馬 濤，張娟秀

(東南大學(xué) 交通學(xué)院，江蘇 南京 211189)

新工科是基于國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展新需求、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新形勢(shì)、立德樹(shù)人時(shí)代新要求而提出的工程教育改革方向。新工科建設(shè)背景下，新工科教育需要重塑工程教育文化。研究生教育作為高層次、高素質(zhì)人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新的主陣地，是知識(shí)生產(chǎn)和創(chuàng)造的重要源頭，是服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的重要主力軍。目前，在我國(guó)相當(dāng)比例的學(xué)生攻讀研究生的目的并不是為了科學(xué)研究，而僅是為了提升學(xué)歷，導(dǎo)致研究生教育功利化傾向。研究生在精神層面缺乏對(duì)真理的認(rèn)知，缺乏創(chuàng)新學(xué)習(xí)和研究的動(dòng)力，其核心問(wèn)題是缺乏使命擔(dān)當(dāng)精神，和對(duì)家國(guó)情懷培育的缺失。家國(guó)情懷培育是立德樹(shù)人根本任務(wù)落地的重要方式，是未來(lái)工程人才的核心素養(yǎng)之一。因此，在此時(shí)代背景下，依托東南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)科研究生培養(yǎng)實(shí)踐，提出工科研究生的文化耦合培養(yǎng)模式，將學(xué)科文化耦合銜接于研究生教育教學(xué)過(guò)程，解決研究生對(duì)學(xué)術(shù)研究動(dòng)力不足和使命責(zé)任感缺乏問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)家國(guó)情懷培育與知識(shí)能力提升融合培養(yǎng)，為新時(shí)代新工科研究生培養(yǎng)中實(shí)踐立德樹(shù)人和提高研究生培養(yǎng)質(zhì)量提供借鑒和參考。

一、新工科背景下研究生文化耦合培養(yǎng)模式

作為以學(xué)術(shù)研究為主要特征的高層次專業(yè)教育，研究生不僅需要具有系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，還需具有與學(xué)術(shù)探究相關(guān)的前沿知識(shí)。信息化時(shí)代，知識(shí)生產(chǎn)者主要包括高校研究所、社會(huì)科研機(jī)構(gòu)、科技企業(yè)等知識(shí)勞動(dòng)創(chuàng)造者，知識(shí)技術(shù)則具有便捷交換、快速流動(dòng)、迅速傳播的明顯特征。面對(duì)快速生產(chǎn)的海量知識(shí)，在研究生培養(yǎng)中需要聚焦且動(dòng)態(tài)拓展世界科技前沿知識(shí)。系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)和國(guó)際前沿知識(shí)的內(nèi)容補(bǔ)充是對(duì)研究生培養(yǎng)的基本要求，其中創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力培養(yǎng)是核心。創(chuàng)新能力不僅影響研究生綜合素質(zhì)和學(xué)校的核心競(jìng)爭(zhēng)力，還影響到破解“卡脖子”技術(shù)難題的水平。只有加強(qiáng)研究生創(chuàng)新能力的培育，才能適應(yīng)新工科發(fā)展的要求，為引領(lǐng)未來(lái)社會(huì)發(fā)展注入不竭動(dòng)力，為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革以及蓬勃發(fā)展的新經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。同時(shí)，在研究生培養(yǎng)中，作為立德樹(shù)人根本任務(wù)落地的重要方式之一，家國(guó)情懷培育是根本。家國(guó)情懷作為中國(guó)傳統(tǒng)文化的重要組成部分，表現(xiàn)為情感和理智上認(rèn)同、維護(hù)和熱愛(ài)共同體并自覺(jué)承擔(dān)共同體責(zé)任，而共同體意識(shí)和責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)則是家國(guó)情懷培育的文化核心。

新工科建設(shè)僅僅從專業(yè)、技術(shù)的角度論“新”，不從文化的高度去認(rèn)識(shí)，“新”的作用和意義恐怕要大為遜色。文化能夠在人們認(rèn)識(shí)世界和改造世界的過(guò)程中轉(zhuǎn)化為精神力量，對(duì)人的成長(zhǎng)產(chǎn)生深刻的影響。研究表明，凝聚學(xué)科精神內(nèi)核的學(xué)科文化為師生學(xué)術(shù)活動(dòng)持續(xù)有活力地發(fā)展提供價(jià)值導(dǎo)引和基本保障，功利性學(xué)術(shù)動(dòng)機(jī)和創(chuàng)新意識(shí)淡薄是學(xué)科精神文化弱化的集中體現(xiàn)。因而，研究生培養(yǎng)既是學(xué)科知識(shí)建構(gòu)和學(xué)術(shù)創(chuàng)新能力塑造的過(guò)程，也應(yīng)是學(xué)科文化內(nèi)化的過(guò)程?；趯?shí)踐探索提出的研究生文化耦合培養(yǎng)模式(圖1)，其內(nèi)涵是：充分發(fā)揮學(xué)科文化的作用，將學(xué)科文化耦合鏈接于研究生課程、實(shí)踐以及資源等教育教學(xué)過(guò)程，以激發(fā)研究生個(gè)體對(duì)學(xué)術(shù)共同體的認(rèn)同和熱愛(ài)，并自覺(jué)為共同體發(fā)展擔(dān)當(dāng)責(zé)任，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)家國(guó)情懷與學(xué)科前沿知識(shí)、學(xué)術(shù)創(chuàng)新能力的融合培養(yǎng)。

圖1 文化耦合培養(yǎng)模式

二、文化耦合的平臺(tái)基礎(chǔ)

“文化耦合”的對(duì)象是研究生教育教學(xué)中的課程、實(shí)踐和相關(guān)資源。因而，在研究生培養(yǎng)中需要搭建特色課程平臺(tái)、多元研學(xué)實(shí)踐平臺(tái)和高水平資源平臺(tái)。

(一)特色課程平臺(tái)

課程是知識(shí)傳授的重要載體，課程體系建設(shè)是知識(shí)體系培育的必然要求。專業(yè)課程體系設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)高校人才培養(yǎng)的特色價(jià)值，既要適應(yīng)當(dāng)前行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的變化，也要滿足未來(lái)行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新需求。新工科背景下，研究生專業(yè)課程體系建設(shè)應(yīng)在學(xué)科特色傳承的基礎(chǔ)上，秉持“學(xué)科前沿”和“多學(xué)科交叉”原則，聚焦國(guó)際發(fā)展前沿與熱點(diǎn)，打造模塊化的學(xué)科交叉課程群，形成多學(xué)科相融的綜合課程體系；圍繞“國(guó)際接軌拓展”和“融通中外”國(guó)際化人才培養(yǎng)目標(biāo)，針對(duì)學(xué)科核心知識(shí)內(nèi)容，通過(guò)補(bǔ)充引進(jìn)國(guó)外教材、聘請(qǐng)國(guó)外相關(guān)學(xué)科高水平教師前來(lái)教學(xué)或聯(lián)合授課以及通過(guò)中外聯(lián)合培養(yǎng)等方式，搭建中英文國(guó)際化課程平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容與國(guó)際前沿的全面接軌。特色傳承且國(guó)際化的課程平臺(tái)為研究生前沿知識(shí)的獲得提供了有力支撐。

東南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)科面向交通強(qiáng)國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略對(duì)人才需求，針對(duì)“智能網(wǎng)聯(lián)”的快速發(fā)展，圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)交通”，在傳承交通、土木、材料特色課程體系基礎(chǔ)上，融合“城鄉(xiāng)規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)管理、能源環(huán)境、應(yīng)用數(shù)學(xué)、信息技術(shù)、自動(dòng)控制”等相關(guān)課程內(nèi)容，形成了成熟的多學(xué)科相融合的綜合專業(yè)課程體系，在此基礎(chǔ)上聚焦交通運(yùn)輸領(lǐng)域國(guó)際發(fā)展前沿，重點(diǎn)圍繞 “城市虛擬交通、人車(chē)路協(xié)同、長(zhǎng)效交通基礎(chǔ)設(shè)施”學(xué)科知識(shí)體系優(yōu)勢(shì)打造了“三位一體”的核心專業(yè)課程體系。此外，依托教育部批準(zhǔn)設(shè)立的國(guó)內(nèi)第一所中外合作研究生院(東南大學(xué)-蒙納士大學(xué)蘇州聯(lián)合研究生院)的交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域碩士研究生中外聯(lián)合培養(yǎng)，聘請(qǐng)外籍教授開(kāi)設(shè)課程或聯(lián)合授課，共建設(shè)了22門(mén)全英文課程(其中，5門(mén)入選江蘇省全英文精品課程，11門(mén)入選東南大學(xué)全英文精品課程)，搭建了融通中外的全英文課程平臺(tái)，搭建了與美國(guó)威斯康星麥迪遜大學(xué)、法國(guó)路橋大學(xué)等境外高水平大學(xué)學(xué)分互認(rèn)的課程平臺(tái)。東南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)科搭建的“特色傳承、多學(xué)科前沿交叉、融通中外”的課程平臺(tái)，為研究生前沿知識(shí)的獲得提供了有力支撐。

(二)多元研學(xué)實(shí)踐平臺(tái)

創(chuàng)新能力是指在實(shí)踐活動(dòng)中提出問(wèn)題能力、分析問(wèn)題能力和解決問(wèn)題能力的總和。搭建多維實(shí)踐平臺(tái)，探索多元研學(xué)模式，可以開(kāi)拓研究視野，促進(jìn)研究生“建構(gòu)知識(shí)、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題、提升轉(zhuǎn)化”的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力培養(yǎng)。基于導(dǎo)師承擔(dān)的國(guó)家、省部級(jí)以及重大工程項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)服務(wù)內(nèi)容，為研究生搭建科研訓(xùn)練實(shí)踐平臺(tái)，實(shí)施“原始創(chuàng)新式”研學(xué)模式和“產(chǎn)教融合式”研學(xué)模式；針對(duì)研究生個(gè)性化發(fā)展、團(tuán)隊(duì)能力培養(yǎng)、學(xué)術(shù)創(chuàng)造興趣激發(fā)及工程實(shí)踐水平提升，搭建自主研學(xué)實(shí)踐平臺(tái)，研究生可自主組建研學(xué)團(tuán)隊(duì)申請(qǐng)課外研學(xué)訓(xùn)練和國(guó)家(省)級(jí)創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目以及參與研學(xué)俱樂(lè)部，實(shí)施“自主研學(xué)式”研學(xué)模式；為研究生搭建參加各級(jí)各類的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽平臺(tái)，實(shí)施“大賽體驗(yàn)式”研學(xué)模式；鼓勵(lì)和支持學(xué)生到國(guó)外高水平大學(xué)完成學(xué)術(shù)研究，或引進(jìn)國(guó)際合作科研項(xiàng)目，搭建國(guó)際研究平臺(tái)，實(shí)施“國(guó)際合作式”研學(xué)模式，對(duì)研究生的學(xué)術(shù)視野拓展和學(xué)術(shù)思維培養(yǎng)起到了重要推動(dòng)作用。在“科研訓(xùn)練式”科研訓(xùn)練平臺(tái) 、“自主研學(xué)式”科研平臺(tái)、“大賽體驗(yàn)式”實(shí)踐平臺(tái)及“國(guó)際合作式”研究平臺(tái)等多元研學(xué)實(shí)踐平臺(tái)基礎(chǔ)上，學(xué)科研究生實(shí)現(xiàn)了“問(wèn)題、項(xiàng)目、案例”為導(dǎo)向的多途徑、體驗(yàn)式的學(xué)術(shù)探究，提升了學(xué)術(shù)創(chuàng)新能力。

近年來(lái)，有東南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)科研究生參與的“一帶一路”國(guó)家倡議項(xiàng)目、國(guó)家道路交通安全科技行動(dòng)計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目以及江蘇省交通科技重大專項(xiàng)等縱向科技攻關(guān)研究項(xiàng)目達(dá)270余項(xiàng)，面向工程技術(shù)服務(wù)的橫向課題則共千余項(xiàng)。在校生中學(xué)術(shù)學(xué)位研究生年均510余人，專業(yè)學(xué)位研究生年均530余人，這些服務(wù)國(guó)家重大需求的科研項(xiàng)目和產(chǎn)教融合橫向技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目，為研究生提供充足且高水準(zhǔn)的科研實(shí)踐機(jī)會(huì)。同時(shí)，除研究生自主組建研學(xué)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行課外研學(xué)訓(xùn)練項(xiàng)目外，申請(qǐng)江蘇省研究生科研創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目年均24項(xiàng)。此外，常態(tài)化組織鼓勵(lì)研究生參加國(guó)內(nèi)外各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽項(xiàng)目41項(xiàng)，包括KDD CUP、Deecamp人工智能創(chuàng)新大賽等國(guó)際大賽，以及中國(guó)國(guó)際“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、全國(guó)大學(xué)生交通運(yùn)輸科技大賽、江蘇省研究生智慧交通運(yùn)輸創(chuàng)新實(shí)踐大賽等國(guó)內(nèi)大賽。學(xué)院與不列顛哥倫比亞大學(xué)、威斯康星大學(xué)、帝國(guó)理工學(xué)院、紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)、代爾夫特理工大學(xué)、莫納士什大學(xué)等國(guó)際一流高校建立了長(zhǎng)期科研合作關(guān)系，共同合作承擔(dān)國(guó)際合作科研項(xiàng)目，對(duì)研究生的學(xué)術(shù)視野和創(chuàng)新思維培養(yǎng)起到了重要推動(dòng)作用。

(三)高水平資源平臺(tái)

研究生是按專業(yè)學(xué)科進(jìn)行學(xué)位授予和人才培養(yǎng)的，學(xué)科平臺(tái)是研究生學(xué)習(xí)生活和情感寄托的“家”。新工科背景下，應(yīng)以“支撐和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展”和“培養(yǎng)高精尖缺人才”為目標(biāo)定位，基于研究生培養(yǎng)中相關(guān)核心領(lǐng)域方向，建設(shè)具有重要影響力的多學(xué)科交叉學(xué)科群，搭建高水平學(xué)科平臺(tái)，使研究生學(xué)術(shù)生活有歸屬。以服務(wù)國(guó)家重大需求為導(dǎo)向，進(jìn)行高水平科研攻關(guān)、主動(dòng)服務(wù)國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)以及密切協(xié)作行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)新形成重大科研成果及國(guó)家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)，以領(lǐng)先水平的科研攻關(guān)項(xiàng)目搭建高水平科研資源平臺(tái)。同時(shí)，建設(shè)開(kāi)放重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、高水平人才培養(yǎng)基地、教學(xué)示范中心、研究生企業(yè)工作站、企業(yè)實(shí)習(xí)基地等實(shí)踐基地平臺(tái)，科研項(xiàng)目和實(shí)踐基地為研究生學(xué)術(shù)探索提供條件保障。堅(jiān)持科研與教學(xué)并重，形成具有“國(guó)際研究視野與家國(guó)情懷”“前沿知識(shí)結(jié)構(gòu)與能力”“國(guó)際先進(jìn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)與經(jīng)歷”的考察考核機(jī)制，建立“引進(jìn)來(lái)”“走出去”與“有效補(bǔ)強(qiáng)”相結(jié)合的模式，搭建由高水平教學(xué)團(tuán)隊(duì)、海外高校學(xué)者、企業(yè)知名專家等組成的具有學(xué)術(shù)影響力的高水準(zhǔn)師資平臺(tái)。

研究生培養(yǎng)所依托的交通運(yùn)輸工程學(xué)科，2017年入選首批國(guó)家“世界一流”建設(shè)學(xué)科，在2021年“軟科學(xué)世界一流學(xué)科排名”中位列第一。研究生培養(yǎng)所依托的交通學(xué)院建設(shè)了3個(gè)國(guó)家級(jí)教學(xué)中心，8個(gè)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，4個(gè)工程技術(shù)研究中心，1個(gè)協(xié)同創(chuàng)新中心，30個(gè)江蘇省企業(yè)研究生工作站，81個(gè)研究生實(shí)踐基地等教學(xué)科研資源平臺(tái)。打造了由國(guó)家教學(xué)名師領(lǐng)銜、寶鋼優(yōu)秀教師為核心、國(guó)家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)為主體、百分百海外學(xué)習(xí)經(jīng)歷青年教師為后備的師資隊(duì)伍，并以此為基礎(chǔ)組建了35個(gè)跨學(xué)科科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)的國(guó)家和省部級(jí)等科研項(xiàng)目連續(xù)十余年經(jīng)費(fèi)超億元。一流學(xué)科、豐富的實(shí)踐基地、一流的導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)、充足的研究經(jīng)費(fèi)等為研究生打造了堅(jiān)實(shí)的學(xué)術(shù)生活之“家”。

三、學(xué)科文化建設(shè)

研究生教育依托學(xué)科培養(yǎng)，其中學(xué)科文化是大學(xué)文化的核心部分，是在學(xué)科知識(shí)與學(xué)科組織的發(fā)展過(guò)程中形成的比較穩(wěn)定的學(xué)科軟實(shí)力，主要包括知識(shí)體系、價(jià)值體系、規(guī)范體系、行為習(xí)慣這四個(gè)核心要素。學(xué)科文化會(huì)影響師生開(kāi)展學(xué)術(shù)活動(dòng)的價(jià)值、理念、態(tài)度和行為規(guī)范，進(jìn)而影響大學(xué)的整體發(fā)展。東南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)科最早可追溯于1921年國(guó)立東南大學(xué)交通運(yùn)輸系，歷經(jīng)茅以升開(kāi)基立業(yè)和幾代人的敢為人先、與時(shí)俱進(jìn)的努力，在學(xué)科建設(shè)的同時(shí)也積淀了深厚的學(xué)科文化。首先，學(xué)科在交通領(lǐng)域創(chuàng)造了一批的中國(guó)“第一”：第一位道路與鐵道工程學(xué)科青年院士；第一位道路交通學(xué)科國(guó)家杰出青年科學(xué)基金獲得者；第一篇交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域全國(guó)優(yōu)秀博士論文；第一位交通工程學(xué)科博士；第一位交通工程學(xué)科女博士；第一位公安交通管理領(lǐng)域博士；第一個(gè)交通工程領(lǐng)域國(guó)家級(jí)特色專業(yè)，參與我國(guó)第一條一級(jí)公路“寧六公路”的建設(shè)；第一位交通工程專業(yè)國(guó)家教學(xué)名師，第一個(gè)交通工程領(lǐng)域國(guó)家級(jí)教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)等。這些諸多的“第一”既是“學(xué)術(shù)榜樣”又是研究生導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)中的一員，具有極強(qiáng)的影響力和感召力。其次，在城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理、高等級(jí)道路與大跨徑橋梁鋪裝結(jié)構(gòu)與材料等方向一直保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，近二十年來(lái)獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)和國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)共15項(xiàng)。一方面代表著學(xué)科享有很高的社會(huì)聲譽(yù)；另一方面，說(shuō)明持續(xù)的國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)和江蘇省優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)，為學(xué)科奠定了知識(shí)體系優(yōu)勢(shì)、良好學(xué)術(shù)傳承和行為習(xí)慣。最重要的是學(xué)科成員始終以學(xué)科帶頭人為核心，堅(jiān)持“至善引領(lǐng)”和“行業(yè)擔(dān)當(dāng)”為學(xué)科價(jià)值理念和學(xué)科傳統(tǒng)，如連續(xù)五屆牽頭主持國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)交通工程發(fā)展戰(zhàn)略研究，連續(xù)三屆擔(dān)任國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)交通運(yùn)輸工程學(xué)科評(píng)議組召集人。學(xué)術(shù)價(jià)值觀和規(guī)范是大學(xué)研究的核心，而以學(xué)科帶頭人的價(jià)值觀為核心的思維方式、行為特征以及領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格等會(huì)直接外化為學(xué)科組織文化。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展和積累，東南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)科在學(xué)科文化的各核心要素方面形成了穩(wěn)定且有影響力的學(xué)科軟實(shí)力。

四、文化耦合機(jī)制

文化耦合是基于特色課程平臺(tái)、多元研學(xué)實(shí)踐平臺(tái)和高水平資源平臺(tái)，通過(guò)耦合點(diǎn)將學(xué)科文化要素與研究生課程、實(shí)踐和相關(guān)資源這些耦合對(duì)象相鏈接，并發(fā)生耦合作用。學(xué)科文化中的價(jià)值取向、思維方式、行為規(guī)范、語(yǔ)言系統(tǒng)等都是豐富的教育資源，對(duì)于研究生的學(xué)術(shù)成長(zhǎng)具有重要的指向和規(guī)范作用，可以使研究生逐漸了解和認(rèn)知學(xué)術(shù)研究的前提與邏輯，也可以給研究生帶來(lái)學(xué)術(shù)上的心理歸屬等。文化最根本的作用是“以文化人”，而研究生培養(yǎng)的實(shí)質(zhì)是育人，且學(xué)科文化主體和研究生培養(yǎng)主體具有高度的重合性，故學(xué)科文化與研究生培養(yǎng)相鏈接的耦合點(diǎn)可以圍繞“人”這個(gè)核心。因此，文化耦合培養(yǎng)模式的耦合點(diǎn)包括：與“人”相關(guān)的“學(xué)術(shù)榜樣”，和與“人”的活動(dòng)相關(guān)的“教學(xué)活動(dòng)”和“學(xué)術(shù)活動(dòng)”。通過(guò)“學(xué)術(shù)榜樣”進(jìn)行鏈接耦合，學(xué)科文化外化作用于研究生，并帶來(lái)共同體的歸屬感和認(rèn)同；通過(guò)“教學(xué)活動(dòng)”和“學(xué)術(shù)活動(dòng)”進(jìn)行鏈接耦合，學(xué)科文化內(nèi)化作用于研究生并達(dá)到“學(xué)科知識(shí)與學(xué)術(shù)熱愛(ài)”“學(xué)術(shù)能力與學(xué)術(shù)擔(dān)當(dāng)”的同步培育，最終實(shí)現(xiàn)家國(guó)情懷與學(xué)科前沿知識(shí)、學(xué)術(shù)創(chuàng)新能力的融合培養(yǎng)。具體文化耦合機(jī)制分析如圖2所示。

圖2 文化耦合機(jī)制分析圖

學(xué)術(shù)榜樣耦合點(diǎn)。這里的學(xué)術(shù)榜樣是指在相應(yīng)行業(yè)對(duì)人類社會(huì)做出卓越貢獻(xiàn)且得到認(rèn)可的學(xué)長(zhǎng)，抑或就是身邊導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)的一員。所以學(xué)術(shù)榜樣出自高水平資源平臺(tái)，也可能是高水平資源平臺(tái)中師資的一部分。學(xué)科文化的價(jià)值體系是學(xué)科成員所要追求并始終堅(jiān)守的信仰，體現(xiàn)學(xué)科成員對(duì)特定問(wèn)題的基本態(tài)度等。行為習(xí)慣是指學(xué)科成員在長(zhǎng)期的學(xué)科生活中形成的自動(dòng)化的行為定式。學(xué)術(shù)榜樣的價(jià)值取向和行為方式印著學(xué)科文化的烙印，同時(shí)學(xué)術(shù)榜樣也是學(xué)科文化的價(jià)值體系的具體形式化表現(xiàn)。因此，學(xué)術(shù)榜樣具有偶像作用，是學(xué)術(shù)共同體成員的精神寄托與目標(biāo)向?qū)?，?duì)研究生的價(jià)值取向和行為方式具有引導(dǎo)功能。這種專業(yè)權(quán)威和人格權(quán)威的影響力對(duì)于研究生的學(xué)術(shù)成長(zhǎng)具有重要的指向作用，給研究生帶來(lái)學(xué)術(shù)上的心理歸屬和認(rèn)同，是學(xué)科文化的價(jià)值體系和行為習(xí)慣要素與高水平資源在“學(xué)術(shù)榜樣”耦合點(diǎn)進(jìn)行鏈接耦合的效應(yīng)。

教學(xué)活動(dòng)耦合點(diǎn)。學(xué)科文化知識(shí)體系是以學(xué)科語(yǔ)言符號(hào)系統(tǒng)與學(xué)科思維為文化表象，體現(xiàn)特定學(xué)科分析問(wèn)題的方法與角度?；谔厣n程平臺(tái)的研討課、案例課和項(xiàng)目課，依托教學(xué)資源和師資團(tuán)隊(duì)，以“分析問(wèn)題、解決問(wèn)題、升華問(wèn)題”為教學(xué)理念，以問(wèn)題解決為導(dǎo)向，案例分析為支撐，創(chuàng)新延伸為目的的鏈條式教學(xué)過(guò)程，引導(dǎo)研究生自主探究學(xué)習(xí)并消化理解課程內(nèi)容。利用專業(yè)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，在實(shí)現(xiàn)國(guó)際前沿知識(shí)進(jìn)課堂的同時(shí)，潛移默化地將學(xué)科的語(yǔ)言系統(tǒng)、思維方式和工程倫理習(xí)慣等融入了課程教學(xué)中，是學(xué)科文化的知識(shí)體系和行為習(xí)慣要素與課程和資源在教學(xué)活動(dòng)中的耦合鏈接過(guò)程，使研究生在與共同體成員互動(dòng)中促進(jìn)尊重、適應(yīng)、接受學(xué)科思維和行為習(xí)慣，從而認(rèn)同并融入學(xué)術(shù)共同體，促進(jìn)學(xué)科知識(shí)和學(xué)術(shù)熱愛(ài)的融合培養(yǎng)。

學(xué)術(shù)活動(dòng)耦合點(diǎn)。基于高水平資源平臺(tái)，學(xué)術(shù)共同體成員承擔(dān)著國(guó)家重要科研項(xiàng)目和國(guó)際合作科研項(xiàng)目等攻關(guān)研究，研究生以接受科研實(shí)踐訓(xùn)練方式參與攻關(guān)研究。同時(shí)，研究成果及時(shí)總結(jié)并注重其在國(guó)際上的認(rèn)可度，形成論文、專利等系列重要成果，以及國(guó)家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)等標(biāo)志性成果，說(shuō)明“行業(yè)引領(lǐng)”和“學(xué)術(shù)擔(dān)當(dāng)”的科學(xué)研究學(xué)術(shù)活動(dòng)自帶價(jià)值取向和學(xué)術(shù)規(guī)范，自然地耦合鏈接了學(xué)科文化的價(jià)值體系和規(guī)范體系。換言之，通過(guò)這些學(xué)術(shù)活動(dòng)將學(xué)術(shù)共同體的價(jià)值追求、“求善”理念、實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)化于研究生學(xué)術(shù)認(rèn)知和解構(gòu)過(guò)程中，并以此學(xué)科文化作為學(xué)術(shù)生活方式，持續(xù)地將具有學(xué)術(shù)潛力和熱情的學(xué)子匯聚到科學(xué)研究隊(duì)伍中來(lái)，自覺(jué)為相應(yīng)行業(yè)發(fā)展而奉獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了學(xué)術(shù)能力和學(xué)術(shù)擔(dān)當(dāng)?shù)耐脚嘤?。此外，基于多元研學(xué)實(shí)踐平臺(tái)的“自主研學(xué)式”或“大賽體驗(yàn)式”的學(xué)術(shù)活動(dòng)，激發(fā)了研究生對(duì)學(xué)術(shù)的熱愛(ài)，是學(xué)術(shù)擔(dān)當(dāng)?shù)倪M(jìn)一步內(nèi)化的過(guò)程，也是內(nèi)化后的顯性表現(xiàn)。

在傳統(tǒng)意義上，家國(guó)情懷是指社會(huì)個(gè)體借助自身修身養(yǎng)性、重視家庭親情、以天下為己任等多種方式，彰顯對(duì)偉大祖國(guó)的高度認(rèn)同。本質(zhì)上，家國(guó)情懷是一種自發(fā)的共同體意識(shí)，即成員對(duì)共同體充滿依戀和尊敬，并能夠自覺(jué)承擔(dān)某些義務(wù)來(lái)維護(hù)共同體的聲譽(yù)和利益。因而，通過(guò)文化耦合機(jī)制實(shí)現(xiàn)了對(duì)研究生家國(guó)情懷與前沿知識(shí)和創(chuàng)新能力的融合培養(yǎng)。

五、實(shí)踐效果

東南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)科圍繞具有家國(guó)情懷和國(guó)際視野、擔(dān)當(dāng)引領(lǐng)未來(lái)和造福人類的交通運(yùn)輸領(lǐng)軍人才為培養(yǎng)目標(biāo)，在研究生培養(yǎng)中通過(guò)文化耦合培養(yǎng)模式的實(shí)踐探索，取得了突出的培養(yǎng)成效，塑造了東南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)科研究生品牌與標(biāo)桿形象。2021年?duì)款^組織申報(bào)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)東南大學(xué)試點(diǎn)實(shí)施方案》獲交通運(yùn)輸部批復(fù)，包括現(xiàn)代交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)試點(diǎn)。

通過(guò)“文化耦合”培養(yǎng)模式實(shí)踐，近五年來(lái)，所培養(yǎng)的學(xué)科研究生參加國(guó)內(nèi)外創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競(jìng)賽中獲得國(guó)際和國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)200余項(xiàng)，省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)70余項(xiàng)，獲得專利授權(quán)近600項(xiàng)，發(fā)表SCI論文1 200余篇，獲得中國(guó)智能交通優(yōu)秀博士學(xué)位論文11篇，江蘇省優(yōu)秀博士學(xué)位論文4篇、優(yōu)秀碩士學(xué)位論文7篇，東南大學(xué)優(yōu)秀博士學(xué)位論文15篇、優(yōu)秀碩士學(xué)位論文22篇。然而，情懷是一種精神力量，不能像“幾斤幾兩”一樣可以量化。就研究生個(gè)人來(lái)說(shuō)，學(xué)科沒(méi)有對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競(jìng)賽和學(xué)位論文“優(yōu)秀”的要求，研究生競(jìng)賽獲獎(jiǎng)和學(xué)位論文獲得“優(yōu)秀”可以說(shuō)是自發(fā)學(xué)術(shù)熱愛(ài)和對(duì)國(guó)家發(fā)展建設(shè)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，是具有家國(guó)情懷的體現(xiàn)。其次，近五年，89名研究生赴中西部艱苦地區(qū)就業(yè)，入選中西部基層選調(diào)生14名，近90%在國(guó)家重大戰(zhàn)略區(qū)域就業(yè)，畢業(yè)生以服務(wù)國(guó)家重大需求和重大戰(zhàn)略導(dǎo)向，到祖國(guó)最需要的地方建功立業(yè)、勇?lián)姑瑒t是東大交通人對(duì)家國(guó)情懷的具體行動(dòng)表達(dá)。再有，導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)與研究生之間因?qū)W術(shù)榜樣、教學(xué)活動(dòng)及學(xué)術(shù)活動(dòng)而締結(jié)的一種“親緣關(guān)系”，這種親緣鏈接主要就是學(xué)科文化，導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)?wèi){借學(xué)科知識(shí)體系、價(jià)值體系、規(guī)范體系、行為習(xí)慣等學(xué)科文化保持對(duì)研究生學(xué)子的吸引力和感召力。

概而言之，自2017年教育部積極推進(jìn)新工科建設(shè)以來(lái)，東南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)科通過(guò)“文化耦合”培養(yǎng)模式的實(shí)踐探索，實(shí)現(xiàn)了研究生家國(guó)情懷與學(xué)科前沿知識(shí)、學(xué)術(shù)創(chuàng)新能力的融合培養(yǎng)。