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安提瓜和巴布達(dá)藍(lán)色經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀與行動路徑

2023-01-08 01:40李學(xué)峰張盼盼
中阿科技論壇(中英文) 2022年7期
關(guān)鍵詞:海洋發(fā)展

李學(xué)峰 滕 欣 張盼盼

(國家海洋技術(shù)中心,天津 300112)

安提瓜和巴布達(dá)(以下簡稱“安巴”)位于加勒比海小安的列斯群島的北部,它由安提瓜、巴布達(dá)和雷東達(dá)三個島嶼組成,面積約440 km2,總?cè)丝诩s10萬人,是全球度假勝地之一[1]。對于小島嶼發(fā)展中國家來說,藍(lán)色經(jīng)濟往往是其國民經(jīng)濟發(fā)展的主要支柱,幾乎所有經(jīng)濟活動都圍繞海洋資源而展開[2]。安巴擁有東加勒比海地區(qū)最大的專屬經(jīng)濟區(qū),面積為10.3萬km2。在新冠肺炎疫情對全球經(jīng)濟的巨大沖擊下,安巴政府充分認(rèn)識到海洋空間在小島嶼國家未來發(fā)展戰(zhàn)略中的突出地位,因此,安巴正式成立了獨立的藍(lán)色經(jīng)濟部門——社會改革、人力資源發(fā)展和藍(lán)色經(jīng)濟部,從頂層設(shè)計層面推動該國藍(lán)色經(jīng)濟發(fā)展,實現(xiàn)經(jīng)濟增長的多元化,保護(hù)海洋生態(tài)系統(tǒng)的完整性與提升應(yīng)對氣候變化的韌性。通過對安巴藍(lán)色經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀與行動路徑的系統(tǒng)梳理,可為中國與安巴共同建設(shè)“一帶一路”、實現(xiàn)“一帶一路”在安巴的高質(zhì)量發(fā)展提供參考。

1 安提瓜和巴布達(dá)藍(lán)色經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀

安巴藍(lán)色經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)可劃分為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè),其中傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)主要包括能源業(yè)、海洋運輸與港口業(yè)、漁業(yè)、海洋資源開發(fā)與深海采礦業(yè)以及旅游業(yè);新興海洋產(chǎn)業(yè)主要包括海洋可再生能源業(yè)、海水養(yǎng)殖業(yè)與海洋生物制藥業(yè)[3]。

1.1 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)

1.1.1 能源業(yè)

安巴高度依賴進(jìn)口化石燃料作為能源來支持其經(jīng)濟增長,特別是運輸和能源密集型設(shè)施,包括海水淡化工程、制造業(yè)和建筑業(yè)。這使得安巴很容易受到全球油價波動的影響,并依賴于與石油生產(chǎn)國的貿(mào)易協(xié)議,比如其與委內(nèi)瑞拉簽訂的加勒比石油合作協(xié)議。2013年,安巴在進(jìn)口燃料上的支出占GDP比重高達(dá)13.7%;2017年,安巴GDP為15.1億美元,進(jìn)口支出最多的是成品油,達(dá)6 650萬美元。

1.1.2 海洋運輸與港口業(yè)

位于安提瓜的圣約翰港是安巴最重要的港口,可以??看笮袜]輪,是唯一有能力接駁集裝箱貨物的港口。由于加勒比地區(qū)的港口作為轉(zhuǎn)運點存在相互競爭的關(guān)系,集裝箱化是增加地區(qū)貿(mào)易的必要條件。圣約翰港近年來受益于一項大型投資項目,正在升級設(shè)施,以增加通航深度與規(guī)模。毗鄰的英倫港和法爾茅斯港是大型游艇、雙體船、快艇等大型休閑船舶的首選停泊地。約利港是位于安提瓜西部的一個靠泊區(qū),這里也停靠著大量的休閑船只。安巴國有船隊的船只數(shù)量從2013年的1 250艘減少到2017年的950艘,從2005—2017年,這些船舶的承載能力下降了9.7%。2018年船只數(shù)量持續(xù)降低至800艘,不過這一數(shù)字在加勒比海地區(qū)仍然是一個相當(dāng)大的數(shù)目。當(dāng)?shù)卦齑瑥S的規(guī)模較小,有能力進(jìn)行中小型船舶的運維,但沒有能力建造新的中、大型船只。

1.1.3 漁業(yè)

漁業(yè)是安巴重要的基礎(chǔ)性行業(yè),貢獻(xiàn)約2%的GDP,是重要的就業(yè)來源和家庭食品來源,但規(guī)模通常較小,以近海海底或珊瑚礁資源為主要捕撈對象,占捕撈產(chǎn)量的85%,主要包括加勒比帶刺龍蝦、海螺、石斑魚、呼嚕魚、鯛魚和鸚鵡魚,主要捕撈方式為陷阱捕魚、線鉤、拖釣與刺網(wǎng)。2005—2014年,安巴漁獲產(chǎn)量相對穩(wěn)定在3 000 t左右,由于無法滿足國內(nèi)旅游業(yè)的需求,水產(chǎn)品主要依靠進(jìn)口。安巴漁船數(shù)量超過2 000艘,但較多漁民根據(jù)就業(yè)機會在漁業(yè)、旅游業(yè)和建筑業(yè)之間不斷轉(zhuǎn)換,導(dǎo)致大多數(shù)漁船活躍度較低,只有不到四成的漁船處于經(jīng)常性作業(yè)狀態(tài),甚至有許多登記漁船已不再出海捕魚。

隨著漁業(yè)的快速發(fā)展,一些關(guān)鍵問題也隨之出現(xiàn)。首先,漁業(yè)管理需要加強多部門的統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)。安巴已經(jīng)制定了國家層面的漁業(yè)立法與管理制度,比如禁止捕魚的凱德斯礁和戴蒙德礁海洋保護(hù)區(qū),以及設(shè)有捕魚管理區(qū)的東北海洋管理區(qū),但仍需與其他部門加強合作,包括與保護(hù)區(qū)管理的結(jié)合,魚類聚集裝置的安裝就使大型洄游遠(yuǎn)洋魚類的捕獲量顯著增加。其次,安巴是加勒比海地區(qū)受到魚肉毒素現(xiàn)象(因食用被魚肉毒素污染的魚類而導(dǎo)致的食物中毒)影響最顯著的國家之一,魚肉毒素的流行限制了經(jīng)濟潛力,增加了其他魚類資源的壓力,制定魚肉毒素管理方案可以減少毒素對魚類種群的不利影響,從而獲取更多更健康的魚類資源。最后,馬尾藻管理是一個影響漁業(yè)、旅游業(yè)、港口業(yè)的跨領(lǐng)域問題,這其實不僅僅是安巴自己的問題,解決這一問題需要加勒比地區(qū)政府間的通力合作,共同尋找問題的根源與解決措施。

1.1.4 海洋資源開發(fā)與深海采礦業(yè)

安巴沒有大規(guī)模的商業(yè)采礦,但有些材料是從采石場提取的,例如石灰石、黏土、重晶石和火山巖,這些材料主要用于當(dāng)?shù)氐慕ㄖI(yè)。巴布達(dá)和雷東達(dá)分別開采少量鹽和磷酸鹽。安巴的采砂業(yè)始于1976年,由于興建多處大型度假村,需要大量的包括沙子在內(nèi)的建筑材料,多年來,采砂一直是巴布達(dá)的主要產(chǎn)業(yè),在商業(yè)上很有吸引力,在1980—1997年間,巴布達(dá)開采了價值3億美元的沙子。然而,從海灘上不斷地開采沙子對海岸帶造成了嚴(yán)重侵蝕,使島嶼的部分地區(qū)更容易受到海平面上升和熱帶風(fēng)暴的侵襲。20世紀(jì)90年代中期,有關(guān)環(huán)境報告發(fā)出警告,采礦業(yè)的規(guī)模正在造成不可彌補的破壞。目前,巴布達(dá)島上的沙子已近耗竭,建筑用砂主要從圭亞那和蒙特塞拉特進(jìn)口,而從未使用海砂,所以未來將大力開展海砂的開發(fā)利用,不僅可用于國內(nèi),也可銷往國際市場。在“一帶一路”倡議下,安巴與我國已合作開展了海砂分布相關(guān)研究,運用中分辨率光學(xué)遙感技術(shù),構(gòu)建了一套“水深—水面—底質(zhì)”一體化的砂礦資源分布反演判別方法。由于海灘上有大量沙子,挖掘機易到達(dá),一般不進(jìn)行海上碎石挖掘。疏浚只用于增加航行深度或沿海開發(fā)建設(shè)。由于沒有探明的深海資源和已知的商業(yè)利益,所以深海采礦業(yè)在安巴并不存在。

1.1.5 旅游業(yè)

旅游業(yè)是安巴最重要的經(jīng)濟部門,2017年對GDP產(chǎn)生的直接或間接貢獻(xiàn)達(dá)7.747億美元,占GDP的51.8%,是安巴經(jīng)濟增長的最主要動力,并為酒店服務(wù)、新酒店和旅游設(shè)施有關(guān)的建筑業(yè)提供了大量就業(yè)機會,2017年對就業(yè)的貢獻(xiàn)率為46.1%,直接或間接地提供了1.7萬個就業(yè)崗位。2017年,安巴吸引了100多萬游客,游客主要是通過海路抵達(dá)(70%),主要的旅游市場來自美國、加拿大、歐洲和加勒比地區(qū),但也面臨著其他加勒比海國家激烈的競爭壓力。旅游服務(wù)的重點是豪華度假村、別墅、海灘、游艇、賽船會、體育釣魚、水療、文化遺產(chǎn)與日益增長的郵輪行業(yè),由于巴布達(dá)人口稀少,吸引了眾多游客來此尋找空曠宜人的海灘,進(jìn)行觀鳥、釣魚、沖浪、沉船潛水等活動。

目前,安巴游艇服務(wù)正迅猛增長,在巴布達(dá)以沉船遺跡、海洋保護(hù)區(qū)等文化遺產(chǎn)為主題的浮潛和潛水活動受到了大量游客的歡迎,郵輪海水淡化和設(shè)施服務(wù)能力的提升具有迫切需求。通過鼓勵和支持當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)發(fā)展文化遺產(chǎn)和生態(tài)旅游,有望改善整個安巴旅游的價值鏈。同時,安巴旅游業(yè)也面臨著氣候變化、環(huán)境污染、物種入侵等諸多問題。許多旅游勝地、住宿和活動都位于海岸帶區(qū)域,極易遭受洪水侵蝕和颶風(fēng)等極端天氣以及海平面上升的影響,旅游設(shè)施損壞、航班取消、頒布旅游禁令,導(dǎo)致旅游業(yè)停擺。旅游業(yè)依賴于健康和有韌性的海洋環(huán)境,大量人類活動難以避免對海洋環(huán)境造成不利影響,廢物傾倒、海洋垃圾、海水污染、水質(zhì)降低,將直接破壞游客的旅游體驗。入侵物種如馬尾藻和獅子魚正在對旅游業(yè)和漁業(yè)造成破壞性的影響,但同時也可以將馬尾藻用于農(nóng)業(yè)用途和燃料,獅子魚可作為潛在的魚類資源。

1.2 新興產(chǎn)業(yè)

1.2.1 海洋可再生能源業(yè)

安巴政府認(rèn)識到可再生能源在降低國家成本和支撐旅游業(yè)方面的戰(zhàn)略重要性,其能源發(fā)展目標(biāo)是充分利用風(fēng)能和太陽能,并將巴布達(dá)樹立為100%可持續(xù)“綠色能源”發(fā)展的典范。2010年政府對可再生能源的潛在機會進(jìn)行了評估,結(jié)果表明可再生能源的潛力有限,更傾向于風(fēng)能和太陽能技術(shù)的發(fā)展。Minesto公司于2019年與安巴政府簽署了一項協(xié)議,探索島嶼周邊海洋洋流發(fā)電的可行性。海洋熱能轉(zhuǎn)換技術(shù)具有發(fā)展?jié)摿?,因為海面平均溫度高,深水溫度低,為該技術(shù)提供了所需的條件。目前安巴還沒有該項目案例,仍處于早期開發(fā)階段,但在加勒比地區(qū),包括美屬維爾京群島、馬提尼克島和開曼群島,均在開展該項目試點研究。拉丁美洲開發(fā)銀行已經(jīng)瞄準(zhǔn)了海水空調(diào)系統(tǒng)在加勒比地區(qū)的潛在市場。酒店和度假村使用的傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)約占此類建筑能耗的40%。在多米尼加共和國、牙買加、瓜達(dá)盧佩和馬提尼克島的8個加勒比海地區(qū)進(jìn)行的可行性研究結(jié)果表明,海水空調(diào)系統(tǒng)在經(jīng)濟上是可行的,與傳統(tǒng)空調(diào)相比具有明顯的競爭力。每年8月—11月的雨季,安巴容易受到颶風(fēng)和熱帶風(fēng)暴的影響,可再生能源發(fā)電設(shè)備可能會受到自然事件的嚴(yán)重破壞,而在一段時間內(nèi)無法滿足國內(nèi)需求,從而加強其對化石燃料的依賴,這意味著颶風(fēng)和風(fēng)暴是限制安巴未來海上能源發(fā)電的重要因素。

1.2.2 海水養(yǎng)殖

安巴的海水養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展十分有限,目前并不是政府優(yōu)先考慮的方面,僅僅在小范圍或個別水產(chǎn)品上開展了一些實踐,但未來仍有發(fā)展的空間。比如,開展了水藻養(yǎng)殖活動;在安提瓜東北海岸有一個單一的小規(guī)模經(jīng)營者;在巴布達(dá)有養(yǎng)殖羅非魚的提議;政府正在推動安提瓜可持續(xù)水產(chǎn)養(yǎng)殖倡議,旨在提高安提瓜的近海魚類產(chǎn)量;最近人們開始關(guān)注與旅游業(yè)相關(guān)的復(fù)合養(yǎng)殖,該系統(tǒng)將水產(chǎn)養(yǎng)殖與水培相結(jié)合,作為植物和動物之間的共生環(huán)境。2015—2017年,安巴淡水養(yǎng)殖每年的產(chǎn)量僅為10 t。

1.2.3 海洋生物制藥

以海洋環(huán)境生物材料為基礎(chǔ),利用其豐富的生物與基因多樣性,海洋生物技術(shù)在藥物開發(fā)、環(huán)境修復(fù)、水產(chǎn)品供給與安全、新資源與工業(yè)流程開發(fā)領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景,為人類的生存和發(fā)展提供了更廣闊的空間[4]。從海洋、海岸、海床或海床下的海洋生物中系統(tǒng)尋找生物技術(shù)藥品被認(rèn)為是未來海洋生物技術(shù)的關(guān)鍵。從尋找具有生物技術(shù)潛力的生物體到研制出具有市場價值的產(chǎn)品,可能是一個復(fù)雜、耗時且昂貴的過程。國際社會基于“惠益分享”制度來保護(hù)生物遺傳資源,達(dá)成了《生物多樣性公約關(guān)于獲取遺傳資源和公正和公平分享其利用所產(chǎn)生惠益的名古屋議定書》[5](以下簡稱《名古屋議定書》)。安巴是《名古屋議定書》的締約國,并于2011年成為第一個簽署《名古屋議定書》的加勒比島國。安巴于2019年頒布《環(huán)境保護(hù)與管理法》,規(guī)范其主權(quán)遺傳資源的獲取,并確保利益的積累和共享。

2 安提瓜和巴布達(dá)藍(lán)色經(jīng)濟發(fā)展的行動路徑

2.1 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)

安巴政府正尋求通過改革市場框架、建立可再生能源生產(chǎn)目標(biāo)(到2030年電力供應(yīng)達(dá)到15%)、構(gòu)建市場激勵機制來促進(jìn)可再生能源領(lǐng)域的私人投資,包括對教育和培訓(xùn)的支持,從而增加能源來源的多樣性。國內(nèi)已經(jīng)開展了一些小規(guī)模的太陽能光伏、太陽能加熱系統(tǒng)和風(fēng)能發(fā)電項目,全國分布光伏發(fā)電系統(tǒng)約80個,總?cè)萘考s0.85 MW。在遭受颶風(fēng)“Irma”之后,安巴政府啟動了“綠色巴布達(dá)項目”,旨在改善能源基礎(chǔ)設(shè)施,包括增加750 kW的動力、兩臺柴油發(fā)電機和散裝電池能力。不同能源的混合將使安巴能夠在自然災(zāi)害后更快地重新發(fā)電,從而使整個能源系統(tǒng)更容易抵御氣候變化和極端天氣事件的侵襲。熱帶風(fēng)暴頻率和強度的增加會阻礙私人對大規(guī)??稍偕茉丛O(shè)施(如太陽能發(fā)電廠)的投資,并阻滯其推廣進(jìn)展。安巴政府正在發(fā)揮重要作用,持續(xù)支持可再生能源的發(fā)展,在颶風(fēng)“Irma”摧毀了巴布達(dá)新建的可再生能源設(shè)施后,政府宣布到2023年將使該島的能源供給100%可再生。

安巴政府將重點支持休閑游艇、游船和郵輪的發(fā)展,以更好地支撐與服務(wù)旅游業(yè)。這就需要從戰(zhàn)略層面考慮,確保海洋運輸與港口業(yè)的可持續(xù)增長,其未來發(fā)展路徑如下:(1)支持港口和陸上基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),例如潛在的新航線、靠泊設(shè)施,增加貨物與航運需求;(2)增強港口設(shè)施對氣候變化的適應(yīng)能力,以應(yīng)對厄爾尼諾、颶風(fēng)等氣象災(zāi)害;(3)改變?nèi)剂先紵欧艡C制,降低船舶所造成的空氣污染,實現(xiàn)港口運輸業(yè)的低碳化發(fā)展;(4)預(yù)測行業(yè)發(fā)展對空間、社會和環(huán)境的影響,協(xié)調(diào)航行的安全、其他行業(yè)的發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的保護(hù);(5)加強政府工作人員能力建設(shè),以戰(zhàn)略性地規(guī)劃、管理、監(jiān)測和實施港口的發(fā)展、運行與通航。

種植業(yè)的衰落使得漁業(yè)逐漸成為農(nóng)業(yè)部門的支柱來源,安巴政府希望打造可持續(xù)發(fā)展?jié)O業(yè),以充分實現(xiàn)經(jīng)濟、社會和自然環(huán)境的全部價值,其發(fā)展路徑如下:(1)提升漁業(yè)管理、魚類評估以及人力與設(shè)備的需求,通過加強與海洋管理委員會、可持續(xù)漁業(yè)集團(tuán)、韋特研究所、加勒比海漁民組織網(wǎng)絡(luò)等機構(gòu)的合作,收集魚類種群健康、管理和執(zhí)法數(shù)據(jù),促進(jìn)自然資源的有效管理與經(jīng)濟的持續(xù)增長;(2)科學(xué)管理與評估人類活動對生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)品和服務(wù)的影響,確保生物多樣性和海洋資源的可持續(xù)利用,制訂綜合管理計劃以解決馬尾藻、獅子魚和外來物種入侵等帶來的環(huán)境問題;(3)根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》,正式劃定安巴海洋邊界,保護(hù)和履行對海洋區(qū)域和資源的權(quán)利和管轄權(quán);(4)制訂和實施海洋治理培訓(xùn)計劃,包括海洋保護(hù)區(qū)管理、漁業(yè)管理和海洋空間規(guī)劃,提高漁業(yè)和自然資源管理人員的業(yè)務(wù)能力;(5)發(fā)掘潛在的獅子魚市場發(fā)展機會,開發(fā)獅子魚的國內(nèi)市場路線,在國家和區(qū)域?qū)用嬷朴啰{子魚管理行動,鼓勵漁船以獅子魚作為捕撈對象,消除獅子魚作為入侵物種對當(dāng)?shù)佤~類種群的不利影響。

為建筑工程開采沙灘沙子仍存在爭議,采礦業(yè)的增長前景有限。然而,預(yù)計海平面上升和熱帶風(fēng)暴的激增可能會增加海灘和近岸對砂石的需求,以保護(hù)沿?;A(chǔ)設(shè)施,減緩氣候變化的影響,但有一前提條件,就是采砂行為必須在環(huán)境保護(hù)措施框架內(nèi)運作,以減少對海灘的侵蝕和對魚類棲息地的破壞。

旅游業(yè)是安巴未來藍(lán)色經(jīng)濟增長的最主要貢獻(xiàn)者,旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與競爭力保持高度依賴于一個良好、健康、安全和有韌性的海洋環(huán)境,其發(fā)展路徑如下:(1)加強沿海區(qū)域管控,構(gòu)建和實施海洋空間規(guī)劃國家體系,以支持海岸帶與海洋地區(qū)旅游的可持續(xù)發(fā)展;(2)遵循國家適應(yīng)計劃,提升海岸帶防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)對氣候變化的能力;(3)開展旅游戰(zhàn)略發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施綜合評估,包括交通、住宿、衛(wèi)生、電力、水資源、韌性評估和環(huán)境影響評估;(4)開展海洋數(shù)據(jù)的收集整理工作,實施有效、協(xié)調(diào)的海洋監(jiān)測,制訂未來海洋戰(zhàn)略研究方向,從旅游業(yè)發(fā)展角度全面摸清國家和區(qū)域海洋環(huán)境狀況;(5)制訂國家海洋發(fā)展規(guī)劃,增加沿海地區(qū)公民獲得健康和福祉的機會。

2.2 新興產(chǎn)業(yè)

在全球范圍內(nèi),海洋可再生能源引發(fā)了技術(shù)與資本市場的濃厚興趣,小島嶼國家可以作為可再生能源新技術(shù)研發(fā)的試點區(qū)域,以吸引投資者和贊助商。安巴政府一直投身于海洋可再生能源的開發(fā)實踐,其發(fā)展路徑如下:(1)在加勒比共同體能源政策、加勒比可持續(xù)能源路線圖和戰(zhàn)略框架內(nèi),實現(xiàn)低碳、低成本的能源生產(chǎn);(2)基于2010年可再生能源潛力評估有關(guān)成果,修訂國家能源政策,明確未來發(fā)展方向;(3)通過對能源部門的整合與私營部門參與的鼓勵,持續(xù)加強對可再生能源技術(shù)的研發(fā)和投資,提升能源利用效率。

根據(jù)未來國家海洋政策明確規(guī)定的原則和目標(biāo),探索安巴水產(chǎn)養(yǎng)殖和海水養(yǎng)殖發(fā)展的潛力,其發(fā)展路徑如下:(1)開展海水養(yǎng)殖可行性評估與發(fā)展?jié)摿φ{(diào)查,確定養(yǎng)殖的最佳區(qū)域、品種、技術(shù)與市場;(2)更新國家關(guān)于漁業(yè)的立法與政策,作為國家海洋政策的一部分,以支持海水養(yǎng)殖的可持續(xù)發(fā)展。

對于安巴目前所處的經(jīng)濟發(fā)展階段,海洋生物制藥不會成為其優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域,短時間內(nèi)也不會創(chuàng)造重大經(jīng)濟發(fā)展機會,其發(fā)展路徑如下:(1)支持海洋生物制藥研究開發(fā),作為安巴海洋研究議程的一部分;(2)將海洋生物制藥納入未來國家海洋政策,使其成為國家政策目標(biāo)之一。

3 展望

2018年6月,我國與安巴政府簽署《中華人民共和國政府與安提瓜和巴布達(dá)政府關(guān)于共同推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟帶與21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的諒解備忘錄》,安巴成為東加勒比地區(qū)首個同我國簽署共建“一帶一路”合作文件的國家,體現(xiàn)了雙方加強互利合作、打造雙邊關(guān)系升級版的共同愿望。2023年,將迎來中國和安巴建交40周年,基于中安巴經(jīng)濟合作奠定的良好基礎(chǔ)與“一帶一路”倡議的戰(zhàn)略引領(lǐng),在新型海洋秩序構(gòu)建的窗口期,中安巴雙方可聯(lián)合開展海洋數(shù)據(jù)調(diào)查、海洋空間規(guī)劃與海洋能力建設(shè),構(gòu)建藍(lán)色伙伴關(guān)系的紐帶,共同促進(jìn)安巴藍(lán)色經(jīng)濟可持續(xù)增長,提升安巴應(yīng)對全球氣候變化能力,推動我國深度參與全球海洋治理,加快落實聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程,推動兩國關(guān)系邁上新臺階,攜手構(gòu)建人類命運共同體。

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