本月，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)調(diào)整行情，供求平衡情況未能改善，綜合指數(shù)繼續(xù)下行。12月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1358.63點(diǎn)，較上月平均下跌19.3%；反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱綜合指數(shù)平均值為1129.48點(diǎn)，較上月平均下跌18.7%。

近期集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)較大幅度調(diào)整，拖累集裝箱租船市場(chǎng)行情同樣回落，部分船型租賃價(jià)格跌幅較大。據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，2022年12月 份，2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船 舶 租 金 較上 月 下 跌5.8%、5.4%、20.9%、11.7%。

歐地運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行

歐地航線，據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)10月零售銷售月率環(huán)比下跌1.8%，為2021年12月以來(lái)最大降幅。由于歐洲地區(qū)能源價(jià)格因俄烏沖突持續(xù)處于較高水平，導(dǎo)致通脹水平居高不下，近期多項(xiàng)制造業(yè)數(shù)據(jù)均低于榮枯線，需求持續(xù)下滑，經(jīng)濟(jì)面臨陷入衰退的風(fēng)險(xiǎn)。本月，運(yùn)輸需求表現(xiàn)疲軟，供求關(guān)系未有改善，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行走勢(shì)。12月，中國(guó)出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為1936.20點(diǎn)、2274.02點(diǎn)，較上月平均分別下跌25.5%、16.6%。

北美行情持續(xù)調(diào)整

北美航線，美國(guó)11月ISM制造業(yè)指數(shù)降至49，是疫情爆發(fā)以來(lái)首次跌破50這一榮枯分水嶺。由于通脹繼續(xù)處于高位，美聯(lián)儲(chǔ)還將采取加息及縮表等緊縮措施，經(jīng)濟(jì)將失去寬松政策的支持，未來(lái)前景不容樂(lè)觀。今年傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季，北美航線出口市場(chǎng)總體呈現(xiàn)旺季不旺的局面，運(yùn)輸需求徘徊在低位，本月市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)調(diào)整態(tài)勢(shì)。12月，中國(guó)出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為898.74點(diǎn)、1455.28點(diǎn)，分別較上月平均下跌17.1%、20.3%。

澳新市場(chǎng)延續(xù)下跌

澳新航線，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)各類生活物資的需求增長(zhǎng)無(wú)力，運(yùn)輸需求處在較低水平，供需基本面不佳，運(yùn)價(jià)延續(xù)下行走勢(shì)。12月，中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1328.31點(diǎn)，較上月平均下跌22.5%。

南美運(yùn)價(jià)大幅下跌

南美航線，目的地國(guó)家通脹水平高企，在美聯(lián)儲(chǔ)連續(xù)加息期間經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)較大。運(yùn)輸需求增長(zhǎng)乏力，供求平衡情況不理想，本月市場(chǎng)運(yùn)價(jià)有較大幅度的下跌。12月，中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為717.24點(diǎn)，較上月平均下跌37.4%。

日本市場(chǎng)小幅下行

日本航線，運(yùn)輸需求基本穩(wěn)定，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下跌。12月，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1100.82點(diǎn)，較上月平均下跌3.9%。