2022年12月，國際干散貨運輸市場進入傳統(tǒng)淡季，各船型運價走勢各異。好望角型船市場表現(xiàn)超常，巴拿馬型船市場穩(wěn)中有跌，超靈便型船運價下滑。

好望角型船市場運輸需求改善，運價總體呈震蕩走勢。近程礦航線和遠程礦航線運價走勢不一，太平洋市場運價上旬震蕩回升，中下旬震蕩下行。上旬，澳大利亞貨盤較多，市場交投活躍，澳大利亞至青島航線運價上漲。中旬，運價略有回落。中旬末下旬初，國內(nèi)部分港口封航導致船舶延誤，澳大利亞詢盤積極，西非即期船運需求再次釋放，太平洋市場運價也相對堅挺。月末，運價季節(jié)性回調(diào)。巴西航線，上旬橫向盤整，中旬上揚，下旬回落。上月底，即期船運需求釋放，加之即期可用運力緊張，巴西至青島航線運價在19美元/噸左右波動。中旬，西非、巴西等貨盤再度釋放，圖巴朗至青島航線運價22日上揚至23美元/噸之上。下旬，貨盤減少，運價季節(jié)性回落至19美元/噸左右。12月30日，中國—日本/太平洋往返航線日租金為11253美元，較上期末下跌7.3%；本期平均值12767美元，較上期平均上漲22.9%。12月30日，西澳丹皮爾至青島航線運價為7.694美元/噸，較上期末下跌9.8%；本期平均值8.344美元/噸，基本與上期平均持平；巴西圖巴朗至青島航線運價為19.073美元/噸，較上期末上漲0.5%；本期平均值20.005美元/噸，較上期平均上漲5.0%。

巴拿馬型船市場先揚后抑，平均租金水平低于上期。糧食市場，市場總體船多貨少，運價回落。12月30日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為40.89美元/噸，較上期末下跌5.2%，本期平均值42.840美元/噸，較上期平均下跌3.9%。太平洋市場，上旬，印尼貨盤持續(xù)穩(wěn)定，大西洋市場貨盤增多，日租金上漲。中旬，印尼航線即期船需求較好，巴拿馬型船太平洋市場租金平穩(wěn)波動。下旬，貨盤有所減少，租金單邊下行。12月30日，中國—日本/太平洋往返航線日租金為9988美元，較上期末下跌5.3%，本期平均值11187美元，較上期平均下跌15.7%。中國南方經(jīng)印尼至韓國航線日租金為8911美元，較上期末下跌3.3%，本期平均值9809美元，較上期平均下跌15.1%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為7.165美元/噸，較上期末下跌4.5%，本期平均值7.755美元/噸，較上期平均下跌11.2%。

超靈便型船租金先升后降，上旬小幅上升，中旬開始單邊下行，日租金月均值低于上期。月初，中國南方/印尼往返航線租金小幅上漲。之后，中國南方/印尼往返航線租金單邊下行。12月30日，中國南方/印尼往返航線日租金為6949美元，較上期末下跌13.9%；本期平均值8064美元，較上期平均下跌4.4%。新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線日租金為8965美元，較上期末下跌12.6%；印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為9.584美元/噸，較上期末下跌8.3%；菲律賓蘇里高至日照航線運價為11.311美元/噸，較上期末下跌6.2%。