0 引言

為了推動(dòng)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)等新經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)實(shí)施了一系列包括“中國(guó)制造2025”[1-2]、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”[3]、“一帶一路”等經(jīng)濟(jì)社會(huì)新形態(tài)的重大戰(zhàn)略。隨著我國(guó)在2016年6月正式加入《華盛頓協(xié)議》，標(biāo)志著我國(guó)工程專(zhuān)業(yè)的教育質(zhì)量[4-5]經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際化認(rèn)可的水平；說(shuō)明我國(guó)工程教育質(zhì)量的鑒定體系受到了國(guó)際社會(huì)的廣泛認(rèn)可，此時(shí)的中國(guó)高等教育真正實(shí)現(xiàn)了參與國(guó)際規(guī)則的制定，更為重要的是通過(guò)實(shí)施工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證[6-8]，從而對(duì)我國(guó)的各專(zhuān)業(yè)工程教育改革產(chǎn)生巨大的促進(jìn)作用。

“工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證”具體是指，由有關(guān)協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)和行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家組成的專(zhuān)門(mén)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，對(duì)于高校所開(kāi)設(shè)的工程專(zhuān)業(yè)進(jìn)行認(rèn)證的一種體系結(jié)構(gòu)，這種體系可以為高校本科教學(xué)質(zhì)量提供保障，從而提高高校工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的能力與認(rèn)可度。雖然我國(guó)開(kāi)始“專(zhuān)業(yè)認(rèn)證”體系的時(shí)間還很短，但現(xiàn)在越來(lái)越多的高校選擇加入“專(zhuān)業(yè)認(rèn)證”的體系中，進(jìn)一步改革教學(xué)體系和提升教學(xué)質(zhì)量。云南財(cái)經(jīng)大學(xué)身為財(cái)經(jīng)類(lèi)院校，在工程方面競(jìng)爭(zhēng)力不足，為提高學(xué)校物流工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，加入到“專(zhuān)業(yè)認(rèn)證”中，尤其是“工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證”中是有效可行的一個(gè)改革方案。

1 工程教育認(rèn)證的重要性

1.1 物流工程專(zhuān)業(yè)國(guó)際工程教育認(rèn)證

工程教育認(rèn)證是指在國(guó)際上通行的工程教育質(zhì)量保證的系統(tǒng)制度，也是實(shí)現(xiàn)工程教育國(guó)際認(rèn)證和工程師資格國(guó)際認(rèn)證的重要基礎(chǔ)。在我國(guó)，現(xiàn)有的工程教育認(rèn)證的體系，有三個(gè)中心點(diǎn)，分別為：（1）以學(xué)生為中心；（2）以成果為導(dǎo)向；（3）堅(jiān)持保證持續(xù)改進(jìn)[9-13]。

基于我國(guó)物流行業(yè)和物流有關(guān)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀，物流工程專(zhuān)業(yè)需要結(jié)合我國(guó)優(yōu)勢(shì)與云南財(cái)經(jīng)大學(xué)辦學(xué)情況、行業(yè)需求、專(zhuān)業(yè)特色特點(diǎn)，進(jìn)一步明確人才培養(yǎng)目標(biāo)：具有“工匠精神”的能解決實(shí)際工程問(wèn)題的高水平人才[14]。對(duì)于現(xiàn)階段物流工程專(zhuān)業(yè)的復(fù)雜性、大型、綜合性、高消耗、不可逆、高成本等特征，學(xué)校物流工程專(zhuān)業(yè)存在如下發(fā)展瓶頸：（1）教學(xué)手段單一：作為工程專(zhuān)業(yè)之一，在實(shí)踐與仿真這些至關(guān)重要的教學(xué)環(huán)節(jié)中，目前以課內(nèi)視頻學(xué)習(xí)、實(shí)地參觀及實(shí)驗(yàn)室操作演示訓(xùn)練為主，教師收集相關(guān)自動(dòng)化物流工程系統(tǒng)項(xiàng)目的視頻案例，通過(guò)案例視頻講解學(xué)習(xí)；實(shí)地參觀，選擇和教學(xué)要求相吻合的物流工程項(xiàng)目，進(jìn)行實(shí)地參觀；高校實(shí)驗(yàn)室的實(shí)體項(xiàng)目觀摩學(xué)習(xí)為輔助，對(duì)于學(xué)生自己規(guī)劃方案并仿真幫助較為有限。（2）學(xué)生與教師互動(dòng)性較差：學(xué)校物流工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式多采用傳統(tǒng)教學(xué)方式，使得學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力較差。圖1為工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證通用標(biāo)準(zhǔn)邏輯體系。

圖1 工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證通用標(biāo)準(zhǔn)邏輯體系

具體來(lái)說(shuō)，工程教育認(rèn)證背景下高校物流工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式研究對(duì)于卓越工程人才具有以下幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：首先，提供給學(xué)生項(xiàng)目實(shí)踐機(jī)會(huì)。借助企業(yè)真實(shí)的項(xiàng)目與相關(guān)校企合作教學(xué)對(duì)相應(yīng)物流工程理論和物流設(shè)備等知識(shí)進(jìn)行模擬運(yùn)用，可以增強(qiáng)學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的掌握和實(shí)際應(yīng)用的能力。其次，該人才培養(yǎng)模式可以完整展現(xiàn)物流項(xiàng)目的系統(tǒng)性，做物流項(xiàng)目的過(guò)程中將會(huì)涉及到管理、財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)等多方面的知識(shí)，學(xué)以致用，將多個(gè)領(lǐng)域知識(shí)融匯貫通。

1.2 培養(yǎng)具有“工匠精神”的卓越工程師

隨著現(xiàn)代社會(huì)的生活節(jié)奏越來(lái)越快，更多專(zhuān)家指出中國(guó)古代的“工匠精神”值得發(fā)揚(yáng)光大。古時(shí)的工匠精神，指的是那些為了完成某一項(xiàng)任務(wù)而持之以恒、全心全意、拒絕誘惑和懶惰的那些工匠所具有的精神。在生活節(jié)奏變得越來(lái)越快的現(xiàn)在，高校所培養(yǎng)的高質(zhì)量人才應(yīng)具有持之以恒的精神，以提高整個(gè)行業(yè)的項(xiàng)目質(zhì)量[15-18]。對(duì)于高校而言，為響應(yīng)高校的雙創(chuàng)精神，針對(duì)于提高學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神，建設(shè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)體系，豐富雙創(chuàng)活動(dòng)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)響應(yīng)國(guó)家“大國(guó)工匠”的號(hào)召，從思政課程與專(zhuān)業(yè)課程入手培養(yǎng)具有“工匠精神”的高水平工程人才[19-22]。

2 基于高校工程教育認(rèn)證對(duì)學(xué)校物流工程專(zhuān)業(yè)進(jìn)行改革

2.1 學(xué)校物流工程專(zhuān)業(yè)現(xiàn)狀

我國(guó)自動(dòng)化物流工程的研究始于20世紀(jì)末，以昆船集團(tuán)為代表，經(jīng)過(guò)廣大工程技術(shù)人員的努力，建成了眾多的自動(dòng)化物流工程項(xiàng)目，促進(jìn)了整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，使我國(guó)自動(dòng)化物流工程走上了跨越式的發(fā)展道路，智能化物流基礎(chǔ)設(shè)施和各種自動(dòng)化物流高新技術(shù)裝備的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用成為新常態(tài)。

本文對(duì)學(xué)校物流學(xué)院物流工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行研究，積極響應(yīng)我國(guó)“新工科”人才培養(yǎng)策略，以滿(mǎn)足“中國(guó)制造2025”及基于工業(yè)4.0的“智能制造”對(duì)于物流工程類(lèi)人才的需求為導(dǎo)向，堅(jiān)持向教育部“卓越高等工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”學(xué)習(xí)與借鑒，基于工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的角度，致力于培養(yǎng)與國(guó)際接軌、具有“大國(guó)工匠精神”、能夠解決復(fù)雜工程問(wèn)題的具有創(chuàng)新精神的工程師，以學(xué)生為中心，以成果為導(dǎo)向，持續(xù)改進(jìn)，對(duì)本科教學(xué)培養(yǎng)模式、培養(yǎng)方案等人才培養(yǎng)策略及應(yīng)用進(jìn)行具有前瞻性、復(fù)合性的變革性研究[23-29]。

本文研究依托于云南財(cái)經(jīng)大學(xué)物流工程專(zhuān)業(yè)骨干教師團(tuán)隊(duì)。本團(tuán)隊(duì)教師均來(lái)自于國(guó)內(nèi)知名的物流工程企業(yè)，具有多年的物流工程設(shè)計(jì)、制造及運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，擁有高級(jí)工程師技術(shù)職稱(chēng)，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)又具有十多年的專(zhuān)業(yè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，具有教授和副教授的職稱(chēng)，是典型的雙師型團(tuán)隊(duì)，對(duì)實(shí)現(xiàn)“以學(xué)生為中心、成果為導(dǎo)向和持續(xù)改進(jìn)”的目標(biāo)具有一定的保障。

2.2 實(shí)施方案

2.2.1 方案結(jié)構(gòu)

為了達(dá)到物流工程專(zhuān)業(yè)國(guó)際工程教育認(rèn)證條件的要求，同時(shí)以培養(yǎng)具有“工匠精神”、“新工科”的卓越工程人才為己任[19-24]，本文擬從以下三點(diǎn)提高物流工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)質(zhì)量。

（1）以學(xué)生為中心。目前物流工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)機(jī)制方面存在學(xué)院基礎(chǔ)設(shè)計(jì)薄弱，實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式場(chǎng)景單一、學(xué)生參與度不高等方面的問(wèn)題，因此，擬通過(guò)引入3D技術(shù)、虛擬仿真、數(shù)字孿生等技術(shù)革新教學(xué)方式，提高學(xué)生課堂參與度，并全面提升學(xué)生的綜合能力。以學(xué)生為中心，服務(wù)產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，不斷研究開(kāi)發(fā)先進(jìn)的理論和技術(shù)，用專(zhuān)利技術(shù)和科技進(jìn)步獎(jiǎng)成果推進(jìn)學(xué)科的發(fā)展，理論+方法+技術(shù)，打造出特色鮮明的復(fù)合型物流工程技術(shù)人才培養(yǎng)體系。

（2）以成果為導(dǎo)向?！耙猿晒麨閷?dǎo)向”。對(duì)于學(xué)校學(xué)生而言，開(kāi)展虛擬仿真數(shù)字孿生的教學(xué)系統(tǒng)，可使學(xué)生通過(guò)該方法了解物流搬運(yùn)的物料單元、倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、物料搬運(yùn)與作業(yè)系統(tǒng)（具體工程項(xiàng)目的組成設(shè)備）、自動(dòng)控制系統(tǒng)（電控系統(tǒng)）、上位計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)等，通過(guò)教師真實(shí)項(xiàng)目的講解指導(dǎo)學(xué)生使用CAD軟件繪制二維的物流工程系統(tǒng)工藝布局方案圖，具有重大實(shí)踐意義。

（3）以持續(xù)改進(jìn)為目標(biāo)。參照工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)“物流管理與工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”，學(xué)校物流工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)具有應(yīng)用廣、基礎(chǔ)扎實(shí)、綜合能力強(qiáng)的高素質(zhì)的人才培養(yǎng)模式。

2.2.2 項(xiàng)目實(shí)施具體方案

目前來(lái)說(shuō)，物流工程教學(xué)中存在的主要問(wèn)題有：實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式場(chǎng)景單一、以體驗(yàn)為主、學(xué)生的參與性較低，學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的互動(dòng)性極少。因此，為了提升學(xué)生的參與度，提升學(xué)生的課堂體驗(yàn)，學(xué)校物流工程專(zhuān)業(yè)在傳統(tǒng)教學(xué)的基礎(chǔ)上，建立物流仿真實(shí)驗(yàn)室，申請(qǐng)開(kāi)設(shè)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)課程，利用數(shù)字孿生等高新技術(shù)對(duì)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃進(jìn)行實(shí)踐操作，通過(guò)校內(nèi)教師和校外產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師的共同指導(dǎo)，提高學(xué)生獨(dú)立進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)、虛擬仿真、與實(shí)際應(yīng)用接軌的能力。

具體實(shí)施計(jì)劃分為以下幾個(gè)階段：準(zhǔn)備、實(shí)施、評(píng)審、反饋。

（1）準(zhǔn)備：①實(shí)驗(yàn)對(duì)象：云南財(cái)經(jīng)大學(xué)物流工程專(zhuān)業(yè)20級(jí)1班和2班；②實(shí)驗(yàn)基地：云南財(cái)經(jīng)大學(xué)物流創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室；③實(shí)訓(xùn)基地：云南某科技有限公司；④教師團(tuán)隊(duì)：云南財(cái)經(jīng)大學(xué)物流學(xué)院物流工程教研室以及本課題的企業(yè)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師；⑤項(xiàng)目支撐：以云南財(cái)經(jīng)大學(xué)現(xiàn)代物流創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)中心為核心，教師收集相關(guān)自動(dòng)化物流工程系統(tǒng)項(xiàng)目的行業(yè)真實(shí)案例，通過(guò)3D動(dòng)畫(huà)以及數(shù)字孿生技術(shù)等虛擬仿真的仿真作為教學(xué)支撐。

（2）實(shí)施：實(shí)驗(yàn)對(duì)象在本科大一大二期間，根據(jù)教學(xué)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)安排，對(duì)其進(jìn)行通識(shí)教育和基礎(chǔ)的專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)；大三學(xué)期：①讓實(shí)驗(yàn)對(duì)象進(jìn)行物流仿真學(xué)習(xí)，掌握具體的仿真理論和仿真方法。②教師解讀案例項(xiàng)目，使學(xué)生有初步認(rèn)識(shí)。③組織學(xué)生去云南某科技公司進(jìn)行學(xué)習(xí)，深刻體會(huì)如何應(yīng)用物流仿真系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)以及指導(dǎo)實(shí)際的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。④根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的順序，對(duì)選修課程進(jìn)行分類(lèi)與排序。⑤教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行行業(yè)具體項(xiàng)目設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中教師對(duì)學(xué)生所遇到的問(wèn)題進(jìn)行答疑；針對(duì)多數(shù)學(xué)生在設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到的所需解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題，進(jìn)行統(tǒng)一的針對(duì)性指導(dǎo)，最后提交課程評(píng)價(jià)。⑥提交項(xiàng)目成果：設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)報(bào)告，通過(guò)對(duì)比分析兩組成果之間的差異，詳細(xì)分析本次教改內(nèi)容的優(yōu)缺點(diǎn)，并給出后續(xù)實(shí)施的具體的優(yōu)化方案。

（3）評(píng)審：云南財(cái)經(jīng)大學(xué)物流學(xué)院全體教師及聘任的校外產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師共同考評(píng)項(xiàng)目成果。

（4）反饋：指導(dǎo)教師和參評(píng)教師將整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程的信息及時(shí)進(jìn)行反饋和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，并對(duì)比國(guó)際工程認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)，從而總結(jié)物流工程專(zhuān)業(yè)進(jìn)行工程教育認(rèn)證能夠達(dá)標(biāo)的地方及需要提升的地方。

2.3 可行性分析

2.3.1 綜合可行性分析

對(duì)學(xué)校而言，工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證對(duì)于學(xué)校物流工程專(zhuān)業(yè)的本科學(xué)生來(lái)說(shuō)，畢業(yè)的學(xué)生能夠得到更具權(quán)威性機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力、提高學(xué)生在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于師資保障而言，學(xué)校物流工程專(zhuān)業(yè)教師團(tuán)隊(duì)成員均來(lái)自物流工程行業(yè)的知名企業(yè)，在20世紀(jì)八九十年代就開(kāi)始了物流工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和落地實(shí)施，在企業(yè)均獲得高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)（研究員級(jí)高級(jí)工程師1人，高級(jí)工程師3人），進(jìn)入高校后，1人轉(zhuǎn)評(píng)教授（2級(jí)），1人轉(zhuǎn)評(píng)副教授（5級(jí)），是典型的雙師型團(tuán)隊(duì)，既有豐富的行業(yè)企業(yè)具體項(xiàng)目的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，又有多年豐富的針對(duì)物流工程專(zhuān)業(yè)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

從保障條件來(lái)說(shuō)：本項(xiàng)目研究依托“云南財(cái)經(jīng)大學(xué)現(xiàn)代物流創(chuàng)新物流實(shí)驗(yàn)中心”，包括現(xiàn)代物流裝備創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室、物流仿真實(shí)驗(yàn)室、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室、典型物流設(shè)備測(cè)繪實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)制造技術(shù)及3D打印實(shí)驗(yàn)室等五個(gè)實(shí)驗(yàn)室，以及新建供應(yīng)鏈集成實(shí)驗(yàn)室、AGV & AGVS實(shí)驗(yàn)室、機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室、數(shù)字孿生虛擬仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和基于CPS技術(shù)體系智能物流試驗(yàn)平臺(tái)等，項(xiàng)目系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)、仿真可在“云南財(cái)經(jīng)大學(xué)現(xiàn)代物流創(chuàng)新物流實(shí)驗(yàn)中心”相應(yīng)實(shí)驗(yàn)室完成，同時(shí)申請(qǐng)建設(shè)兩個(gè)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)課程，課題組成員有4人具有多年物流企業(yè)工作背景，有工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，有分管教學(xué)的副院長(zhǎng)，工作時(shí)間均在6個(gè)月以上，為項(xiàng)目的順利開(kāi)展提供了保障。

2.3.2 企業(yè)相關(guān)支持

云南某科技有限公司與云南財(cái)經(jīng)大學(xué)物流學(xué)院進(jìn)行深度合作，公司作為行業(yè)內(nèi)3D可視化數(shù)字孿生系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商和服務(wù)提供商，是物流學(xué)院校外實(shí)踐基地，同時(shí)公司緊跟物流行業(yè)裝備及應(yīng)用的創(chuàng)新、發(fā)展、持續(xù)開(kāi)發(fā)和完善，滿(mǎn)足物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)師生以及行業(yè)工程師的使用需求。

學(xué)校與該公司進(jìn)行合作的案例同樣可作為高校與企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研用深度融合、校內(nèi)導(dǎo)師與校外產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師共同培養(yǎng)、提高工程教育人才的實(shí)際應(yīng)用能力與適應(yīng)能力的典型案例，為其他高校工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)改革與發(fā)展提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

2.4 預(yù)期成果

在項(xiàng)目實(shí)施成功后，受益者將為云南財(cái)經(jīng)大學(xué)物流學(xué)院物流工程專(zhuān)業(yè)各班級(jí)學(xué)生。依據(jù)往年歷史招生與畢業(yè)數(shù)據(jù)，每年至少有90人左右受益，而該方法如果能夠在全國(guó)其他開(kāi)設(shè)有物流工程專(zhuān)業(yè)的高校得到推廣，預(yù)期的受益人數(shù)將大幅度增加，未來(lái)能與國(guó)際接軌、成功通過(guò)工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的高校專(zhuān)業(yè)將快速增多。

2.4.1 預(yù)期理論成果

預(yù)期形成工程教育認(rèn)證背景下高校物流工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的切實(shí)可行的教學(xué)改革模式，形成一套完備的物流工程專(zhuān)業(yè)工程教育認(rèn)證的理論指導(dǎo)體系。其中具體可分為以下幾個(gè)方面：

（1）可以為與學(xué)校類(lèi)似的應(yīng)用型高校的物流工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革提供理論指導(dǎo)與借鑒經(jīng)驗(yàn)。

（2）引導(dǎo)教師優(yōu)化教學(xué)過(guò)程與系統(tǒng)。在工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證系統(tǒng)的影響下，首先對(duì)學(xué)校課程的特征進(jìn)行分析，根據(jù)其特點(diǎn)對(duì)課程教學(xué)能力指標(biāo)體系進(jìn)行優(yōu)化；同時(shí)對(duì)其結(jié)構(gòu)層次進(jìn)行深度分析，多角度進(jìn)行評(píng)價(jià)。

（3）提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)、主動(dòng)學(xué)習(xí)的動(dòng)力。以通過(guò)工程教學(xué)專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的系統(tǒng)考核為目標(biāo)，將學(xué)生作為教學(xué)系統(tǒng)的主動(dòng)一方，可以有效提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性，同時(shí)保證學(xué)生提高解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力。

2.4.2 應(yīng)用性成果

高校加入了工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證，人才培養(yǎng)更具系統(tǒng)性與可靠性，通過(guò)制定完善的人才培養(yǎng)方案與教學(xué)模式，培養(yǎng)具有解決實(shí)際工程問(wèn)題的高水平工程人才，其畢業(yè)的學(xué)生更能得到行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可，具有較為廣闊的發(fā)展空間。

（1）激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，提高未來(lái)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師的培養(yǎng)質(zhì)量。高校在培養(yǎng)工程專(zhuān)業(yè)人才時(shí)應(yīng)注重其解決問(wèn)題的實(shí)際能力、職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)與一定的創(chuàng)新創(chuàng)造能力。通過(guò)沉浸式學(xué)習(xí)，增強(qiáng)學(xué)生的主觀體驗(yàn)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。結(jié)合虛擬仿真技術(shù)，解決了無(wú)法進(jìn)行自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)驗(yàn)的問(wèn)題。

（2）提高學(xué)生的適應(yīng)能力。工程教育認(rèn)證的系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)非常契合學(xué)校物流工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)系統(tǒng)，通過(guò)工程教育認(rèn)證的高質(zhì)量工程人才實(shí)現(xiàn)學(xué)校物流工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。

（3）培養(yǎng)高素質(zhì)人才的社會(huì)能力。

3 結(jié)束語(yǔ)

工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證代表了專(zhuān)業(yè)內(nèi)的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)水準(zhǔn)，因此，本文在基于我國(guó)工程教育現(xiàn)狀和總結(jié)、借鑒前人研究成果的基礎(chǔ)上，提出了“工程教育認(rèn)證背景下高校物流工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式研究”，即以求通過(guò)工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證為目的，積極響應(yīng)我國(guó)“新工科”人才培養(yǎng)策略，以滿(mǎn)足“中國(guó)制造2025”及基于工業(yè)4.0的“智能制造”對(duì)于物流工程類(lèi)人才的需求為導(dǎo)向。以教育部“卓越高等工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”為指導(dǎo)，基于工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的角度，致力于培養(yǎng)與國(guó)際接軌、具有“大國(guó)工匠精神”、能夠解決復(fù)雜工程問(wèn)題的具有創(chuàng)新精神的工程師。對(duì)云南財(cái)經(jīng)大學(xué)物流工程專(zhuān)業(yè)本科教學(xué)培養(yǎng)模式、培養(yǎng)方案等人才培養(yǎng)策略及應(yīng)用進(jìn)行具有前瞻性、復(fù)合性的變革性研究。