李 杰

（山西國際商務(wù)職業(yè)學(xué)院，山西太原 030031）

在我國飼料企業(yè)發(fā)展過程中，物流成本一直是困擾企業(yè)發(fā)展、影響企業(yè)經(jīng)營效益的重要因素，對(duì)飼料企業(yè)而言，物流成本問題直接影響企業(yè)利潤（歐陽宏虹，2021）。自我國“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施以來，國內(nèi)外環(huán)境發(fā)生著深刻變化，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重組不斷加快，全球化采購和供應(yīng)鏈建設(shè)、物流體系構(gòu)建不斷完善。借此時(shí)機(jī)，我國飼料企業(yè)紛紛出海，飼料對(duì)外貿(mào)易額不斷增長，為飼料企業(yè)帶來了難得的增長機(jī)遇（戴軍，2021）。但對(duì)飼料企業(yè)產(chǎn)品出口最重要的物流成本問題一直沒有得到很好解決，在傳統(tǒng)物流管理理念下，飼料企業(yè)的物流管理工作缺乏創(chuàng)新性，管理人員缺少專業(yè)技能和專業(yè)設(shè)備，在“一帶一路”背景下，缺少低成本的物流運(yùn)輸通道，并未適應(yīng)全球化的采購、供應(yīng)和物流體系，導(dǎo)致飼料企業(yè)物流成本居高不下，對(duì)飼料企業(yè)自身的發(fā)展造成了阻礙（蘇珊珊，2019）。

為降低企業(yè)出口貿(mào)易的物流成本，我國加大了對(duì)中亞、南亞、東歐等地的交通設(shè)施建設(shè)投資，積極承包當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施改善工程，開通了中歐班列、蒙內(nèi)鐵路等一系列貿(mào)易線路，形成南、北兩條貿(mào)易線路，并且我國還大力推動(dòng)沿線各國之間的關(guān)稅政策、貿(mào)易政策的統(tǒng)一，為企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易提供基礎(chǔ)。在此背景下，飼料企業(yè)的發(fā)展面臨著良好的機(jī)遇。因此，飼料企業(yè)要抓住“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，利用好國家提供的政策條件，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，改善物流管理體系，推動(dòng)企業(yè)物流成本降低，提高飼料企業(yè)的效益。

1 “一帶一路”戰(zhàn)略概述

1.1 “一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)思 “一帶一路”戰(zhàn)略是我國提出的基于傳統(tǒng)路上、海上絲綢之路的合作倡議。在“一帶一路”戰(zhàn)略的影響下，我國與沿線各國建立了貿(mào)易、關(guān)稅等問題的多邊管理和協(xié)調(diào)機(jī)制，構(gòu)建起橫跨亞歐大陸的區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作平臺(tái)。在“一帶一路”戰(zhàn)略的倡導(dǎo)下，各國紛紛與我國建立了良好的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系，推動(dòng)了國際關(guān)系的改善，在各國共同努力下，逐漸形成合作共信、政治融洽、經(jīng)貿(mào)融合、文化包容的利益共同體（劉鳳奇，2021）。

1.2 “一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)我國企業(yè)發(fā)展的意義在“一帶一路”的戰(zhàn)略背景下，我國與沿線各國的經(jīng)貿(mào)往來越來越緊密，進(jìn)出口貿(mào)易額不斷增長。在我國大力投資沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，為能源、文旅、電子設(shè)備制造、電力、交通等企業(yè)帶來了大量的合作機(jī)會(huì)，并且在“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施的要求下，必將推動(dòng)我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的各種企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型（金碩和王鳳娟，2021）。面對(duì)“一帶一路”的發(fā)展機(jī)遇，企業(yè)必將更加積極地調(diào)整經(jīng)營策略，努力提高自身管理效率，加大科技創(chuàng)新的投入，降低生產(chǎn)、銷售、物流等環(huán)節(jié)的成本，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭力，以適應(yīng)越來越激烈的競(jìng)爭。

2 “一帶一路”背景下我國飼料企業(yè)物流發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

2.1 “一帶一路”背景下我國飼料企業(yè)物流發(fā)展面臨的機(jī)遇

2.1.1 海外市場(chǎng)不斷擴(kuò)大 自我國企業(yè)出海參與經(jīng)濟(jì)全球化以來取得了輝煌的成就。在全球產(chǎn)業(yè)鏈不斷重構(gòu)的當(dāng)下，全球競(jìng)爭越來越激烈，在這一過程中，中國企業(yè)不斷發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，贏得了合作伙伴的信任。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略逐漸成為我國企業(yè)走出去的新方向，飼料企業(yè)的物流發(fā)展也獲得難得的機(jī)遇（羅明和張?zhí)煊拢?015）。目前，我國的飼料進(jìn)出口范圍遍布世界各地，總體來看，飼料企業(yè)的進(jìn)出口依舊呈現(xiàn)比較集中的態(tài)勢(shì)，多元化趨勢(shì)尚不明顯。根據(jù)中國飼料協(xié)會(huì)發(fā)布2015—2019年飼料產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，飼料行業(yè)的產(chǎn)品呈現(xiàn)總體穩(wěn)定的局面。因此，飼料企業(yè)想要獲得新的發(fā)展機(jī)遇必須要對(duì)外出口。我國飼料企業(yè)進(jìn)出口的對(duì)象主要是亞洲各國，其次是歐洲、北美、非洲等地?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的實(shí)施為我國飼料企業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐，飼料企業(yè)對(duì)外貿(mào)易總額不斷增加，市場(chǎng)范圍不斷擴(kuò)大?！耙粠б宦贰毖鼐€各國總?cè)丝诮咏?0億，并擁有很大的肉、蛋、奶需求，畜牧業(yè)發(fā)達(dá)，市場(chǎng)潛力巨大。中亞、東歐、西歐市場(chǎng)的飼料出口額不斷提高，造成飼料出口逐漸成為飼料出口的主力。并且在我國積極推動(dòng)沿線道路、交通、橋梁、港口建設(shè)的同時(shí)，我國飼料企業(yè)物流活動(dòng)迎來了新發(fā)展，便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動(dòng)了飼料企業(yè)物流成本的降低，同時(shí)為飼料企業(yè)出海參與海外市場(chǎng)競(jìng)爭，擴(kuò)大海外業(yè)務(wù)收入比重，實(shí)現(xiàn)企業(yè)多元發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

2.1.2 推動(dòng)飼料企業(yè)物流國際化水平提高 在飼料企業(yè)參與激烈的海外市場(chǎng)競(jìng)爭時(shí)，必須要將降低物流成本作為提高企業(yè)競(jìng)爭力的重點(diǎn)。在與國際化的跨國飼料企業(yè)競(jìng)爭中，飼料企業(yè)積極利用國家政策，借助中歐班列的“遼滿歐”“遼蒙歐”等鐵路運(yùn)輸線路，積極在境外產(chǎn)業(yè)園建立配套物流設(shè)施，推動(dòng)自身物流管理水平的國際化，對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)行了本地化、屬地化的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，依托當(dāng)?shù)匚锪骶W(wǎng)絡(luò)，積極開展物流合作，實(shí)現(xiàn)飼料企業(yè)物流成本降低，不斷提高企業(yè)收入，為企業(yè)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

2.1.3 改善飼料企業(yè)物流的外部環(huán)境 “一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施和相關(guān)工程建設(shè)引發(fā)了沿線各個(gè)國家、地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施改善和營商環(huán)境優(yōu)化?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略覆蓋了63個(gè)國家，這些國家多以發(fā)展中國家為主，沿線國家內(nèi)部，在歷史、資源、制度、文化、宗教等因素的影響下，呈現(xiàn)不同的發(fā)展形勢(shì)，各國在全球產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中扮演著不同的角色，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，每一個(gè)國家的文化習(xí)俗、營商環(huán)境各不相同。在我國積極倡議和推動(dòng)下，沿線已有不少國家意識(shí)到“一帶一路”戰(zhàn)略的價(jià)值，部分國家已開始根據(jù)中國的倡議制定和完善相關(guān)法律，加大營商環(huán)境建設(shè)，保護(hù)外來投資者權(quán)益（宋愛華，2016）。這為我國飼料企業(yè)的物流工作創(chuàng)造了良好的外部條件，各國營商環(huán)境的優(yōu)化，使得飼料企業(yè)物流工作的屬地化、本土化業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型加速，越來越多的自營物流管理工作被國際化的物流分工代替，對(duì)企業(yè)降低物流成本，減少與各國的貿(mào)易阻力產(chǎn)生良好的促進(jìn)作用。

2.2 我國飼料企業(yè)物流面臨的挑戰(zhàn) “一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施和相關(guān)工程建設(shè)為我國飼料企業(yè)物流發(fā)展帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇，但在飼料企業(yè)物流管理工作不斷國際化、屬地化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，相關(guān)的管理人員要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，提高管理水平，以應(yīng)對(duì)國際競(jìng)爭中面臨的多元化挑戰(zhàn)。

2.2.1 飼料企業(yè)物流管理水平低，無法應(yīng)對(duì)各國復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境 飼料企業(yè)在參與“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)走出去時(shí)，受到自身物流管理水平的制約，同時(shí)面臨著當(dāng)?shù)卣?、?jīng)濟(jì)、文化制度差異，無法很好地應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)貜?fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略沿線國家的制度差異巨大，投資環(huán)境和營商環(huán)境還需要加強(qiáng)，在看似廣闊的市場(chǎng)中，由于飼料企業(yè)的物流管理工作缺乏海外經(jīng)驗(yàn)，并未建立起完善的風(fēng)險(xiǎn)管理和防范機(jī)制。同時(shí)，飼料企業(yè)并不熟悉海外投資和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，在語言文化差異、法律差異、商業(yè)規(guī)則差異、行業(yè)規(guī)范差異等條件制約下，盲目進(jìn)入海外市場(chǎng)導(dǎo)致物流工作無法滿足企業(yè)擴(kuò)張的需求，造成企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)（賴?yán)颍?017）。其次，受沿線國家與我國的協(xié)調(diào)機(jī)制建設(shè)限制，走出去的飼料企業(yè)物流工作面臨著信息不對(duì)稱、惡性競(jìng)爭、資源碎片化等問題，不利于飼料企業(yè)整合當(dāng)?shù)刭Y源，同時(shí)飼料企業(yè)之間的溝通和協(xié)調(diào)機(jī)制不完善，物流工作面臨著重復(fù)投資、資源浪費(fèi)的問題，并且當(dāng)?shù)氐慕鹑跈C(jī)構(gòu)發(fā)展落后和金融環(huán)境不完善，無法對(duì)飼料企業(yè)的投資提供金融支持，導(dǎo)致企業(yè)的融資成本變高。因此，“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)對(duì)飼料企業(yè)物流發(fā)展的適應(yīng)性、風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制和管理水平帶來很大的挑戰(zhàn)。

2.2.2 飼料企業(yè)的物流人才缺乏 “一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)飼料企業(yè)的物流人才素質(zhì)帶來了挑戰(zhàn)。物流人才是影響飼料企業(yè)物流發(fā)展的重要因素，當(dāng)前飼料企業(yè)的物流發(fā)展缺乏必要的人才支持，尤其是在“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施和相關(guān)工程建設(shè)中，飼料企業(yè)沒有及時(shí)加強(qiáng)人才培訓(xùn)，引進(jìn)高素質(zhì)的物流人才。在沿線國家復(fù)雜的貿(mào)易環(huán)境和競(jìng)爭環(huán)境中，飼料企業(yè)物流人才無法很好地與當(dāng)?shù)匚锪黧w系對(duì)接，這就造成飼料企業(yè)物流效率不高的問題。同時(shí)，由于飼料企業(yè)在物流發(fā)展方面思想沒有做到與時(shí)俱進(jìn)，在參與激烈的國際競(jìng)爭中，忽視對(duì)物流人員的國際化視野拓展，沒有針對(duì)復(fù)雜的貿(mào)易環(huán)境對(duì)物流人員進(jìn)行語言培訓(xùn)、文化培訓(xùn)、風(fēng)險(xiǎn)培訓(xùn)和法律培訓(xùn)，因而阻礙飼料企業(yè)的物流發(fā)展。另外，飼料企業(yè)沒有適應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展要求，加大與高校物流專業(yè)的融合，利用高校外貿(mào)、物流相關(guān)專業(yè)的優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致在對(duì)外貿(mào)易中物流工作得不到有效提升，對(duì)飼料企業(yè)的發(fā)展十分不利。

2.2.3 飼料企業(yè)的物流設(shè)備和相關(guān)技術(shù)缺乏“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施對(duì)飼料企業(yè)的物流設(shè)備和相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新帶來了挑戰(zhàn)。目前，我國飼料企業(yè)物流硬件設(shè)施不完善，尤其是在對(duì)外貿(mào)易中，與沿線國家進(jìn)行商貿(mào)往來的過程中，飼料企業(yè)的物流基地建設(shè)、物流技術(shù)水平達(dá)不到要求，無法及時(shí)滿足國外市場(chǎng)客戶的要求。同時(shí)飼料企業(yè)的物流設(shè)備信息化水平不高，使飼料企業(yè)的物流運(yùn)輸、配送工作，導(dǎo)致物流資源利用率得不到提高，影響了飼料企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)企業(yè)降低物流成本，擴(kuò)大化經(jīng)營十分不利（陳哲，2019）。

3 “一帶一路”戰(zhàn)略背景下我國飼料企業(yè)物流發(fā)展的建議

3.1 轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，提高管理水平 飼料企業(yè)要在參與“一帶一路”戰(zhàn)略的同時(shí)積極轉(zhuǎn)變物流發(fā)展思路，通過創(chuàng)新管理手段適應(yīng)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)環(huán)境，改變傳統(tǒng)的物流管理模式，積極推動(dòng)企業(yè)物流工作的屬地化經(jīng)營，提高物流工作的國際化水平。首先，飼料企業(yè)要根據(jù)自身發(fā)展實(shí)際，在物流管理中以降低成本、服務(wù)客戶為核心，積極推動(dòng)現(xiàn)代化的管理理念融入，明確當(dāng)?shù)乜蛻粜枨螅瑓f(xié)調(diào)物流運(yùn)輸、配送的各個(gè)環(huán)節(jié)，發(fā)揮物流體系整體化優(yōu)勢(shì)，為客戶提供更加多元化、個(gè)性化的物流服務(wù)。其次，飼料企業(yè)的物流管理工作要積極推動(dòng)屬地化經(jīng)營的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，積極適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)環(huán)境，吸收當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、人才加入到飼料物流體系中，緩解文化和競(jìng)爭沖突，降低成本差異。另外，飼料企業(yè)要積極建設(shè)海外物流配送網(wǎng)點(diǎn)，從當(dāng)?shù)亟煌l件出發(fā)，加快物流基地建設(shè)，構(gòu)建完善的飼料運(yùn)輸和配送的物流網(wǎng)絡(luò)，提高客戶服務(wù)水平，積極擴(kuò)大業(yè)務(wù)的覆蓋面，鞏固已有客戶，拓展物流服務(wù)的新業(yè)務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)降低飼料企業(yè)物流成本，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。

3.2 加快物流人才培養(yǎng)，提高物流技術(shù)水平 目前，飼料企業(yè)參與“一帶一路”戰(zhàn)略的過程中，物流管理工作的人才缺乏，物流管理技術(shù)水平不高，制約了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，飼料企業(yè)要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)物流管理人才的培養(yǎng)，從企業(yè)物流工作發(fā)展的實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)對(duì)員工的語言培訓(xùn)、法律培訓(xùn)，提高物流人才的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)。另外，飼料企業(yè)要加快與高校的合作，調(diào)整薪資結(jié)構(gòu)，提高待遇水平，積極引進(jìn)既懂物流管理，又懂當(dāng)?shù)卣Z言和法律，且能適應(yīng)管理要求的高素質(zhì)物流的復(fù)合型人才，推動(dòng)飼料企業(yè)的人才隊(duì)伍優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流成本的降低，為企業(yè)參與國際化競(jìng)爭提供有力支撐（滕威，2018）。

3.3 提高物流管理工作的信息化和軟硬件水平飼料企業(yè)的物流發(fā)展離不開支撐物流工作相關(guān)設(shè)備。目前，隨著信息化技術(shù)與物流管理工作的深度融合，越來越多的物流企業(yè)開始采用信息化、智能化的軟硬件設(shè)備，提高物流服務(wù)水平，降低物流成本。對(duì)飼料企業(yè)而言，為滿足國際化競(jìng)爭中的客戶需求，飼料企業(yè)必須要加大對(duì)物流信息化管理的投入，更新軟硬件設(shè)備，提高物流配送服務(wù)水平，對(duì)客戶需求進(jìn)行及時(shí)響應(yīng)，不斷擴(kuò)大推動(dòng)企業(yè)業(yè)務(wù)范圍，為企業(yè)帶來更高的收入。

4 總結(jié)

物流成本作為影響飼料企業(yè)發(fā)展的重要因素，在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，飼料企業(yè)必須要積極做出改變，通過轉(zhuǎn)變發(fā)展思路、大力培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)物流人才、提升物流管理工作信息化水平和軟硬件設(shè)施水平，提升物流管理能力，提高客戶服務(wù)水平，降低物流成本，為企業(yè)參與國際化、市場(chǎng)化的競(jìng)爭提供有力支撐。