陳建勛，羅彥斌，張久鵬，賀宏斌

(長安大學(xué) a.公路學(xué)院；b.人文學(xué)院，陜西 西安 710064)

公路隧道等高等工程教育教學(xué)改革，理當(dāng)在理念與方法上具有“世界前列”的思考?！督煌◤妵ㄔO(shè)綱要》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》關(guān)于公路基礎(chǔ)設(shè)施水平位居世界前列的新要求，恰是交通類“雙一流”建設(shè)高校人才培養(yǎng)教學(xué)改革的關(guān)注點。中央人才工作會議強調(diào)，要下大氣力，全方位培養(yǎng)、引進(jìn)、用好人才，交通強國建設(shè)對公路隧道工程人才培養(yǎng)的新導(dǎo)向，也是高等工程教育教學(xué)改革的新走向。

公路隧道等高等工程教育教學(xué)改革，理當(dāng)在一流本科人才培養(yǎng)中突出工程意識教育?！笆澜缜傲小钡囊涣鞴こ探ㄔO(shè)管理，需要一流工程教育培養(yǎng)的人才。如何培養(yǎng)“世界前列”的公路隧道工程“領(lǐng)跑型”一流本科人才，既具有隧道工程的領(lǐng)先意識，又具創(chuàng)新能力，是一流高等工程教育教學(xué)改革成敗的關(guān)鍵點?！邦I(lǐng)跑型”一流本科人才培養(yǎng)，旨在將以往掌握知識類的“跟跑”教學(xué)和適應(yīng)發(fā)展類的“并跑”教學(xué)，向培養(yǎng)學(xué)生領(lǐng)先工程意識和工程創(chuàng)新能力的“領(lǐng)跑”教學(xué)轉(zhuǎn)變。

一、“領(lǐng)跑型”：一種工程意識教育的問題提出

(一)教育定位問題

在工程教育中，其教育的人才結(jié)構(gòu)類似于下游、中游和上游狀態(tài)，即使同一類專業(yè)，其所培養(yǎng)的人才定位，也應(yīng)該具有不同的層次導(dǎo)向，以實現(xiàn)人才培養(yǎng)及其隊伍的結(jié)構(gòu)性互補。著眼于工程與技術(shù)含量的“跟跑”“并跑”還是“領(lǐng)跑”，是高等工程教育人才培養(yǎng)的不同教育層次與水平定位。這里的“跟跑”“并跑”還是“領(lǐng)跑”，除了自我期待與主觀努力外，更多的是其所培養(yǎng)人才的社會影響力得分?！半p一流”建設(shè)高校公路隧道工程類專業(yè)的本科教育，理當(dāng)助力交通強國建設(shè)，在培養(yǎng)目標(biāo)與教育層次、水平定位上，應(yīng)處于“領(lǐng)跑”位置。怎樣定位，怎樣培養(yǎng)“領(lǐng)跑型”人才，是“雙一流”建設(shè)高校公路隧道工程等專業(yè)人才培養(yǎng)不容回避的問題。

(二)教改導(dǎo)向問題

1.怎樣教改，才能培養(yǎng)出“領(lǐng)跑型”人才

公路隧道工程作為交通強國建設(shè)中技術(shù)更新最快的領(lǐng)域之一，客觀上對“雙一流”建設(shè)高校該專業(yè)的教學(xué)改革提出了導(dǎo)向要求，應(yīng)當(dāng)回答如何將重大隧道建設(shè)等領(lǐng)先工程的技術(shù)走向、領(lǐng)先工程與工程創(chuàng)新等工程教育元素，全方位納入公路隧道工程專業(yè)教學(xué)及實踐等問題。中國作為世界上公路隧道發(fā)展最快的國家，截至2021年底，全國公路隧道總里程為24698.9km/23268處。比2006年公路隧道里程增加了13倍，中國已成為世界上隧道工程建設(shè)規(guī)模最大、最多和難度最高的國家，雙一流建設(shè)高校的公路隧道工程專業(yè)建設(shè)，其工程教育教學(xué)改革，應(yīng)當(dāng)解決所面臨著從“大”到“強”，從“虛”到“實”等重大挑戰(zhàn)問題。交通強國建設(shè)，必將帶來交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展的態(tài)勢，地下與隧道工程技術(shù)專業(yè)高技能型人才的需求量，將長期出現(xiàn)供不應(yīng)求態(tài)勢。對于“雙一流”建設(shè)高校隧道工程專業(yè)人才的培養(yǎng)與學(xué)科的發(fā)展，包括就業(yè)市場對人才要求的新變化，客觀上要求高校培養(yǎng)的人才不僅僅具有“跟跑”和“并跑”能力，市場更渴望能夠培養(yǎng)具有工程領(lǐng)先意識和工程創(chuàng)新能力的“領(lǐng)跑型”人才。

2.教法與學(xué)法問題

日新月異的公路隧道技術(shù)更新，呼喚“雙一流”建設(shè)高校公路隧道工程專業(yè)的教學(xué)改革。從培養(yǎng)模式、教材體系、教法和學(xué)法等諸方面，實現(xiàn)“領(lǐng)跑型”一流本科人才的培養(yǎng)目標(biāo)。在隧道工程人才的培養(yǎng)過程中，如何將“世界前列”的新設(shè)計、施工、運維等理念和方法融入現(xiàn)有教材，使其教學(xué)內(nèi)容更符合交通強國建設(shè)要求的人才培養(yǎng)期待；如何在隧道工程專業(yè)實習(xí)、實踐教育中，將“世界前列”的設(shè)計、建設(shè)與運維技術(shù)及其數(shù)字化、信息化、智能化等領(lǐng)先工程的教育意識，廣泛且深度地融入其中，使其理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)改革銜接更具“世界前列”；如何在隧道工程創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中，激勵學(xué)生踴躍參與“一帶一路”沿線的國際工程建設(shè)，使教學(xué)改革培養(yǎng)全過程更具有融新理論、新技術(shù)、創(chuàng)新精神于一體的國際化視野。

二、“領(lǐng)跑型”：一種工程意識教育的理念探索

(一)工程教育的意識與理念

要培養(yǎng)“領(lǐng)跑型”公路隧道工程一流本科人才，離不開以“領(lǐng)先工程”“領(lǐng)跑工程”為案例，探索其工程教育的新意識和新理念。通過探索 “領(lǐng)跑型”公路隧道人才培養(yǎng)的教育理論與方法，發(fā)掘其領(lǐng)先工程融入教育教學(xué)的意識，以及領(lǐng)先工程及其創(chuàng)新能力助力教改實踐的支持。通過將“領(lǐng)跑型”公路隧道一流本科人才培養(yǎng)理念，包括領(lǐng)先的人才理念、工程教育教學(xué)理念、教改理念、實習(xí)實踐理念、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理念等，融入工程教育全過程，使受教育者在“領(lǐng)跑”的教育意識和理念引導(dǎo)下，積極主動全程參與“領(lǐng)跑型”人才培養(yǎng)的教改實踐，以實現(xiàn)擁有一流創(chuàng)新人才、擁有一流領(lǐng)跑師資與專家，并能在工程科技創(chuàng)新中占據(jù)優(yōu)勢之培養(yǎng)目標(biāo)。只有創(chuàng)造出良好的創(chuàng)新環(huán)境，才能孕育出一流創(chuàng)新人才。工程教育中的“領(lǐng)跑型”人才培養(yǎng)，也需要從“跟跑型”人才培養(yǎng)，到“并跑” “領(lǐng)跑型”人才培養(yǎng)的升級過渡，這也是提出“領(lǐng)跑型”公路隧道人才的重要教育學(xué)緣由。

(二)工程教育的標(biāo)準(zhǔn)與評價

要培養(yǎng)“領(lǐng)跑型”公路隧道工程一流本科人才，離不開以“領(lǐng)先工程”“領(lǐng)跑工程”為藍(lán)本，探索其人才培養(yǎng)和評價的新標(biāo)準(zhǔn)。以“領(lǐng)跑”和“好不好”“怎樣更好”的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為評價導(dǎo)向，意味著其專業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)要在其知識與技能方面超越“跟跑”“并跑”，即在“有沒有”“夠不夠”基礎(chǔ)上，實現(xiàn)“好不好”“如何更好”。

1.工程教育的“前列”元素

對公路隧道“世界前列”工程的走向把握與領(lǐng)先工程的創(chuàng)新學(xué)習(xí)，不僅要關(guān)注其教改的教學(xué)體系與方法探索，更應(yīng)關(guān)注如何將領(lǐng)先工程的教育意識及其“前列”“領(lǐng)跑”的教改元素融入該教學(xué)和實習(xí)、實踐體系中。傳統(tǒng)模式培養(yǎng)的公路隧道專業(yè)知識技能型人才，只具備“跟跑”和“并跑”能力，難以滿足“世界前列”的行業(yè)發(fā)展新需求。汲取工程教育的“前列”元素，意味著注重從長安大學(xué)公路隧道工程多年的專業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)的教改經(jīng)驗中汲取營養(yǎng)，注重從中國公路交通發(fā)展的“有沒有”(1949—1978，落后階段)、“夠不夠”(1978—2012，跟跑階段)與“好不好”(2012至今，并跑、領(lǐng)跑階段)等探索與實踐中汲取智慧。交通強國建設(shè)要求公路交通類一流本科所培養(yǎng)的專門人才，要具有能“領(lǐng)跑”交通建設(shè)大軍、善在建設(shè)大軍中將“前列”等工程元素升華為“領(lǐng)跑”的工程創(chuàng)新能力。“領(lǐng)跑型”公路交通隧道一流本科人才培養(yǎng)，旨在通過系列“前列”元素的教改，解決培養(yǎng)體系不“前列”、學(xué)生發(fā)展不“前列”、用人單位感覺不“前列”、教學(xué)內(nèi)容和方法不“前列”，以及學(xué)生創(chuàng)新意識和能力不“前列”等突出問題。

三、“領(lǐng)跑型”：一種工程意識教育的方法探索

(一)教法與學(xué)法的“領(lǐng)跑”探索

“領(lǐng)跑型”公路隧道工程一流本科人才培養(yǎng)的學(xué)理特質(zhì)，其結(jié)構(gòu)上包括教育教學(xué)體系的“領(lǐng)跑”、教學(xué)課程與方法的“領(lǐng)跑”，以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力訓(xùn)練的“領(lǐng)跑”。在工程教育的教學(xué)法意義上，包括“教法”“學(xué)法”與“訓(xùn)練”等教學(xué)法實踐探索。

“前列”的教法，可形成系統(tǒng)“領(lǐng)跑”教改實現(xiàn)的教育學(xué)外因(師資)基礎(chǔ)，是學(xué)生樂于學(xué)習(xí)的重要外因條件。通過激活重大領(lǐng)先公路隧道工程項目中杰出校友的兼職教師作用，為構(gòu)建“領(lǐng)跑型”一流公路隧道本科人才培養(yǎng)新體系奠定“領(lǐng)跑型”師資。通過創(chuàng)新的“兩階段、三導(dǎo)師、四平臺”的人才培養(yǎng)新體系，把課堂“搬到”了“世界前列”的工地，通過耳濡目染、工程模擬，調(diào)整“教法”以激發(fā)并提升學(xué)生的“領(lǐng)跑”意識和創(chuàng)新能力。

“前列”的學(xué)法，可形成系統(tǒng)“領(lǐng)跑”教改實現(xiàn)的教育學(xué)內(nèi)因基礎(chǔ)，是學(xué)生主動學(xué)習(xí)的重要內(nèi)因根據(jù)。通過“前列”工程意識教育與激勵，使學(xué)生在“學(xué)法”上形成具有“前列”期待與激勵的教育心理定勢，即負(fù)責(zé)、主動地檢索、跟蹤、消化和學(xué)習(xí)“前列”的課程，參與“前列”的相關(guān)虛擬訓(xùn)練，提升適應(yīng)“前列”工程相關(guān)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，以及主動涉獵業(yè)內(nèi)新制度、新標(biāo)準(zhǔn)和新技術(shù)，豐富與提升工程教育意識中的團(tuán)隊合作能力。

“前列”的工程意識訓(xùn)練，可形成系統(tǒng)“領(lǐng)跑”教改實現(xiàn)的教育學(xué)文化氛圍，通過鼓勵引導(dǎo)學(xué)生在“學(xué)法”和“訓(xùn)練”上，更樂于將公路隧道專業(yè)學(xué)習(xí)訓(xùn)練置于多學(xué)科、全周期、全覆蓋的復(fù)合課程體系，激發(fā)其“我要學(xué)”的學(xué)習(xí)訓(xùn)練欲望，運用多學(xué)科的知識架構(gòu)和方法，形成靈活、主動地與“國際前列”工程看齊的“學(xué)法”和“訓(xùn)練”，讓學(xué)生在主動學(xué)習(xí)、訓(xùn)練中，提前形成、儲備解決復(fù)雜工程困難的能力。通過國際合作等開放的人才培養(yǎng)途徑，激發(fā)、提升學(xué)生“學(xué)法”“訓(xùn)練”上的現(xiàn)代化，讓國內(nèi)外隧道工程中的領(lǐng)先元素，成為鼓勵學(xué)生形成自豪感、自信心和創(chuàng)新性，豐富其“學(xué)法”與“訓(xùn)練”等現(xiàn)代化的教育教學(xué)資源。通過鼓勵學(xué)生參與教師、校友的“前列”公路隧道等科研實習(xí)與實踐，引導(dǎo)學(xué)生以國內(nèi)外世界級隧道工程中的杰出校友為楷模，在用中學(xué)，形成帶著最新的問題，終身探索、研習(xí)、創(chuàng)新等專業(yè)進(jìn)取慣性，以期在隧道工程實踐中，不斷取得新的突破性成果。

(二)教材與平臺的“領(lǐng)跑”探索

“領(lǐng)跑型”人才培養(yǎng)，需要“領(lǐng)跑”的教材體系與“領(lǐng)跑”的現(xiàn)代教育教學(xué)數(shù)字平臺支撐。在工程教育的教學(xué)法意義上，包括“條件”“環(huán)境”與“保障”創(chuàng)新等教學(xué)法實踐探索。

“前列”的教材，可形成具有“領(lǐng)跑”意義的系統(tǒng)教學(xué)知識與技能信息支持。通過“領(lǐng)跑型”系列教材建設(shè)，如國家級規(guī)劃教材和省級優(yōu)秀教材，將“前列”元素納入教材體系，支撐與建成國家級精品課程、精品資源共享課程、線上一流本科課程和全英文課程等，形成具有“領(lǐng)跑”引導(dǎo)能力的教材資源條件、環(huán)境和支持保障體系。所出版并被業(yè)內(nèi)高校普遍選用的多部公路隧道工程本科生教材，形成了特色鮮明的“領(lǐng)跑型”教材體系。

“前列”的平臺，可形成具有“領(lǐng)跑”意義的實踐保障支持系統(tǒng)。面向?qū)W生開放國家級、省部級實踐實習(xí)平臺(包括虛擬仿真平臺、寒冷地區(qū)隧道野外觀測基地等)和校外實踐基地，鼓勵本科學(xué)生參加“互聯(lián)網(wǎng)+”“挑戰(zhàn)杯”“通大杯”專利比賽，以及交通科技大賽等多類學(xué)科競賽等，成立“渭夢空間”“明遠(yuǎn)湖畔”(長安大學(xué))等類似的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)孵化基地，孵化多個大學(xué)生創(chuàng)業(yè)企業(yè)，以營造行業(yè)“領(lǐng)跑型”人才的保障與氛圍。

四、“領(lǐng)跑型”：一種領(lǐng)先工程的教育實踐創(chuàng)新

(一)教學(xué)體系與架構(gòu)的“領(lǐng)跑”實踐

“領(lǐng)跑型”公路隧道工程一流本科人才培養(yǎng)的實踐創(chuàng)新，在長安大學(xué)的教改中，包括“兩階段、三導(dǎo)師、四平臺”的人才培養(yǎng)的“領(lǐng)跑”新體系(如圖1)，五階段“領(lǐng)跑”教學(xué)法的實踐創(chuàng)新、創(chuàng)新結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新感知及激勵舉措(如圖2)。

圖1 人才培養(yǎng)體系架構(gòu)

圖2 五階段教學(xué)法

(二)“兩階段”選拔“領(lǐng)跑”的實踐

兩階段是指除本專業(yè)學(xué)生外，在大類工科生通識教育階段考核之后，從成績前40%中擇優(yōu)選拔至本專業(yè)進(jìn)入專業(yè)教育階段的學(xué)習(xí)。在通識教育階段，重點關(guān)注被選拔者力學(xué)、測量學(xué)、工程地質(zhì)等基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)情況；其專業(yè)教育階段，主要學(xué)習(xí)隧道勘察設(shè)計、隧道施工、隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)計算、隧道運營管理等專業(yè)課程。通過選人選課的“領(lǐng)跑”，確?！邦I(lǐng)跑型”教學(xué)體系的實現(xiàn)。

(三)“三導(dǎo)師”的教育互補“領(lǐng)跑”實踐

“三導(dǎo)師”是指在通識教育階段，為每一個本科生班級選聘中青年骨干教師擔(dān)任班級導(dǎo)師，主要負(fù)責(zé)學(xué)生的學(xué)業(yè)指導(dǎo)和價值引領(lǐng)，筑牢知識基礎(chǔ)；在專業(yè)教育階段，針對16門專業(yè)核心課程選聘32名工程大師擔(dān)任工程導(dǎo)師，開設(shè)前沿講座8場/學(xué)期，并依托校屬基地強化理論與實踐融合，鞏固專業(yè)知識；針對優(yōu)秀本科生選聘19名高水平教師擔(dān)任學(xué)術(shù)導(dǎo)師，依托重點實驗室和雙創(chuàng)基地，引導(dǎo)學(xué)生開展研究性學(xué)習(xí)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練和學(xué)科競賽。“三導(dǎo)師”教學(xué)創(chuàng)新將通識教育階段設(shè)置的班級導(dǎo)師(德育)，與專業(yè)教育階段設(shè)置的工程導(dǎo)師(工程能力培養(yǎng))，以及針對優(yōu)秀本科生設(shè)置的學(xué)術(shù)導(dǎo)師(智育)結(jié)合起來，使德育、智育與領(lǐng)先工程能力培養(yǎng)融為一體，實現(xiàn)了“領(lǐng)跑”的教育教學(xué)實踐互補。

(四)“四平臺”支撐能力提升的“領(lǐng)跑”實踐

以校屬實驗實習(xí)實訓(xùn)基地、大學(xué)生校外工程教育實踐基地、省部級重點科研實驗室和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實踐基地等四類平臺為支撐，開展本科生實踐教育，培養(yǎng)創(chuàng)新能力。通過四種類型的實驗教學(xué)平臺和基地，適時對接與模擬“前列”工程，不但可滿足“領(lǐng)跑”教學(xué)、實驗、實習(xí)需要，還可激勵、引導(dǎo)、滿足學(xué)生的求知欲，通過平臺搭建的智慧體系，實現(xiàn)“雙一流”建設(shè)高校工程教育中“領(lǐng)跑型”學(xué)生培養(yǎng)的目標(biāo)。

(五)五階段“領(lǐng)跑”教學(xué)法的創(chuàng)新實踐

通過探索“領(lǐng)跑型”工程教學(xué)的預(yù)習(xí)、教學(xué)、實踐、分析、引導(dǎo)環(huán)節(jié)等，形成具有“領(lǐng)跑”意義的隧道工程發(fā)展的專業(yè)課程體系，并進(jìn)行“領(lǐng)跑”意義的教學(xué)方法創(chuàng)新。所構(gòu)建的覆蓋隧道全生命周期的多元化特色課程體系，設(shè)置基礎(chǔ)能力課程23門、前沿拓展課程21門、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程14門(含選修課)，形成了“基礎(chǔ)能力課-前沿拓展課-工程創(chuàng)新課”新體系，覆蓋了“勘察、設(shè)計、施工、運維”全過程。將現(xiàn)代隧道復(fù)雜工程問題代入力學(xué)、地質(zhì)、水文、測量等專業(yè)基礎(chǔ)課程中，使專業(yè)基礎(chǔ)課程的領(lǐng)跑性更“實”。通過增設(shè)智能隧道建管、數(shù)字運維與風(fēng)險防控等課程的領(lǐng)先工程案例分析，使專業(yè)課程的領(lǐng)跑性更“新”。通過前沿新技術(shù)、新法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)運用等相關(guān)實戰(zhàn)講座，豐富課程內(nèi)容，使創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)等課程的領(lǐng)跑性更“強”。

(六)五階段“領(lǐng)跑”教學(xué)法的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)

在公路隧道“領(lǐng)跑型”專業(yè)教學(xué)實踐中，提出并施行了“工程預(yù)習(xí)-課堂教學(xué)-工程實踐-案例分析-創(chuàng)新引導(dǎo)”的“五階段教學(xué)法”，即工程預(yù)習(xí)(自主預(yù)習(xí)+提出問題)、課堂教學(xué)(理論教學(xué)+數(shù)字教學(xué)+問題解答)、工程實踐(現(xiàn)場實習(xí)+理論指導(dǎo)+虛擬感知)、案例分析(工程案例+問題研討+解決措施)、創(chuàng)新引導(dǎo)(難題剖析+創(chuàng)新方案)。利用智慧教室、智慧實驗室、智慧校園等現(xiàn)代信息技術(shù)賦能教學(xué)，靈活采用新型教學(xué)方式，提高了教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量。在創(chuàng)新引導(dǎo)環(huán)節(jié)，將“世界前列”的重大公路隧道工程及其創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新方法和創(chuàng)新思維，融入數(shù)字觀摩和模擬中，提升學(xué)生解決工程難題的“領(lǐng)跑”意識和創(chuàng)新能力。

(七)五階段“領(lǐng)跑”教學(xué)法的創(chuàng)新感知

通過搭建并完善公路隧道工程實踐教學(xué)基地和現(xiàn)場虛擬感知示范平臺，提升“教法”與“學(xué)法”的實踐虛擬新感知。這也是對學(xué)生基礎(chǔ)能力課程、前沿拓展課程和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程的一種虛擬驗證。通過所建成的相關(guān)國家基地、12個省部級重點科研實驗室(含省虛擬仿真實驗教學(xué)中心等)、15個校外工程教育實踐基地和6個校屬實驗實習(xí)實訓(xùn)基地，將信息化、智能化、數(shù)字化等新技術(shù)融入相關(guān)“國際前列”的重大隧道工程案例教學(xué)，以搭建可實現(xiàn)隧道現(xiàn)場測試、模型試驗、數(shù)值模擬的現(xiàn)場虛擬感知教學(xué)示范平臺。

(八)五階段“領(lǐng)跑”教學(xué)法的激勵舉措

通過落實“領(lǐng)跑型”人才培養(yǎng)的配套激勵制度及評價舉措，在教與學(xué)兩方面均形成了“領(lǐng)跑”的良性循環(huán)。如：通過遴選學(xué)術(shù)導(dǎo)師19人/年，指導(dǎo)本科生進(jìn)入科研團(tuán)隊和科研實驗室，使得本科生提前接受“前列”的科研訓(xùn)練，鍛煉科技創(chuàng)新思維；通過選聘32名工程大師擔(dān)任本科生工程導(dǎo)師，開設(shè)前沿講座8場/學(xué)期，使得本科生近距離接觸或模擬參與重大隧道工程的創(chuàng)新實踐，蘊養(yǎng)其領(lǐng)跑意識。通過推行優(yōu)秀本科生優(yōu)先轉(zhuǎn)專業(yè)，以及國家獎學(xué)金、勵志獎學(xué)金、特優(yōu)獎學(xué)金、推免研究生等制度，激勵更多優(yōu)秀學(xué)生進(jìn)入該專業(yè)學(xué)習(xí)，激活學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性；通過設(shè)立學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育委員會，完善和落實保障機制，施行大學(xué)生互聯(lián)網(wǎng)+、挑戰(zhàn)杯、交通科技大賽等計劃，制定管理辦法，配套訓(xùn)練經(jīng)費，營造學(xué)生主動善學(xué)的競爭和創(chuàng)新氛圍。學(xué)生的學(xué)業(yè)成績和創(chuàng)新、獲獎比例不斷攀高。僅12項社會獎學(xué)金就覆蓋了20%以上的隧道工程本科生，推免研究生比例也從2007年的8%，提升至2021年的18%，一批批優(yōu)秀的畢業(yè)生在包括國內(nèi)外“世界前列”的隧道工程中成為骨干與團(tuán)隊的“領(lǐng)跑”者，為交通強國建設(shè)添彩增輝。探索交通強國建設(shè)中的工程教育與人才培養(yǎng)是一個長期的教育課題。如何在公路隧道工程人才培養(yǎng)中探索出更新、更實、更特色的育人之路，是“雙一流”高校為黨育人、為國育才的長期目標(biāo)。繼續(xù)探索、完善公路隧道工程與時俱進(jìn)的“領(lǐng)跑型”人才培養(yǎng)體系、升華其課程體系與教學(xué)方法，是公路交通特色行業(yè)高校課程創(chuàng)新的常新課題，也是交通強國建設(shè)的努力方向。