文/丁彤 門(mén)峰 董方岐 梁麗軍

一、引言

工程咨詢(xún)是遵循獨(dú)立、公正、科學(xué)的原則，綜合運(yùn)用多學(xué)科知識(shí)、工程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)代科學(xué)和管理辦法，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、境內(nèi)外投資建設(shè)項(xiàng)目決策與實(shí)施活動(dòng)中，為投資者和政府部門(mén)提供階段性或全過(guò)程咨詢(xún)和管理的智力服務(wù)。汽車(chē)工程咨詢(xún)屬于工程咨詢(xún)中的一個(gè)領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車(chē)工程咨詢(xún)需要融合工程、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理、財(cái)務(wù)和法律等專(zhuān)業(yè)知識(shí)及分析方法，具有系統(tǒng)性、綜合性和跨學(xué)科、多專(zhuān)業(yè)等特點(diǎn)，其服務(wù)范圍主要包括評(píng)估咨詢(xún)、項(xiàng)目咨詢(xún)、規(guī)劃咨詢(xún)和全過(guò)程咨詢(xún)四個(gè)領(lǐng)域。

當(dāng)前，我國(guó)關(guān)于汽車(chē)的相關(guān)研究，大多集中于新能源汽車(chē)與國(guó)家政策兩大方向。王超、楊偉等人通過(guò)調(diào)查研究得出衡量消費(fèi)者購(gòu)車(chē)行為意向的關(guān)鍵指標(biāo)是其對(duì)新能源汽車(chē)的政策態(tài)度[1]。馬建、劉曉東等人通過(guò)分析中國(guó)新能源汽車(chē)現(xiàn)狀，提出要重點(diǎn)關(guān)注補(bǔ)貼退坡政策、抓住關(guān)稅降低機(jī)遇等問(wèn)題[2]。李蘇秀、劉穎琦等人通過(guò)研究得出我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策體系較為完善,國(guó)家政策對(duì)提升其競(jìng)爭(zhēng)力有促進(jìn)作用[3]。目前我國(guó)關(guān)于工程咨詢(xún)方面的研究，大多數(shù)集中于全過(guò)程工程咨詢(xún)。曹躍慶通過(guò)分析全過(guò)程工程咨詢(xún)推行背景下我國(guó)工程咨詢(xún)業(yè)發(fā)展環(huán)境，提出中小工程咨詢(xún)企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇、發(fā)揮自身特色向前發(fā)展[4]。白庶、謝昕甜等人通過(guò)SWOT 模型分析我國(guó)全過(guò)程工程咨詢(xún)服務(wù)業(yè)，提出全過(guò)程工程咨詢(xún)發(fā)展要依靠政府、組成聯(lián)盟等建議[5]。周倍立通過(guò)分析全過(guò)程工程咨詢(xún)相關(guān)政策與優(yōu)勢(shì)，總結(jié)相關(guān)案例經(jīng)驗(yàn)，提出利用信息技術(shù)、放寬資質(zhì)要求等實(shí)施建議[6]。綜合上述研究，無(wú)論新能源汽車(chē)領(lǐng)域還是全過(guò)程工程咨詢(xún)領(lǐng)域，國(guó)家相關(guān)政策均對(duì)其發(fā)展有重要影響。近年來(lái)，我國(guó)也不斷出臺(tái)關(guān)于工程咨詢(xún)行業(yè)相關(guān)政策，但均未細(xì)分到具體工程咨詢(xún)領(lǐng)域。因此，本文基于PEST 模型分析汽車(chē)工程咨詢(xún)環(huán)境變化趨勢(shì)，揭示其發(fā)展機(jī)遇，繼而提出汽車(chē)工程咨詢(xún)未來(lái)發(fā)展方向建議。

二、我國(guó)汽車(chē)工程咨詢(xún)業(yè)務(wù)發(fā)展外部宏觀(guān)環(huán)境變化趨勢(shì)

（一）政治環(huán)境發(fā)展變化趨勢(shì)分析

1.國(guó)內(nèi)政治環(huán)境總體穩(wěn)定，為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)機(jī)遇

我國(guó)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等重大政策。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，給汽車(chē)工程咨詢(xún)行業(yè)帶來(lái)了新機(jī)遇；市場(chǎng)在資源配置中發(fā)揮的決定性作用日益顯著，汽車(chē)工程咨詢(xún)行業(yè)向市場(chǎng)化發(fā)展的趨勢(shì)更加顯著。

2.汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資體制改革，簡(jiǎn)政放權(quán)建立市場(chǎng)機(jī)制

國(guó)家于2016 年7 月出臺(tái)了《關(guān)于深化投融資體制改革的意見(jiàn)》，隨后國(guó)家發(fā)展改革委等有關(guān)部門(mén)又相繼發(fā)布了一系列配套文件，全面深刻地影響了我國(guó)汽車(chē)工程咨詢(xún)行業(yè)的發(fā)展。一是新建項(xiàng)目減少，對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)等產(chǎn)能過(guò)剩的行業(yè)，嚴(yán)控新增產(chǎn)能，從根本上降低汽車(chē)工程咨詢(xún)的市場(chǎng)需求。二是核準(zhǔn)范圍縮小，2013 年至2016 年期間三次調(diào)整，下放和取消了大批的核準(zhǔn)事項(xiàng)。《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》的實(shí)施，更是將汽車(chē)投資項(xiàng)目全部變?yōu)閭浒腹芾?，大量原?yīng)核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目改走備案程序，導(dǎo)致項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告等傳統(tǒng)工程咨詢(xún)服務(wù)需求下降。三是審批手續(xù)精簡(jiǎn)，投資企業(yè)對(duì)汽車(chē)工程咨詢(xún)服務(wù)工作的迫切性和重視性均有一定下降。

3. 工程咨詢(xún)管理體系日益完善，促進(jìn)綠色規(guī)范發(fā)展

行業(yè)主管部門(mén)國(guó)家發(fā)展改革委不斷規(guī)范工程咨詢(xún)行業(yè)發(fā)展，出臺(tái)《工程咨詢(xún)行業(yè)管理辦法》對(duì)工程咨詢(xún)行業(yè)的工作內(nèi)容、市場(chǎng)準(zhǔn)入、監(jiān)管模式、質(zhì)量責(zé)任等方面做出規(guī)定。一是放開(kāi)市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻，二是建立資信管理體系，三是推動(dòng)市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)格，四是擴(kuò)大咨詢(xún)服務(wù)范圍。

4.汽車(chē)工業(yè)管理持續(xù)變革，助推其高速發(fā)展

“十三五”以來(lái)，在持續(xù)推動(dòng)簡(jiǎn)政放權(quán)改革以及新能源汽車(chē)相關(guān)投資項(xiàng)目遍地開(kāi)花的背景下，國(guó)家對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)管理政策進(jìn)行了一系列調(diào)整，投資管理權(quán)限持續(xù)下放，外資開(kāi)放力度持續(xù)加大。

5.小結(jié)

“十四五”期間，我國(guó)將會(huì)對(duì)內(nèi)堅(jiān)持供給側(cè)改革，擴(kuò)大內(nèi)需，對(duì)外實(shí)施更高水平開(kāi)放。持續(xù)深入地推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)，提升市場(chǎng)活力，特別是汽車(chē)行業(yè)管理模式發(fā)生了大幅轉(zhuǎn)變。因此，汽車(chē)工程咨詢(xún)服務(wù)對(duì)象、服務(wù)內(nèi)容均發(fā)生了較大改變，對(duì)服務(wù)手段和服務(wù)質(zhì)量也提出了較高要求。

（二）經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)展變化趨勢(shì)分析

1. 中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力大，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍有發(fā)展空間

伴隨全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)陷入困境，外需收緊成為新常態(tài)，我國(guó)的外貿(mào)增速下滑風(fēng)險(xiǎn)加大。我國(guó)經(jīng)濟(jì)多年保持高速增長(zhǎng)的同時(shí)，也出現(xiàn)了產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩、自然環(huán)境受到破壞、貧富差距加大、區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)等問(wèn)題。當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)正處在速度轉(zhuǎn)換期，急需拉動(dòng)內(nèi)需、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、解決民生問(wèn)題；疊加中美貿(mào)易戰(zhàn)和新冠肺炎疫情等不利因素，我國(guó)經(jīng)濟(jì)短期內(nèi)面臨著很多挑戰(zhàn)和困難。但得益于我國(guó)疫情防控措施及時(shí)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)效率高，且經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)非常完整，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的韌性較大，預(yù)估“十四五”期間，我國(guó)經(jīng)濟(jì)短期承壓、長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)將持續(xù)保持，將著力形成以國(guó)內(nèi)循環(huán)為主、國(guó)際國(guó)內(nèi)互促雙循環(huán)發(fā)展的新形勢(shì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在此格局下仍具有一定發(fā)展空間。

2.固定資產(chǎn)投資增速持續(xù)回落，汽車(chē)投資注重精準(zhǔn)度

多年來(lái)我國(guó)固定資產(chǎn)投資高位運(yùn)行，年均增長(zhǎng)率較高。2012年后，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增速回落，進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)階段。但整體來(lái)說(shuō)，我國(guó)投資政策更注重精準(zhǔn)性、有效性，固定資產(chǎn)投資遠(yuǎn)未飽和，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資尚有發(fā)展空間。

3.汽車(chē)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，新增投資減少

近兩年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)階段性見(jiàn)頂，市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，尾部企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，行業(yè)兼并重組案例已有多個(gè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能已呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩?！笆奈濉逼陂g，汽車(chē)行業(yè)大規(guī)模低水平重復(fù)建設(shè)很可能不會(huì)出現(xiàn)，進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，發(fā)展智能制造，實(shí)現(xiàn)企業(yè)提質(zhì)降本增效，已經(jīng)成為我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的普遍共識(shí),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)成為企業(yè)面向能力提升的技術(shù)改造投資。

4.小結(jié)

雖然面臨著經(jīng)濟(jì)下行壓力增大的問(wèn)題，我國(guó)不再進(jìn)行低水平建設(shè)，但國(guó)家大力實(shí)施“新基建”，堅(jiān)守創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，宏觀(guān)環(huán)境對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展有利。汽車(chē)工程咨詢(xún)行業(yè)應(yīng)該先于市場(chǎng)而動(dòng)，提前布局新領(lǐng)域咨詢(xún)，儲(chǔ)備新咨詢(xún)技術(shù)，滿(mǎn)足更高質(zhì)量、更精準(zhǔn)服務(wù)市場(chǎng)新需求。

（三）社會(huì)環(huán)境發(fā)展變化趨勢(shì)分析

1. 人口年齡結(jié)構(gòu)老齡化，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新市場(chǎng)

壽命延長(zhǎng)、生育率下降帶動(dòng)人口年齡中位數(shù)不斷上升，2010-2019 年我國(guó)65 歲及以上人口占比從9%增長(zhǎng)到13%，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入老齡化社會(huì)。居民消費(fèi)需求多元化、人口老齡化導(dǎo)致勞動(dòng)力成本增加，對(duì)各級(jí)規(guī)劃、項(xiàng)目決策、實(shí)施和運(yùn)營(yíng)等階段均有影響。人口老齡化對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)的要求更加多樣，可能會(huì)涉及更多的安全用品或者安全部件的不斷提升，比如倒車(chē)?yán)走_(dá)、盲區(qū)警告、碰撞預(yù)警、輔助駕駛、夜間模式等，將加大汽車(chē)配套行業(yè)的繁榮發(fā)展。

2. 居民消費(fèi)需求多元化，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向差異化

近年來(lái)，消費(fèi)者更加注重生活的高品質(zhì)、自身的獨(dú)特性以及精神層面的需求，呈現(xiàn)多元化、個(gè)性化、高層次趨勢(shì)。消費(fèi)端的變化推動(dòng)了供給端的改革，如交通的便利化，制造端的智能化和高端化，教育、文體、娛樂(lè)等工程的多樣化。因此，規(guī)劃、設(shè)計(jì)、評(píng)估等咨詢(xún)工作，在立足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和功能需求的基礎(chǔ)上，要求進(jìn)行更深入地調(diào)研、更敏銳的市場(chǎng)洞察、更科學(xué)的決策判斷，也增大了汽車(chē)工程咨詢(xún)的繁瑣性和差異性。

3.可持續(xù)發(fā)展理念普及化，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向綠色發(fā)展

工業(yè)化進(jìn)程極大地推動(dòng)了物質(zhì)豐富和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也引起生態(tài)受損、環(huán)境污染、能源稀缺等一系列問(wèn)題。全世界紛紛摒棄以“高污染、高消耗、高投入”為特征的傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展模式，我國(guó)也積極開(kāi)展節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)，加快生態(tài)文明建設(shè)。近年來(lái)，《綠色工廠(chǎng)評(píng)價(jià)通則》（GB/T 36132-2018）、《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50378-2019）等標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)，為汽車(chē)工程咨詢(xún)行業(yè)落實(shí)綠色發(fā)展理念提供了可操作指南。

4.小結(jié)

綠色、可持續(xù)發(fā)展是當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的基本要求，傳統(tǒng)人口、資源紅利變?nèi)醯那闆r下，人工智能的應(yīng)用將是汽車(chē)工程咨詢(xún)?cè)谝?guī)劃、決策、評(píng)估和實(shí)施中要考慮的重要方面之一。

（四）技術(shù)環(huán)境發(fā)展變化趨勢(shì)分析

1.我國(guó)科技發(fā)展成果顯著，汽車(chē)技術(shù)自主創(chuàng)新刻不容緩

隨著創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的深入，我國(guó)科技創(chuàng)新能力日益提高，在穩(wěn)步邁向創(chuàng)新型國(guó)家進(jìn)程中，取得明顯成績(jī)。在國(guó)際方面，以新一輪信息通信技術(shù)為主，帶動(dòng)生物醫(yī)藥、新材料、新能源等領(lǐng)域呈現(xiàn)“一主多翼”的突破態(tài)勢(shì)，推動(dòng)全球創(chuàng)新發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)格局重構(gòu)，創(chuàng)新要素加速流動(dòng)，科技競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈；在國(guó)內(nèi)方面，一批關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人，科技創(chuàng)新內(nèi)生動(dòng)力不足，科技創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制仍需完善。宏觀(guān)政治經(jīng)濟(jì)因素、產(chǎn)業(yè)鏈安全性因素要求我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須通過(guò)自主創(chuàng)新，形成原創(chuàng)科學(xué)成就和自主關(guān)鍵技術(shù)。

2.信息通信技術(shù)蓬勃發(fā)展，跨界融合催生汽車(chē)新業(yè)態(tài)

當(dāng)今，信息與通信技術(shù)（ICT）發(fā)展迅猛，5G、云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)發(fā)展突出。隨著網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的普及，新一代ICT 技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)加速融合，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。除了跨界融合的主戰(zhàn)場(chǎng)智能制造外，智慧城市、智能建筑、智慧交通等基礎(chǔ)設(shè)施和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也是跨界融合的重點(diǎn)方面。預(yù)計(jì)“十四五”時(shí)期，以新一代ICT技術(shù)為代表的新一輪產(chǎn)業(yè)革命和科技革命將加快開(kāi)啟。

3.小結(jié)

科技推動(dòng)工程咨詢(xún)手段快速迭代，新的ICT 技術(shù)越來(lái)越廣泛應(yīng)用在工程咨詢(xún)各個(gè)領(lǐng)域，作為工程建設(shè)的智力服務(wù)者和先行規(guī)劃者，汽車(chē)工程咨詢(xún)行業(yè)應(yīng)積極適應(yīng)科技發(fā)展趨勢(shì)，借助ICT 技術(shù)賦能工程咨詢(xún)服務(wù)。

三、我國(guó)汽車(chē)工程咨詢(xún)業(yè)務(wù) 發(fā)展機(jī)遇

（一）國(guó)家推進(jìn)政策落地，

擴(kuò)大汽車(chē)工程咨詢(xún)市場(chǎng)空間

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用，給汽車(chē)工程咨詢(xún)行業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇，面對(duì)機(jī)遇發(fā)揮變革創(chuàng)新思維，努力實(shí)現(xiàn)資源合理配置，提高汽車(chē)工程咨詢(xún)行業(yè)的創(chuàng)新能力和工作效率，從根源上保障汽車(chē)工程咨詢(xún)服務(wù)的效益和質(zhì)量。同時(shí)市場(chǎng)在資源配置中發(fā)揮的決定性作用，也要求汽車(chē)工程咨詢(xún)行業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求變化及時(shí)調(diào)整自身計(jì)劃，提升服務(wù)的滿(mǎn)意度。

（二）政府提升監(jiān)管能力，

需要汽車(chē)工程咨詢(xún)智慧投入

隨著投資項(xiàng)目核準(zhǔn)、備案權(quán)限下放，監(jiān)管責(zé)任同步下移，要求對(duì)投融資項(xiàng)目加強(qiáng)事中事后的監(jiān)管力度，政府監(jiān)管責(zé)任加大，因此政府急切需要工程咨詢(xún)業(yè)利用第三方身份進(jìn)入投資項(xiàng)目，執(zhí)行對(duì)其全過(guò)程監(jiān)督任務(wù)，協(xié)助政府完成監(jiān)管任務(wù)，提升政府監(jiān)管效率。在這樣的政策主導(dǎo)下，為汽車(chē)工程咨詢(xún)業(yè)帶來(lái)新的業(yè)務(wù)需求，包括政府第三方監(jiān)管咨詢(xún)、事中事后監(jiān)管評(píng)估等咨詢(xún)工作。

（三）產(chǎn)業(yè)加快跨界融合，

給予汽車(chē)工程咨詢(xún)更多機(jī)會(huì)

隨著網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的普及，新一代ICT 技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)加速融合，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，除跨界融合的主戰(zhàn)場(chǎng)智能制造外，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也是跨界融合的重點(diǎn)領(lǐng)域。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新模式的出現(xiàn)，要求企業(yè)脫離常規(guī)生態(tài)圈，企業(yè)更加關(guān)注項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，迫切需要咨詢(xún)組織以第三方身份參與協(xié)同管理，增加相關(guān)咨詢(xún)業(yè)務(wù)需求，提升咨詢(xún)成果的前景性、價(jià)值性、獨(dú)立性。

（四）新能源、智能網(wǎng)聯(lián)融合發(fā)展，汽車(chē)工程咨詢(xún)需求進(jìn)一步提升

2020 年發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》對(duì)未來(lái)15 年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了全面部署和系統(tǒng)謀劃，將推動(dòng)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化互融協(xié)同發(fā)展。與此同時(shí)，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展技術(shù)、加速產(chǎn)業(yè)布局的階段。特別是2020 年《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的出臺(tái)，是順應(yīng)新一輪產(chǎn)業(yè)變革和科技革命趨勢(shì)，抓住產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，加速推動(dòng)智能汽車(chē)革新發(fā)展的重要舉措。智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車(chē)的融合發(fā)展帶來(lái)新技術(shù)、新概念、新模式的涌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)跨界融合帶來(lái)咨詢(xún)需求的增加。

四、我國(guó)汽車(chē)工程咨詢(xún)未來(lái)發(fā)展方向建議

（一）提高汽車(chē)工程咨詢(xún)服務(wù)手段和服務(wù)質(zhì)量

規(guī)劃、設(shè)計(jì)、評(píng)估等咨詢(xún)，在立足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和功能需求的基礎(chǔ)上，需要進(jìn)行更深入地調(diào)研、更敏銳的市場(chǎng)洞察、更科學(xué)的決策判斷。掌握先進(jìn)咨詢(xún)工具和方法，提升咨詢(xún)服務(wù)水平，以更少的資源投入滿(mǎn)足更多個(gè)性化的需求服務(wù)產(chǎn)出，實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。

（二）將新ICT 技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)工程咨詢(xún)領(lǐng)域

新ICT 技術(shù)應(yīng)用將使得汽車(chē)工程咨詢(xún)行業(yè)的效率與質(zhì)量不斷提高，也將提升咨詢(xún)結(jié)果的客觀(guān)性與科學(xué)性，有效降低投資風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)科技推動(dòng)汽車(chē)工程咨詢(xún)手段快速迭代，對(duì)效率提升起到關(guān)鍵促進(jìn)作用。此外，越來(lái)越多咨詢(xún)需求需要新技術(shù)的支撐，未來(lái)，新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用與市場(chǎng)開(kāi)拓將會(huì)同等重要。

（三）汽車(chē)咨詢(xún)服務(wù)向價(jià)值化、定制化發(fā)展

咨詢(xún)服務(wù)不再注重全面化和廣泛化，而是追求咨詢(xún)內(nèi)容的精細(xì)化與具體化，要求不僅對(duì)項(xiàng)目全局進(jìn)行精準(zhǔn)把控，還要對(duì)內(nèi)部細(xì)節(jié)進(jìn)行推敲，達(dá)到可落實(shí)到具體層面，保證項(xiàng)目的可實(shí)施性。

（四）將全過(guò)程咨詢(xún)作為汽車(chē)工程咨詢(xún)重要發(fā)展方向

通過(guò)配置齊全內(nèi)部專(zhuān)業(yè)，包括建筑、結(jié)構(gòu)、公用設(shè)備、總圖運(yùn)輸、節(jié)能、環(huán)保、消防、經(jīng)濟(jì)分析、概預(yù)算等近20 個(gè)專(zhuān)業(yè)，覆蓋投資項(xiàng)目規(guī)劃、立項(xiàng)、評(píng)估、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、設(shè)備制造、信息化、準(zhǔn)入、智能化評(píng)估、后評(píng)價(jià)的全生命周期，從而具備全過(guò)程工程咨詢(xún)能力，進(jìn)行資源優(yōu)化，提高決策周密性。