崔立宏

（哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150060）

近年來(lái)，物流業(yè)在地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位不斷提升，甚至成為部分地區(qū)的支柱型產(chǎn)業(yè)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全國(guó)物流總額335.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.2個(gè)百分點(diǎn)。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的帶動(dòng)效應(yīng)明顯。從宏觀上來(lái)說(shuō)，便捷的物流方便了區(qū)域之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，降低了產(chǎn)品運(yùn)輸成本，在優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)中進(jìn)一步提升了經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿?；從微觀上來(lái)說(shuō)，物流產(chǎn)業(yè)及其配套產(chǎn)業(yè)也提供了大量就業(yè)崗位，增加了底層人民的經(jīng)濟(jì)收入，在脫貧攻堅(jiān)方面也扮演了重要角色。因此，明確物流經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，并探究?jī)烧呦嗷ゴ龠M(jìn)、共同發(fā)展的可行性策略，成為當(dāng)下的熱點(diǎn)研究課題。

一、物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)性分析

1.物流產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用

（1）降低了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展成本

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然伴隨著產(chǎn)品的流通，通過(guò)構(gòu)建更加便捷的物流運(yùn)輸體系，能夠在提高產(chǎn)品流通效率的同時(shí)進(jìn)一步降低區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展成本，釋放更大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿ΑＳ绕涫菍?duì)于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)差異明顯的兩個(gè)或多個(gè)區(qū)域，在相互之間開(kāi)展經(jīng)濟(jì)合作時(shí)，如何控制貿(mào)易成本就成為必須考慮的問(wèn)題，也是雙方能夠展開(kāi)長(zhǎng)期密切合作的關(guān)鍵點(diǎn)。以物流產(chǎn)業(yè)作為切入點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好的區(qū)域可以多分擔(dān)一部分基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)用，適當(dāng)減輕經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱區(qū)域的負(fù)擔(dān)。在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)區(qū)域之間物流資源的合作共享，做到了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、明確分工、默契配合，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的節(jié)本增效就會(huì)有積極幫助。

（2）帶動(dòng)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)

隨著綠色物流、智慧物流的興起與發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出了新形態(tài)，物流產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)模式優(yōu)化升級(jí)的帶動(dòng)效果變得更加明顯。結(jié)合實(shí)際情況來(lái)看，伴隨著物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，越來(lái)越多的農(nóng)村剩余勞動(dòng)力開(kāi)始從農(nóng)業(yè)第一產(chǎn)業(yè)向第二產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，并且對(duì)農(nóng)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)也產(chǎn)生了顯著的輻射和帶動(dòng)作用。例如，農(nóng)村地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善，使得農(nóng)村物流降本增效的效果更加明顯。而物流成本的降低，又間接地刺激了農(nóng)村電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，越來(lái)越多的農(nóng)村開(kāi)始依托農(nóng)村電商種植特色農(nóng)產(chǎn)品、打造手工制品，農(nóng)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)在“三產(chǎn)”中的占比有了明顯提升。除此之外，在物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)之間的道路交通也變得更加順暢，這就為鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)、鄉(xiāng)村康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

（3）提升了區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展能力

物流行業(yè)的“鏈接式”發(fā)展模式，除了直接帶動(dòng)物流企業(yè)自身的發(fā)展，還能對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的其他產(chǎn)業(yè)、企業(yè)，也產(chǎn)生不容忽視的促進(jìn)作用。例如，為了打通區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的“最后一公里”，需要在偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)修建公路。隨著“四好農(nóng)村路”的建設(shè)，不僅方便了農(nóng)村群眾出行，而且也為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了無(wú)限可能。一些農(nóng)村因勢(shì)利導(dǎo)培育特色產(chǎn)業(yè)，像農(nóng)村觀光農(nóng)業(yè)、農(nóng)村電商產(chǎn)業(yè)等模式相繼涌現(xiàn)，不僅增加了農(nóng)民收入，而且也補(bǔ)齊了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的短板，提高了區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展能力。另外，隨著物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，許多物流企業(yè)主動(dòng)下沉市場(chǎng)，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)，并招收大量本地村民從事物流配送等相關(guān)工作。通過(guò)提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)，在激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)撃艿确矫嬉踩〉昧孙@著成果。

2.區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用

（1）為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供持續(xù)動(dòng)力

構(gòu)建完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施，能夠?yàn)閰^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)；同樣地，只有區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，才能從資金、技術(shù)、人力資源等方面，提供有利于物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的資源。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展必然伴隨著大量人才的流入，其中也包括許多中高端物流人才。這些人才進(jìn)入到物流行業(yè)后，將會(huì)憑借知識(shí)、技能、經(jīng)驗(yàn)，引領(lǐng)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從低端向中高端的轉(zhuǎn)型。例如，以往物流封包、分揀、運(yùn)送都是依靠人力來(lái)完成，效率較低，而隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流需求持續(xù)高漲，這種低效率的物流作業(yè)模式顯然無(wú)法適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，因此出現(xiàn)了智能物流機(jī)器人，可以代替人工高效率、自動(dòng)化地完成產(chǎn)品包裝、貨物分揀、自動(dòng)配送?？梢哉f(shuō)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為物流相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新提供了物質(zhì)上的保障，進(jìn)而推動(dòng)了物流經(jīng)濟(jì)乃至整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展。

（2）促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)水平與規(guī)模的發(fā)展

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模與物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模具有正相關(guān)的關(guān)系。通常來(lái)說(shuō)，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長(zhǎng)、發(fā)展需求的上漲，必然會(huì)引起原材料、實(shí)際產(chǎn)品和周邊產(chǎn)品的大規(guī)模流動(dòng)，從而刺激區(qū)域之間物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)物流經(jīng)濟(jì)有明顯帶動(dòng)效應(yīng)。相反地，如果區(qū)域之間貿(mào)易往來(lái)較少、經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后，必然會(huì)因?yàn)樾枨蟮臏p少而造成物流產(chǎn)業(yè)的萎縮。從這一角度來(lái)看，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的活躍性在某種程度上決定了物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?jié)摿?。例如，我?guó)東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)扎實(shí)，而為了滿(mǎn)足區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)交流、貿(mào)易往來(lái)，相應(yīng)的物流行業(yè)也得到了快速發(fā)展的契機(jī)；對(duì)比來(lái)看，我國(guó)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，加上地廣人稀，物流行業(yè)的整體規(guī)模就遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于東部地區(qū)。

（3）顯著提升了物流行業(yè)服務(wù)水平

隨著我國(guó)物流市場(chǎng)逐漸飽和，物流行業(yè)“粗放式”發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，今后物流企業(yè)要想提高競(jìng)爭(zhēng)力，物流經(jīng)濟(jì)要想獲得可持續(xù)發(fā)展，必須重視物流服務(wù)水平的提升。物流產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，實(shí)質(zhì)上是物流行業(yè)回歸“以用戶(hù)為中心”的一種直接體現(xiàn)和客觀要求。因此，新時(shí)期的物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)嘗試從多方面提升服務(wù)水平，讓委托人和消費(fèi)者都能夠從中獲益。物流作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的重要一環(huán)，可以通過(guò)增加財(cái)政投入、完善基礎(chǔ)設(shè)施的方式，在區(qū)域之間修建更加便捷、多種形式的物流運(yùn)輸通道。除了公路外，還可因地制宜發(fā)展鐵路、水路、空運(yùn)等多種模式，既可以滿(mǎn)足日常的物流運(yùn)輸需要，同時(shí)又能壯大物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模，刺激物流經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展。除此之外，還應(yīng)從技術(shù)層面、人才層面，全面提升物流行業(yè)服務(wù)水平，進(jìn)而依托技術(shù)優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供動(dòng)力支持。

二、物流經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的基本思路

1.共同優(yōu)化物流系統(tǒng)

發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效的關(guān)鍵?，F(xiàn)代物流業(yè)的核心是“物盡其流”，即在不同區(qū)域之間構(gòu)建開(kāi)放自由的貿(mào)易環(huán)境，為區(qū)域物流創(chuàng)造有利環(huán)境。為此，區(qū)域之間要共同優(yōu)化物流系統(tǒng)，通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)讓商品與生產(chǎn)要素能夠得到自由流通，從而更好地發(fā)揮物流經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的推動(dòng)作用。完善的物流體系至少要包括三方面，除了最常規(guī)的地理物流外，還應(yīng)包括服務(wù)物流、信息物流。圍繞這三個(gè)方面，區(qū)域之間應(yīng)重點(diǎn)做好以下幾項(xiàng)工作。第一，通過(guò)優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施，為地理物流的互聯(lián)互通創(chuàng)造有利條件。特別是區(qū)域邊緣的偏遠(yuǎn)地區(qū)，由于遠(yuǎn)離經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心，經(jīng)常會(huì)存在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后的現(xiàn)象。區(qū)域之間展開(kāi)合作時(shí)，應(yīng)當(dāng)將完善區(qū)域相接地帶的基礎(chǔ)設(shè)施作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展的前提條件。第二，通過(guò)提升物流服務(wù)水平，樹(shù)立良好的物流企業(yè)形象，從而與物流供應(yīng)鏈上的上下游企業(yè)開(kāi)展更加密切的合作。打造以物流企業(yè)為核心的完整產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展。第三，通過(guò)搭建物流信息平臺(tái)，讓物流信息、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)信息等實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)采集、充分共享，通過(guò)整合信息資源優(yōu)勢(shì)，為物流產(chǎn)業(yè)降本增效、區(qū)域經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展提供技術(shù)支持。

2.共同建設(shè)經(jīng)濟(jì)走廊

區(qū)域之間物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的往來(lái)，需要一套科學(xué)、合理的跨區(qū)域合作引導(dǎo)機(jī)制。為此，在做好區(qū)域發(fā)展規(guī)劃有序銜接的前提下，還要關(guān)注區(qū)域之間資源的差異性和互補(bǔ)性，以物流為基礎(chǔ)，以產(chǎn)業(yè)鏈整合為核心，尋找并確立合作共建項(xiàng)目。例如：A地旅游業(yè)發(fā)達(dá)，依托得天獨(dú)厚的旅游資源每年可吸引上百萬(wàn)游客；B地重點(diǎn)培育特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)質(zhì)特色農(nóng)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)海外。通過(guò)構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)走廊，A地可以發(fā)揮宣傳優(yōu)勢(shì)，在各大旅游景點(diǎn)張貼B地特色農(nóng)產(chǎn)品的宣傳海報(bào)，并在景區(qū)附近的購(gòu)物商場(chǎng)售賣(mài)特色農(nóng)產(chǎn)品，讓游客作為旅游紀(jì)念品購(gòu)買(mǎi)。這樣既可以增加農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)路，帶動(dòng)B地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)又能利用游客進(jìn)行二次宣傳，進(jìn)一步擴(kuò)大特色農(nóng)產(chǎn)品的知名度。為了滿(mǎn)足特色農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售供應(yīng)，在區(qū)域之間還要加強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)，建立從農(nóng)產(chǎn)品種植地到旅游景區(qū)銷(xiāo)售點(diǎn)的直達(dá)物流路線(xiàn)。在方便兩地經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的同時(shí)，也間接地完善了區(qū)域之間的交通基礎(chǔ)設(shè)施，為群眾出行也提供了更多的便利，不僅促成了物流經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展，而且也實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)籌兼顧。

3.共同突破區(qū)域壁壘

不同地區(qū)在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、物流建設(shè)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)等方面存在明顯差異，加上地方保護(hù)主義的影響，導(dǎo)致區(qū)域之間存在壁壘，難以實(shí)現(xiàn)資源共享、無(wú)法做到和合共贏。要想實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相互促進(jìn)、共同發(fā)展，關(guān)鍵在于打破區(qū)域壁壘，樹(shù)立一種全面開(kāi)放的視野，才能在密切交流中實(shí)現(xiàn)和合共贏。不同區(qū)域之間展開(kāi)合作時(shí)，既要客觀評(píng)估對(duì)方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)、特色優(yōu)勢(shì)資源，在此基礎(chǔ)上尋求合作的可能性；同時(shí)也要立足自身，正確認(rèn)識(shí)本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的障礙、存在的不足。在取長(zhǎng)補(bǔ)短的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的優(yōu)化發(fā)展。除此之外，還要持續(xù)擴(kuò)大區(qū)域合作范圍和開(kāi)放領(lǐng)域，以區(qū)域之間的物流合作作為切入點(diǎn)，在積極構(gòu)建“物流一體化”格局的基礎(chǔ)上，嘗試拓展新的合作領(lǐng)域，以點(diǎn)帶面地深化多方面的合作，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。除此之外，像政策法規(guī)、文化觀念、體制機(jī)制等方面的行政壁壘，也要在高層協(xié)商的基礎(chǔ)上逐漸淡化、直至消除，為下一步區(qū)域間的物流暢通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

三、物流經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的路徑選擇

1.加大政府扶持力度，推進(jìn)智慧物流建設(shè)

鑒于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密不可分的聯(lián)系，因此地方政府應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)扶持力度，實(shí)行多項(xiàng)措施為本地物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造便利條件，在此基礎(chǔ)上發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用。其中，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)在電商、物流等行業(yè)的深度融合應(yīng)用，加快智慧物流建設(shè)也成為新時(shí)期物流經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的重要契機(jī)。

（1）制定智慧物流建設(shè)發(fā)展規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)政策

地方政府在引導(dǎo)智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面扮演了重要角色。主動(dòng)打破傳統(tǒng)物流與經(jīng)濟(jì)管理模式，高瞻遠(yuǎn)矚制定智慧物流建設(shè)發(fā)展規(guī)劃及其配套的產(chǎn)業(yè)政策，提供外部保障加速“大智移云物鏈”與物流產(chǎn)業(yè)的有機(jī)融合。依托信息技術(shù)搭建物流公共信息平臺(tái)，培育智慧物流、綠色物流等新業(yè)態(tài)。利用先進(jìn)科技為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能，在推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的同時(shí)，也能帶動(dòng)電商、機(jī)械制造等其他配套產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。例如，浙江省印發(fā)的《浙江省交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“十四五”實(shí)施方案》中，計(jì)劃在“十四五”期間累計(jì)投資1500億元用于公共出行服務(wù)、智慧物流服務(wù)、交通運(yùn)輸行業(yè)治理等領(lǐng)域的項(xiàng)目建設(shè)。有了充足的資金保障，智慧物流建設(shè)將會(huì)按照既定的戰(zhàn)略部署有序推進(jìn)。因此，地方政府應(yīng)從政策、資金、基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源等方面提供多方位的支持，夯實(shí)智慧物流發(fā)展的基礎(chǔ)。在顯著提高本地物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，也能為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展產(chǎn)生積極影響。

（2）多措并舉實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸降本增效

低成本、高效率是物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩個(gè)關(guān)鍵要素。目前來(lái)看，通過(guò)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)和實(shí)行精細(xì)化管理，在一些基礎(chǔ)設(shè)施較為完善、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較為扎實(shí)的城市，物流運(yùn)輸成本相對(duì)較低；相比來(lái)說(shuō)，那些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、消費(fèi)水平較低的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村，物流運(yùn)輸成本居高不下，這也使得很多物流企業(yè)不愿意在偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村布設(shè)網(wǎng)點(diǎn)。而隨著農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，特別是農(nóng)村電商產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)鄉(xiāng)村物流的需求也進(jìn)一步增加，物流產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)特別是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響更加明顯。在這一背景下，必須要嘗試多種措施降低物流運(yùn)輸成本。一是地方政府出臺(tái)稅收優(yōu)惠政策，對(duì)那些主動(dòng)下沉市場(chǎng)、積極在鄉(xiāng)村設(shè)站布點(diǎn)的物流企業(yè)，給予減免稅費(fèi)的優(yōu)惠待遇，從而吸引和激勵(lì)更多物流企業(yè)愿意開(kāi)辟鄉(xiāng)村市場(chǎng)。二是依托技術(shù)優(yōu)勢(shì)降低物流成本，例如推廣使用智能物流機(jī)器人，用智能機(jī)器代替人工實(shí)現(xiàn)貨物的封包、分揀、運(yùn)輸，從而顯著降低人工成本。在顯著提升物流智能化水平的基礎(chǔ)上，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)促使物流經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

2.培養(yǎng)優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)，扶持物流園區(qū)發(fā)展

建立物流園區(qū)、培養(yǎng)優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)，既能對(duì)本地物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生顯著的帶動(dòng)作用，同時(shí)還能通過(guò)增加就業(yè)崗位、發(fā)揮龍頭示范效應(yīng)，刺激區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，可以集中資源打造物流園區(qū)，將其作為推動(dòng)物流經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的著力點(diǎn)，重點(diǎn)做好以下幾點(diǎn)。首先，以城市發(fā)展規(guī)劃作為指導(dǎo)，做好地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)規(guī)劃，通過(guò)加強(qiáng)用地管理、做好產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)土地資源的利用效率。將其他分布在園區(qū)范圍之外的物流企業(yè)，可通過(guò)合并重組、整體搬遷等方面進(jìn)行整合。通過(guò)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的健康和有序發(fā)展。其次，在建成物流園區(qū)的基礎(chǔ)上，還要著重孵化一批優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)。在開(kāi)展前期調(diào)研的基礎(chǔ)上，挑選出幾家實(shí)力較強(qiáng)、聲譽(yù)良好的物流企業(yè)作為示范企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)培育，通過(guò)基于政策上的優(yōu)惠待遇，發(fā)揮物流龍頭企業(yè)的示范與帶動(dòng)作用。示范物流企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)在供應(yīng)鏈管理、智慧物流、綠色物流等方面加大研發(fā)與推廣投入。圍繞物流園區(qū)和示范物流企業(yè)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)從“以點(diǎn)帶面”向“多點(diǎn)開(kāi)花”的轉(zhuǎn)變，在切實(shí)提升園區(qū)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也能帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

3.補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，提升物流服務(wù)水平

基礎(chǔ)設(shè)施是否完善是決定物流經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)能否實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵要素。配備完善的基礎(chǔ)設(shè)施，可以降低物流運(yùn)輸成本，使物流站點(diǎn)延伸至偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至是農(nóng)村，更好地滿(mǎn)足不同客戶(hù)的物流服務(wù)需求，在壯大物流產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，也能帶動(dòng)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從調(diào)查情況來(lái)看，城市及其周邊的郊區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等，基本上能夠提供較為完善的基礎(chǔ)設(shè)施，但是在其他比較偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村，仍然存在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為滯后、物流成本偏高的情況。因此，當(dāng)前的主要任務(wù)是依托“四好農(nóng)村路”等一系列基建工程，在基層地區(qū)打造更加完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施，切實(shí)提高物流配送效率和物流服務(wù)水平。既要做好頂層設(shè)計(jì)、統(tǒng)籌規(guī)劃，做好鐵路、公路、航空等多種運(yùn)輸渠道的整體布局，保證區(qū)域間的交流聯(lián)系能夠做到無(wú)縫銜接，通過(guò)發(fā)揮交通整體優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；同時(shí)也要重點(diǎn)補(bǔ)齊短板，打通區(qū)域之間物流運(yùn)輸?shù)摹白詈笠还铩?，在?shí)現(xiàn)交通資源共建、共享，構(gòu)建綜合化、立體化物流運(yùn)輸體系的基礎(chǔ)上，保證人員、貨物的集散高效、暢通，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

4.培養(yǎng)高端物流人才，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)

在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式逐漸從“粗放式”向“精細(xì)化”轉(zhuǎn)型的背景下，中高端物流人才的重要性得到了進(jìn)一步的凸顯。得益于近年來(lái)國(guó)家大力加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。但是，由于我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)體系尚不完善，中高端物流人才匱乏已經(jīng)成為制約物流經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的一項(xiàng)重要障礙。鑒于此，必須將拓展中高端物流人才規(guī)模作為當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。建議從人才培養(yǎng)、開(kāi)發(fā)、引進(jìn)三個(gè)方面采取綜合措施。

在物流人才培養(yǎng)方面，構(gòu)建“政-校-企”聯(lián)合的人才培養(yǎng)模式，重點(diǎn)發(fā)揮職業(yè)院校、高等院校在物流人才批量化培養(yǎng)方面的作用。在物流專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置上，緊跟物流行業(yè)前沿發(fā)展趨勢(shì)，不斷更新課程內(nèi)容，保證學(xué)生能夠做到學(xué)以致用；同時(shí)，依托校企合作平臺(tái)為在校學(xué)生提供實(shí)踐機(jī)會(huì)，在聯(lián)合培養(yǎng)的基礎(chǔ)上向社會(huì)輸送一大批復(fù)合型中高端物流人才。物流企業(yè)還應(yīng)面向在職職工，幫助其制定職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃，讓個(gè)人能力可以得到持續(xù)提升，始終保持較強(qiáng)的崗位勝任力。在物流人才開(kāi)發(fā)方面，要求整個(gè)物流行業(yè)要制定人才戰(zhàn)略，通過(guò)適當(dāng)提高物流人員的薪資水平，或者完善職工保險(xiǎn)等福利制度等措施，吸引更多有能力的年輕人加入到物流行業(yè)，不斷補(bǔ)充新鮮血液，從而壯大物流人才隊(duì)伍。在物流人才引進(jìn)方面，地方政府和物流企業(yè)合作共建人才資源庫(kù)，并從政策、資金等方面提供支持。除了從高校引進(jìn)高學(xué)歷、高技能的物流人才外，也可以從江、浙、滬等物流業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)引進(jìn)高端管理型人才；同時(shí)構(gòu)建崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)等多種培訓(xùn)機(jī)會(huì)，讓物流人才的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)得到持續(xù)提升。有了強(qiáng)大的人才保障，才能推動(dòng)物流經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)、持續(xù)發(fā)展。

5.加強(qiáng)區(qū)域合作建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)兼容

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要同時(shí)滿(mǎn)足內(nèi)外兩個(gè)要素：其一是整合區(qū)域內(nèi)部資源，將原本零散分布的資源加以匯總、重新分配，發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)從而帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；其二是加強(qiáng)與周邊區(qū)域合作，實(shí)現(xiàn)區(qū)域之間的資源共享，在共建、共享中實(shí)現(xiàn)共贏。目前來(lái)看，像京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角等區(qū)域合作體系均取得了巨大成功，在實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展方面起到了很好的示范作用。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中，由于不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、物流基礎(chǔ)設(shè)施存在明顯差異，增加了區(qū)域間物流互通的難度。以物流企業(yè)聯(lián)合作為打通區(qū)域間物流設(shè)施建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的切入點(diǎn)，才能為物流經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展創(chuàng)造更多的可能。從實(shí)踐來(lái)看，構(gòu)建區(qū)域物流聯(lián)盟是一種有效策略，區(qū)域之間的多家物流企業(yè)，特別是物流行業(yè)內(nèi)的一些龍頭企業(yè)，應(yīng)當(dāng)切實(shí)履行好自己的職責(zé)和使命，積極促成區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)的合作，共同制定統(tǒng)一的物流服務(wù)、管理和運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。在今后的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，共同遵循統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在實(shí)現(xiàn)物流管理水平提質(zhì)增效的基礎(chǔ)上，讓物流企業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)都能得到長(zhǎng)足發(fā)展。

6.完善區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)，提高配送線(xiàn)路合理性

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，要更加重視物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并且要在覆蓋廣度和融合深度兩方面做到齊抓共管，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的融合式產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。在覆蓋廣度方面，可以加快布局和積極構(gòu)建基于第三方的區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，使電子商務(wù)融入到區(qū)域物流的發(fā)展中，其目的是借助于第三方電子平臺(tái)讓物流產(chǎn)業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)從城區(qū)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村的輻射和覆蓋。例如，近年來(lái)農(nóng)村電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，農(nóng)村地區(qū)的物流運(yùn)輸需求也有了快速增長(zhǎng)。以電商平臺(tái)作為中間媒介，實(shí)現(xiàn)物流覆蓋網(wǎng)絡(luò)在農(nóng)村地區(qū)的全面覆蓋，既可以滿(mǎn)足物流企業(yè)自身的發(fā)展需求，同時(shí)也能促進(jìn)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這對(duì)于實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相互協(xié)調(diào)、共同進(jìn)步也是大有裨益的。在融合深度方面，物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在物流配送路線(xiàn)規(guī)劃、物流站點(diǎn)設(shè)置等方面提供更加科學(xué)的指導(dǎo)。并且通過(guò)推廣綠色物流、智慧物流，不僅要帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且，還要在優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增加群眾就業(yè)機(jī)會(huì)、保護(hù)地方生態(tài)環(huán)境等方面發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值。最終依托構(gòu)建起的完善的物流網(wǎng)絡(luò)，在促進(jìn)物流經(jīng)濟(jì)取得顯著效益的基礎(chǔ)上，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)

物流經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)屬于相互促進(jìn)的關(guān)系，兩者的協(xié)調(diào)發(fā)展將有助于構(gòu)建更加科學(xué)、完整的經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系，在打破區(qū)域壁壘、構(gòu)建順暢交通的基礎(chǔ)上，讓經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益得到完美結(jié)合，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)良性、可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)然，由于不同地域之間在經(jīng)濟(jì)水平、基礎(chǔ)設(shè)施、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、發(fā)展理念等方面存在較大差異，尋找物流經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的著力點(diǎn)就顯得尤為重要。首先，要發(fā)揮政府統(tǒng)領(lǐng)作用，以政策為引導(dǎo)，做好區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃與物流建設(shè)規(guī)劃，從宏觀層面上提供指導(dǎo)與支持；其次，要求物流行業(yè)的相關(guān)機(jī)構(gòu)、企業(yè)，能夠以身作則，樹(shù)立合作意識(shí)，積極推動(dòng)物流企業(yè)跨地域合作，在合作中尋求共贏；最后，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，依托大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)發(fā)展智慧物流，進(jìn)一步夯實(shí)物流經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的基石。