近日，根據(jù)湖南省交通運輸廳官網(wǎng)顯示，湖南省高速公路集團有限公司原董事長馬捷履新湖南省交通運輸廳黨組書記。2022年12月28日，湖南省十三屆人大常委會第三十五次會議經(jīng)過表決，決定任命馬捷為湖南省交通運輸廳廳長。

馬捷履新湖南省交通運輸廳黨組書記、廳長

2022年12月29日，云南省交通運輸廳召開干部大會，會議宣布云南省委任免決定，夏俊松任云南省交通運輸廳黨組書記、廳長。

夏俊松任云南省交通運輸廳黨組書記、廳長

2022年12月26日，四川高速公路建設開發(fā)集團有限公司召開干部大會。蜀道投資集團有限責任公司宣讀了集團黨委關于黃兵職務任命的決定，任命黃兵為川高公司黨委書記、董事長。

黃兵任四川高速公路建設開發(fā)集團有限公司黨委書記、董事長

■ 山東首條新建智慧高速項目通車

2022年12月23日，由山東高速集團有限公司投資建設的濰坊至青島公路及連接線項目提前半年建成通車，這是山東省2022年建成通車的第6個高速公路項目，也是年內通車項目中里程最長、投資額最大的項目。

濰坊至青島公路及連接線項目路線全長130公里，投資概算240億元，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里，是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)的重要“一橫”。項目融合5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、北斗定位、高精地圖、人工智能等前沿技術，以“設計—建造—運營—養(yǎng)護”的全壽命周期助力智慧高速建設，構建起“安全、綠色、便捷、創(chuàng)新、智能”的交通工程體系，是山東省首條新建智慧高速示范項目。

隨著項目的通車，山東省高速公路通車里程超過7800公里，完成了2022年初山東省委、省政府確定的建成6個項目、通車里程達到7800公里的“雙目標”。

■ 廣東投資850億元升級改造農(nóng)村公路

近日，廣東省政府印發(fā)《廣東省農(nóng)村公路擴投資穩(wěn)就業(yè)更好服務鄉(xiāng)村振興攻堅方案》，提出到2024年底，全面提檔升級改造全省農(nóng)村公路，累計完成投資約850億元，并帶動沿線勞務隊伍、農(nóng)民工就近上崗就業(yè)增收。

《方案》提出，未來兩年，將實施完成2.66萬公里農(nóng)村公路升級改造。其中，通建制村公路單改雙工程11555公里、美麗農(nóng)村路建設6600公里等。到2025年，全省基本實現(xiàn)農(nóng)村公路交通現(xiàn)代化，“四好農(nóng)村路”建設走在全國前列。

根據(jù)《方案》，廣東將實施通建制村公路單改雙、路網(wǎng)聯(lián)結、危舊橋梁改造、農(nóng)村公路安全生命防護等七大工程，全面推進舊路舊橋材料循環(huán)綠色低碳再利用，土路肩、排水設施、交通標志標線、安全防護、綠化及其他附屬設施應與公路主體工程同步設計、同步施工、同步投入使用，提升公路建設質量。

為擴大農(nóng)民就業(yè)渠道，《方案》提出在農(nóng)村公路建設和管護領域推廣以工代賑方式，優(yōu)先吸納當?shù)卮迕裉貏e是脫貧人口等低收入群體參與工程建設及建成后的維修養(yǎng)護等。

■ 廣西平南高速建成通車

2022年12月20日，廣西平果至南寧高速公路建成通車，平果到南寧的高速公路行車時間縮短了30分鐘。

平南高速于2020年3月開工建設，起點位于百色平果市四塘鎮(zhèn)，順接巴馬至平果高速公路，路線由北向南，途經(jīng)百色平果市、南寧市武鳴區(qū)、隆安縣、西鄉(xiāng)塘區(qū)，終于G80廣昆高速公路石埠北樞紐互通，接南寧繞城高速公路。路線主線全長82公里，采用雙向六車道高速公路建設標準，設計行車時速120公里，項目總投資120.92億元。

平南高速對助力西部陸海新通道建設，推動渝貴川等西部地區(qū)及左右江革命老區(qū)更加便捷地通江達海，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

■ 吉林7部交通法規(guī)集中修訂

近日，吉林省7部交通運輸法規(guī)完成修訂正式施行。吉林省交通運輸廳是吉林省首批開展地方性法規(guī)集中清理的3個省直試點部門之一，此次7部交通法規(guī)共修改186條，涉及機構名稱和職責調整、行政處罰、行政許可、行政管理四大方面，進一步破除制約交通運輸發(fā)展的制度障礙。

7部交通運輸法規(guī)分別為《吉林省高速公路路政管理條例》《吉林省公路水運工程質量和安全生產(chǎn)條例》《吉林省道路運輸條例》《吉林省城市公共客運管理條例》《吉林省公路條例》《吉林省農(nóng)村公路條例》《吉林省水路交通條例》。修改取消事項主要集中在與企業(yè)和群眾生產(chǎn)生活密切相關、社會關注度較高的領域，將切實減輕企業(yè)和公眾負擔，優(yōu)化交通運輸營商環(huán)境、提升行業(yè)治理能力。

據(jù)悉，吉林省7部交通運輸法規(guī)修訂后，原法律、法規(guī)授權組織如道路運輸管理機構、公路管理機構等承擔的行政許可、行政執(zhí)法等行政職能劃歸行政機關，實施主體統(tǒng)一調整為交通運輸主管部門；取消了對未隨車攜帶營運證件、從業(yè)資格證件的處罰，改為通過信息化手段查驗監(jiān)管；調整了道路運輸、公路路政等行政處罰種類、數(shù)額超越了上位法規(guī)定幅度和范圍的條款。

■ 海南環(huán)島旅游公路火山驛站開工

近日，海南環(huán)島旅游公路火山驛站項目開工。該驛站由海南省交通投資控股有限公司投資建設，位于儋州市峨蔓鎮(zhèn)黃沙村，總投資約7億元，占地約8.67萬平方米，是海南打造全域旅游示范省、建設國際旅游消費中心的重要設施。

據(jù)悉，火山驛站聚焦峨蔓鎮(zhèn)獨具特色的火山地質、地貌，以驛站為中軸、熱帶植物藝術公園和海岸地質公園為兩翼，設置綜合服務、商業(yè)體驗、酒店住宿三大核心板塊，集“文化體驗、地方文化傳承、研學交流、文化創(chuàng)意、游客集散”五大功能于一體，通過旅游公路串聯(lián)周邊紅樹石趣、龍門激浪、情人灣等多個景點。

■ 寧夏中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋主橋合龍

2022年12月22日，寧夏“十四五”交通重點工程——中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋主橋順利合龍，為2023年順利實現(xiàn)通車奠定堅實基礎。中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋及連接線工程位于寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)，起點處于沙坡頭區(qū)旅游新鎮(zhèn)，終點與國道338線呈“T”形交叉，是省道205線中衛(wèi)至關莊段的重要組成部分。

大橋為雙塔雙索面斜拉橋，塔高113米，全長1228米，主跨“155+296+155”米，橋面寬33米，按雙向六車道設計，設計行車時速80公里。該橋于2020年12月開工建設，是寧夏第20座黃河公路大橋，也是寧夏主塔最高、單體承臺混凝土量最大、單跨跨徑最長、樁基最深的斜拉橋，概算投資為10.24億元。

■ 青海首個高速互通亮化工程投入運行

近日，青海西寧至互助縣高速公路韻家口樞紐互通亮化工程入網(wǎng)接電及燈光調試工作順利完成，標志著青海首個高速公路互通亮化工程正式投入運行。

韻家口樞紐互通是連接G6京藏高速與西互高速及西寧市區(qū)主干道的重要交通樞紐，亮化設計堅持安全節(jié)能、實用美觀、經(jīng)濟合理的建設理念，結合西寧歷史文化特色，圍繞互通自身特點和周圍環(huán)境特征，通過夜景燈飾等景觀設計手法，展現(xiàn)西寧青藏高原璀璨明珠的形象，宣傳展示新征程新發(fā)展理念及新變化。亮化工程在滿足照明需要的同時，有效提升了夜間行車安全，同時展示了青海省高速公路發(fā)展和四通八達的路橋建設成效，全面提升了高速公路窗口形象和運營品質。

國內首臺門架式鉆爆支護一體化隧道臺車成功運行

近日，由中國建筑第八工程局有限公司南方分公司自主研發(fā)的國內首臺門架式鉆爆支護一體化隧道臺車（以下簡稱“隧道鉆爆支護臺車”），正式在廣西吳圩至上思高速公路一期工程成功運行并投入使用。

隧道鉆爆支護臺車車長13.5米，寬9.1米，高6.1米，重93噸，空間臂展半徑達7.6米，縱向鉆孔深度可達4米，裝藥速度為三臂鑿巖臺車的1.5倍，智能化和自動化程度顯著提高，可有效提升隧道掘進速度15.7%。

目前，隧道爆破鉆孔的人力強度大，人員配置多，施工人員長時間暴露在掌子面危巖下，安全性低。該隧道鉆爆支護臺車融合傳統(tǒng)開挖臺架、鉆臂鑿巖臺車、拱架安裝臺車及錨桿臺車等隧裝的優(yōu)勢，配備電控履帶行走、轉向、雷達感應，實現(xiàn)了臺車洞內平移爬坡，鉆孔工序自動化、立架機械化等功能。相比傳統(tǒng)臺架，其循環(huán)進尺時間節(jié)約3.2小時，工效提高24%，人工減少16人，人員節(jié)約57.1%，每公里節(jié)約費用140萬元，大大提高了隧道鉆爆和支護的安全性和施工效率。

溫州農(nóng)村公路應用壓電發(fā)電技術

近日，在浙江省溫州市永嘉縣坦五線香樟花園路段，當車輛在夜間行進時，公路兩旁的地燈便伴隨車輛的行進而快速閃亮，為駕駛員在夜間行駛提供照明與警示。據(jù)了解，這是溫州市農(nóng)村公路首次應用壓電發(fā)電技術。

壓電發(fā)電技術是一種將機械能轉化成電能的綠色能源新技術，能夠利用壓電轉換裝置實現(xiàn)道路振動能量的收集、轉化和利用。2022年，針對溫州市近1.4萬公里農(nóng)村公路，溫州市公路與運輸中心提出《偏遠道路壓電發(fā)電及在低功耗附屬設施中的應用研究》科研項目，并聯(lián)合溫州大學及相關單位，開展公路壓電發(fā)電研究。通過研發(fā)壓電材料、研制壓電換能裝置和能量收集系統(tǒng)，實現(xiàn)對道路壓電電能的收集儲存，為山區(qū)公路發(fā)光公路標識、LED指示牌等附屬設備供電。

越南北南高速公路二期工程全面開工

近日，越南交通運輸部部長阮文勝對北南高速公路二期工程（2021年至2025年）12個子項目開工儀式的舉辦計劃提出指導意見，要求北南高速公路二期工程的12個子項目于2023年1月1日在河靜省、廣平省、廣治省、廣義省、富安省、平定省、慶和省、后江省和金甌省9個省份同時開工。

目前，越南北南高速公路二期工程所經(jīng)路線已移交主干線721.2公里中的472.23公里的工地，占65%。12個子項目的主干線全長723.7公里，包括河靜至廣治260.9公里、廣義至芽莊352.06公里和芹苴至金甌110.9公里，預測投資總額超過146.985萬億越盾（約合人民幣4264.48億元）。

法國貝桑市打造空中“松鼠通道”

對于許多小動物來說，穿過車水馬龍的公路是一件危險的事情。為了讓它們安全抵達馬路對面，近日，位于法國南部埃羅省的貝桑市打造了一條特殊的“松鼠通道”。

在當?shù)匾粭l省級公路上，動物保護協(xié)會和社區(qū)用一條直徑約為33毫米的繩索在空中打造“松鼠通道”。這條通道的建造者表示，此舉旨在提高人們對于動物保護的意識。建造者在這個通道附近安裝了攝像頭，觀察有多少“用戶”經(jīng)過這里，而首個光臨的“用戶”是一只松鼠。貝桑市市長斯蒂芬·博內表示：“松鼠們似乎對這條通道十分滿意。通道能保護它們免受車禍的威脅，既環(huán)保又高效。”

英國每天53名司機開車用手機被捕

近日，據(jù)英國《泰晤士報》報道，雖然英國早在2003年就規(guī)定開車使用手持電話是違法行為，但很多司機以沒有將手機用來“互動交流”為由，而避免被起訴。為此，英國從2022年開始執(zhí)行了更加嚴格的處罰，只要發(fā)現(xiàn)司機在方向盤旁用手機做任何交互操作，包括打電話、拍攝、瀏覽網(wǎng)頁，甚至是使用導航，都將面臨駕照扣6分和罰款200英鎊（約合人民幣1633元）的嚴厲處罰。

英國內政部數(shù)據(jù)顯示，2021年英格蘭和威爾士有19655人因使用電話被逮捕，平均每天約53人。英國國會議員和道路安全專家認為僅罰款還不夠，需要加強執(zhí)法，“如果人們在路上沒看到警察，就會認為自己不會被抓現(xiàn)行。因此，更明顯的警務活動才能形成威懾?！?/p>

馬來西亞欲在高速公路上新增摩托車專用道

近日，馬來西亞政府表示，正在研究2023年在當?shù)芈?lián)邦高速公路全面新增摩托車專用道的計劃。

根據(jù)馬來西亞政府的統(tǒng)計，2021年每10起交通死亡事故中，就有7起與摩托車相關，因此馬來西亞政府希望通過在高速公路建立車種分流的摩托車專用道，以此降低摩托車族的死亡事故率。對此，馬來西亞博特拉大學道路安全研究中心副教授劉德華（Law Teik Hua）預估摩托車專用道的修建能降低30%至40%的摩托車死亡事故。

喀麥隆2022年公路維護里程不足1%

近日，喀麥隆總理恩古特在向國民議會介紹政府2023年經(jīng)濟、財政、社會和文化方案時透露，2022年度喀麥隆只有810公里的道路得到了維護，其中鋪裝公路378公里和土路432公里，占喀麥隆全國公路網(wǎng)的0.6%。據(jù)喀麥隆公共工程部統(tǒng)計，為確?？溌∪珖肪W(wǎng)良好運行，2022年度需要道路維護資金8000億中非法郎（約合人民幣87.11億元），可維護約13.8%的公路網(wǎng)，而實際預算僅為414億中非法郎（約合人民幣4.51億元）。

波蘭計劃宣布至少480公里新道路招標項目

近日，波蘭國家道路和高速公路總局發(fā)言人表示，根據(jù)政府的國家公路建設計劃（RPBDK），2023年計劃宣布至少480公里的新道路建設招標；并將根據(jù)100條環(huán)城公路建設方案宣布12項投資程序，全長85公里。這些招標項目總值估計為286億茲羅提（約合人民幣447.82億元）。此外，該局還計劃對近360公里現(xiàn)有國道開展擴建招標。