行針對(duì)性的改善，保障人們?cè)谛旭傔^程中的舒適性及安全度，降低安全隱患。而如何保證這些因素都能夠被改善，需要進(jìn)一步研究。

影響路面平整的因素

路基技術(shù)不成熟

路基是一條道路的基礎(chǔ)，如果路基的建設(shè)不穩(wěn)定，容易導(dǎo)致后期使用過程中路面的塌陷，造成極大的安全隱患的同時(shí)，會(huì)威脅到駕駛者和救援人員的安全。任何事物想要發(fā)展，必須做好他們的基礎(chǔ)工作，同樣對(duì)于一條道路而言，不論后續(xù)的設(shè)計(jì)和裝飾有多么華麗，做好地基才是他們投入安全使用的前提。因此，在修建道路的過程中，一定要注重路基的修理，以保證整個(gè)道路的質(zhì)量，如今誘發(fā)道路不平整的因素有許多，最為常見的便是路基挖好后進(jìn)行回填時(shí)，沒有選擇合適的材料回填，造成回填土與原土的空隙過大或過小，在經(jīng)過長時(shí)間高壓力的車碾壓之后，造成土隙之間的變化。路基的不平整情況，另外較常見的一種便是在選擇路基的時(shí)候選擇了泥土較軟的地面上，在實(shí)施建設(shè)的過程中沒有對(duì)其進(jìn)行有效的措施采取，導(dǎo)致路面原本的承受能力就弱，當(dāng)汽車壓力過大時(shí)，就容易出現(xiàn)路基沉降的現(xiàn)象。較為少見的是，在特殊的路段只進(jìn)行挖采，沒有回填或在回填的時(shí)候沒有講好基地的土壤時(shí)造成沉降；以及地下水的措施不到位造成的路面不平整，有些地方的地下水較多，在進(jìn)行地基的建設(shè)過程中，無視掉了地下水的沉降左右，導(dǎo)致排水措施不足，引起地面不平整。

瀝青混凝土配選的高技術(shù)要求

瀝青混凝土是非常特殊的材料，其中不僅含有以瀝青為主的原料，更有沙礫、水等多種混合物。瀝青混合物作為瀝青混凝土的原料，它的配比非常細(xì)致，需要根據(jù)不同的土壤進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)槊總€(gè)地區(qū)不同的土質(zhì)會(huì)影響到混合物整體的干濕度，而干濕度會(huì)影響到上層瀝青混凝土后續(xù)的使用。這項(xiàng)技術(shù)要求相關(guān)人員及時(shí)掌握鋪路當(dāng)天的天氣情況，并結(jié)合天氣情況和土壤的潮濕度進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整配比，其次，需要進(jìn)行混合物中各物體的配比，如果原料的配比沒有掌握好，會(huì)導(dǎo)致路面過干或過潮濕，分散不夠平衡，使得路面不平整。想要提高這項(xiàng)技術(shù)就需要當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)人員根據(jù)之前提到過的天氣和土壤的潮濕度，及時(shí)的調(diào)整瀝青混合物中的各物的配比。由于這項(xiàng)高技術(shù)的要求聽起來難度不高，但實(shí)操起來非常重要，所以也更需要技術(shù)人員多多關(guān)注，深入學(xué)習(xí)。

瀝青混凝土路面攤鋪技術(shù)待提高

瀝青混凝土的原材料配比混合好之后，下一步需要進(jìn)行的便是對(duì)于道路的鋪設(shè)。這是至關(guān)重要的一點(diǎn)，如果在鋪設(shè)過程中出現(xiàn)任何閃失，都有可能導(dǎo)致之前的工作白費(fèi)。影響到瀝青混合物不整的因素有兩個(gè)。一是鋪設(shè)機(jī)器的靈敏度和專業(yè)度。這是極其限制混凝土鋪設(shè)的關(guān)鍵因素之一，只有借助好鋪道路機(jī)器的幫助，才能夠使得道路迅速鋪成并投入使用當(dāng)中。另一個(gè)重要的因素便是技術(shù)人員的專業(yè)能力，能否在鋪設(shè)之前設(shè)計(jì)好如何鋪設(shè)，在鋪設(shè)過程中遇到任何的問題，能否及時(shí)解決都非常重要，考驗(yàn)著道路員的專業(yè)能力和經(jīng)驗(yàn)。因此，有技術(shù)水平的鋪路人員對(duì)于一條道路而言十分關(guān)鍵。

提高瀝青混凝土路面平整的措施

提高施工人員的技術(shù)水平

瀝青混凝土的每一項(xiàng)技術(shù)的要求都非常之高，而這些技術(shù)全部出自于技術(shù)人員之手，因此，想要建設(shè)好一條瀝青路，最主要的便是找到適合的人才。要求這些技術(shù)人員，不僅需要擁有對(duì)于知識(shí)的掌握程度，更要求他們擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，能夠根據(jù)不同的地區(qū)，結(jié)合不同的土壤質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整和控制，這項(xiàng)技術(shù)不同于混凝土比例的調(diào)配，他是硬技術(shù)要求，沒有合格的技術(shù)人員，就不會(huì)有高質(zhì)量的混凝土，更無法鋪設(shè)出平整的路面。因此，提高鋪路者的責(zé)任心和對(duì)知識(shí)的掌握能力是最為關(guān)鍵的技術(shù)能力。

瀝青混凝土路基的施工技術(shù)

整條路的關(guān)鍵的核心便在于路基，想要鋪好一條路，高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)也是必不可缺的，想要路基的施工質(zhì)量得到保證，就必須在施工的時(shí)候?qū)β坊M(jìn)行回填，而回填土的要求與瀝青混凝土的要求難度并不相差。對(duì)于回填土的選擇，也需要進(jìn)行多人監(jiān)督，并互相協(xié)調(diào)交互各類信息，包括土壤的濕度，上層土壤的硬度和路基的設(shè)計(jì)圖，以保證整體的穩(wěn)定性。

對(duì)于路基的選擇，需要更專業(yè)的技術(shù)進(jìn)行考量，結(jié)合瀝青混凝土的重量，共同承擔(dān)起整條道路的未來穩(wěn)定性。如果路基選擇在城市當(dāng)中，就需要考慮地下管線的分布，要清楚的掌握其位置和深淺，以保證后期的使用過程中不會(huì)發(fā)生任何疏忽。當(dāng)?shù)鼗才旁谝巴鈺r(shí)，更需要摸清地下水的含量和深度，防止?jié)B透，造成偏移。穩(wěn)固地基的技術(shù)，并不難掌握，但要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行及時(shí)的調(diào)動(dòng)，需要多次調(diào)整和反復(fù)鞏固，才能為后續(xù)的發(fā)展助力。

瀝青混凝土路面攤鋪的技術(shù)控制

鋪設(shè)瀝青混凝土最重要的過程便是鋪攤。在做好所有的前期準(zhǔn)備之后，我們所需要完成的便是鋪攤這個(gè)高難度任務(wù)。這道工序可以決定整條道路的平整度，甚至是它未來的安全性、合格性和它的使用壽命。在鋪設(shè)的過程中，首先要考慮鋪路機(jī)的性能。鋪路機(jī)能否準(zhǔn)確平穩(wěn)的鋪好整條路是整個(gè)事項(xiàng)的前提，保證各個(gè)部件都能夠正常運(yùn)作，需要專業(yè)的鋪路機(jī)技術(shù)人員進(jìn)行事先的檢查和演練，只有這樣才能保證在鋪路機(jī)正式上路之后不至于造成材料的損失或影響路面鋪展的后續(xù)進(jìn)程。

保證好鋪路機(jī)的性能之后，需要在鋪路的過程中勻速地行駛，避免因?yàn)榧铀倩驕p速造成各個(gè)地方的瀝青薄厚不均，使得路面不平整。而有經(jīng)驗(yàn)的鋪路者，對(duì)于道路的鋪設(shè)而言尤為重要，不僅要考慮到機(jī)械的技術(shù)水平影響，更多的其實(shí)人為的能力在鋪路的過程中不僅要考慮到四周的環(huán)境，更要注意前方的瀝青混合物是否被均勻推開。

道路的鋪設(shè)是一個(gè)緩慢而艱難的過程，即便是日出和日落，都有可能因?yàn)榄h(huán)境的溫度不同，造成混凝土的軟硬不同，使得鋪路機(jī)的運(yùn)行速度也需要立即調(diào)整，在作業(yè)過程中，需要根據(jù)初壓、中壓、重壓等多個(gè)壓路過程，結(jié)合不同的路段選擇好不同的噸位，控制好不同種類壓路機(jī)的前進(jìn)速度。這便要求駕駛者擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，控制好前進(jìn)的速度、振動(dòng)頻率、振動(dòng)幅度，以高難度的技術(shù)保證好路面的后續(xù)安全使用。

路面碾壓密實(shí)度的監(jiān)測技術(shù)

壓實(shí)度更容易考察路面的合格性，盡管平整度會(huì)對(duì)路面的安全隱患造成影響，但壓實(shí)度不夠時(shí)，容易導(dǎo)致路面過早松散。當(dāng)路面上出現(xiàn)散的瀝青塊時(shí)，容易對(duì)高速行駛的汽車造成損害，因此壓實(shí)度是考察瀝青混凝土路面的重要因素之一，許多道路生產(chǎn)者在不少過程中只考慮平整度，忽略掉了壓實(shí)度，導(dǎo)致路面在行車的后一步出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，因?yàn)閴簩?shí)不足造成的孔隙過大，導(dǎo)致路面在早期的使用過程中就受到了損害。為了確保路面的長久使用和它的質(zhì)量，需要在施工后的第二天進(jìn)行及時(shí)的密度監(jiān)測，利用正確的檢測方法進(jìn)入正確的數(shù)據(jù)和檢測結(jié)果，及時(shí)的反饋給施工人員，對(duì)于壓實(shí)不足的路段或平整度不夠的路段進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)修和碾壓，減少或消除這些影響因素，保證路面的長期使用的安全性。

碾壓質(zhì)量缺陷的處理與補(bǔ)救技術(shù)

即便做好了上文中所需要強(qiáng)調(diào)的部分，依然有可能無法實(shí)現(xiàn)路面的精準(zhǔn)平整，因此，當(dāng)碾壓質(zhì)量出現(xiàn)缺陷時(shí)，如何進(jìn)行處理與補(bǔ)救顯得尤為重要。一定程度上，在過程中需要加強(qiáng)對(duì)平整度的跟蹤，以及對(duì)不平整的路段進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)和二次碾壓。對(duì)于一般的瀝青混凝土來說，表面溫度降至50度至60度的時(shí)候，便可以采用多種方向的碾壓，以提高平整度。在高速公路的建設(shè)過程中更需要提高路面的平整度，由于高速公路實(shí)施的過程中溫度影響因素較多，如果控制不當(dāng)?shù)脑?，容易?dǎo)致混合原料發(fā)生偏移，在這個(gè)時(shí)候，便需要結(jié)合溫度的因素，選擇停止碾壓，待溫度符合瀝青的最適溫度之后再次碾壓，或是借助機(jī)械因素對(duì)環(huán)境溫度進(jìn)行調(diào)控，除溫度的影響因素之外，還有各種各樣的影響因素，例如，結(jié)合層的連接不實(shí)，在鋪設(shè)時(shí)，因?yàn)榭床坏降孛嬖械牧严逗蛪簩?shí)過程中容易出現(xiàn)新的裂紋，導(dǎo)致其層與層之間分離。碾壓路機(jī)容易在行駛的過程中，因?yàn)橘|(zhì)量的原因，使得瀝青混合料產(chǎn)生橫向的裂紋破壞其穩(wěn)定性，也容易導(dǎo)致材料的推移造成新的裂痕。

結(jié)語

瀝青混凝土的路面是我們國家最常用的路面，這種材料易得且高效，可以增加路面的安全性和穩(wěn)定性。對(duì)于我們國家而言，“要想富，先修路”的道理一直被沿用至今，高效的交通可以為地區(qū)的發(fā)展帶來意想不到的紅利。因此，提高瀝青混凝土道路的平整度，不僅能夠提高駕駛員在駕駛過程中的安全性和駕駛的舒適性，更能夠帶動(dòng)地區(qū)的發(fā)展，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，不僅需要機(jī)械和人工各項(xiàng)因素相互配合，更要在不合理的地方進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)，以保證好平整度和駕駛的安全性，為中國公路的發(fā)展和后續(xù)的使用做好鋪設(shè)，幫助中國道路更好發(fā)展。