張 野，崔昕然，石 彭，馬勝全，孫 偉

（1.北京交通大學(xué) 建筑與藝術(shù)學(xué)院，北京 100044；2.中車長春軌道客車股份有限公司 國家軌道客車工程研究中心，吉林 長春 130062)

0 引言

京張高速鐵路(北京北—張家口)是2022北京冬奧會的重要配套工程，是世界上首條全線采用智能技術(shù)建造的高速鐵路，代表了當(dāng)前高速鐵路建設(shè)的最高水平，不但解決了運動員及觀眾的快速通勤問題，也是傳達(dá)中國文化的一張名片。因此，傳達(dá)有效的文化信息，是京張高速鐵路冬奧列車設(shè)計中的重要方面。

列車設(shè)計整體的文化融合不是對某種視覺形象進(jìn)行簡單地拼貼與移植，而是將文化內(nèi)涵和審美情趣有機(jī)地與旅客行為、空間體驗相結(jié)合，并轉(zhuǎn)譯至適宜的工業(yè)設(shè)計語境下的系統(tǒng)工作。國內(nèi)已開展了一系列研究，在外部涂裝設(shè)計方面，丁滿[1]、支錦亦[2]通過對被測試人群產(chǎn)品色彩意向研究，得出對列車涂裝色彩設(shè)計的方式方法，認(rèn)為色彩應(yīng)在注重地域特色的同時，還應(yīng)與自然環(huán)境、人文環(huán)境相協(xié)調(diào)。符號植入研究方面，劉媛[3]對于高速列車涂裝設(shè)計風(fēng)格主要關(guān)注平面構(gòu)成圖案的視覺符號化。此外，李科平[4]認(rèn)為列車涂裝不僅要考慮文化因素，還需要綜合受眾的體驗感以及心理感受等人性化設(shè)計要素 。在列車內(nèi)飾方面，文化融合設(shè)計主要存在于列車的情感化研究領(lǐng)域，李洋等[5]指出在列車內(nèi)部空間的情感化設(shè)計中，對中國傳統(tǒng)文化進(jìn)行視覺符號的提取，可提高列車的辨識性。李靜靜等[6]則建立了地域文化因素和有軌電車設(shè)計之間的聯(lián)系。國內(nèi)對列車涂裝與內(nèi)飾的文化融合設(shè)計研究大多集中在色彩和情感化研究方面，列車工業(yè)設(shè)計的文化符號植入理論尚未系統(tǒng)構(gòu)建，有待于通過理論模型建構(gòu)與實踐設(shè)計驗證加以進(jìn)一步探析。

針對文化融合設(shè)計這一關(guān)鍵問題，對冬奧文化、京張文化進(jìn)行深度分析挖掘，開展了視覺識別系統(tǒng)、車站站房、列車、導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)等設(shè)計研發(fā)工作，其中京張高速鐵路冬奧列車的文化融合設(shè)計是重點，從文化符號分析入手，將提取的符號轉(zhuǎn)譯為工業(yè)設(shè)計造型語言，運用于列車涂裝和內(nèi)飾的設(shè)計研究，最終建立一種文化融合導(dǎo)向下的工業(yè)設(shè)計程序與方法理論模型。

1 文化融合視角下的設(shè)計要素

文化融合理論是指從最初的理念構(gòu)想，到最后與工業(yè)設(shè)計相結(jié)合的整體設(shè)計思路，最根本的目的在于將觀念實體化，進(jìn)而實現(xiàn)信息的傳遞。文化植入的過程主要分為：文化篩選、物象選擇、符號轉(zhuǎn)譯、載體結(jié)合。通過數(shù)據(jù)檢索、專家訪談、聚類及主成分分析等方式，將京張高速鐵路所承載的文化具體為科技冬奧、冰雪文化、中國文化、京張文化4個維度。

文化主題選取應(yīng)基于大眾認(rèn)知度展開分類分級研究，且需要兼顧用戶、功能、美學(xué)三者之間的關(guān)系。因此，文化主題的遴選應(yīng)從用戶認(rèn)知價值、功能價值、美學(xué)價值等評估維度展開?；诼每托枨螅⒔Y(jié)構(gòu)完善、針對性強(qiáng)的高速鐵路客運服務(wù)指標(biāo)體系，也有助于有效評價高速鐵路旅客運輸服務(wù)水平[7]。通過專家與受眾訪談法篩選出4類文化的相應(yīng)主要元素，通過圖形設(shè)計加工得到若干圖案，面向大范圍人群展開問卷調(diào)研，題目設(shè)置為“您認(rèn)為什么最能代表冬奧京張高速鐵路”，并使用5階意向尺度法對4種文化進(jìn)行打分。通過線上問卷發(fā)放，最終收回1 023份問卷，通過計算平均分的方式，計算出冰雪文化4.3分、中國文化4.5分、京張文化2.9分、科技冬奧3.4分。據(jù)此將4種主題文化修正為邊塞文化、冰雪文化、傳統(tǒng)文化、京張文化，并進(jìn)一步對4種文化符號群組的主要代表符號展開問卷調(diào)研，明確了每種文化類型最典型的符號元素主題，邊塞文化包括鴻雁、長城、落日；冰雪文化包括雪花、滑雪、飛雪；傳統(tǒng)文化包括龍、鳳、萬字紋；京張文化包括山脈、火車、鐵路等。主題意向的平均得分如表1所示。

表1 主題意向的平均得分Tab.1 Average scores of candidate themes

進(jìn)一步將上述符號通過人工設(shè)計的方法轉(zhuǎn)化為可視化圖標(biāo)，部分圖標(biāo)還將2個以上符號進(jìn)行圖形創(chuàng)意組合，增加其表意深度與廣度。例如，以邊塞文化的第3個符號樣本為例，將長城形象與人字形符號組合為同構(gòu)符號，由此形成了初步的二維符號矩陣，該陣列中的可視化符號將作為后續(xù)工作的重要設(shè)計要素。文化符號樣本案例如圖1所示。

圖1 文化符號樣本案例Fig.1 Samples of cultural symbols

2 高速鐵路冬奧列車涂裝文化融合設(shè)計

京張高速鐵路定位于“復(fù)興號”智能型，采用的智能動車組基于現(xiàn)有“復(fù)興號”CR400BF型動車組，車頭與“和諧號”相比更為狹長，流線型的車頭造型更具速度感、科技感與未來感。涂裝的主要目的在于將人的情感需求投射到完全工業(yè)化的列車之上，受列車造型的限制，涂裝應(yīng)遵循列車固有的外部形態(tài)，歸納感性思維背后的線型規(guī)律，并給予自由曲線以理性的規(guī)劃能力[8]。因此，涂裝設(shè)計之時應(yīng)借助列車車體上的“動勢”，將涂裝線條與車體線條合二為一，從而在視覺層面上實現(xiàn)功能與裝飾融合設(shè)計。

由于車頭與車廂在外觀特征方面有較大區(qū)別，因此在設(shè)計過程中需要分開進(jìn)行設(shè)計。車頭是涂裝設(shè)計的重點，要區(qū)別于車廂獨立進(jìn)行設(shè)計，而每節(jié)車廂可以設(shè)計為相同的循環(huán)圖案，在統(tǒng)一的基礎(chǔ)上確保主次分明。此外，應(yīng)注意到車廂與車廂連接處的圖案銜接問題，以確保首尾相連。

2.1 文化內(nèi)涵的植入設(shè)計

列車涂裝思路分別為主題來源、造型語意、色彩語意。確定主題來源，將抽象的含義轉(zhuǎn)化為可視化的符號，再通過造型語意與色彩語意對符號進(jìn)行修飾限制，完成列車整體的涂裝設(shè)計，豐富車身涂裝及主題，提供與主題相關(guān)的特色服務(wù)等，在豐富文化生活的同時，帶動旅游客流，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活力[9]。京張高速鐵路冬奧列車涂裝中的文化要素以“九重冬韻”為主題。基于列車造型與材料工藝的限制，通過設(shè)計符號與列車載體進(jìn)行組合，最終達(dá)到融合的狀態(tài)。設(shè)計方案分別以邊塞文化、冰雪文化、傳統(tǒng)文化、京張文化為主題，從主題來源、造型語意、色彩語意進(jìn)行分析，共設(shè)計出9套方案，其中“追風(fēng)躡景”“飛鴻踏雪”“樂馳京張”以自然元素為主題，“追冰踏雪”“活力暢行”“冬夢映雪”以冬奧元素為主題，“無遠(yuǎn)弗屆”“鳳鳴朝陽”“瑞龍毓秀”以人文元素為主題。文化類型與9套涂裝方案的關(guān)系分布圖如圖2所示。

圖2 文化類型與9套涂裝方案的關(guān)系分布圖Fig.2 Distribution of relationships of culture types with nine painting schemes

涂裝在顏色方面圍繞3個主題9套方案延展出4套色彩搭配，其中包括紅金系、藍(lán)色系、藍(lán)紅系、藍(lán)紫系，實質(zhì)為藍(lán)、紅、金的規(guī)律搭配。紅金系的車型包括“追冰踏雪”“鳴鳳朝陽”“瑞龍毓秀”，將龍鳳的符號元素賦予紅色與金色，從圖形符號與色彩符號兩方面闡釋中華傳統(tǒng)文化。藍(lán)色系包括“追風(fēng)躡景”“飛鴻踏雪”“樂馳京張”，其中“追風(fēng)躡景”出自《抱樸子·內(nèi)篇》序：“奮翅則能凌厲玄霄，騁足則能追風(fēng)躡景。”形容速度極快。涂裝以藍(lán)色的陣列漸變線條為手段，對速度進(jìn)行可視化表達(dá)。“飛鴻踏雪”見于宋代蘇軾的《和子由澠池懷舊》。這里取其字面含義，并提取“鴻雁”與“冰雪”突出意境的塑造。藍(lán)紅系包括“活力暢行”與“追冰踏雪”，紅藍(lán)配色與幾何線條的搭配用于對奧運精神和拼搏精神的表現(xiàn)。藍(lán)紫系是紅與藍(lán)深度融合的結(jié)果，其色彩的搭配在于對科技感與未來感的營造。

2.2 涂裝設(shè)計代表方案

方案一“追風(fēng)躡景”，主題來源主要考慮融合塞外冰雪自然風(fēng)貌，結(jié)合運用了自然元素風(fēng)、冰雪和奧運藍(lán)。圖案設(shè)計強(qiáng)調(diào)運用具有視覺張力體現(xiàn)風(fēng)速的陣列線條紋理，搭配跳躍活潑的藍(lán)色撞色，以重復(fù)的線條模擬風(fēng)的流動，給受眾以飄逸、迅猛的速度感?！白凤L(fēng)躡景”涂裝效果如圖3所示。

圖3 “追風(fēng)躡景”涂裝效果Fig.3 Painting effect of “chasing the wind”

方案四“鳴鳳朝陽”，為最具代表性的案例?！傍Q鳳朝陽”出自《詩經(jīng)·大雅·卷阿》：“鳳皇鳴矣，于彼高岡。梧桐生矣，于彼朝陽?！薄傍P鳴”與“朝陽”均象征著吉祥，從中流露出對美好生活的向往，此處將同樣的向往寄予列車之上。涂裝將“鳳”的形象進(jìn)行符號化提取，將冗余的信息進(jìn)行精簡，利用符號喚起大腦中關(guān)于“鳳”的形象。車頭部位在原有的結(jié)構(gòu)線條的基礎(chǔ)上，保留“鳳”的輪廓特征，車廂部位設(shè)計出鳳尾羽毛的特征，并以車廂為單位進(jìn)行循環(huán)。在設(shè)計風(fēng)格上對其進(jìn)行幾何化處理，圖案服從外延所建構(gòu)出來的工業(yè)產(chǎn)品語境，使內(nèi)涵與外延和諧統(tǒng)一。將所有列車側(cè)窗統(tǒng)一為黑色帶狀，加強(qiáng)列車的整體性與連貫性。涂裝選用了傳統(tǒng)的紅色與金色進(jìn)行搭配，紅色為主、黃色為輔，也是與“鳴鳳”與“朝陽”的主題相呼應(yīng)。符號主題與顏色符合傳統(tǒng)，在表達(dá)方式上有所創(chuàng)新，將內(nèi)涵與外延融為一體，是基于工業(yè)生產(chǎn)語境下的傳統(tǒng)文化創(chuàng)新的基本思路。“鳴鳳朝陽”涂裝效果如圖4所示。

圖4 “鳴鳳朝陽”涂裝效果Fig.4 Painting effect of “phoenix singing in morning sun”

3 高速鐵路冬奧列車內(nèi)飾文化融合設(shè)計

3.1 平面二維紋飾設(shè)計

從文化植入視角來看，列車內(nèi)飾設(shè)計的策略在于將工業(yè)設(shè)計向平面設(shè)計降維。首先應(yīng)對不同主題進(jìn)行視覺符號的提取，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行二次篩選，為四方連續(xù)圖案與二方連續(xù)圖案的繪制做準(zhǔn)備。繪制方法為將篩選出的紋飾分為“母題”與“地紋”，其中“母題”符號是具主題意義的前景，是視覺的焦點，而“地紋”符號則多采取中國傳統(tǒng)紋樣，用于背景輔助紋飾。紋飾的符號圖案設(shè)計如圖5所示。依據(jù)商務(wù)座、一等座、二等座、餐車的規(guī)劃，將不同主題的“母題”與“地紋”通過四方連續(xù)或二方連續(xù)圖案加以組合，每個類別設(shè)計3套圖案，共計12種。四方連續(xù)紋飾設(shè)計規(guī)劃如圖6所示。

圖5 紋飾的符號圖案設(shè)計Fig.5 Design of symbol patterns of ornaments

圖6 四方連續(xù)紋飾設(shè)計規(guī)劃Fig.6 Square continuous ornament design plan

3.2 色彩與質(zhì)料設(shè)計

列車內(nèi)飾的設(shè)計重點在于座椅飾面、燈飾、窗簾及臨時性半透明貼等部位。其中座椅是車廂空間視覺的主體，其視覺面積占比最高，表面覆蓋的織物也是軟裝飾的主要載體。此外，座椅對乘客的感受度占比最高，這種感受來源于織物顏色、質(zhì)感、紋理3個方面，其重要程度依次遞減。

基于整體性工業(yè)設(shè)計原則，座椅在顏色選擇上應(yīng)與外觀涂裝的色彩協(xié)調(diào)，主要以藍(lán)色、紅色為主，以及少量米色、金色、赭石色等可融合色系，通過同色系、鄰近色、對比色的搭配，調(diào)節(jié)不同顏色的占比，搭配出座椅所需的色彩。在此基礎(chǔ)上應(yīng)適當(dāng)降低色彩的飽和度與明度，避免長時間乘坐對旅客產(chǎn)生視覺刺激，影響空間體驗的舒適度。降低明度則出于實用性的考慮，由于座椅與乘客直接接觸，容易產(chǎn)生污漬與磨損，從而影響視覺效果。座椅配色規(guī)劃如圖7所示。

圖7 座椅配色規(guī)劃Fig.7 Plan of seat color scheme

紋飾具有專屬文化屬性，對環(huán)境氛圍營造有著不可忽視的作用，是文化融合設(shè)計的主要手段，也是研究的重點。座椅的紋飾設(shè)計一般圍繞一個“元圖案”的基礎(chǔ)展開，將此圖案進(jìn)行復(fù)制，最終鋪滿整個座椅。紋飾圖案越小，排布越密集時，織物整體上更統(tǒng)一；紋飾圖案越大時，在視覺上越容易被觀者所捕獲，相對的含義更容易被提取。因此，除了“元圖案”設(shè)計之外，紋飾設(shè)計還應(yīng)考慮圖底面積比(紋飾疏密)、顏色比，以及單個循環(huán)圖案與座椅面積比例等3個關(guān)鍵點。

織物質(zhì)感對顏色的呈現(xiàn)起輔助作用，需要引起設(shè)計者的重視。質(zhì)感將二維平面的質(zhì)感延伸到三維造型，通過表面粗糙度、光澤度、紋理對顏色進(jìn)行更好地詮釋，通過織物表面的反射，這些材料會使觀者產(chǎn)生諸如親切、時尚、酷炫、傳統(tǒng)、華麗等多種符號性特征，輔助顏色進(jìn)行設(shè)計信息的傳達(dá)。

3.3 代表內(nèi)飾方案展示

（1）商務(wù)座車廂。商務(wù)座車廂對乘坐舒適度、私密性、周邊環(huán)境、服務(wù)設(shè)置及車廂整體的設(shè)計品味和氛圍營造的要求最高，在圖案紋飾的主題選擇上也應(yīng)符合相應(yīng)等級的暗喻。商務(wù)座的3種方案提取了龍、鳳、中國結(jié)的傳統(tǒng)文化元素。車廂整體色彩設(shè)計上以簡潔的形式搭配米黃色與暗紅色，車壁采用與座椅相似的皮質(zhì)及具有傳統(tǒng)文化符號的暗紋，地面用深灰色地毯鋪地。商務(wù)座紋飾圖案應(yīng)用展示如圖8所示。營造出一種輕奢、素雅而又統(tǒng)一的氛圍。

圖8 商務(wù)座紋飾圖案應(yīng)用展示Fig.8 Demonstration application of ornament patterns on business class seats

（2）一等座車廂。一等座車廂空間上沿用目前的2+2座椅排布形式，保證乘客在旅途中寬敞的乘坐空間和舒適的體驗感，對乘坐舒適度、私密性、周邊環(huán)境、服務(wù)設(shè)置及整體車廂的設(shè)計和氛圍的要求較高，在方案設(shè)計時，需要確立一等車廂與二等車廂的視覺等級差距。在顏色上選取中國紅，紋飾則選取代表京張高速鐵路沿線文化特色的邊塞元素。車廂整體色彩設(shè)計上遵循上輕下重的視覺穩(wěn)定原則，車廂內(nèi)部和天花板采用明度相對較高的灰白色，地面以深灰色的地毯進(jìn)行鋪裝。一等座紋飾圖案應(yīng)用展示如圖9所示。

圖9 一等座紋飾圖案應(yīng)用展示Fig.9 Demonstration application of ornament patterns on first class seats

（3）二等座車廂。二等座車廂在空間布局上采用2+3座椅排布形式。二等車廂數(shù)量最多，最能反應(yīng)出大眾乘客的當(dāng)代心理需求，應(yīng)著重與冬奧文化和冰雪文化融合。車廂設(shè)計通過融入冰雪元素，在色彩上采用天藍(lán)色與深灰色，用視覺色彩表現(xiàn)出穩(wěn)定感與安全感，整體營造出清潔、活力的空間體驗感，達(dá)到文化細(xì)節(jié)表達(dá)與空間整體氛圍的統(tǒng)一。二等座紋飾圖案應(yīng)用展示如圖10所示。

圖10 二等座紋飾圖案應(yīng)用展示Fig.10 Demonstration application of ornament patterns on second class seats

（4）餐車座車廂。餐車車廂作為列車必要的功能配備，滿足了乘客在旅途中解決餐飲的關(guān)鍵需求，是列車設(shè)計的重點部位。紋飾母題選擇了京張高速鐵路標(biāo)識、地紋配以回紋吉祥元素，在保證整體顏色為中國紅的基礎(chǔ)上，通過明暗紋的方式增加了視覺的統(tǒng)一性。餐車座紋飾圖案應(yīng)用展示如圖11所示。

圖11 餐車座紋飾圖案應(yīng)用展示Fig.11 Demonstration application of ornament patterns on dining car seats

4 結(jié)束語

通過多種不同主題的設(shè)計驗證，進(jìn)一步明確了傳統(tǒng)地域文化在工業(yè)設(shè)計中的融合路徑，從含義提取、符號轉(zhuǎn)譯再到符號植入，構(gòu)建出實用性較強(qiáng)的文化植入的理論構(gòu)想，使得高速鐵路冬奧列車的涂裝與內(nèi)飾設(shè)計有據(jù)可依。構(gòu)建了文化篩選、物象選擇、符號轉(zhuǎn)譯、載體結(jié)合的設(shè)計路徑，使基于文化融合目的下的列車涂裝與內(nèi)飾設(shè)計有據(jù)可循。京張高速鐵路冬奧列車文化融合設(shè)計的內(nèi)核在于時代需求下的傳統(tǒng)文化形式創(chuàng)新，其主要創(chuàng)新原理為：在主題限定范圍的情況下，需要依據(jù)公眾的認(rèn)知情況，對符號進(jìn)行分類分級評估，以遴選最具傳達(dá)價值的設(shè)計元素，將文化基因保存在主題之中。而后進(jìn)行符號轉(zhuǎn)譯，實現(xiàn)平面設(shè)計二維圖案向工業(yè)設(shè)計三維造型的融合，在向產(chǎn)品與空間載體的融合中，需要考慮產(chǎn)品屬性、環(huán)境屬性及用戶審美屬性等多方面要素。