吳志峰

（甘肅紫光智能交通與控制技術(shù)有限公司，甘肅 蘭州 730010）

近年來，新興技術(shù)的出現(xiàn)給高速公路機電設(shè)備管理帶來了新契機、新思路，國家正在投入更多資金優(yōu)化高速公路機電設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施，但管理體系并沒有隨著設(shè)備的更新而產(chǎn)生變革，傳統(tǒng)的管理體系已經(jīng)無法滿足新時代維護機電設(shè)備的要求。在這一背景下探究提升機電設(shè)備管理智能化水平的策略有助于打造先進的管理網(wǎng)絡(luò)，以完善的制度推動智能化管理體系實效性的發(fā)揮，實現(xiàn)對公路機電設(shè)備系統(tǒng)的高效管理。

1 高速公路機電設(shè)備智能化管理的現(xiàn)實意義

信息傳送技術(shù)、人工智能技術(shù)與智能控制技術(shù)是高速公路機電設(shè)備智能化管理的技術(shù)基礎(chǔ)，將這些技術(shù)應(yīng)用在機電設(shè)備管理過程中能推進管理體系的現(xiàn)代化改革。首先，智能管理技術(shù)以數(shù)字化的方式模擬人工管理思維，在發(fā)揮人工管理優(yōu)勢的同時體現(xiàn)數(shù)字化管理的特征，管理工作的合理性、效率性由此體現(xiàn)。其次，智能化管理的服務(wù)對象可大致分為3類：駕駛?cè)藛T、車輛、高速公路本身。智能化管理技術(shù)的普及將提升車輛和駕駛?cè)藛T出行的安全性，還能及時傳遞機電設(shè)備運行的重要信息，保證機電設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。如今，智能化管理技術(shù)能為許多駕駛?cè)藛T提供最便捷的出行建議，這提升著社會公眾出行的速度及交通網(wǎng)絡(luò)的運輸效率。最后，高速公路的管理模式正在隨著智能化設(shè)備的應(yīng)用產(chǎn)生改變，線下管理模式受到智能技術(shù)的影響逐漸轉(zhuǎn)移至線上，在未來較長一段時間內(nèi)，智能設(shè)備將進一步普及，人工化管理模式將逐漸被替代。

2 高速公路機電設(shè)備智能化管理現(xiàn)狀

目前，國內(nèi)部分高速公路的機電設(shè)備管理已經(jīng)應(yīng)用各類智能化管理技術(shù)，但由于缺乏應(yīng)用智能化管理技術(shù)的經(jīng)驗，管理過程依然存在許多問題。一是管理人員并沒有意識到智能化管理的現(xiàn)實價值，或是受限于自身技術(shù)水平，應(yīng)用智能化設(shè)備的效率不高，對智能化設(shè)備的功能認(rèn)識不夠全面，因而在應(yīng)用智能化設(shè)備的過程中出現(xiàn)懈怠心理。二是管理部門的管理理念沒有發(fā)生轉(zhuǎn)變，在工作中依然沿用傳統(tǒng)模式，傳統(tǒng)管理模式中，智能化設(shè)備的作用微乎其微，人工管理方式依然占據(jù)主導(dǎo)地位，這導(dǎo)致智能化工具的功能無從體現(xiàn)。最后，智能化管理需要依靠大量現(xiàn)代化信息設(shè)備，但管理部門在建設(shè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入不足，智能化管理的硬件設(shè)備缺失，管理系統(tǒng)存在缺陷。

3 高速公路機電設(shè)備智能化管理策略

3.1 強化高速公路機電設(shè)備安裝管理工作

安裝機電設(shè)備時，操作主體應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進行安裝，在充分考察安裝環(huán)境的前提下優(yōu)化設(shè)備安裝流程，提升安裝質(zhì)量與效率，保證設(shè)備在投入正常使用后能夠高效、平穩(wěn)運行。操作人員需在設(shè)備投入使用前嚴(yán)格檢查設(shè)備相關(guān)信息，對設(shè)備的尺寸、型號、安裝位置進行的匹配，尤其注重電纜質(zhì)量和IP地址，保證機電設(shè)備的各項指標(biāo)和設(shè)計圖紙的要求相符合。還要強化安裝現(xiàn)場管理效果，對安裝人員進行嚴(yán)格要求。安裝人員應(yīng)當(dāng)具備較強專業(yè)能力，還要遵守安裝現(xiàn)場的紀(jì)律，嚴(yán)守職業(yè)操守，一旦出現(xiàn)設(shè)備型號與設(shè)計圖紙不相符合的問題，立刻向管理者報告，防止出現(xiàn)安全問題。安裝人員的操作行為與專業(yè)能力需符合安裝機電設(shè)備的要求，企業(yè)應(yīng)制定透明的獎懲制度，給予工作態(tài)度認(rèn)真、技術(shù)水平高的安裝人員相應(yīng)鼓勵，激發(fā)他們繼續(xù)提升個人專業(yè)能力的內(nèi)在動力。而對工作態(tài)度查、安裝技術(shù)水平不足的工作人員，企業(yè)應(yīng)給予他們相應(yīng)處罰，一旦出現(xiàn)重大安裝失誤，企業(yè)還要及時取消操作主體的安裝資格，保證后續(xù)管理的有效性，為設(shè)備的正常運作奠定基礎(chǔ)。

3.2 完善高速公路機電設(shè)備智能化管理體系

現(xiàn)有的高速公路機電設(shè)備智能化管理體系依然存在許多問題，制度的缺失導(dǎo)致日常工作的開展得不到保障，管理過程缺乏制度依據(jù)，管理效率難以提升。在這一背景下，完善相關(guān)管理體系的重要性不言而喻。

首先，管理主體應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變管理觀念，從被動管理理念過渡到主動管理理念。尤其是在應(yīng)用大數(shù)據(jù)進行管理的時代，管理主體可依據(jù)各類數(shù)據(jù)提升危險預(yù)警的有效性。通過考察大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的后臺數(shù)據(jù)，管理主體能發(fā)現(xiàn)管理體系中的風(fēng)險點并做出預(yù)案，這對提升整個管理系統(tǒng)預(yù)防風(fēng)險的能力有所幫助。其次，管理主體需密切關(guān)注與高速公路機電設(shè)備管理相關(guān)的政策動態(tài)，提升機電系統(tǒng)在設(shè)計方面的前瞻性。當(dāng)前，許多企業(yè)建設(shè)機電系統(tǒng)與管理、維護機電系統(tǒng)的工作相分離，這導(dǎo)致建成的機電系統(tǒng)和實際需求存在顯著差異，管理和維護機電設(shè)備的難度顯著提升。管理主體應(yīng)當(dāng)在規(guī)劃設(shè)計階段便明確系統(tǒng)維護和管理的相關(guān)制度，將系統(tǒng)運營、設(shè)備保養(yǎng)等問題納入考慮范圍，保證機電系統(tǒng)能夠發(fā)揮最理想狀態(tài)。

新形勢下，精細(xì)化管理對提升高速公路機電設(shè)備智能化管理效率、防控管理風(fēng)險有著重要意義。以機電設(shè)備維護、養(yǎng)護工作相關(guān)制度為例，管理主體應(yīng)當(dāng)細(xì)化現(xiàn)有工作制度，為技術(shù)人員開展常態(tài)化維修、養(yǎng)護工作提供可靠依據(jù)。傳統(tǒng)高速公路機電設(shè)備維護與養(yǎng)護過程中，技術(shù)人員的制度規(guī)定較為模糊，工作中出現(xiàn)工作職責(zé)重疊等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象會造成資源浪費，還可能造成嚴(yán)重安全隱患。管理主體在明確此類制度時，首先要為不同公路建立維修、養(yǎng)護檔案，為技術(shù)人員開展維修、養(yǎng)護工作提供參考與借鑒的依據(jù)。公路機電設(shè)備管理檔案應(yīng)當(dāng)由專人歸納、整理，為后續(xù)查看提供便利。其次，高速公路機電設(shè)備維修和養(yǎng)護工作管理機制應(yīng)當(dāng)在輪崗機制方面有所改進。當(dāng)前大多數(shù)工作采用A/B崗管理模式，基于此，管理者需要求A崗維修人員在工作中依據(jù)工作實情作出全面、科學(xué)的工作報告，為B崗維修人員提供借鑒。B崗工作人員可在參考報告的基礎(chǔ)上開展新一輪的維修工作，排查機電設(shè)備可能出現(xiàn)的問題，保證設(shè)備正常運行。

3.3 注重網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在管理體系中的應(yīng)用

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在新時代迅速發(fā)展，如今，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在高速公路機電設(shè)備智能化管理的過程中，推動著智能化管理效率的提升。首先，大數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透在機電設(shè)備智能化管理的全過程，發(fā)揮大數(shù)據(jù)的作用是未來提升管理效率的有效方式。我國許多科技型企業(yè)正在建設(shè)信息化管理平臺，為實現(xiàn)機電設(shè)備的智能化管理營造良好環(huán)境。如阿里巴巴通過阿里云存儲海量數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)應(yīng)用在公路機電設(shè)備管理的全過程，提升設(shè)備維護的經(jīng)濟效益。再如電信推出天翼云服務(wù)，促進機電設(shè)備管理信息的高速、高效流動。信息數(shù)據(jù)在整個管理體系中的應(yīng)用能夠縮短維修主體奔赴事故現(xiàn)場的時間，還能為維修主體調(diào)整供配電系統(tǒng)的負(fù)載，保證負(fù)載平衡提供依據(jù)。大數(shù)據(jù)在管理體系中的應(yīng)用還將不斷充實管理數(shù)據(jù)庫，為往后的機電設(shè)備智能化管理提供更多具有研究價值的歷史數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)系統(tǒng)自身具有強大的分析功能，系統(tǒng)分析結(jié)果可作為管理主體的決策參考，提升決策過程的科學(xué)性。其次，從日常管理的角度看，信息技術(shù)在日常工作中的應(yīng)用將推動管理主體與眾多車主的溝通，推動扁平化管理的普及。傳統(tǒng)的管理方式由于涉及層級眾多，關(guān)鍵信息難以在短時間內(nèi)傳遞至車主端，但在信息工具的輔助下，車主可通過網(wǎng)絡(luò)平臺了解高速公路的實時狀況。一旦機電設(shè)備出現(xiàn)問題，管理主體可迅速發(fā)布信息，為設(shè)備維修預(yù)留時間，提升公路管理效率。管理主體還可利用互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)布與機電設(shè)備應(yīng)用、維護相關(guān)的法律法規(guī)，向眾多車主、維修主體傳遞政策信息，引導(dǎo)他們關(guān)注智能化管理的發(fā)展進程。

4 結(jié)語

綜上所述，高速公路機電設(shè)備是保障高速公路正常使用的重要因素，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與機電設(shè)備管理體系深度融合的時代，提升管理體系的智能化水平已是大勢所趨。管理主體應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變管理理念，在提升智能化管理水平的相關(guān)工作中投入更多資金，培育高水平的管理人員，多管齊下保證公路的高效運行，滿足新時期社會發(fā)展的交通需求。