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工程資訊6則

2023-01-08 17:21
中國工程咨詢 2022年4期
關(guān)鍵詞:運(yùn)管農(nóng)村公路節(jié)水

住建部 全面加快建設(shè)城市運(yùn)管服平臺 推動(dòng)城市運(yùn)行管理“一網(wǎng)統(tǒng)管”

本刊訊近日,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)《關(guān)于全面加快建設(shè)城市運(yùn)行管理服務(wù)平臺的通知》(以下簡稱通知),部署各地在開展城市綜合管理服務(wù)平臺建設(shè)和聯(lián)網(wǎng)工作的基礎(chǔ)上,全面加快建設(shè)城市運(yùn)行管理服務(wù)平臺(以下簡稱“城市運(yùn)管服平臺”),推動(dòng)城市運(yùn)行管理“一網(wǎng)統(tǒng)管”。建設(shè)城市運(yùn)管服平臺,是系統(tǒng)提升城市風(fēng)險(xiǎn)防控能力和精細(xì)化管理水平的重要途徑,是運(yùn)用數(shù)字技術(shù)推動(dòng)城市管理手段、管理模式、管理理念創(chuàng)新的重要載體,對促進(jìn)城市高質(zhì)量發(fā)展、推進(jìn)城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化具有重要意義。

通知明確,城市運(yùn)管服平臺體系包括國家平臺、省級平臺和市級平臺,三級平臺互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)同步、業(yè)務(wù)協(xié)同。2022年年底前,直轄市、省會城市、計(jì)劃單列市及部分地級城市建成城市運(yùn)管服平臺,有條件的省、自治區(qū)建成省級城市運(yùn)管服平臺。2023年年底前,所有省、自治區(qū)建成省級城市運(yùn)管服平臺,地級以上城市基本建成城市運(yùn)管服平臺。2025年年底前,城市運(yùn)行管理“一網(wǎng)統(tǒng)管”體制機(jī)制基本完善,城市運(yùn)行效率和風(fēng)險(xiǎn)防控能力明顯增強(qiáng),城市科學(xué)化精細(xì)化智能化治理水平大幅提升。

住建部 因城施策促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)良性循環(huán)和健康發(fā)展

本刊訊住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部近日在國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布會上表示,2022年,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部還是毫不動(dòng)搖地堅(jiān)持“房子是用來住的、不是用來炒的”定位,不把房地產(chǎn)作為短期刺激經(jīng)濟(jì)的工具和手段,加強(qiáng)預(yù)期引導(dǎo),因城施策促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)良性循環(huán)和健康發(fā)展。

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部圍繞著穩(wěn)地價(jià)、穩(wěn)房價(jià)、穩(wěn)預(yù)期,穩(wěn)妥實(shí)施了房地產(chǎn)長效機(jī)制??傮w平穩(wěn)表現(xiàn)在四個(gè)方面:一是住房成交量保持正增長;二是房價(jià)漲幅有所回落;三是房地產(chǎn)開發(fā)投資保持了正增長;四是去化周期還處在合理區(qū)間。

增強(qiáng)調(diào)控政策的協(xié)調(diào)性和精準(zhǔn)性的重點(diǎn)是做到三個(gè)“加強(qiáng)”:一是加強(qiáng)土地、金融和市場監(jiān)管等政策的協(xié)同,二是加強(qiáng)部、省、市的調(diào)控聯(lián)動(dòng),三是加強(qiáng)對城市“一城一策”政策的指導(dǎo)和監(jiān)督。

發(fā)改委 四方面穩(wěn)步提升新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量

本刊訊近日,國新辦就“堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn),推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展取得新進(jìn)展”舉行發(fā)布會,國家發(fā)展改革委在會上表示,當(dāng)前,我國城鎮(zhèn)化已經(jīng)處于快速發(fā)展的中后期,正在轉(zhuǎn)向全面提升質(zhì)量的新階段,城鎮(zhèn)化動(dòng)力仍然強(qiáng)勁,蘊(yùn)含著巨大內(nèi)需潛力和強(qiáng)大發(fā)展動(dòng)能。今后一個(gè)時(shí)期,要堅(jiān)持以人為核心,以高質(zhì)量發(fā)展為主題,深入實(shí)施新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略。今年要穩(wěn)步提升新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量,充分發(fā)揮新型城鎮(zhèn)化對促進(jìn)居民消費(fèi)、拉動(dòng)有效投資的積極作用,重點(diǎn)抓好以下四方面工作:第一,著力提高農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化質(zhì)量;第二,著力促進(jìn)大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展;第三,著力提升城市宜居宜業(yè)水平;第四,著力促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展。

交通運(yùn)輸部今年將新增3.2萬個(gè)較大人口規(guī)模村組通硬化路

本刊訊交通運(yùn)輸部于近日表示,去年,我國新改建農(nóng)村公路超過16萬公里。今年,我國將新增約3.2萬個(gè)較大人口規(guī)模村組通硬化路,繼續(xù)實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程5萬公里。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,去年,我國農(nóng)村公路投資約4100億,新改建農(nóng)村公路超過16萬公里,農(nóng)村公路縣鄉(xiāng)村三級路長制覆蓋率達(dá)到80.7%。全國農(nóng)村公路去年列養(yǎng)率達(dá)到98.9%,優(yōu)良、中等路率達(dá)到87.5%,農(nóng)村公路基本實(shí)現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”。今年,交通運(yùn)輸部將著力穩(wěn)定農(nóng)村公路有效投資規(guī)模,力爭新增460個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級以上公路,新增約3.2萬個(gè)較大人口規(guī)模村組通硬化路,進(jìn)一步完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。同時(shí),加大對農(nóng)村公路橋梁、隧道等一些隱患的排查和治理力度,實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程5萬公里,改造5000多座危橋,保障農(nóng)村群眾安全出行。

水利部 打好黃河流域深度節(jié)水控水攻堅(jiān)戰(zhàn)

本刊訊水利部近期強(qiáng)調(diào),要堅(jiān)持節(jié)水優(yōu)先,嚴(yán)格節(jié)水指標(biāo)管理,強(qiáng)化節(jié)水定額管理、水效標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管,推進(jìn)合同節(jié)水管理和節(jié)水認(rèn)證工作,打好黃河流域深度節(jié)水控水攻堅(jiān)戰(zhàn)。

要強(qiáng)化水資源剛性約束。嚴(yán)控水資源開發(fā)利用總量,嚴(yán)格生態(tài)流量監(jiān)管和地下水水位管控,嚴(yán)格建設(shè)項(xiàng)目水資源論證,實(shí)行水資源用途管制。與此同時(shí),開展水資源承載能力動(dòng)態(tài)監(jiān)測預(yù)警,對水資源超載地區(qū)暫停新增取水許可,臨界超載地區(qū)限制審批新增取水許可,推動(dòng)形成節(jié)約水資源、保護(hù)水環(huán)境的空間格局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式、生活方式。

針對城市公共用水大戶的高校,啟動(dòng)黃河流域高校節(jié)水專項(xiàng)行動(dòng)。到2023年底,實(shí)現(xiàn)黃河流域高校計(jì)劃用水管理全覆蓋,超定額、超計(jì)劃用水問題基本得到整治,50%高校建成節(jié)水型高校;到2025年底,黃河流域高校用水全部達(dá)到定額要求,全面建成節(jié)水型高校。

新疆 和若鐵路通過動(dòng)態(tài)驗(yàn)收 “死亡之海”將建成鐵路環(huán)線

本刊訊近日,全長825.476公里的新疆和若鐵路順利通過動(dòng)態(tài)驗(yàn)收,距離今年6月開通運(yùn)營又近一步。和若鐵路是國家重點(diǎn)鐵路工程,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,共設(shè)20個(gè)站點(diǎn),連接新疆維吾爾自治區(qū)南部的和田地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州的若羌縣,2018年底正式開工建設(shè),2021年9月全線鋪軌貫通。和若鐵路在若羌站與格庫鐵路連接,是新疆南疆地區(qū)溝通西北、西南地區(qū)的便捷運(yùn)輸通道。和若鐵路開通運(yùn)營后,將結(jié)束洛浦、策勒、于田、民豐、且末5縣以及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)多個(gè)團(tuán)鎮(zhèn)不通火車的歷史,對于促進(jìn)南疆經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、深入推進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

此次和若鐵路動(dòng)態(tài)驗(yàn)收,采用了配備“北斗”定位檢測系統(tǒng)的GJ-6型軌道檢查車,這在新疆鐵路新線動(dòng)態(tài)驗(yàn)收中尚屬首次。在運(yùn)行中,該車能實(shí)時(shí)把線路的幾何尺寸檢測信息反饋至軌檢系統(tǒng)進(jìn)行收集分析,便于后期整改完善。

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