蔡文捷、黃偉

（江西省交通工程集團建設(shè)有限公司，江西 南昌 330000）

0 引言

隨著我國交通運輸網(wǎng)的不斷完善，公路與橋梁的施工以及后期的維護成為建設(shè)中的關(guān)鍵部分。公路與橋梁的施工和養(yǎng)護管理可以大大提高工程建設(shè)的質(zhì)量，延長公路與橋梁的使用壽命，方便人們的出行，帶動經(jīng)濟的增長。高質(zhì)量的公路與橋梁建設(shè)對公路與橋梁的承載能力和質(zhì)量提出了更高的要求。公路與橋梁在使用一段時間后就會出現(xiàn)問題，為了滿足人們的出行需求，公路與橋梁的質(zhì)量需要得到足夠的重視，從施工到后期的維護都要不折不扣完成，在這個過程中可以優(yōu)化施工技術(shù)，綜合管理施工過程，按時組織巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取有效合理的措施進行解決，加大養(yǎng)護管理工作力度，保證公路與橋梁的穩(wěn)定運行。

1 公路與橋梁施工及養(yǎng)護管理的意義

隨著社會市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，原有的公路與橋梁建設(shè)技術(shù)已不能滿足人們工作和生活的需要。為提高公路施工技術(shù)與橋梁工程質(zhì)量，建設(shè)單位必須在已有的基礎(chǔ)上，吸收、消化、更新技術(shù)，使新型技術(shù)適應(yīng)當(dāng)前公路與橋梁的建設(shè)需要。施工技術(shù)和養(yǎng)護管理技術(shù)的更新可以大大提高整個施工過程和養(yǎng)護過程的效率，保證整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展的需要，難度大、復(fù)雜性高的工程越來越多，給施工單位帶來了新的挑戰(zhàn)。同時，行業(yè)競爭加大使施工單位生存環(huán)境更加惡劣。為了迎接挑戰(zhàn)，施工單位需要不斷更新施工和養(yǎng)護管理技術(shù)，優(yōu)化管理體制，提高綜合實力。此外，隨著可持續(xù)發(fā)展以及綠色發(fā)展理念的提出，綠色環(huán)保施工也成為施工單位新的關(guān)注重點，由于公路與橋梁的建設(shè)項目多、涉及廣、工期長，因此做好成本控制的管理工作、合理利用有限的公共資源，可以帶來更大的經(jīng)濟效益，促進社會發(fā)展。圖1為云茂綠色公路。工程中利用清表土作為綠培土；把高液限土用作路基填料；混凝土拌和站采用波紋板作為料倉隔墻等。通過對資源的統(tǒng)籌管理并且合理使用，以及優(yōu)化施工技術(shù)，減少了近45 萬m廢土的產(chǎn)生，減少了建筑垃圾近1.5 萬m，大大提高了資源的使用效率，實現(xiàn)了與自然和諧共處，促進了沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

圖1 云茂綠色公路

2 公路與橋梁施工和養(yǎng)護的現(xiàn)狀

我國地域遼闊，山川河流眾多，橫跨三個溫度地帶，天氣、溫度及濕度差異很大，特殊的環(huán)境為公路與橋梁的建設(shè)和養(yǎng)護帶來不同的問題，同時，橋梁自身的結(jié)構(gòu)特性，對設(shè)計施工產(chǎn)生了一定影響，主要包括以下幾點。

2.1 施工中存在的問題

2.1.1 施工技術(shù)水平不足

目前，我國公路與橋梁的建造技術(shù)已經(jīng)處在較高的水平，但是某些方面還存在一定的不足。首先，在施工技能方面，基本的施工技能沒有普及培訓(xùn)到位，部分施工人員還不具備上崗能力。其次，在施工操作方面，存在施工操作不規(guī)范、不嚴謹?shù)膯栴}。最后，在施工機械設(shè)備方面，公路與橋梁的施工離不開機械設(shè)備的輔助，且機械化程度需求較高，但是施工人員存在操作不規(guī)范、使用不熟練、使用不合理等問題。

2.1.2 施工管理不到位

公路與橋梁的建設(shè)往往施工周期較長，通常需要存放施工的材料和機械，但是由于管理不到位，施工人員會將材料、機械、垃圾隨意擺放，導(dǎo)致施工現(xiàn)場雜亂，對工程的進度和質(zhì)量產(chǎn)生很大影響。此外，隨著時代的發(fā)展，部分施工單位對公路與橋梁的施工管理沒有更新優(yōu)化，施工模式不滿足當(dāng)前建設(shè)發(fā)展需求，不利于我國公路與橋梁建設(shè)發(fā)展。

2.1.3 施工隊伍的整體素質(zhì)較低

近年來我國發(fā)生的橋梁施工事故大多是由于施工隊伍違規(guī)操作、施工人員在施工過程中疏忽大意等原因?qū)е碌?，因此，施工人員作為整個橋梁工程的直接參與者，對橋梁工程的質(zhì)量發(fā)揮著重要作用。施工技能不達標(biāo)、施工操作不規(guī)范等都會對公路與橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生影響。此外，施工人員缺乏專業(yè)素質(zhì)，對機械設(shè)備的檢查維護不到位，機械化施工時就可能出現(xiàn)問題，影響施工進度。

2.2 養(yǎng)護管理中存在的問題

2.2.1 養(yǎng)護管理技術(shù)落后

由于缺乏對公路與橋梁的重視，我國大部分公路與橋梁維修養(yǎng)護管理工作都面臨著財政困難、資金不足的情況，在利用技術(shù)手段對公路與橋梁進行養(yǎng)護管理方面和部分發(fā)達國家之間存在一定的差距。相對于公路養(yǎng)護，橋梁養(yǎng)護管理的投入力量更小，橋梁檢測儀器極為有限，養(yǎng)護人員對橋梁進行常規(guī)檢查時主要靠目測。沒有相關(guān)的投入，公路與橋梁養(yǎng)護人員得不到相關(guān)知識和技能的培訓(xùn)，綜合素質(zhì)普遍不高，即使引入了先進的設(shè)備，也不會使用，降低了公路與橋梁養(yǎng)護管理工作的質(zhì)量和效率。

技術(shù)人員缺乏專業(yè)的知識和技能，大多是非專職的人員，綜合素質(zhì)不高，對公路與橋梁的檢查和評估做不到準確細致，會導(dǎo)致細小的問題被忽略，或者發(fā)現(xiàn)的問題沒能得到有效處理，使危害增大，縮短公路與橋梁的使用壽命，阻礙經(jīng)濟發(fā)展。

2.2.2 養(yǎng)護管理工作監(jiān)管不到位

在公路與橋梁的施工和養(yǎng)護過程中，都需要相關(guān)部門的監(jiān)護和管理，特別是在后期養(yǎng)護管理方面，公路與橋梁的巡查、檢查、維護，可以有效地預(yù)防、發(fā)現(xiàn)以及處理可能發(fā)生的問題，大大降低后期的維護成本，同時降低潛在風(fēng)險。但是，在現(xiàn)實情況中，相關(guān)部門監(jiān)管不到位，日常巡查、維護不到位，發(fā)現(xiàn)問題不及時維護處理，例如路面存在大量垃圾和污染物、橋梁欄桿破損、橋孔堵塞等問題，造成了安全隱患和損失，增加了后期維護保養(yǎng)的費用。

2.2.3 養(yǎng)護管理制度不完善

目前我國公路與橋梁的養(yǎng)護管理制度還是不完善的，主要原因是我國采用計劃經(jīng)濟的模式對公路與橋梁進行養(yǎng)護管理，管理體系存在一定封閉的情況，這對橋梁養(yǎng)護管理技術(shù)的發(fā)展存在一定阻礙。隨著我國公路與橋梁建設(shè)項目越來越多，大量的養(yǎng)護管理工作需要借助完備的管理體系進行約束。同時，公路與橋梁的養(yǎng)護管理是一個比較復(fù)雜精細的工作，如果稍有疏忽就會產(chǎn)生巨大的潛在危險，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，造成巨大的損失。

3 公路與橋梁施工及養(yǎng)護管理措施

3.1 完善施工和養(yǎng)護管理制度

完善施工和養(yǎng)護管理制度，主要包括施工和后期養(yǎng)護管理兩個階段。一方面，施工管理。在施工整個流程中需要嚴格按照既定的方案和相關(guān)管理制度不折不扣地執(zhí)行，不得違規(guī)操作、出現(xiàn)偷工減料等不良現(xiàn)象。另一方面，養(yǎng)護管理。養(yǎng)護管理階段需要根據(jù)相關(guān)條例，明確相關(guān)人員的責(zé)任制度，按照條例嚴格執(zhí)行養(yǎng)護管理工作，系統(tǒng)地了解公路與橋梁的技術(shù)狀況。指定專人負責(zé)公路與橋梁的日常維護，按照相關(guān)法令進行定期檢查，檢查的內(nèi)容、方法、時間和頻率應(yīng)嚴格按照要求進行。適當(dāng)增加公路與橋梁檢查的頻率，及時提交日志報告，方便管理部門系統(tǒng)地了解公路與橋梁的技術(shù)狀態(tài)，及早發(fā)現(xiàn)缺陷或異常，快速響應(yīng)。從被動維護轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃泳S護，延長公路與橋梁的使用壽命。

3.2 加大監(jiān)管

公路與橋梁建設(shè)既是民生的需求也是國家發(fā)展的重要戰(zhàn)略。因此，在修建公路與橋梁時，要防止偷工減料、以次充好的現(xiàn)象發(fā)生。建設(shè)項目的質(zhì)量、所用材料以及各種地質(zhì)問題的影響等都關(guān)系到公路與橋梁的安全施工。管理人員必須嚴格監(jiān)督施工，嚴格檢查和控制公路橋梁施工質(zhì)量、進度和安全狀況，按照正規(guī)、系統(tǒng)、規(guī)范的管理體系完成建設(shè)。公路與橋梁的整體質(zhì)量受到各個工期和分項工程的影響，因此，要保證每個在建環(huán)節(jié)的質(zhì)量，例如施工過程中可組建材料管理小組，記錄項目用戶、供應(yīng)商和建筑材料采購情況，盡早發(fā)現(xiàn)問題并采取措施解決。后期養(yǎng)護也是非常重要的，公路橋梁的使用壽命也直接受到養(yǎng)護工作的影響，所以要對各個環(huán)節(jié)負責(zé)，逐步完善組織體系，保障交通安全暢通。

3.3 提高施工養(yǎng)護隊伍的綜合素質(zhì)

施工養(yǎng)護人員是公路與橋梁養(yǎng)護的直接參與者，對他們的綜合素質(zhì)有較高的要求。公路與橋梁的管理者必須根據(jù)數(shù)量和位置配備專業(yè)的維修技術(shù)人員，確保該人員能夠有效地進行維護工作。在主要公路與橋梁的維護中，專業(yè)的維修人員在公路與橋梁的維護工作中發(fā)揮著重要作用?？梢灾贫ü放c橋梁維護計劃，結(jié)合施工人員的專業(yè)知識和能力有效實施。對公路與橋梁問題的分析應(yīng)該從綜合發(fā)展的角度開展，考量、評估公路與橋梁的問題，給出有效的處理方案。對公路與橋梁進行定時的檢查，制定計劃方案，檢查和維護管轄范圍內(nèi)所有的公路與橋梁，評估其質(zhì)量并報告。同時，我國的施工和養(yǎng)護人員復(fù)雜，水平參差不齊，應(yīng)加強人員的培訓(xùn)工作，可以組織講座講解施工技術(shù)，組織人員參加保養(yǎng)、專業(yè)技術(shù)和管理模式的培訓(xùn)，使之掌握處理緊急情況事件的方法，建立應(yīng)急響應(yīng)機制。

3.4 建立和完善公路與橋梁施工及養(yǎng)護管理檔案

公路與橋梁竣工驗收后，管理部門必須要求建設(shè)部門提交完整的竣工資料，協(xié)同施工單位技術(shù)人員根據(jù)有關(guān)的數(shù)據(jù)資料仔細地檢查公路與橋梁質(zhì)量。數(shù)據(jù)資料包括從施工前到后期維護中所有的照片、圖紙、施工和維護記錄，橋下河流的水文記錄等。

公路與橋梁檢驗必須按照橋梁定期檢驗要求進行，檢驗結(jié)果必須報管理部門備案。管理單位必須對公路與橋梁的靜態(tài)和動態(tài)數(shù)據(jù)進行采集，建立數(shù)據(jù)庫，按照公路與橋梁管理系統(tǒng)的要求錄入備案計算機，為以后的公路與橋梁維護提供數(shù)據(jù)支持。數(shù)據(jù)的記錄既是現(xiàn)代公路與橋梁建設(shè)的組成部分，也是科學(xué)維護橋梁的必要步驟。完善的公路與橋梁的施工和養(yǎng)護管理檔案可以大大減輕處理問題的難度，方便技術(shù)人員對公路與橋梁的使用程度做出評估，采取有效的養(yǎng)護管理措施，為后續(xù)同種類型或者相似的公路與橋梁的建設(shè)提供指導(dǎo)，降低公路與橋梁施工難度。

3.5 公路與橋梁施工及養(yǎng)護的技術(shù)優(yōu)化

施工和養(yǎng)護技術(shù)的優(yōu)化可以大大提高整個工程的效率。例如施工過程中，公路與橋梁鉆孔技術(shù)是比較常見的一種技術(shù)。施工前需做好充足的準備工作，綜合考察公路與橋梁的使用情況，包括管道、線路、交通量等，并且準備好零件。公路與橋梁鉆孔時應(yīng)平衡底座，盡量不要將支撐墊放置在護套位置。鉆孔時套管中心位置應(yīng)始終保持在一條直線上，上下左右偏差不超過2cm。公路與橋梁的鉆孔是連續(xù)作業(yè)，必須長期維護，避免長時間不作業(yè)影響鉆孔的效果。鉆孔的速度需要根據(jù)不同的環(huán)境和條件確定，保證套管內(nèi)水位控制在合理范圍內(nèi)。鉆孔后，必須在橋梁入口處安裝一定數(shù)量的觀察桿，并保證觀察桿的強度。公路與橋梁鉆孔時會出現(xiàn)偏差，橋梁地質(zhì)軟硬度不同，或繩索剛度控制不佳都會產(chǎn)生影響。鉆孔作業(yè)應(yīng)反復(fù)擴孔，保證位置不偏離鉆孔。澆筑橋梁混凝土前，需要認真檢查設(shè)備，控制好原料的配比，按照對應(yīng)的橋梁建設(shè)標(biāo)準進行施工，保證橋梁的使用質(zhì)量?；炷翝仓Y(jié)束時，應(yīng)通過準確的測量科學(xué)控制混凝土澆筑高度。

4 結(jié)語

隨著我國交通運輸網(wǎng)的不斷完善，公路與橋梁的建設(shè)需求也在不斷提高，公路與橋梁的施工和養(yǎng)護工作既是保證公路與橋梁質(zhì)量最關(guān)鍵的一環(huán)，也是保證交通暢通、促進經(jīng)濟增長的重要途徑，逐漸受到社會各界的廣泛關(guān)注。因此，需要優(yōu)化施工技術(shù)，嚴格管理施工過程，提高施工隊員的專業(yè)知識和技能。建設(shè)完成后期需按時開展巡查和檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)問題并積極采取措施解決。改進養(yǎng)護管理技術(shù)，建立公路與橋梁管理檔案，對養(yǎng)護工作實施適當(dāng)?shù)谋O(jiān)督管理，確保公路橋梁質(zhì)量，提高橋梁穩(wěn)定性和安全性。