王少華
(上海振華重工股份有限公司,上海 200125)
集裝箱貨物的運輸量在經(jīng)濟的發(fā)展、全球化水平不斷提升的時代也隨之升高。因而,機械化、自動化水平有著較高的需求,將機械化的產(chǎn)品有效應(yīng)用于港口發(fā)展、運輸中,能夠有效地降低投入成本,提高工作效率,進一步使港口經(jīng)濟充分發(fā)揮自身積極作用?,F(xiàn)階段的發(fā)展中,多數(shù)發(fā)達國家的港口使用都是降大梁式的發(fā)運模式。上述產(chǎn)品在生產(chǎn)與制造后,能夠以海運的方式到達碼頭,在碼頭現(xiàn)場通過制定具體的科學施工規(guī)范的方式,對其產(chǎn)品、貨物進行提升,使其符合市場需求。
整個過程包括以下幾點:(1)過橋計劃;(2)卸船計劃;(3)提升計劃;(4)送電調(diào)試計劃;(5)整改交付計劃。本文主要闡述為提升階段的施工計劃和工作要點。
現(xiàn)場施工計劃流程如下。
在現(xiàn)場施工提升過程中,要使其合理、有效,需要對提升的工作方式進行科學規(guī)劃,做好技術(shù)交底工作,明確各崗位施工人員的施工內(nèi)容。確保在具體操作作業(yè)中施工人員對自身工作有明確規(guī)劃,通過共同的努力,完成提升任務(wù)。
(1)施工人員將吊橋停放在指定的位置上,將吊橋的前大梁吊起,直至保持角度在60度左右。除此之外,主小車的??课恢脩?yīng)依據(jù)吊橋位置的不同,進行力量的分散,從而準確、精準地計算出大梁抬起的角度。
(2)上滑輪以及下滑輪在工作前,需要反復(fù)進行檢查與審核,及時添加注潤滑脂等,為保證滑輪無任何異常問題,例如,非正常聲音產(chǎn)生,需要工作人員采用手推的方式,確認其靈活程度,保證后續(xù)工作順利進行。
(3)提升工作中應(yīng)保證相關(guān)的附加立柱以及滑輪組進行合理的安裝,嚴格依據(jù)相關(guān)規(guī)范要求將螺栓扭緊,并保證在扭矩的中。
(4)對于卷揚機來說,對其進行安裝過程中應(yīng)保持支座的平衡度,同時,卷揚機處于支座中,其所屬范圍不得高于高低差沿軸線5mm。做好相關(guān)編號工作,使其能夠與控制柜的編號進行對應(yīng)上。
(5)上述工作完成后,將發(fā)電機組安排好后進行后續(xù)的測試工作。
(6)做好設(shè)備的檢查工作,確保設(shè)備的安全性符合標準,尤其要重視電機、制動器的絕緣性。檢查并調(diào)整制動器的制動力矩。
(7)為保證施工工作的安全性,使其能夠順利進行。在進行大梁上部結(jié)構(gòu)海綁時,應(yīng)先進行垂直方面的解綁,隨后將海陸側(cè)方向的內(nèi)檔板依次撤除與解綁。需要注意的是,外擋綁扎件最后撤除與解綁。
(8)穿引繩和鋼絲繩。棘爪和棘輪通常需要進行手動操作,將兩者進行有序的脫開。當穿繩完畢后,閉合兩者。若進行穿鋼絲繩,則需要保持在卷筒上排緊,鋼絲繩應(yīng)固定好位置后,預(yù)留安全繩,使其大于五圈。進行依次、逐根進行鋼繩的穿插時,嚴禁造成鋼絲繩張力較大。鋼絲繩穿繞的過程中,需保持鋼絲繩安全、完好,若在檢查過程中發(fā)現(xiàn)有損壞等情況時,需要立即停止穿繞,及時告知現(xiàn)場管理人員,依據(jù)相關(guān)制度進行后續(xù)操作。對于控制柜工作人員來說,應(yīng)實時做好控制柜的儀表監(jiān)控工作,不得隨意離開,同時,當發(fā)現(xiàn)電流異常時,需要及時將開關(guān)進行關(guān)閉。
(9)將導(dǎo)向的滾輪調(diào)整至大于法蘭板6mm以上。
(10)開始試提前,做好反復(fù)檢查工作,確保綁扎解除。對提升系統(tǒng)做好全方位、多角度的安全排查工作,避免正式提升時出現(xiàn)安全事故。
(11)提前做好氣象的觀察,若風力大于5級,則不得進行提升。
在上述準備工作完成后,為確保提升作業(yè)的順利實施,施工人員需進行試提升作業(yè)。比如,卷揚機首先進行單獨的試提。試提結(jié)束后,全面檢查卷揚機與制動器。一切正常后,合上棘輪,保持靜止狀態(tài),超過2h后進行如電機、制動器等裝置的檢查與檢測。重視滑輪的性能,在進行實際工作時,是否出現(xiàn)變形或非正常轉(zhuǎn)動等。做好大梁仰角的調(diào)整工作,使其有助于卷揚機的受力評價,保證其承重相同。
(1)指揮者在操作時,在卷揚機點動向上提的基礎(chǔ)上,需要再繼續(xù)提高50mm,嚴格審核相關(guān)設(shè)備,確保電器設(shè)備的電壓與電流符合工作施工標準。
(2)當施工前的準備工作做好后,對控制柜操作員進行聯(lián)動信號的發(fā)出。在開始作業(yè)時,棘爪需要通過卷揚機監(jiān)護人員進行手動處理,將其推到相應(yīng)的位置,該設(shè)備在后期的工作中能夠開始自動工作。進行提升向上時,保證鋼絲繩、法蘭滾坐無法碰撞在一起。
(3)當提升到法蘭板時,應(yīng)暫停上升。此時,工作人員需要到上橫梁上。在此過程中,需要做好提前的觀察工作,保證滾輪與平臺耳板、法蘭無法相互碰撞,若發(fā)現(xiàn)碰撞產(chǎn)生時,則需要及時告知指揮者,以便能夠及時處理相關(guān)問題。仔細觀察滾輪在工作時是否能夠正常地進入導(dǎo)軌中,若不能正常進入時,需要用千斤頂、葫蘆對其進行合理、科學的調(diào)整。滾輪進行工作過程中,檢查輪座是否焊接完整,焊縫是否出現(xiàn)問題。通過在導(dǎo)軌涂抹黃油的方式,提供滾輪滾動的靈活性。若滾輪在法蘭下口時,進行調(diào)整使其保持水平狀態(tài),若并上橫梁法蘭上沿與立柱法蘭下沿間的差距不相同時,需要進行科學的調(diào)整使其保持平衡。確保法蘭上口、導(dǎo)軌間隙相同。除此之外,要注意在提升時,保證法蘭板間不得發(fā)生直接接觸的情況,更不得發(fā)生摩擦滑動的現(xiàn)象。
(4)若各項環(huán)節(jié)均無問題時,做好聯(lián)動向上信號的發(fā)送,此時,控制柜工作人員應(yīng)報告電流的顯示情況。如果發(fā)生異常情況時,例如,電流發(fā)生急劇上升或急劇下降時,操作工作人員需先暫停設(shè)備后,再告知指揮者,防止出現(xiàn)更大的問題。
(5)發(fā)出停止聯(lián)動信號的時間應(yīng)在法蘭距離預(yù)定位置50mm左右時,同時,要做好再次的審核與檢查工作。
(6)檢查調(diào)試后,將卷揚機提升至精準的位置上,滾輪需保持原狀態(tài)到達指定位置。
(7)提升位置到達后,各處施工人員應(yīng)進行同時操作,由于立柱法蘭、上橫梁上法蘭錯位程度不同,因此,應(yīng)借助千斤頂?shù)仍O(shè)備做好法蘭的貼合。再用千斤頂法蘭,在頂齊后,再利用引銷進行定位的方式,連接好法蘭的螺栓。
(8)當發(fā)現(xiàn)提升已接近到具體位置時,需要對每個提升點進行點動調(diào)整其能夠提升的高度,最大程度地防止提升過于高,進而出現(xiàn)下降的情況。若下降工作無法順利進行時,應(yīng)以棘爪依次離開棘輪的方式,對其進行合理的安全與保護,需要注意的是,該操作應(yīng)盡量小心謹慎。
(9)在進行緊固高強螺栓工作時,需要依據(jù)相關(guān)規(guī)定的流程進行依次操作,遵循由內(nèi)向外,進而逐漸擴向四周的步驟與原則。然后,再將其擰緊到規(guī)定的數(shù)值。
(10)螺栓完成全部的緊固工作時,螺栓的預(yù)緊力符合相應(yīng)的制度范圍后,經(jīng)5%~10%抽查合格后,才可完全放松提升鋼絲繩。
上述操作說明,僅是對提升作業(yè)的基本要求,操作者還需按基本的作業(yè)規(guī)范和安全常識要求嚴格執(zhí)行,以確保人員和設(shè)備的安全。
(1)問題:在進行提升工作的過程中,使用的卷揚機使用年限較多,設(shè)備較陳舊,因而容易在施工工作中發(fā)生異常問題進而導(dǎo)致施工安全受到影響,提升安全事故發(fā)生的概率。
建議措施:由于卷揚機設(shè)備較為陳舊,使用年限過長,因而對于該設(shè)備中的零部件等需要及時地做好維修與保養(yǎng)工作。
(2)問題:上滑輪支座的安裝過程中,銷軸孔的安裝要求、精準度較高,但該設(shè)備在未進行涂抹黃油進行保護的情況下,孔內(nèi)的空間被油漆進行覆蓋,造成施工現(xiàn)場清理難度加大,不利于施工效率的提升。
建議措施:在進行高空施工作業(yè)時,應(yīng)依據(jù)施工的具體情況對施工圖紙進行合理的完善,做好技術(shù)要求的標識工作,降低安全風險隱患。
(3)問題:電控柜中的電纜在提升前需穿線,造成時間的浪費,同時,由于電纜隨意擺放又增加了不安全因素。
建議措施:將電纜以線的方式改為插頭連接,有效解決上述問題的同時提高施工工作效率。
總而言之,在經(jīng)濟全球化的發(fā)展背景下,港口貨物的運輸量和吞吐量也不斷升高。因此,若要進一步提升港口的應(yīng)用效果,增加其吞吐運輸能力,需要積極改建岸橋,有助于實現(xiàn)提升目的。通過實際的施工,現(xiàn)場的工程流程劃分為前期的準備、中期的試提以及后期的提升與維護。同時,通過對在提升實際中發(fā)現(xiàn)的問題進行詳細的論述,有效提升施工質(zhì)量與水平。為降低施工風險提供有利支撐,防止安全事故的發(fā)生,為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。