田哲文 李良棟 魏曉旭 夏婉揚(yáng)

1.武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院 湖北武漢 430070；2.現(xiàn)代汽車零部件技術(shù)湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 湖北武漢 430070

高等學(xué)校具有創(chuàng)新文化氛圍濃厚、創(chuàng)新教育資源豐富、創(chuàng)新培養(yǎng)方式新穎、創(chuàng)新教育研究前瞻、社會(huì)支持力量聚集等方面優(yōu)勢(shì)，主要以打造創(chuàng)新夢(mèng)工廠、開設(shè)創(chuàng)新教育課程、培育創(chuàng)新研究項(xiàng)目、支持創(chuàng)新系列賽事為主要手段，通過“課程思政”改革強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)培養(yǎng)，通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動(dòng)強(qiáng)化創(chuàng)新實(shí)踐能力，通過瞄準(zhǔn)系列創(chuàng)新賽事檢驗(yàn)創(chuàng)新人才培養(yǎng)成果，形成全員全過程全方位育人格局。學(xué)生創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)培育是高校創(chuàng)新人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，在學(xué)生創(chuàng)新培養(yǎng)中發(fā)揮了“教育+實(shí)踐+示范”的三重作用，突出學(xué)生培養(yǎng)過程中的自主性、創(chuàng)造性和示范引領(lǐng)性。

當(dāng)前高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)教育與管理存在以下問題：一是學(xué)科交叉不充分，根據(jù)實(shí)際需要的跨學(xué)科、跨專業(yè)團(tuán)隊(duì)構(gòu)成存在壁壘。二是學(xué)生目標(biāo)導(dǎo)向功利化趨勢(shì)明顯，以競(jìng)賽獲獎(jiǎng)在綜合測(cè)評(píng)、研究生推免等加分為目的成員比例有所攀升。三是團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新活力有待提升，主動(dòng)創(chuàng)新缺少基于興趣的內(nèi)生動(dòng)力。四是團(tuán)隊(duì)流動(dòng)性大帶來的可持續(xù)性問題，特別是團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)教師和核心成員的流動(dòng)，難以保證穩(wěn)定傳承與發(fā)展。筆者認(rèn)為高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)、教育、管理與現(xiàn)代汽車企業(yè)管理運(yùn)營(yíng)具有共同之處，所以本文以武漢理工大學(xué)巴哈賽車隊(duì)(以下簡(jiǎn)稱“巴哈車隊(duì)”)為例，基于汽車企業(yè)管理視域，研究高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定、高效的建設(shè)發(fā)展新思路。

一、高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)建設(shè)內(nèi)涵

自主性、開放性、互補(bǔ)性、創(chuàng)新性是高校學(xué)生創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的重要屬性[1]，本文研究的高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)屬于學(xué)生創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的范疇。筆者認(rèn)為高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)是指以系列創(chuàng)新實(shí)踐賽事為載體，以共同興趣愛好、專業(yè)匹配需求為基礎(chǔ)，具有以提高創(chuàng)新意識(shí)、增強(qiáng)實(shí)踐能力為長(zhǎng)期共同奮斗目標(biāo)的高校教師、學(xué)生、企業(yè)專家組成的群體組織。

(一)強(qiáng)調(diào)人員的共同價(jià)值追求

高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)人員由以高校教師為主體的指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，以高校學(xué)生為主力的創(chuàng)新骨干團(tuán)隊(duì)，以企業(yè)專家、技術(shù)人員為主流的社會(huì)支持團(tuán)隊(duì)構(gòu)成。教師在團(tuán)隊(duì)中屬于指導(dǎo)者，在知識(shí)、技術(shù)等問題上提供思路，肩負(fù)監(jiān)督、管理的職責(zé);學(xué)生在團(tuán)隊(duì)中追求知識(shí)增長(zhǎng)和能力提升，屬于自我教育和被教育者;企業(yè)專家、技術(shù)人員提供社會(huì)力量的支持，是承擔(dān)青年培養(yǎng)社會(huì)責(zé)任和儲(chǔ)備企業(yè)后備技術(shù)人才的重要路徑。對(duì)于團(tuán)隊(duì)而言，以上主體應(yīng)具備共同的價(jià)值追求，才能做到力量匯聚、資源整合、齊心協(xié)力、共同進(jìn)步。共同的價(jià)值追求包括：一是出于對(duì)該項(xiàng)賽事的濃厚興趣而激發(fā)的主動(dòng)參與、攻堅(jiān)克難、開拓創(chuàng)新的初心；二是堅(jiān)定實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期奮斗目標(biāo)的決心，不過分看重短期成果，不計(jì)較一時(shí)一人得失；三是堅(jiān)定團(tuán)隊(duì)發(fā)展、個(gè)人發(fā)展穩(wěn)步提升，進(jìn)入賽事前列名次的信心。在團(tuán)隊(duì)成立、建設(shè)、總結(jié)等各環(huán)節(jié)，要充分強(qiáng)調(diào)共同的價(jià)值追求，統(tǒng)一思想，方能汲取力量。

(二)強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)的濃厚文化氛圍

高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)通過建設(shè)、探索、凝練、實(shí)踐，形成推動(dòng)創(chuàng)新的價(jià)值引導(dǎo)力、文化凝聚力、精神推動(dòng)力尤其重要。在團(tuán)隊(duì)文化建設(shè)中應(yīng)著重強(qiáng)調(diào)“開放、合作、創(chuàng)新、公益”的重要作用。“開放”指的是思維開放、觀點(diǎn)開放、溝通開放以及硬件軟件開放，營(yíng)造輕松、自由、活躍的工作環(huán)境;“合作”要激發(fā)個(gè)人潛力增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力、影響力，形成一榮俱榮、一損俱損的利益共同體。鼓勵(lì)創(chuàng)新是團(tuán)隊(duì)的本質(zhì)要求，提高創(chuàng)新意識(shí)、增強(qiáng)創(chuàng)新能力是團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期堅(jiān)持的人才培養(yǎng)目標(biāo)，也是推動(dòng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)步和發(fā)展的動(dòng)力源泉。團(tuán)隊(duì)以及成員的強(qiáng)烈社會(huì)責(zé)任感是“公益”的具體體現(xiàn)，這是教育職能表征，是“培養(yǎng)什么樣的人”的一項(xiàng)具體要求。

(三)強(qiáng)調(diào)資源的高效合理配置

高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)的資源包括人、財(cái)、物及知識(shí)等有形及無形資源，如場(chǎng)地、設(shè)備、資金、專利等。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)很多高校通過大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐基地、校辦工廠、課題組資源共享等方式給予創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)人、財(cái)、物等方面的支持，有效提高創(chuàng)新活動(dòng)產(chǎn)出效率，降低各創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)成本。從團(tuán)隊(duì)自身層面來看，建立系列的人員流動(dòng)、財(cái)務(wù)管理、設(shè)備使用、會(huì)議講座、考核考評(píng)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等制度規(guī)范，有利于提高管理、生產(chǎn)效率。制度建設(shè)過程要經(jīng)歷調(diào)查、分析、制定、征求意見、執(zhí)行、培訓(xùn)、監(jiān)督、反饋、修訂等環(huán)節(jié)，不能千篇一律，照搬套用，要結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)、專業(yè)背景、競(jìng)賽實(shí)際情況等方面綜合研判。綜上，高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)資源的高效合理配置，是涉及學(xué)校學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)隊(duì)教師、管理者、成員的系統(tǒng)工程。

二、汽車企業(yè)管理模式的借鑒意義

以大學(xué)生賽車隊(duì)為代表的高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)，面臨與汽車企業(yè)發(fā)展相同境遇，團(tuán)隊(duì)管理思路、模式、方法均影響團(tuán)隊(duì)人才培養(yǎng)質(zhì)量、競(jìng)賽獲獎(jiǎng)情況以及團(tuán)隊(duì)持續(xù)發(fā)展。因此，研究汽車企業(yè)先進(jìn)管理模式，結(jié)合高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)特點(diǎn)，形成團(tuán)隊(duì)管理的新模式，對(duì)提升團(tuán)隊(duì)管理水平具有重要意義。

(一)以JIT為代表的即時(shí)管理模式

JIT模式，又叫即時(shí)管理，即just in time。生產(chǎn)過程的同步性和即時(shí)性是該模式關(guān)心的核心問題。JIT物流模式是根據(jù)需要的數(shù)量和市場(chǎng)的變化，以最低的成本、完善的質(zhì)量，為顧客提供所需的產(chǎn)品和服務(wù)。準(zhǔn)時(shí)制保證該模式下能夠不斷提高資源利用效率，消除各種浪費(fèi)，降低生產(chǎn)成本以及增強(qiáng)生產(chǎn)企業(yè)的利益和核心競(jìng)爭(zhēng)力[2-3]。然而，該模式過于依賴整個(gè)供應(yīng)過程的完整性和穩(wěn)定性，對(duì)于各種變化情況或柔性管理，則無法體現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)，達(dá)不到應(yīng)有的效果和生產(chǎn)水平。

(二)以LP為代表的精益生產(chǎn)管理模式

精益生產(chǎn)(Lean Production)又稱精良生產(chǎn)，常見于汽車企業(yè)的總裝車間。該模式充分協(xié)調(diào)了用戶、生產(chǎn)企業(yè)、供應(yīng)商戶、協(xié)作單位間的關(guān)系，消除生產(chǎn)過程中的物料、人力、時(shí)間等的浪費(fèi)和無效勞動(dòng)，具有靈活、多樣、高效的特點(diǎn)[4]。然而，實(shí)際推行中，精益生產(chǎn)也暴露諸多問題，當(dāng)目標(biāo)發(fā)生較大變動(dòng)時(shí)，由于對(duì)供應(yīng)方的依賴性較強(qiáng)，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃的延誤，生產(chǎn)效果無法高度同步化，精益化不足，對(duì)于整個(gè)管理團(tuán)隊(duì)的運(yùn)作具有較高要求。

(三)以C管理模式理論為代表的“以人為本”管理模式

C管理模式[5]又叫中國(guó)式管理模式，其主張的“經(jīng)營(yíng)人心，管理人性，平衡人情”是我國(guó)現(xiàn)代化企業(yè)管理中重要的經(jīng)營(yíng)理念和經(jīng)營(yíng)哲學(xué)。C管理模式研究視角是基于中國(guó)企業(yè)管理特征和發(fā)展實(shí)踐歷程而提出的，并在企業(yè)實(shí)踐中反復(fù)驗(yàn)證管理理論，經(jīng)營(yíng)羅盤模型倡導(dǎo)以人為本的核心管理思想，提出并揭示了企業(yè)經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)平衡的規(guī)律，也體現(xiàn)了“大道至簡(jiǎn)”的經(jīng)營(yíng)之道。在高校科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中，學(xué)生是團(tuán)隊(duì)主體，是主觀能動(dòng)性的核心，并不依靠機(jī)械式的固定模式，如何發(fā)揮團(tuán)隊(duì)有機(jī)整體作用，C管理模式具有借鑒意義。

三、高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)“5M”管理模式——以巴哈車隊(duì)實(shí)踐為例

(一)主力軍(Main Force)：調(diào)動(dòng)教師和學(xué)生積極性

高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)在人員構(gòu)成上呈現(xiàn)出人員構(gòu)成多樣性、學(xué)科融合交叉性等特點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性差，這與隊(duì)伍相對(duì)穩(wěn)定及制定長(zhǎng)期目標(biāo)對(duì)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新發(fā)展正向激勵(lì)相矛盾。為了解決上述問題，巴哈車隊(duì)實(shí)行“一定兩嚴(yán)”措施，保障隊(duì)伍穩(wěn)定?！耙欢ā笔遣扇≤囮?duì)總教練制，由學(xué)院選拔經(jīng)驗(yàn)足、業(yè)務(wù)高、責(zé)任強(qiáng)的專業(yè)教師擔(dān)任?！皟蓢?yán)”分別是指嚴(yán)格指導(dǎo)教師選拔任用，發(fā)揮專長(zhǎng)，分類指導(dǎo)。實(shí)行正式隊(duì)員與預(yù)備隊(duì)員雙軌制，正式隊(duì)員從預(yù)備隊(duì)員中產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)以老帶新、經(jīng)驗(yàn)傳授、提升正式隊(duì)員的參賽能力的積極作用。學(xué)校學(xué)院實(shí)行教師指導(dǎo)學(xué)生參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動(dòng)的教學(xué)工作量認(rèn)定，競(jìng)賽獲獎(jiǎng)可以作為職稱評(píng)定、年終考核的有效成果認(rèn)定，研究生參加競(jìng)賽獲獎(jiǎng)可以作為畢業(yè)的學(xué)術(shù)條件。團(tuán)隊(duì)自身建設(shè)上也采取了一系列激勵(lì)措施。一是每年召開巴哈車隊(duì)成立儀式，總結(jié)工作成績(jī)與不足，獎(jiǎng)勵(lì)表現(xiàn)優(yōu)異的教師學(xué)生，開展指導(dǎo)教師、正式隊(duì)員聘任儀式；二是在校級(jí)大型活動(dòng)中進(jìn)行巴哈車隊(duì)專題展示，提升團(tuán)隊(duì)影響力與知名度，增強(qiáng)隊(duì)員榮譽(yù)感。通過外部?jī)?nèi)部相結(jié)合、理論實(shí)踐相結(jié)合、實(shí)干宣傳相結(jié)合的方式，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)吸引力，調(diào)動(dòng)教師和學(xué)生這支主力軍的積極性。

(二)主陣地(Main Position)：加強(qiáng)創(chuàng)新工作室建設(shè)與管理

高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)需要有固定的場(chǎng)所存放材料、設(shè)備，加工、制造與試驗(yàn)，因此，一是要考慮工作室功能區(qū)的合理劃分。巴哈車隊(duì)將工作室分為展示區(qū)、學(xué)習(xí)區(qū)、加工區(qū)、設(shè)備(工作)區(qū)、材料區(qū)，通過自制隔欄、貨架等方式進(jìn)行區(qū)分。二是工作室文化建設(shè)。充分利用工作室地面、墻面、桌面，布置具有團(tuán)隊(duì)特色、符合團(tuán)隊(duì)價(jià)值觀、適合團(tuán)隊(duì)年齡結(jié)構(gòu)的繪畫和標(biāo)語等內(nèi)容。三是加強(qiáng)安全衛(wèi)生管理。巴哈車隊(duì)制定了詳細(xì)的工作室管理規(guī)范手冊(cè)，包含消防、清潔等方面內(nèi)容，組織集體學(xué)習(xí)和單獨(dú)考核。四是規(guī)范設(shè)備使用。巴哈車隊(duì)將設(shè)備使用形成制度并執(zhí)行，將設(shè)備分為3級(jí)，1級(jí)隊(duì)員需要使用時(shí)自行取用，2級(jí)需2人同時(shí)操作，3級(jí)設(shè)備需在教師指導(dǎo)下使用。高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)工作室的建設(shè)目標(biāo)是打造一個(gè)安全、干凈、有序、溫馨的大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動(dòng)主陣地。

(三)主渠道(Main Channel)：強(qiáng)化高校支持和社會(huì)助力雙重資源

高校支持和社會(huì)助力的人、財(cái)、物、技術(shù)等資源是創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)資源來源的主渠道，重點(diǎn)做到“四個(gè)整合”。一是整合教師教學(xué)資源，將學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入教育教學(xué)各環(huán)節(jié)。二是整合高校硬件條件，為學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動(dòng)提供保障。以巴哈車隊(duì)為例，涉及金屬加工、焊接、碳纖維材料成型、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試等多個(gè)工序加工需求，實(shí)現(xiàn)校辦工廠、實(shí)驗(yàn)中心、學(xué)院多個(gè)課題組團(tuán)隊(duì)加工設(shè)備共享。三是整合學(xué)生資源。搭建校內(nèi)各專業(yè)背景學(xué)生交流平臺(tái)，加強(qiáng)學(xué)生與學(xué)生之間的對(duì)接和思維碰撞。發(fā)揮朋輩教育優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)學(xué)生自我教育的主動(dòng)性、創(chuàng)造性。四是整合校企合作資源。調(diào)動(dòng)企業(yè)原材料、資金的優(yōu)勢(shì)給予團(tuán)隊(duì)支持與幫助。巴哈車隊(duì)充分利用自身優(yōu)勢(shì)和影響力，通過冠名、車身標(biāo)識(shí)宣傳、贊助商答謝會(huì)等方式，先后獲得企業(yè)在賽車手訓(xùn)練、碳纖維等原材料供應(yīng)、關(guān)鍵零部件加工上的支持。通過“四個(gè)整合”，形成以內(nèi)為主，內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的資源支持、保障、供應(yīng)系統(tǒng)。

(四)主引擎(Main Engine)：激發(fā)團(tuán)隊(duì)內(nèi)生動(dòng)力

內(nèi)生動(dòng)力不足會(huì)帶來目標(biāo)不明確、管理不到位、創(chuàng)新不主動(dòng)、成果不突出等制約高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)發(fā)展的難點(diǎn)問題。強(qiáng)化目標(biāo)引導(dǎo)和文化建設(shè)是激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力的主引擎。武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院提出了以引導(dǎo)振興我國(guó)汽車工業(yè)(Strengthen the Automobile Industry)為核心的出國(guó)深造(Study Abroad)、追求學(xué)術(shù)(Scholarly Research)、科技創(chuàng)新(Science and Technology Innovation)“4S”學(xué)業(yè)目標(biāo)引導(dǎo)計(jì)劃，引導(dǎo)學(xué)生樹立卓越追求，制定短中長(zhǎng)期目標(biāo)計(jì)劃，激勵(lì)學(xué)生自覺主動(dòng)學(xué)、深入思考學(xué)、及時(shí)跟進(jìn)學(xué)。從團(tuán)隊(duì)目標(biāo)引導(dǎo)來看，同樣要制定短中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)并形成統(tǒng)一思想，巴哈車隊(duì)樹立了要成為國(guó)內(nèi)高校一流賽車隊(duì)，代表中國(guó)到世界參賽并取得一流成績(jī)的“雙一流”的中長(zhǎng)期目標(biāo)，近年來，在團(tuán)隊(duì)師生的共同努力下，競(jìng)賽成績(jī)穩(wěn)步提升，2021年取得全國(guó)第一名的優(yōu)異成績(jī)。車隊(duì)還開展隊(duì)標(biāo)、隊(duì)旗、隊(duì)服、文化產(chǎn)品等的自主設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)的文化導(dǎo)向，鼓勵(lì)拼搏，強(qiáng)調(diào)奮斗，重視分享，形成以“齊心、實(shí)干、吃苦、求精”為核心的團(tuán)隊(duì)文化氛圍。

(五)主旋律(Main Theme)：融合課程思政

在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)過程中，貫徹落實(shí)學(xué)生思想政治教育，是構(gòu)建全員全程全方位育人格局的必要舉措。要深刻結(jié)合團(tuán)隊(duì)特點(diǎn)，挖掘團(tuán)隊(duì)建設(shè)管理過程中的思政元素，創(chuàng)新思想政治教育形式，創(chuàng)作思想政治教育文化作品，切實(shí)提高育人成效。巴哈車隊(duì)探索以晚會(huì)形式開展年終總結(jié)會(huì)，融合“齊心、實(shí)干、吃苦、求精”文化，創(chuàng)作三句半、小品、歌曲等文藝作品。培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)成員強(qiáng)烈的愛國(guó)熱情和社會(huì)責(zé)任感，團(tuán)隊(duì)承擔(dān)青少年科學(xué)營(yíng)接待參觀任務(wù)，定期開展開放日活動(dòng)，開展中小學(xué)生參觀實(shí)踐等公益活動(dòng)。充分利用學(xué)校汽車文化廣場(chǎng)優(yōu)勢(shì)資源，針對(duì)每名隊(duì)員至少系統(tǒng)開展一次中國(guó)汽車發(fā)展史教育。

結(jié)語

文章以高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)為研究對(duì)象，分析了當(dāng)前高校在團(tuán)隊(duì)教育管理中的問題，提出高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)建設(shè)要做到“三個(gè)強(qiáng)調(diào)”，即強(qiáng)調(diào)人員共同價(jià)值追求、團(tuán)隊(duì)濃厚文化氛圍和高效合理配置資源。文章對(duì)當(dāng)前汽車企業(yè)的先進(jìn)管理模式進(jìn)行了綜述，從汽車企業(yè)管理視域出發(fā)，以巴哈車隊(duì)的成功實(shí)踐為例，探索并提出高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)的“5M”管理模式，文章認(rèn)為：一是調(diào)動(dòng)以教師和學(xué)生為主力軍的積極性；二是加強(qiáng)創(chuàng)新工作室主陣地的建設(shè)與管理；三是強(qiáng)化高校支持和社會(huì)助力主渠道的地位；四是激發(fā)團(tuán)隊(duì)內(nèi)生動(dòng)力主引擎；五是唱響課程思政主旋律。讓高校創(chuàng)新競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)成為創(chuàng)新思維活、創(chuàng)新能力強(qiáng)的新時(shí)代創(chuàng)新人才培養(yǎng)的孵化器，成為高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)的重要基地。