翟偉峰，馬昌寧，張建偉

（1.河北師范大學(xué)商學(xué)院，河北 石家莊 050024；2.河北省水務(wù)中心，河北 石家莊 050011）

0 引言

實(shí)現(xiàn)碳中和是我國(guó)的重大戰(zhàn)略決策. 2019 年制造業(yè)二氧化碳排放量占中國(guó)碳排放總量的35.77%[1]，作為碳中和“主陣地”的制造業(yè)，勢(shì)必會(huì)面臨極其艱巨的脫碳任務(wù). 鋼鐵行業(yè)又屬于制造業(yè)中的高耗能產(chǎn)業(yè)，該行業(yè)的節(jié)能減排事關(guān)我國(guó)能否按時(shí)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo). 2021 年中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量占世界鋼鐵總產(chǎn)量的52.9%[2]，鋼鐵行業(yè)碳排放占全國(guó)碳排放總量的15%[3]. 河北省2021 年鋼鐵產(chǎn)量位居全國(guó)第一[4]，實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)時(shí)間緊、任務(wù)重. 但是，完全依靠鋼鐵企業(yè)自身的技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，無(wú)法在預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成碳減排的任務(wù). 鋼鐵企業(yè)聯(lián)合供應(yīng)鏈成員進(jìn)行協(xié)同技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)品的研發(fā)，設(shè)計(jì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈最優(yōu)減碳方案，是按時(shí)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的最佳選擇.

國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)碳減排和碳中和的研究主要集中于以下3 個(gè)方面：一是企業(yè)的碳中和行為. 碳中和行為的研究主要集中于碳減排行為. 碳減排的衡量指標(biāo)主要包括以企業(yè)碳排放量、碳減排行業(yè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換企業(yè)數(shù)據(jù)、是否獲得政府認(rèn)可的替代指標(biāo)、第三方機(jī)構(gòu)編制的碳排放指數(shù)[5，6]. 碳減排既有可能提高也有可能降低企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效[7，8]. 二是企業(yè)碳治理行為. 碳治理行為研究主要集中于企業(yè)為了履行社會(huì)責(zé)任，對(duì)碳減排行為進(jìn)行信息披露. 碳減排信息披露指標(biāo)主要分為三類：一是碳減排信息披露質(zhì)量，二是構(gòu)建碳信息披露指數(shù)，三是采用第三方機(jī)構(gòu)的評(píng)級(jí)指數(shù)[9，10]. 碳減排信息披露既有可能提升也有可能降低企業(yè)價(jià)值，二者還有可能呈現(xiàn)“U”型關(guān)系[11，12]. 三是供應(yīng)鏈碳減排. 現(xiàn)有文獻(xiàn)主要采用博弈論模型解釋供應(yīng)鏈成員之間的碳減排行為，主要包括懲罰機(jī)制[13]、責(zé)任劃分和成本分?jǐn)俒14]、投資行為與策略[15]、供應(yīng)鏈定價(jià)行為[16]、供應(yīng)鏈成本[17]、減排量分配[18]、最優(yōu)訂購(gòu)量決策[19].

從上述文獻(xiàn)回顧看，企業(yè)碳中和行為主要研究碳減排，未包括碳零排、碳負(fù)排和碳匯交易，顯然不能全面客觀反映企業(yè)碳中和行為. 企業(yè)碳治理局限于碳信息批露，還未形成與碳中和戰(zhàn)略相適應(yīng)的系統(tǒng)化的治理結(jié)構(gòu). 供應(yīng)鏈碳減排領(lǐng)域的研究主要是供應(yīng)鏈企業(yè)通過(guò)博弈確定減排量分配，缺乏實(shí)踐基礎(chǔ)和實(shí)證檢驗(yàn)，無(wú)法為企業(yè)碳中和策略提供堅(jiān)實(shí)的實(shí)證檢驗(yàn)結(jié)果. 本研究在一定程度上能夠解釋上述存在的問(wèn)題和彌補(bǔ)上述文獻(xiàn)研究的不足. 本研究以河鋼集團(tuán)碳中和實(shí)踐為案例，探討鋼鐵企業(yè)與供應(yīng)鏈企業(yè)的協(xié)同碳中和行為.

1 研究設(shè)計(jì)

1.1 方法

由于河鋼集團(tuán)碳中和行為具有典型性，本研究采用單案例研究. 中國(guó)的鋼鐵行業(yè)經(jīng)過(guò)近年來(lái)的并購(gòu)重組，已經(jīng)形成了由鋼鐵企業(yè)集團(tuán)主導(dǎo)的市場(chǎng)格局. 河鋼集團(tuán)作為中國(guó)第二大鋼鐵企業(yè)集團(tuán)，與其他鋼鐵企業(yè)集團(tuán)在經(jīng)營(yíng)模式上具有相似性. 尤其是近年來(lái)各大鋼鐵集團(tuán)都選擇與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)進(jìn)行協(xié)同碳中和的技術(shù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā). 因此，研究河鋼集團(tuán)通過(guò)供應(yīng)鏈進(jìn)行碳中和，對(duì)于其他鋼鐵集團(tuán)的碳中和行為同樣具有借鑒意義.

選擇河鋼集團(tuán)作為研究案例，主要基于以下兩個(gè)原因：一是河鋼集團(tuán)近年來(lái)積極探索鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展途徑，發(fā)布碳中和行動(dòng)計(jì)劃，制定碳中和技術(shù)路徑. 2022 年，河鋼簽署世界鋼鐵協(xié)會(huì)《可持續(xù)發(fā)展憲章》，河鋼集團(tuán)石鋼公司被工業(yè)和信息化部評(píng)為國(guó)家級(jí)“綠色工廠”，河鋼集團(tuán)申報(bào)的“全氧富氫低碳還原熔化煉鐵系統(tǒng)及煉鐵方法”獲國(guó)家發(fā)明專利授權(quán). 河鋼申報(bào)的“基于冶金流程集成理論打造綠色、智能、品牌化國(guó)際鋼鐵工廠”“打造綠色低碳先進(jìn)特鋼短流程生產(chǎn)企業(yè)”“氫能綜合利用助力鋼鐵企業(yè)綠色發(fā)展”3 個(gè)低碳案例，入選中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)與中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的“2022 企業(yè)綠色低碳發(fā)展優(yōu)秀實(shí)踐案例”. 二是河鋼集團(tuán)與上游鐵礦石企業(yè)、下游客戶、數(shù)字技術(shù)系統(tǒng)集成商、冶煉技術(shù)供應(yīng)商建立了緊密的合作關(guān)系，共同探討供應(yīng)鏈碳中和策略. 河鋼集團(tuán)的碳中和實(shí)踐為本研究提供了豐富的材料.

1.2 資料

本研究采用多類型數(shù)據(jù)作為案例資料來(lái)源. 一是通過(guò)企業(yè)實(shí)地調(diào)研獲得的第一手資料. 為獲得河鋼集團(tuán)碳中和策略的資料，筆者對(duì)河鋼集團(tuán)熟悉碳中和的工作人員進(jìn)行了深度訪談. 訪談采用半開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，一部分為受訪人員回答筆者擬訂好的問(wèn)題，主要包括企業(yè)的“雙碳”戰(zhàn)略和規(guī)劃、企業(yè)的綠色工廠建設(shè)、與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)在碳減排技術(shù)研發(fā)上的合作. 另一部分為受訪人在訪談問(wèn)題之外對(duì)于鋼鐵企業(yè)碳中和的看法及建議，主要包括當(dāng)前企業(yè)在碳減排過(guò)程中存在的問(wèn)題，以及對(duì)于未來(lái)解決這些問(wèn)題的建議.

二是通過(guò)以下兩個(gè)渠道從網(wǎng)上獲得第二手資料. 第一，從深證證券交易所網(wǎng)站下載的河鋼股份的年報(bào)和社會(huì)責(zé)任報(bào)告. 這兩份報(bào)告包含了企業(yè)對(duì)于碳達(dá)峰和碳中和策略的描述，披露了企業(yè)的污染物排放數(shù)據(jù)，以及為實(shí)施“雙碳”戰(zhàn)略和碳減排采取的措施. 二是從河鋼集團(tuán)網(wǎng)站獲取資料. 這些資料包括河鋼集團(tuán)低碳綠色發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃、低碳發(fā)展技術(shù)路線圖、河鋼集團(tuán)與供應(yīng)鏈成員開(kāi)展的綠色低碳合作計(jì)劃. 這些不同來(lái)源的資料相互印證，形成了證據(jù)“三角形”，提高了本研究的建構(gòu)效度.

1.3 案例背景

2020 年我國(guó)正式宣布將力爭(zhēng)在2030 年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060 年前實(shí)現(xiàn)碳中和[20]. 實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，是我國(guó)統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大局做出的重大戰(zhàn)略決策，是著力解決資源環(huán)境約束突出問(wèn)題、實(shí)現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展的必然選擇，是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的莊嚴(yán)承諾. 我國(guó)提出到2025 年，規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗較2020 年下降13.5%，單位工業(yè)增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社會(huì)下降幅度，重點(diǎn)行業(yè)二氧化碳排放強(qiáng)度明顯下降[21]. 制造業(yè)二氧化碳排放量占中國(guó)碳排放總量的35.77%，鋼鐵行業(yè)碳排放又占到全國(guó)碳排放總量的15%，實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)時(shí)間緊、任務(wù)重.

河鋼集團(tuán)現(xiàn)為中國(guó)第一大家電用鋼、第二大汽車(chē)用鋼制造商，世界第二大釩鈦材料制造商. 2022 年共產(chǎn)鐵2.932×107t、鋼2.808×107t、鋼材2.685×107t、釩渣1.5×105t.《中國(guó)上市公司碳排放排行榜暨雙碳領(lǐng)導(dǎo)力榜（2022）》發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，河鋼集團(tuán)主體生產(chǎn)單位河鋼股份2021 年碳排量為5.239×107t. 為了有效降低碳排放，河鋼集團(tuán)積極踐行新發(fā)展理念，始終高度關(guān)注并積極推動(dòng)和引領(lǐng)低碳制造、轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展，在國(guó)內(nèi)率先探索和實(shí)踐綠色轉(zhuǎn)型. 河鋼集團(tuán)累計(jì)投入203 億元實(shí)施430 余項(xiàng)重點(diǎn)節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目，建成“世界最清潔鋼廠”，率先建設(shè)“氫能源開(kāi)發(fā)和利用示范工程”. 2020 年，河鋼集團(tuán)在張家口地區(qū)建設(shè)富氫氣體直接還原示范工程，從分布式綠色能源利用、低成本制氫、氫氣直接還原、二氧化碳脫除等全流程創(chuàng)新研發(fā)，探索鋼鐵工業(yè)發(fā)展低碳、零碳經(jīng)濟(jì)途徑. 除利用綠色低碳技術(shù)進(jìn)行鋼鐵生產(chǎn)，河鋼集團(tuán)還與眾多供應(yīng)鏈企業(yè)合作，進(jìn)行鋼鐵產(chǎn)品全生命周期的低碳制造和應(yīng)用. 河鋼集團(tuán)卓有成效的低碳行動(dòng)為本研究提供了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和資料來(lái)源.

2 研究結(jié)果

2.1 河鋼集團(tuán)通過(guò)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)碳中和的策略

通過(guò)河鋼集團(tuán)的碳中和實(shí)踐，可以將鋼鐵企業(yè)通過(guò)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)碳中和的策略概括為：創(chuàng)新供應(yīng)鏈成員合作模式，打造協(xié)同降碳新路徑；強(qiáng)化技術(shù)合作紐帶作用，共同開(kāi)發(fā)低碳綠色技術(shù)；積極應(yīng)對(duì)碳關(guān)稅規(guī)則，實(shí)施供應(yīng)鏈全員碳足跡管理.

2.1.1 創(chuàng)新供應(yīng)鏈成員合作模式，打造協(xié)同降碳新路徑

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈合作是通過(guò)技術(shù)和管理創(chuàng)新，優(yōu)化信息、物流、資金在供應(yīng)鏈的流動(dòng)，提高運(yùn)營(yíng)效率，達(dá)到降低成本和提高效益的目的. 河鋼集團(tuán)與供應(yīng)鏈成員展開(kāi)的碳中和合作，從業(yè)務(wù)管理上升到戰(zhàn)略管理. 河鋼集團(tuán)通過(guò)與供應(yīng)鏈成員簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的方式，實(shí)現(xiàn)成員之間在碳中和上的戰(zhàn)略協(xié)同.

與上游鐵礦石企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略協(xié)同. 河鋼集團(tuán)與鐵礦石企業(yè)必和必拓在北京簽署了《共同應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，致力于在共同應(yīng)對(duì)氣候變化方面承擔(dān)相應(yīng)的企業(yè)責(zé)任和義務(wù)，為碳中和這一全人類共同的目標(biāo)貢獻(xiàn)“低碳智慧”，打造以鋼鐵為中心，輻射全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同降碳新模式. 河鋼集團(tuán)與鐵礦石企業(yè)淡水河谷在綠色低碳領(lǐng)域持續(xù)開(kāi)展項(xiàng)目合作，共同研究推進(jìn)減少碳足跡，打造綠色鋼鐵供應(yīng)鏈.

與下游客戶實(shí)施戰(zhàn)略協(xié)同. 河鋼集團(tuán)與寶馬集團(tuán)簽署打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄，把綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈打造成示范項(xiàng)目，展現(xiàn)雙方在減少碳足跡上的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，引領(lǐng)鋼鐵供應(yīng)鏈綠色低碳發(fā)展，共同為全球減少碳足跡貢獻(xiàn)更大的力量. 河鋼集團(tuán)與長(zhǎng)城控股集團(tuán)簽署共建綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方攜手共建第一家國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)綠色供應(yīng)鏈，推動(dòng)兩大集團(tuán)之間資源配置更優(yōu)、戰(zhàn)略協(xié)同更強(qiáng)的綠色低碳共同體建設(shè). 河鋼集團(tuán)與美的集團(tuán)簽署合作備忘錄，加大戰(zhàn)略協(xié)同，加強(qiáng)雙方在供應(yīng)鏈領(lǐng)域合作和系統(tǒng)對(duì)接，推動(dòng)綠色鋼鐵新材料的合作項(xiàng)目落地.

與冶金設(shè)備制造商實(shí)施戰(zhàn)略協(xié)同. 河鋼集團(tuán)與冶金設(shè)備制造商特諾恩、普瑞特深化合作關(guān)系，認(rèn)為全球供應(yīng)鏈重塑和減少碳足跡不僅會(huì)給減碳技術(shù)應(yīng)用提供廣闊空間，還會(huì)給生產(chǎn)低碳產(chǎn)品的企業(yè)創(chuàng)造豐厚的價(jià)值，為中國(guó)鋼鐵工業(yè)技術(shù)升級(jí)、長(zhǎng)流程轉(zhuǎn)短流程、綠色低碳發(fā)展提供解決方案.

2.1.2 強(qiáng)化技術(shù)合作紐帶作用，共同開(kāi)發(fā)低碳綠色技術(shù)

供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作始于商品物流效率的提高，再到商品質(zhì)量的控制，然后升級(jí)到技術(shù)研發(fā)合作. 河鋼集團(tuán)的碳中和實(shí)踐表明，河鋼集團(tuán)強(qiáng)化了技術(shù)合作的紐帶作用，不是尋求與個(gè)別供應(yīng)鏈成員開(kāi)展個(gè)別技術(shù)合作，而是與所有供應(yīng)鏈成員開(kāi)展全鏈碳中和技術(shù)的研發(fā)合作，以達(dá)到供應(yīng)鏈全局最佳的碳減排效果.

與上游鐵礦石企業(yè)共同開(kāi)發(fā)綠色原材料. 河鋼集團(tuán)與必和必拓、淡水河谷等鐵礦石企業(yè)共同開(kāi)發(fā)低碳冶金綠色原材料，使用綠色冷壓塊產(chǎn)品，探索鐵礦石在氫能煉鋼工藝中的應(yīng)用，共同助力傳統(tǒng)高爐工藝碳減排和碳捕集技術(shù)的發(fā)展. 河鋼集團(tuán)與必和必拓在北京簽署鋼鐵行業(yè)二氧化碳捕集利用與封存（CCUS）工業(yè)示范項(xiàng)目合作協(xié)議，共同推動(dòng)鋼鐵行業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)CCUS 技術(shù)研發(fā)、示范和標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng).

河鋼集團(tuán)與下游客戶共同開(kāi)發(fā)低碳產(chǎn)品. 河鋼集團(tuán)與寶馬集團(tuán)共同推進(jìn)綠色低碳材料技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，寶馬集團(tuán)沈陽(yáng)生產(chǎn)基地量產(chǎn)車(chē)型將逐步使用河鋼集團(tuán)的低碳汽車(chē)用鋼，相較于傳統(tǒng)鋼材減少10%～30%的二氧化碳排放，助力寶馬實(shí)現(xiàn)減少碳足跡的目標(biāo). 雙方還將積極開(kāi)展清潔能源等零碳技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用.河鋼集團(tuán)與美的集團(tuán)共建家電用鋼協(xié)同創(chuàng)新中心，共同開(kāi)展家電需求的正向識(shí)別、選材優(yōu)化、專用仿真數(shù)據(jù)卡片開(kāi)發(fā)、高強(qiáng)鋼應(yīng)用推廣、美的新機(jī)型和材料定制化開(kāi)發(fā)等方面的研究，推動(dòng)雙方在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、新材料開(kāi)發(fā)、輕量化降本、全生命周期評(píng)價(jià)和先進(jìn)高強(qiáng)鋼材料應(yīng)用等方面的深度合作.

與系統(tǒng)集成商共創(chuàng)碳足跡數(shù)字化管理平臺(tái). 河鋼集團(tuán)與西門(mén)子公司全面深化數(shù)字化低碳合作，探索冶金行業(yè)低碳綠色發(fā)展的新路徑，推進(jìn)西門(mén)子工藝系統(tǒng)工程建模技術(shù)在河鋼碳中和數(shù)字化平臺(tái)中的應(yīng)用. 同時(shí)，雙方合作開(kāi)發(fā)能源系統(tǒng)分析和評(píng)估優(yōu)化工具，挖掘冶金行業(yè)全流程節(jié)能減排的潛力，打造全流程碳足跡、碳數(shù)據(jù)數(shù)字化精算與追溯解決方案.

與工藝設(shè)備商共研低碳冶煉設(shè)備. 河鋼集團(tuán)與歐洲冶金裝備制造商特諾恩在氫冶金新裝備、新工藝、新技術(shù)等方面進(jìn)行合作研發(fā)和推廣. 河鋼集團(tuán)與冶金設(shè)備和技術(shù)供應(yīng)商普瑞特成立合資公司，為鋼鐵工業(yè)提供低碳綠色冶煉工藝和設(shè)備.

2.1.3 積極應(yīng)對(duì)碳關(guān)稅規(guī)則，實(shí)施供應(yīng)鏈全員碳足跡管理

以歐盟為代表，各國(guó)或地區(qū)正在逐步制定碳關(guān)稅規(guī)則，對(duì)入境產(chǎn)品開(kāi)征碳關(guān)稅. 碳關(guān)稅規(guī)則基于產(chǎn)品整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的碳足跡核算，精細(xì)化供應(yīng)鏈碳足跡管理有助于降低產(chǎn)品碳關(guān)稅，增強(qiáng)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力.河鋼集團(tuán)積極創(chuàng)建碳中和數(shù)字化平臺(tái)，開(kāi)展碳足跡和碳數(shù)據(jù)管理，服務(wù)于供應(yīng)鏈全員碳足跡核算.

河鋼集團(tuán)創(chuàng)建碳中和數(shù)字化平臺(tái). 河鋼自主研發(fā)的WisCarbon 碳中和數(shù)字化平臺(tái)，包含碳數(shù)據(jù)管理、碳足跡管理、碳資產(chǎn)管理、礦業(yè)碳管理、碳計(jì)量監(jiān)測(cè)、碳普惠應(yīng)用6 大核心模塊. WisCarbon 平臺(tái)運(yùn)用人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)，建設(shè)了碳排放數(shù)據(jù)安全可信的管理體系，打造連接“用戶、核查機(jī)構(gòu)、咨詢機(jī)構(gòu)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)”的第三方平臺(tái)，致力于為鋼鐵及上下游企業(yè)精準(zhǔn)降碳提供全流程數(shù)字化解決方案服務(wù). 碳中和數(shù)字化平臺(tái)以碳數(shù)據(jù)管理為核心. WisCarbon 碳中和數(shù)字化平臺(tái)是以碳數(shù)據(jù)管理為核心，從產(chǎn)品層面開(kāi)展全工藝流程碳足跡計(jì)算和分析. 從企業(yè)層面實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼鐵企業(yè)全流程碳數(shù)據(jù)的采集、監(jiān)視和分析，幫助企業(yè)摸清碳家底、完成碳核查；為鋼鐵企業(yè)實(shí)施“碳中和”目標(biāo)管理、碳資產(chǎn)開(kāi)發(fā)等方面提供一系列端到端的系統(tǒng)解決方案服務(wù).

開(kāi)展碳數(shù)據(jù)管理實(shí)踐. 目前，WisCarbon 碳中和數(shù)字化平臺(tái)已在河鋼集團(tuán)多家子公司、分公司應(yīng)用，通過(guò)建立企業(yè)底層碳監(jiān)測(cè)采集網(wǎng)絡(luò)，滿足企業(yè)碳核算需求，并生成企業(yè)碳排放報(bào)告，覆蓋全面豐富的鋼鐵行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，為企業(yè)提供實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的一站式服務(wù). 河鋼集團(tuán)為下游客戶產(chǎn)品碳足跡核算提供數(shù)據(jù)分析服務(wù)，助力下游客戶開(kāi)展低碳綠色產(chǎn)品設(shè)計(jì). 河鋼集團(tuán)與寶馬集團(tuán)在汽車(chē)用鋼產(chǎn)品的全生命周期中，以“全透明”的方式對(duì)碳排放數(shù)據(jù)進(jìn)行周期評(píng)價(jià)，包括從鐵礦石開(kāi)采、鋼鐵產(chǎn)品、汽車(chē)制造到汽車(chē)報(bào)廢的所有階段，都將逐一記錄碳排放數(shù)據(jù).

2.2 理論啟示

供應(yīng)鏈成員的合作已經(jīng)發(fā)展到全局性碳中和戰(zhàn)略合作. 供應(yīng)鏈成員致力于構(gòu)建一個(gè)一體化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈成員共同收益最大化. 供應(yīng)鏈一體化經(jīng)歷了內(nèi)部一體化、外部一體化、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化. 內(nèi)部一體化要求企業(yè)內(nèi)部將設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、分銷相互協(xié)調(diào)，以達(dá)到成本最低. 外部一體化是內(nèi)部一體化的延伸，包括供應(yīng)商一體化和客戶一體化. 供應(yīng)商一體化指企業(yè)通過(guò)與關(guān)鍵供應(yīng)商共享信息，提高決策效率，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和原材料物流效率. 客戶一體化要求企業(yè)充分搜集用戶信息，并將其融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售決策. 供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化改變信息不是從供應(yīng)商到廠商，再到客戶的線性流動(dòng)方式，而是形成信息在三者之間的實(shí)時(shí)共享. 無(wú)論是內(nèi)部一體化、外部一體化，還是供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化，都是在企業(yè)管理的技術(shù)層面. 從河鋼集團(tuán)的碳中和實(shí)踐來(lái)看，供應(yīng)鏈成員之間的合作上升為戰(zhàn)略合作，以碳中和這個(gè)未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)重大發(fā)展趨勢(shì)為目標(biāo)，從供應(yīng)鏈全局探索協(xié)同降碳的新路徑. 供應(yīng)鏈成員之間的戰(zhàn)略協(xié)同有利于設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈全局最佳降碳方案，便于全鏈碳數(shù)據(jù)管理，增強(qiáng)鏈上企業(yè)技術(shù)合作，提升全鏈成員的減碳和運(yùn)營(yíng)效率.

供應(yīng)鏈碳中和戰(zhàn)略合作實(shí)質(zhì)是解決生產(chǎn)外部性問(wèn)題. 河鋼集團(tuán)的碳中和實(shí)踐表明，通過(guò)供應(yīng)鏈協(xié)同降碳既是面對(duì)社會(huì)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，也是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路. 供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作始于成本最小化，發(fā)達(dá)國(guó)家的跨國(guó)公司將部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到成本更低的發(fā)展中國(guó)家，以此降低生產(chǎn)成本. 隨著發(fā)展中國(guó)家企業(yè)越來(lái)越深地融入跨國(guó)公司供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作發(fā)展到技術(shù)研發(fā)，以提高產(chǎn)品質(zhì)量. 無(wú)論是通過(guò)供應(yīng)鏈降低成本，還是通過(guò)供應(yīng)鏈合作研發(fā)提高質(zhì)量，都未涉及企業(yè)生產(chǎn)的外部性問(wèn)題. 然而，碳排放屬于企業(yè)生產(chǎn)的外部性問(wèn)題，因?yàn)樘寂欧艜?huì)對(duì)環(huán)境造成污染. 從河鋼集團(tuán)碳中和路徑可以發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作已經(jīng)發(fā)展到共同進(jìn)行碳治理. 也就是說(shuō)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不再單純依靠降低成本和提高質(zhì)量，處理企業(yè)生產(chǎn)外部性問(wèn)題的能力將決定其競(jìng)爭(zhēng)力. 能夠利用供應(yīng)鏈積極踐行碳中和的企業(yè)，將在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中超越其他企業(yè).

碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和生產(chǎn)外部性問(wèn)題的解決需要制度的規(guī)范和約束. 無(wú)論是中國(guó)承諾的碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，發(fā)布《中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化的政策與行動(dòng)》《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》等軟性制度約束，還是歐盟通過(guò)制定《歐洲氣候法》《歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制》等硬性制度約束，都顯示了制度對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)行為，尤其是企業(yè)生產(chǎn)外部性行為的規(guī)范和引導(dǎo). 制度對(duì)于碳中和的約束體現(xiàn)在產(chǎn)品的碳足跡，滿足碳足跡管理要求的產(chǎn)品就是滿足了相應(yīng)的制度規(guī)范. 因此，碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)全球經(jīng)濟(jì)體之間建立統(tǒng)一的碳足跡管理標(biāo)準(zhǔn)，便于不同經(jīng)濟(jì)體的供應(yīng)鏈企業(yè)之間進(jìn)行碳減排合作.

3 結(jié)論

本研究以河鋼集團(tuán)為案例，研究了鋼鐵企業(yè)的碳中和策略. 河鋼集團(tuán)的碳中和實(shí)踐表明，鋼鐵企業(yè)充分與供應(yīng)鏈成員充分地開(kāi)展了緊密的碳減排合作，通過(guò)創(chuàng)新供應(yīng)鏈成員合作模式，打造協(xié)同降碳新路徑；通過(guò)強(qiáng)化技術(shù)合作紐帶作用，共同開(kāi)發(fā)低碳綠色技術(shù)；通過(guò)實(shí)施供應(yīng)鏈全員碳足跡管理，積極應(yīng)對(duì)碳關(guān)稅規(guī)則.供應(yīng)鏈協(xié)同碳中和是企業(yè)之間管理技術(shù)合作向管理戰(zhàn)略協(xié)同的升華，是企業(yè)從內(nèi)部成本和質(zhì)量管理，向企業(yè)生產(chǎn)外部性管理的延伸，并決定了企業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力. 供應(yīng)鏈企業(yè)之間的碳中和行為和碳足跡管理離不開(kāi)制度的規(guī)范和引導(dǎo)，經(jīng)濟(jì)體之間的碳中和政策協(xié)調(diào)將積極推動(dòng)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的碳中和行為.