仇毅

0 引言

非道路國三柴油機是一種精密機械，要長期保持其良好的性能，離不開正確的日常維護保養(yǎng)。柴油機故障的成因比較復雜，有些故障征象看上去差不多，但產(chǎn)生的原因卻不盡相同。為了提高柴油機故障診斷的準確性和維修效率，機手應按以下四個原則進行故障診斷：一是針對特征，聯(lián)系原理；二是弄清現(xiàn)象，不漏點滴；三是由簡到繁，由表及里；四是按系分段，檢查分析［1］。診斷故障時，可以借鑒中醫(yī)的“望、聞、問、切”診療法。望：觀察柴油機有無漏油、排煙異常等情況。聞：通過聽覺感知柴油機聲音是否異常，判斷故障部位及性質。問：通過詢問，向農(nóng)機手了解該柴油機以往的維修、使用情況。切：用萬用表（最好接線路檢查儀）按照線路圖檢查線路的通斷；利用ECU 故障診斷儀讀取故障碼，初步判斷故障原因。現(xiàn)結合實際，探討非道路國三柴油機故障診斷及排除方法。

1 柴油機不能啟動

柴油機不能正常啟動，故障點一般在啟動系統(tǒng)、電控燃油系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)［2］。機手可根據(jù)故障的征象，按系分段進行檢查、診斷與排除。

1.1 啟動機不工作

柴油機啟動電流一般經(jīng)由電瓶、閘刀、總保險絲、鑰匙開關、空擋開關（離合器安全行程開關）、啟動小繼電器、啟動大繼電器最后到達電動電機。所以，當啟動機不工作時，應按下列程序排除故障：

1）檢查電瓶電壓是否過低、總保險絲是否完好、鑰匙開關是否能正常工作。

2）檢查離合器安全行程開關是否能夠正常工作。

3）檢查主副擋位手柄是否掛在空擋位置。

4）檢查空擋開關（一般安裝在變速箱上）及接線是否完好、繼電器是否能工作正常。

5）檢查啟動機是否已燒壞。

1.2 啟動機能正常工作，但柴油機無法啟動

這種情況一般需要檢查柴油機的油路。柴油機共軌系統(tǒng)對燃油油路要求較高［2］，要保證其低壓油路（油箱、粗濾、精濾、回油）、高壓油路（高壓油泵、共軌高壓油管、噴油器）都不堵不漏。任何一個環(huán)節(jié)有問題，柴油機都有可能出現(xiàn)無法啟動現(xiàn)象[3]。診斷和排除方法如下：

1）檢查油箱油位是否過低、手壓泵是否工作正常、低壓油路是否有氣。排除方法：主要排粗濾里面的空氣。排氣時，松開粗濾上的放氣螺栓，用手壓動粗濾器上的手油泵（有的車型已配備電子油泵，可以打開鑰匙開關直接泵油），直至觀察到放氣螺栓處有柴油持續(xù)流出為止，然后擰緊放氣螺栓。

2）檢查柴油濾清器是否堵塞。檢查方法：松開柴油濾清器出口螺栓，開始泵油，看出口螺栓處是否有柴油噴出或流出。若沒有或僅有少量柴油流出，則可以判定為濾芯堵塞，更換同規(guī)格的濾芯即可。

3）檢查共軌高壓油管端的軌壓傳感器初始電壓值是否正常、設定的軌壓值是否在正常范圍內（用故障診斷儀檢測）。若發(fā)現(xiàn)軌壓值不正常，應該首先檢查軌壓傳感器接插件是否牢靠。若維修現(xiàn)場暫時沒有相應的檢查設備，可以通過直接拔掉軌壓傳感器接插件嘗試再啟動。也可以拔掉接插件嘗試再啟動[3]，檢查流量計量單元是否完好。

4）檢查噴油器線束、傳感器線束、整車線束接插件是否插好，線束是否斷路或短路。排查方法：檢查接插件的安裝是否正確，用萬用表（最好接線路檢查儀）按電路圖檢查線路的通斷。

5）檢查曲軸信號和凸輪軸信號。曲軸信號和凸輪軸信號全部丟失的原因如下：一是兩個傳感器都已損壞，線束短路或斷路［2］。二是傳感器安裝不到位，導致傳感器感應端與信號盤之間間隙過大或過?。ㄕｉg隙一般為1±0.3 mm）[2]。排除方法：用萬用表檢查傳感器是否損壞、線束是否能正常導通；用塞尺檢查傳感器感應端與信號盤安裝間隙是否在正常范圍內。

2 柴油機啟動困難

柴油機啟動困難的主要原因是預熱不充分。如：在高寒環(huán)境下，沒有等到啟動指示燈閃爍或者熄滅就啟動柴油機。此時，用萬用表或診斷儀檢查蓄電池電壓，會發(fā)現(xiàn)電壓變動不正常或者沒有變化。

故障排除方法：檢查預熱格柵電阻水平是否正常；檢查預熱線路是否接線良好；檢查蓄電池是否完好。

3 柴油機功率不足

國三柴油機基本都有一個跛行回家功能。跛行回家是國三柴油機帶故障運行的一種模式。當ECU 檢測到柴油機出現(xiàn)了故障時，不會對柴油機進行熄火停車處理，而只是會限制柴油機的功率，使發(fā)動機轉速只能控制在1 500 r/min 以下，機手可以將農(nóng)機開到附近的維修點進行維修處理。柴油機功率不足有如下原因：

3.1 噴油器故障

柴油機功率不足一般是由于柴油機的噴油器出現(xiàn)故障導致的。噴油器是較為精密的器件，對柴油的品質要求較高。噴油器故障可以分為機械故障和接線故障。機械故障是指因柴油質量較差或柴油濾清器損壞等原因導致柴油品質變差，從而造成針閥卡死或者噴油孔堵塞，導致噴油器不能正常工作。接線故障是指因線束磨損、振動等原因造成信號不能通過線束正常傳輸。

判斷方法如下：聽柴油機聲音是否異常，看柴油機怠速是否穩(wěn)；通過拔掉某一缸噴油嘴的接插件，進行斷缸法判斷；利用ECU 故障診斷儀現(xiàn)場讀取數(shù)據(jù)進行判斷。

3.2 柴油機的機油、冷卻液、進氣溫度過高

當ECU 檢測到柴油機的機油、冷卻液、進氣溫度過高時，ECU 會進入過熱保護模式，對發(fā)動機的功率進行限制。所以，要排除由于機油、冷卻液、進氣溫度過高引起的柴油機功率不足等問題，首先要找到溫度過高的原因。

水溫高的原因及排除方法：

1）檢查冷卻水溫度傳感器及其線路?？梢酝ㄟ^診斷儀監(jiān)測水溫信號值，看信號值是否低于實際值；必要時可以拔掉水溫傳感器接插件，發(fā)動柴油機進行比較。

2）檢查冷卻液是否不足；檢查水箱是否泄漏、水泵皮帶是否松弛、節(jié)溫器是否損壞。排除方法：添加冷卻液；修復水箱漏洞；張緊皮帶；更換節(jié)溫器；等等。

機油溫過高的原因及排除方法：

1）缺機油。排除方法：通過機油標尺檢查機油是否不足。如不足，添加同規(guī)格型號的機油。

2）機油冷卻器工作不正常。排除方法：檢查機油冷卻器是否存在堵塞現(xiàn)象。如存在，清理機油冷卻器。

進氣溫度過高的原因及排除方法：

檢查中冷器的散熱能力。

3.3 進氣溫度壓力傳感器故障

排除方法：檢查進氣溫度壓力傳感器，看接插件是否緊固。