0 引言

我國是基建大國，公路橋梁是促進經(jīng)濟發(fā)展的血管，隨著國家經(jīng)濟建設的騰飛發(fā)展，現(xiàn)代化工程建設的大規(guī)?；l(fā)展成為時代的標志。同時，對于建設的基本規(guī)律的重視也將重點聚焦在了科學管理建設的發(fā)展上。采用現(xiàn)代科學管理方法結(jié)合施工的客觀規(guī)律來指導施工已是大勢所趨，而施工組織設計與管理也開始進入了一個新的發(fā)展階段。每項建設工程，從決策、設計、材料設備采購以及施工到竣工驗收的整個工作過程，都由公路橋梁的基本建設程序決定。建國七十年來的基本建設的經(jīng)驗充分證明，是否按照基本程序來辦事直接影響到投資效果的好壞。在當今時代，按基本程序開展各項工程建設工作已成為大勢所趨，所以為了使建設管理穩(wěn)步進行，為了實現(xiàn)建設項目的穩(wěn)定進行，更應該嚴格按照基本程序?qū)ㄔO項目進行監(jiān)督。滿足公路橋梁快速發(fā)展要求的同時又能避免投資浪費，確保工程質(zhì)量。因此，重視和充實施工組織設計內(nèi)容，不僅關系著國家、集體、個人之間的經(jīng)濟利益，更是加強經(jīng)濟管理，合理確定單位工程造價的客觀需求。本文結(jié)合某公路橋梁實例，對橋梁的施工技術進行了研究，分析了采用沖擊法鉆孔灌注樁施工流程，給出了架設梁的操作要求和注意事項，提出了夜間施工、雨季施工、冬季施工的質(zhì)量控制措施。

1 工程概況

某橋共設36個橋墩，36根柱樁。橋墩直徑為1.8m，每個橋墩有10個支座墊塊，16個B型防震擋塊，2個C型防震擋塊。0#臺為肋式臺擴大基礎。10#臺臺帽直接設于基巖上，臺后不設搭板。橋墩中心線沿曲線徑向布置，臺口伸縮縫中心線、背墻前緣線均與預制梁端面平行布置。墩間用橫系梁連接，橫系梁均設置與標高為188.00m的同一平面上，伸入樁柱內(nèi)的系梁鋼筋應與樁柱主筋連接。

梁體總計10跨，每跨30m的部分預應力混凝土工字型梁。主梁工型梁采用C50混凝土預制，橋面板及橫隔板采用C40混凝土現(xiàn)澆。工字型梁在縱向上采用變截面，預應力主筋采用直徑為15.24cm，波紋管D=70mm，邊梁、中梁端部鋼筋網(wǎng)采用相同的構(gòu)造設置。伸縮縫采用SSF80A型。

橋面鋪裝采用瀝青混凝土。護欄座長度比主梁長4cm，每孔之間預留縫2cm，但伸縮縫處的護欄座與主梁同長。泄水管置于右半幅內(nèi)側(cè)，順橋向間隔5m布置，但對靠近1#墩頂處的泄水管應調(diào)整至距墩頂中心線1.5m的位置，在泄水管周圍配置直徑為10cm的上下兩層補強鋼筋。本橋第一聯(lián)支座頂面不用調(diào)整縱坡，第二聯(lián)需調(diào)整縱坡，將鋼筋板沿橋的縱向按調(diào)整坡度并預埋在梁體內(nèi)，支座中心處鋼墊板外露厚度為15mm，一聯(lián)兩端用F4滑板支座。

主要技術指標：

①設計荷載：汽車—超20級、掛車—120級。

②橋面寬度，見圖1。

圖1 橋面橫截面（單位：m）

橋外側(cè)設置50cm鋼筋混凝土墻式護欄，內(nèi)側(cè)設置100cm波形梁護欄。

③設計洪水頻率：1/100。

④地震基本烈度：Ⅶ度。

北岸一側(cè)有少量民房，南岸一側(cè)地勢開闊平緩，可用于布置施工現(xiàn)場臨時設施和預制主梁場地。周邊交通便利?？删徒藿ㄅR時便道至施工現(xiàn)場，施工機械設備能順利運送至大橋位置。當?shù)貏趧恿ωS富，能夠滿足施工要求，施工所用水、電也可就近解決。地貌上屬低山丘陵區(qū)。橋梁位于陡山腳下，橋位于河道順直平整，河床發(fā)育明顯，北京岸低緩平整，上海岸十分陡峻，水流流向與橋軸線接近正交，居民點零星分布，交通較方便。橋梁起點K75+926.153，終點K76+233.845，全長307.690m，采用五孔一聯(lián)橋面連續(xù)，共兩幅橋面，單幅橋面寬13.5m，設計通行四車道。該橋所在曲線半徑為1259.36m的圓曲線上，設超高橫坡為6%，橋梁每孔按直線布設，全橋為折線型布置。

2 施工方案

2.1 橋墩施工

本橋共有36個橋墩，36個樁。直徑均為1.8m。1號橋墩位于河岸上，其余均在河里（2號橋墩在淺水處），采用沖擊法鉆孔灌注樁施工，如圖2。施工工藝流程如圖3。

圖2 鉆孔灌注施工圖

圖3 鉆孔灌注樁施工工藝

2.2 橋梁施工

后張法預應力鋼筋混凝土工形梁在預制場預制，施工前對場地做硬化處理。首先對地面進行清理碾壓，然后施作混凝土底座，作為工形梁底模，底模要保證一定的平整度，用砂輪機磨光。

組合工梁模板采用鋼模板。為保證模板具有足夠剛度，板間需設拉筋，接縫處貼海綿止?jié){條，防止灌注混凝土時脹?；蜃邼{。模板連結(jié)采用螺栓，吊車吊運拼裝，施工時應注意減少模板之間的磕碰，防止模板發(fā)生變形。

雙導梁架梁過程如下：

①對中：將導梁中線與前跨已架設架設梁中線進行對中處理后，使用楔形木塊將導梁滾輪塞實。

②喂梁：將所架設工形梁運抵現(xiàn)場后，使用橋機前起重小車將工形梁一端吊起，指揮起重小車和托運卷揚機同時運行，進行運梁。

③架梁：喂梁過程隨時觀察橋機狀態(tài)，防止失誤。直至工形梁后吊點與橋機后起重小車吊點重合，停止工形梁向前移動，解除原托運裝置，同時起吊工形梁。

④落梁：前后起重小車同時前移至預定位置，緩慢落梁，完成工形梁架設過程。過程示意圖見圖4。

圖4 雙導梁架梁過程示意圖

2.3 橋面施工

橋面鋪裝為厚瀝青混凝土鋪裝層。橋面鋪裝層施工前，先將梁板頂面鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。按設計要求鋪設縱向接縫鋼筋網(wǎng)及橋面鋼筋網(wǎng)。進行橋面鋪裝層施工時，按圖紙所示的位置尺寸預留好伸縮縫的工作槽。橋面瀝青鋪裝層的施工由路面專業(yè)隊伍統(tǒng)一施工。施工過程見圖5。

圖5 橋面施工過程

3 安全保證措施

3.1 工程技術組織保證措施

做好施工前的各項準備工作；實行可動態(tài)控制的進度計劃，合理組織流水施工。

3.2 夜間施工技術措施

①明確各管理層分工，做好施工前的布置，嚴格按照基本實施方案及相關規(guī)定來穩(wěn)步制定施工措施，并向作業(yè)層進行詳細的施工技術交底。

②制訂交底落實制度，領工員、作業(yè)隊隊長、作業(yè)組組長、小組長做到在每一階段層層落實技術交底，做到每一環(huán)節(jié)、每一項具體任務有具體人員負責，每一名干部、職工、民工都清楚自己每一個時間段的任務及作業(yè)標準。

③各級領導應落實責任制度，逐級層層簽署包保責任狀，明確職責，獎懲分明。有利于充分調(diào)動全員的生產(chǎn)積極性和責任感，確保夜間工作的施工質(zhì)量和人身安全。

④為了方便夜間工作的進行，現(xiàn)場安裝光照強度大的照明設施，施工人員必須按規(guī)定全部著熒光坎肩，并做標記以示區(qū)分，便于組織管理。

⑤安排專業(yè)電工值班，根據(jù)現(xiàn)場情況，準確測算聚光燈安設角度、高低、位置及數(shù)量，不留死角并不小于50個國際光照單位，施工前試燈并及時調(diào)整，確保將采光不足的影響降低到最大限度。

⑥為保障人員安全，夜間施工必須保證照明設施的正常運行，故在夜間施工前應檢修機械照明設備，無照明或照明不足時不得參加夜間施工。

⑦做好夜間施工人員的后勤生活保障工作，夜班餐送到工地，下夜班能洗澡并有安靜的休息環(huán)境。

3.3 雨季施工技術措施

為保證工程進度的推進，保證雨季施工質(zhì)量與施工安全，應采取以下相應措施。

①進入雨季前制定相關應急預案，加強布置防雨應急措施，儲備相關物資儲備，如塑料薄膜和雨具，為后續(xù)工作提供保障。

②依據(jù)降雨量和降雨時長合理布置施工縫位置，嚴禁雷雨天氣大面積澆筑混凝土，所澆筑混凝土應及時鋪設鋪蓋塑料薄膜，局部沖刷部位應及時進行補漿處理，情況嚴重應重新澆筑。

③如澆筑過程遇突發(fā)強降雨天氣，應即刻停止?jié)仓瑢σ褲仓糠指采w塑料薄膜。

④為避免內(nèi)澇的情況發(fā)生，保證場內(nèi)排水暢通，應在料場、道路四周挖排水溝。

⑤在雨季到來之前為避免倉庫等地方出現(xiàn)漏雨的現(xiàn)象，對倉庫、水泥庫等重點位置，要定期要檢查補漏。

⑥電閘電箱及機電設備房間等要采取防風、防雨、防潮等相關措施。

⑦雨后恢復施工之前需對腳手架及電器設備進行檢查，檢查是否有損壞或塌陷等問題，及時修復，排除安全隱患。

⑧雨季施工時需安排專人定期檢查各種電器的絕緣性能，加強用電安全管理，及時排查安全隱患。

3.4 冬季施工技術措施

室外日平均氣溫連續(xù)5d低于5℃時，即進入冬季施工，冬施過程應嚴格按照國標規(guī)范要求進行，確保每條由專人對天氣狀況、降雪深度及冰凍情況進行信息匯總，張榜公布信息并與有關施工人員保持密切溝通，做好信息傳遞的落實。此外，還應注意施工溫度適宜性問題，當氣溫低于零下2℃時，鋼筋焊接工程應停止施工；當氣溫低于零下15℃時，預應力鋼筋張拉工程應停止施工；當氣溫低于零下20℃時，冷拉鋼筋工程應停止施工。

冬季施工措施：

①進行冬季施工前，專門對測量人員、實驗室人員及相關管理人員進行業(yè)務培訓，學習冬施相關知識，明確職責，避免事故發(fā)生。

②工地的臨時用水管，進行保溫措施，保證工程用水。

③針對天氣狀況及現(xiàn)場施工狀況，及時調(diào)整混凝土及砂漿配比，做好其試配，澆筑、養(yǎng)護工作。

④混凝土在澆注前應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。

4 結(jié)語

公路橋梁施工質(zhì)量關系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，通過科學合理的施工組織設計，結(jié)合有效的質(zhì)量保證措施，可以提高工程建設效率。本文結(jié)合某公路橋梁實際，對施工流程和注意事項進行了分析，提出了安全保證措施，可以為相關研究和工程實踐提供指導和幫助。