孫玉萍

(榆樹市八號(hào)鎮(zhèn)綜和服務(wù)中心(原八號(hào)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)管理服務(wù)站)，吉林 榆樹 130409)

0 引言

轉(zhuǎn)向行走系統(tǒng)是改變和保持拖拉機(jī)的行駛方向，保證拖拉機(jī)正確行駛和安全工作的一種操縱系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)不良, 不僅會(huì)降低車輛的操縱靈活性, 而且直接影響行車安全。目前，機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在拖拉機(jī)上應(yīng)用廣泛，機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障大多是由于使用中的正常磨損所引起的，但是使用中的檢查、調(diào)整和潤滑不及時(shí)也會(huì)加劇磨損。為此，應(yīng)及時(shí)做好轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)與調(diào)整工作,確保拖拉機(jī)在各種道路、各種速度下行駛時(shí), 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都能安全可靠地工作。

輪式拖拉機(jī)常用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是偏轉(zhuǎn)前輪式。前輪偏轉(zhuǎn)后，在后輪驅(qū)動(dòng)力的作用下，地面對(duì)兩前輪的側(cè)向反作用力構(gòu)成一個(gè)轉(zhuǎn)向力矩，使車輛轉(zhuǎn)向。下文就幾種常見車型介紹轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查調(diào)整工作的技術(shù)要點(diǎn)。

1 幾種常見機(jī)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查調(diào)整

1.1 JDT650/654型拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查調(diào)整

1.1.1 方向盤自由行程檢查與調(diào)整

使用中，由于蝸桿、滾輪的磨損，球頭銷與球頭銷座、球頭銷蓋之間的磨損，以及轉(zhuǎn)向軸軸承的磨損等，會(huì)使方向盤自由行程增大。方向盤自由行程增大會(huì)影響轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的靈敏性和可靠性，因此需定期檢查調(diào)整。

將拖拉機(jī)置于平坦處，在轉(zhuǎn)向柱管安裝半圓角度盤，在方向盤安裝指針。將前輪轉(zhuǎn)至直線行駛狀態(tài)，隨后向左或向右轉(zhuǎn)方向盤至自由行程消失為止，此時(shí)將指針在角度盤上的指向位置定為0°。向0°相反方向轉(zhuǎn)方向盤至自由行程消失，查明所轉(zhuǎn)過的角度，即為自由行程，其值不能超過15°。再將左、右前輪分別轉(zhuǎn)至最大偏轉(zhuǎn)位置，分別在該位置測(cè)出方向盤自由行程，其值不能超過30°，且應(yīng)大致相同。方向盤自由行程過大，應(yīng)按以下程序進(jìn)行檢查調(diào)整。

1)檢查并調(diào)整轉(zhuǎn)向輪軸承間隙。檢查調(diào)整縱、橫拉桿球頭銷間隙，將球頭銷密封蓋擰到底，再分別退回3/4～1圈(如系鋼質(zhì)退回1/8～1/4圈)和1/4～1/2圈。

2)再次檢查方向盤自由行程。如仍不符合要求，須進(jìn)行如下檢查調(diào)整：①卸下轉(zhuǎn)向垂臂，并放出轉(zhuǎn)向器中的機(jī)油。②擰下轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋緊固螺釘，拉出轉(zhuǎn)向垂臂軸，使?jié)L輪和蝸桿脫開。③在方向盤半徑240 mm的切線處，用彈簧拉力計(jì)測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)向力矩是否為3～8 N·m。如不符，取下下蓋，用增減調(diào)整墊片的方法將其調(diào)整至符合要求。隨后將轉(zhuǎn)向器裝好，并裝復(fù)轉(zhuǎn)向垂臂。

3)第三次檢查方向盤自由行程。如仍不合要求，還須進(jìn)行檢查調(diào)整。當(dāng)蝸桿與滾輪的嚙合處于中間位置，將方向盤左、右轉(zhuǎn)90°以內(nèi)，嚙合處不得有間隙；在方向盤半徑240 mm處所測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)力應(yīng)為15～25 N。如不符，自拖拉機(jī)上取下轉(zhuǎn)向器，擰下鎖定螺母，取下止動(dòng)墊圈，用內(nèi)六角扳手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，將其調(diào)至合適處。

4)在轉(zhuǎn)向垂臂和轉(zhuǎn)向垂臂軸的對(duì)應(yīng)端面上打有記號(hào)(直徑為2 mm的小窩)，裝復(fù)轉(zhuǎn)向垂臂時(shí)，應(yīng)使其記號(hào)與垂臂軸端面上記號(hào)對(duì)齊。最后復(fù)查方向盤自由行程。

1.1.2 蝸桿與滾輪嚙合間隙檢查與調(diào)整

當(dāng)蝸桿與滾輪嚙合處于中間位置(即拖拉機(jī)直線行駛位置)時(shí)，將方向盤左右各轉(zhuǎn)90°以內(nèi)，嚙合處不得有間隙，否則，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整[1]。

調(diào)整時(shí)應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向器殼體上的緊固螺栓，從拖拉機(jī)上取下轉(zhuǎn)向器總成。擰下調(diào)整螺釘上的鎖定螺母，取下止動(dòng)墊圈，用內(nèi)六角扳手旋擰調(diào)整螺釘，使轉(zhuǎn)向垂臂軸可移動(dòng)。向外移動(dòng)則嚙合間隙減小，向內(nèi)移動(dòng)則嚙合間隙增大。調(diào)整合格后應(yīng)保證在旋擰調(diào)整螺釘消除蝸桿與滾輪嚙合間隙后，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的力在10～24.5 N范圍內(nèi)。間隙調(diào)好后，將轉(zhuǎn)向器總成裝復(fù)。

需注意的是，在轉(zhuǎn)向垂臂和轉(zhuǎn)向垂臂軸的對(duì)應(yīng)端面上打有記號(hào)(直徑為2 mm的小窩)，裝配時(shí)必須對(duì)準(zhǔn)記號(hào)。

1.2 SNH504/554型拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查調(diào)整

1.2.1 方向盤自由行程調(diào)整

方向盤自由行程一般為15°。在使用過程中，由于滾珠與其上下座磨損，引起滾珠和上下座之間間隙增大，因而使方向盤自由行程增大，此時(shí)，必須調(diào)整。

調(diào)整時(shí)應(yīng)打開保險(xiǎn)墊片，松開螺母，用扳手旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向軸滾珠上座，待間隙消除后，再將螺母擰緊，將保險(xiǎn)片鎖好。

1.2.2 固定銷與轉(zhuǎn)向螺母間隙調(diào)整

在使用過程中，由于固定銷頭部和轉(zhuǎn)向螺母連接片磨損，導(dǎo)致間隙增大，方向盤會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象，此時(shí)必須調(diào)整該間隙。

調(diào)整時(shí)應(yīng)松開固定銷兩側(cè)的螺母，抽出墊片，調(diào)整固定銷和轉(zhuǎn)向螺母的配合，達(dá)到無間隙但又能用很小的力矩轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向螺母為宜。

1.2.3 前輪軸承間隙調(diào)整

在使用過程中，前輪軸承因磨損間隙增大，如不及時(shí)調(diào)整間隙，則軸承容易損環(huán)，前輪定位失準(zhǔn)。

調(diào)整時(shí)應(yīng)將前軸支起，使前輪軸承不承受負(fù)荷，然后拆下輪殼蓋，拔下開口銷，將槽形螺母擰緊(轉(zhuǎn)動(dòng)前輪吃力)，然后退回1/6～1/5圈(此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)前輪應(yīng)靈活，并無卡滯現(xiàn)象)，最后裝好開口銷和前輪輪殼蓋。

1.2.4 搖擺軸套兩端面和前軸支架間隙調(diào)整

在使用過程中，當(dāng)搖擺軸套兩端墊片因磨損而間隙增大時(shí)，會(huì)產(chǎn)生沖擊載荷，此時(shí)必須及時(shí)調(diào)整。

調(diào)整時(shí)應(yīng)抽去搖擺軸座和前軸支架間的墊片，使外套管組件擺動(dòng)靈活，且無明顯的軸向間隙為宜。

1.3 DF1804型拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系檢查和調(diào)整

DF1804型拖拉機(jī)方向盤的自由行程為15°～30°，前輪左右轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角度應(yīng)接近相等，轉(zhuǎn)向靈活輕便。

1.3.1 方向盤自由行程檢查和調(diào)整

在使用過程中，由于轉(zhuǎn)向軸推力軸承的上下座或鋼球磨損，引起配合間隙增大，使方向盤自由行程增大，因而必須進(jìn)行定期檢查與調(diào)整。方向盤自由行程的檢查與JDT650拖拉機(jī)相同。若不符合要求時(shí)，先調(diào)整方向盤軸向間隙。

調(diào)整方法：1)擰下方向盤上的圓頭緊固螺母，用拆卸方向盤的拉模拉出方向盤。沒有拉模時(shí)，可用錘子與堅(jiān)實(shí)的木棒敲擊方向盤的中心凸緣，便能將方向盤拿下。2)撬開保險(xiǎn)墊片，擰松推力軸承鎖緊螺母。3)用扳手旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向軸推力軸承上座，待轉(zhuǎn)向軸軸向間隙消除后，把鎖緊螺母擰緊，再將保險(xiǎn)墊片鎖好，裝復(fù)方向盤。

1.3.2 固定銷與轉(zhuǎn)向螺母錐孔間隙調(diào)整

固定銷與轉(zhuǎn)向螺母錐孔在使用過程中，由于磨損會(huì)使間隙增大，從而增大方向盤自由行程，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

調(diào)整方法：1)擰出左搖臂上的緊固螺母，敲下左搖臂；擰出右搖臂上的緊固螺母，敲下右搖臂。2)將轉(zhuǎn)向器殼左側(cè)端蓋的固定螺栓及有關(guān)機(jī)件拆下，取下轉(zhuǎn)向器殼左側(cè)端蓋。3)擰出固定轉(zhuǎn)向管柱座的4只螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，將轉(zhuǎn)向管柱總成連同轉(zhuǎn)向螺桿向上提，使轉(zhuǎn)向螺桿完全退離轉(zhuǎn)向螺母。4)把轉(zhuǎn)向扇形齒傳動(dòng)軸連同轉(zhuǎn)向螺母一起從轉(zhuǎn)向器殼體左側(cè)拉出來。5)撬開固定銷的鎖片，擰下固定銷上的兩顆緊固螺釘。間隙的調(diào)整是通過增減調(diào)整墊片實(shí)現(xiàn)的，如間隙過大，則減少兩側(cè)固定銷的調(diào)整墊片，使固定銷與轉(zhuǎn)向螺母無明顯間隙，但又能輕松地?cái)[動(dòng)轉(zhuǎn)向螺母為宜。固定銷與轉(zhuǎn)向螺母錐孔正常間隙為0.10～0.20 mm。調(diào)整完畢后，裝復(fù)各部件[2]。

1.3.3 轉(zhuǎn)向拉桿接頭間隙調(diào)整

轉(zhuǎn)向拉桿的四角球頭銷和錐孔接頭磨損、關(guān)節(jié)松動(dòng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致配合間隙過大。調(diào)整方法：拆下開口銷，用大號(hào)旋具擰緊調(diào)整螺塞，使球頭銷與錐孔座無間隙，再退回l/4～1/2圈，然后用開口銷鎖定，以保證球頭銷與錐孔座既無明顯間隙，又能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)為宜。

1.4 東方紅-802型拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查調(diào)整

東方紅-802型拖拉機(jī)為履帶拖拉機(jī)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查調(diào)整主要是操縱桿自由行程的檢查調(diào)整。操縱桿在不工作時(shí)，其下端前棱應(yīng)緊靠在駕駛室地板擋條上。其自由行程是指，在各處自由間隙消除后，轉(zhuǎn)向離合器開始分離之前，操縱桿歷經(jīng)的行程，為60～80 mm，以保證轉(zhuǎn)向離合器可靠接合。摩擦片磨損，自由行程一般會(huì)變?。环蛛x軸承、杠桿接頭磨損，螺釘松動(dòng)、杠桿變形等也可使之變大。自由行程過小，操作費(fèi)力；自由行程過大，易造成分離不徹底。該行程調(diào)整前，應(yīng)先檢查分離杠桿是否前傾7°±5°，否則重新安裝。此后，用轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)套改變推桿長度的方法調(diào)整。

2 常見故障排除

2.1 輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向沉重故障分析

拖拉機(jī)在使用中，由于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位磨損松曠、機(jī)件變形和保養(yǎng)調(diào)整不當(dāng)、缺少潤滑等原因，會(huì)使拖拉機(jī)行駛時(shí)轉(zhuǎn)向沉重，降低拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向的靈活性。

2.1.1 故障現(xiàn)象

兩手交替轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感到費(fèi)力，使駕駛員操縱困難，輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向遲緩、轉(zhuǎn)向困難或不靈活。輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向沉重、費(fèi)力，不僅易使駕駛員疲勞，而且易發(fā)生農(nóng)機(jī)作業(yè)事故。

2.1.2 故障原因

1)前輪輪胎氣壓不足。氣壓過低，輪胎著地面積加大，回轉(zhuǎn)阻力增加，使轉(zhuǎn)向沉重。

2)前橋變形或轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形。使前輪定位參數(shù)不合理，如使前輪外傾角變小，增大了阻止導(dǎo)向輪偏轉(zhuǎn)的力矩，導(dǎo)致拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向沉重。

3)轉(zhuǎn)向器(蝸輪蝸桿、齒輪副、螺桿、鋼球、螺母)磨損或軸承磨損后調(diào)整不及時(shí)，或者轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng)，如轉(zhuǎn)向器兩個(gè)圓錐滾子軸承軸向間隙過小、蝸桿與蝸輪嚙合間隙過小、蝸輪軸與調(diào)心襯套間隙過小，致使轉(zhuǎn)向不靈活，導(dǎo)致拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向沉重。

4)前輪轉(zhuǎn)向節(jié)立軸推力軸承或轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與銅套嚴(yán)重?fù)p傷，或裝配過緊，或立軸襯套無潤滑脂，出現(xiàn)干摩擦問題，使轉(zhuǎn)向節(jié)立軸轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，使拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向困難。

5)轉(zhuǎn)向直拉桿、橫拉桿上球節(jié)銷及球節(jié)銷座裝配過緊，或者各拉桿球形關(guān)節(jié)無潤滑脂，出現(xiàn)干摩擦問題，運(yùn)動(dòng)不靈活，造成拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向沉重。

2.1.3 檢查與診斷

1)用黃油槍向轉(zhuǎn)向系的各個(gè)滑脂嘴加注潤滑脂，把需要潤滑的部位潤滑好，并檢查轉(zhuǎn)向器內(nèi)有無缺油。

2)如果潤滑后轉(zhuǎn)向仍然沉重，應(yīng)頂起前橋使兩前輪離地，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。若感到輕松，則說明故障在前橋、車輪等部位。應(yīng)檢查前輪氣壓是否過低，前輪轉(zhuǎn)向節(jié)是否彎曲變形，前軸是否變形等。若頂起前橋仍感到轉(zhuǎn)向沉重，則說明故障在轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，與前橋及車輪無關(guān)。

3)拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，若感到轉(zhuǎn)向輕松，則說明故障在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。應(yīng)檢查球頭銷的配合是否過緊，推力軸承是否正常，前輪轉(zhuǎn)向節(jié)立軸軸承或銅套配合是否適當(dāng)。

4)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，若感到轉(zhuǎn)向沉重，則說明故障在轉(zhuǎn)向器本身。轉(zhuǎn)向器的檢查順序，一般先檢查各軸頸表面是否完好；然后檢查其傳動(dòng)副嚙合表面磨損情況；再檢查蝸輪與蝸桿是否磨損，蝸輪與蝸桿嚙合間隙是否過大；最后檢查蝸桿上下軸承及蝸輪軸的配合緊度，還有殼體與轉(zhuǎn)向搖臂軸的垂直度等。

2.1.4 排除方法

1)當(dāng)輪胎氣壓過低或左右輪胎氣壓不等時(shí)，應(yīng)予以充氣，并經(jīng)常保持輪胎有充足的氣壓。

2)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生阻滯，應(yīng)檢查蝸桿或轉(zhuǎn)向軸是否彎曲變形，若彎曲應(yīng)校正。

3)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)垂臂軸上的滾輪軸和軸承的配合情況。更換時(shí)，應(yīng)檢查滾輪兩側(cè)的間隙，使其保持在0．02～0．04 mm之間。

4)檢查轉(zhuǎn)向器(蝸輪蝸桿、齒輪副、螺桿、鋼球、螺母)的配合情況，兩個(gè)圓錐滾子軸承軸向間隙及蝸桿與蝸輪嚙合間隙的調(diào)整情況。若配合過緊或間隙過小，應(yīng)及時(shí)檢修與調(diào)整，可在蝸桿箱底板處增加墊片來調(diào)整。如圓錐滾子軸承損壞，必須更換。

5)檢查搖臂軸及襯套的配合情況，如磨損嚴(yán)重或配合不當(dāng)，應(yīng)更換新件或重新檢修。

6)若直拉桿、橫拉桿上球節(jié)銷及球節(jié)銷座裝配過緊，應(yīng)重新調(diào)整。若轉(zhuǎn)向節(jié)立軸軸承或銅套嚴(yán)重?fù)p壞，或裝配過緊，應(yīng)更換新件后，正確鉸削與裝配。

2.2 履帶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向操縱桿自由行程不正常

2.2.1 故障現(xiàn)象

履帶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向離合器操縱桿自由行程時(shí)而過大，時(shí)而正常，操縱桿自由行程無規(guī)律。

2.2.2 故障原因

1)轉(zhuǎn)向離合器被動(dòng)片摩擦片磨損破裂。當(dāng)分離轉(zhuǎn)向離合器時(shí)，破碎的摩擦片夾在主動(dòng)片與被動(dòng)片之間，松開操縱桿時(shí)，壓盤不能回到原位，使操縱桿自由行程變大。當(dāng)碎片從主、被動(dòng)片間漏掉時(shí)，壓盤又重新回到原位，操縱桿自由行程恢復(fù)正常。

2)轉(zhuǎn)向離合器分離軸承磨損或固定螺母(也稱壓盤螺母)損壞、脫扣。分離軸承座在轉(zhuǎn)向叉桿作用下遠(yuǎn)離壓盤，與分離叉桿脫離，自由行程加大。

3)后橋軸軸向竄動(dòng)量過大。

4)分離叉桿上、下支點(diǎn)處磨損。

2.2.3 故障排除

1)清除碎裂摩擦片，重新鉚合新摩擦片。2)更換壓盤螺母。3)重新調(diào)整后橋軸的軸向間隙，使軸向竄動(dòng)量在允許的范圍內(nèi)。4)修復(fù)或更換分離叉桿。

3 結(jié)語

在使用中, 由于各種力的綜合作用和機(jī)件的相互摩擦, 零件會(huì)磨損, 緊固件會(huì)松動(dòng), 潤滑質(zhì)量變差, 操縱性能變壞, 為保證行車安全, 必須加強(qiáng)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查與調(diào)整。