專利申請?zhí)? CN202110097286.X 公開號: CN112921179A
申請日: 2021.01.25 公開日: 2021.06.08
申請人: 佛山市辰輝金屬科技有限公司
本發(fā)明涉及一種報廢汽車零部件鋁合金的循環(huán)再生方法及應(yīng)用,屬于循環(huán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過對報廢汽車鋁合金零部件進(jìn)行拆解、分類、破碎、磁選除鐵、加熱熔化成鋁合金液、成分在線檢測和調(diào)整、細(xì)化變質(zhì)處理、精煉除氣除雜處理,解決了鋁合金成分調(diào)整難、性能不足的問題,獲得汽車零部件用鑄造鋁合金和變形鋁合金。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了報廢汽車零部件鋁合金的循環(huán)利用,降低了鋁合金的生產(chǎn)成本,節(jié)約了寶貴的金屬資源,減少了礦產(chǎn)資源的開采,有利于節(jié)能減排和保護(hù)生態(tài)環(huán)境。
專利申請?zhí)? CN201911391416.X 公開號: CN113120129A
申請日: 2019.12.30 公開日: 2021.07.16
申請人: 江蘇華宏科技股份有限公司
本發(fā)明涉及一種一站式報廢汽車拆解平臺及其拆解方法,包括一平整的平臺,所述平臺中央設(shè)置車輛舉升翻轉(zhuǎn)機(jī);車輛舉升翻轉(zhuǎn)機(jī)的一側(cè)平臺上設(shè)空氣動力設(shè)備接口,車輛舉升翻轉(zhuǎn)機(jī)的另一側(cè)平臺上設(shè)供打孔機(jī)移動的軌道和抽排液管道,抽排液管道通過油水分離器連通至廢油、液貯存容器。本發(fā)明的有益效果是通過更加高效地布置拆解設(shè)備,在同一平臺即可完成對整臺報廢汽車實(shí)現(xiàn)預(yù)處理和拆解作業(yè);不僅占地空間小,而且資金投入低,拆解效率高,符合安全、環(huán)保拆解的要求。
專利申請?zhí)? CN202110084214.1 公開號: CN113147961A
申請日: 2021.01.21 公開日: 2021.07.23
申請人: 陜西欣輝報廢汽車回收拆解有限公司
本申請涉及一種報廢汽車放油平臺,報廢汽車放油平臺,包括底座、轉(zhuǎn)動裝置、接油裝置,轉(zhuǎn)動裝置設(shè)置在底座上用于轉(zhuǎn)動車橋,接油裝置用于承接車橋中的機(jī)油,接油裝置包括底盤、擋板、控制盤、運(yùn)輸通道、容器、放置管、間歇控制機(jī)構(gòu),擋板設(shè)置在底盤周側(cè),底盤設(shè)置在底座上,底盤的半徑大于控制盤的半徑,控制盤與底盤遠(yuǎn)離底座的一面轉(zhuǎn)動連接,控制盤的周側(cè)開設(shè)有多個放置口,放置管設(shè)置在底座上,容器放置在放置管中,放置管朝向放置口,運(yùn)輸通道傾斜設(shè)置,間歇控制機(jī)構(gòu)用于控制控制盤間歇運(yùn)動。本申請具有便于對報廢汽車的車橋放油, 且減少機(jī)油囤積在工作區(qū)域的可能性的效果。
專利申請?zhí)? CN202110502791.8 公開號: CN113183514A
申請日: 2021.05.09 公開日: 2021.07.30
申請人: 宮雪峰
本發(fā)明公開了一種用于汽車報廢處理的壓縮設(shè)備及其壓縮方法,包括傳送機(jī)構(gòu)、切割機(jī)構(gòu)、壓縮機(jī)構(gòu)以及控制機(jī)構(gòu),傳送機(jī)構(gòu)接收汽車殘骸并轉(zhuǎn)移汽車殘骸,切割機(jī)構(gòu)包括切割機(jī)以及工作臺,切割機(jī)將汽車殘骸切割呈若干份;切割機(jī)構(gòu)還包括機(jī)架,機(jī)架上設(shè)置有移動導(dǎo)軌,移動導(dǎo)軌內(nèi)置有移動滑塊,移動滑塊下方設(shè)置電磁裝置,移動滑塊調(diào)整電磁裝置的水平位置,電磁裝置用于吸附汽車殘骸,電磁裝置包括電動伸縮桿,電動伸縮桿調(diào)整電磁裝置的垂直高度;壓縮機(jī)構(gòu)還包括第一翻轉(zhuǎn)裝置以及第一壓縮板,第一翻轉(zhuǎn)裝置用于驅(qū)動第一壓縮板翻轉(zhuǎn),壓縮箱體的底部設(shè)置有升降底板,升降底板用于將汽車殘骸向上托舉。本發(fā)明能夠進(jìn)一步壓縮汽車殘骸的體積。
專利申請?zhí)? CN202110414391.1 公開號: CN113182319A
申請日: 2021.04.16 公開日: 2021.07.30
申請人: 順爾茨環(huán)保(北京)有限公司
本發(fā)明為一種報廢汽車高效破碎分選系統(tǒng)及方法,系統(tǒng)包括破碎系統(tǒng)、分選系統(tǒng)和除塵系統(tǒng);破碎系統(tǒng)分別與除塵系統(tǒng)和分選系統(tǒng)連接;所述破碎系統(tǒng)用于對報廢汽車進(jìn)行破碎,破碎后的物料進(jìn)入分選系統(tǒng);分選系統(tǒng)用于對破碎后的物料進(jìn)行分選,最后分選出廢鋼、銅鋁混合物、鐵包鋁、鐵包銅、塑料、不銹鋼、電線、PCB線路板、木屑和橡膠等;除塵系統(tǒng)用于去除破碎系統(tǒng)中產(chǎn)生的粉塵。本發(fā)明中的金屬分選自動化程度達(dá)到國際領(lǐng)先水平,徹底改變了我國廢舊金屬分揀主要依靠人工的狀況,高效破碎分選,保證再生材料質(zhì)量和純度,提高回收率至97%以上。破碎后細(xì)小殘渣中的金屬材料回收率大于99%。安全環(huán)保,配置合理,可實(shí)現(xiàn)連續(xù)性、穩(wěn)定性運(yùn)行。