章海濤、梁孟孟、錢(qián)光耀、楊彩偉、張達(dá)

（中建七局國(guó)際工程建設(shè)有限公司，廣東 廣州510000）

0 引言

市政道路與高等級(jí)公路的區(qū)別在于，市政道路的配套設(shè)施較多且復(fù)雜，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，在有限的施工范圍中需要多家配套工程單位和道路施工單位一起配合完成施工，若是各單位之間無(wú)法做好協(xié)調(diào)溝通，那么就必然會(huì)導(dǎo)致施工流程上發(fā)生矛盾。市政道路工程是城市中的基礎(chǔ)設(shè)施，直接關(guān)系到城市化發(fā)展進(jìn)程。本文對(duì)影響市政道路施工質(zhì)量的相關(guān)因素進(jìn)行分析，總結(jié)市政道路施工階段存在的問(wèn)題，制定合理的處理對(duì)策，以此保證市政道路施工的整體質(zhì)量。

1 市政道路工程質(zhì)量的影響因素

1.1 工程設(shè)計(jì)對(duì)質(zhì)量造成的影響

工程項(xiàng)目施工的前提就是要做好工程設(shè)計(jì)，要保證工程施工質(zhì)量就要先保證工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量。根據(jù)市政工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，由經(jīng)驗(yàn)豐富的結(jié)構(gòu)工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工，確定設(shè)計(jì)的概念，制定合理有效的工程設(shè)計(jì)方案，以此為提高工程質(zhì)量保駕護(hù)航。

1.2 施工工藝對(duì)質(zhì)量造成的影響

在市政道路工程施工前，相關(guān)機(jī)構(gòu)要制定完善的施工組織設(shè)計(jì)方案，并且由監(jiān)理部門(mén)審核，根據(jù)工程的實(shí)際情況選擇合適的施工工藝。同時(shí)，市政道路相比其他工程有很大的不同，市政道路會(huì)受到拆遷、征地等因素的影響。

1.3 工程施工人員對(duì)質(zhì)量造成的影響

工程施工參與人員包括工程主管、施工人員等，這些人員對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量產(chǎn)生巨大的影響。良好的市政工程施工人員不僅能夠充分掌握工程項(xiàng)目的具體情況，還能充分理解設(shè)計(jì)意圖、控制施工進(jìn)度，在施工中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并且針對(duì)異常情況進(jìn)行處理。反之，能力差的施工人員則無(wú)法保證工程順利施工，給工程的質(zhì)量帶來(lái)不良的影響。

1.4 工程造價(jià)對(duì)質(zhì)量造成的影響

項(xiàng)目招標(biāo)是建筑工程領(lǐng)域常用的手段，因此得到廣泛的應(yīng)用。建筑企業(yè)通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)的方式來(lái)選擇施工單位，不過(guò)由于招投標(biāo)過(guò)程中存在不合理的問(wèn)題，如中標(biāo)而報(bào)價(jià)過(guò)低、中標(biāo)價(jià)格低于合理成本等都會(huì)對(duì)工程施工質(zhì)量帶來(lái)巨大的影響。

2 工程準(zhǔn)備工作

要保證新建市政道路及配套設(shè)施工程施工質(zhì)量，就必須做好充分的準(zhǔn)備工作。

第一，施工準(zhǔn)備。施工開(kāi)始前，要組織工程技術(shù)人員做好技術(shù)交底，充分了解設(shè)計(jì)文件內(nèi)容，并且做好現(xiàn)場(chǎng)的核對(duì)以及勘察，在過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就要提交給相關(guān)部門(mén)進(jìn)行審查與解決。編制使用的施工組織設(shè)計(jì)，然后交給業(yè)主審核，并且提交開(kāi)工報(bào)告，制定合理的施工計(jì)劃方案。做好生產(chǎn)、生活用房的建設(shè)，并且保證通信、電力以及水源的供應(yīng)，提前準(zhǔn)備好需要的施工設(shè)備、施工材料、生活用品等，在必要區(qū)域設(shè)置標(biāo)志牌。

第二，施工測(cè)量。首先，在開(kāi)工前要做好充分的測(cè)量工作，如軸線、水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量和復(fù)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，保證測(cè)量的精準(zhǔn)度符合要求。其次，做好高程控制測(cè)量。施工測(cè)量利用精密光學(xué)水準(zhǔn)儀完成測(cè)量工作，按照三等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范以及流程進(jìn)行操作。在平面II級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量的時(shí)候，要測(cè)量每個(gè)控制點(diǎn)的高程，并且在沿線臨近永久性建筑物上測(cè)量相應(yīng)的高程點(diǎn)，然后結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)制作成果表，以備不時(shí)之需。

第三，做好場(chǎng)地的清潔。施工前要按照施工要求將施工區(qū)域中的雜質(zhì)、垃圾清潔干凈，并且將這些雜物運(yùn)輸?shù)街付ǖ牡攸c(diǎn)或廢棄點(diǎn)。施工臨建占用場(chǎng)地要做好合理的規(guī)劃，施工結(jié)束后也要做好占用場(chǎng)地的清潔，注意保護(hù)施工區(qū)域的環(huán)境。

3 施工方案的制定

3.1 施工放線

施工放線采用的設(shè)備是全站儀和水準(zhǔn)儀各2臺(tái)。測(cè)量需要在總工程師的指導(dǎo)下完成，并且采用能夠達(dá)到工程精準(zhǔn)度要求的測(cè)量?jī)x器。施工現(xiàn)場(chǎng)要對(duì)坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等所有永久性標(biāo)樁以及放樣和檢驗(yàn)工程需要的標(biāo)樁做好充分保護(hù)。

3.2 施工現(xiàn)場(chǎng)布置和臨建工程

根據(jù)施工的實(shí)際情況，在施工區(qū)域中構(gòu)建臨時(shí)的辦公室、休息室，也要準(zhǔn)備好材料、器械的堆存區(qū)域，解決好水電問(wèn)題。正式開(kāi)工前要辦理好相關(guān)手續(xù)，建設(shè)臨建工程。

3.3 施工準(zhǔn)備

要組織施工人員、技術(shù)人員、管理人員充分研讀圖紙，派遣有經(jīng)驗(yàn)的施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的勘察，規(guī)劃好施工所用機(jī)械設(shè)備的臨時(shí)存放點(diǎn)。

4 路基工程施工流程及相關(guān)技術(shù)分析

4.1 路基工程及準(zhǔn)備工作

第一，施工測(cè)量放樣。在工程開(kāi)工前要做好現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)，并且針對(duì)導(dǎo)線、中線以及高程等固定路線進(jìn)行復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查和增設(shè)、橫斷面的測(cè)量、工程量復(fù)核等都要提前做好，確定施工現(xiàn)場(chǎng)路基邊緣和坡腳的具體位置，標(biāo)明輪廓，由監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查和審批。路中線、路邊線要采用木樁為控制樁，每隔20m放置一個(gè)斷面樁，平曲線段每隔10m放置一個(gè)斷面樁。在施工現(xiàn)場(chǎng)以外設(shè)置兩個(gè)控制樁，為促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)提供依據(jù)，避免控制樁的損壞。

第二，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的清理。路基范圍中的房屋、道路、電力設(shè)施、各種管道以及其他建筑物都要與相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)后進(jìn)行拆除或改造。路基周?chē)奈ｋU(xiǎn)建筑物要做好加固處理，路基范圍中的樹(shù)木等要在施工前進(jìn)行砍伐清除處理。

第三，路基防水和排水。路基施工階段，要做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水工作，構(gòu)建臨時(shí)的排水系統(tǒng)，以免路基工程及周?chē)ㄖ锸艿接晁臎_刷而影響工程的穩(wěn)定性。設(shè)置排水系統(tǒng)可以應(yīng)用臨時(shí)排水系統(tǒng)與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合的方式。

4.2 特殊路基的施工技術(shù)

填方路基地面和路塹段路床土質(zhì)較差、土質(zhì)含水量較高等都要進(jìn)行換填處理，具體操作方法由設(shè)計(jì)單位在現(xiàn)場(chǎng)勘查完成后制定合理的施工方案。

4.3 路基填筑

選擇級(jí)配較好的粗粒土、砂類(lèi)土以及碎石土等作為主要施工材料。不可使用含有草皮、生活垃圾以及樹(shù)根的不良土進(jìn)行填筑。

首先，該工程路基邊坡的坡度比為1∶1.5，在填方多于8m的時(shí)候，路堤邊坡的坡度比為1∶1.75，挖方路段中的路塹邊坡比為1∶0.5。在施工前要按照土質(zhì)變化情況，對(duì)土質(zhì)的顆粒構(gòu)成、塑性指數(shù)、壓實(shí)后最佳含水量以及最大干容重等指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估，收工前要將含水量控制在+2%以?xún)?nèi)，保證土質(zhì)壓實(shí)的質(zhì)量。

其次，壓實(shí)度以及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)分析。關(guān)于路基的壓實(shí)需要按照《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 37—2012）中的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制壓實(shí)度，具體數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。道路紅線區(qū)域中的路基要一次成型，路基填筑前要將原地面中的草皮、雜物等清除干凈，地面要擴(kuò)大和整平，過(guò)深、過(guò)大的基坑要分層填土壓實(shí)，基層底部的土質(zhì)松散時(shí)也要做好壓實(shí)處理，才能保證路基的整體壓實(shí)度符合要求。施工前需要根據(jù)設(shè)計(jì)線位進(jìn)行分層填筑、壓實(shí)以及檢查。每層最大的攤鋪厚度不可超過(guò)35cm，填筑到路基最后一層的壓實(shí)厚度不可高于8cm。路基填筑的寬度需要寬于填筑層設(shè)計(jì)的20cm，壓實(shí)寬度要在設(shè)計(jì)寬度內(nèi)，避免路基填土遇到寬度不夠的問(wèn)題采用浮土幫寬。

表1 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)

4.4 土方挖方

挖方路段的邊坡比為1∶1.5。結(jié)合路塹深度、長(zhǎng)度、土質(zhì)、土方情況、挖掘設(shè)備的實(shí)際情況確定合適的開(kāi)挖方式。如果路塹比較淺，則可采用單層橫向全寬挖掘法；如果路塹較深，那么可以將橫向分成幾個(gè)臺(tái)階后進(jìn)行開(kāi)挖；如果路塹長(zhǎng)且深，那么先進(jìn)行縱向分段開(kāi)挖，挖出一個(gè)通道后再開(kāi)挖兩側(cè)，保證各層都有能獨(dú)立的出土通道和排水通道。開(kāi)挖的過(guò)程中要嚴(yán)禁發(fā)生超挖、亂挖的情況，不管工程多大、多深，都不可用爆破法進(jìn)行土方開(kāi)挖。在開(kāi)挖的過(guò)程中遇到土石方時(shí)，要先測(cè)量其分界線，然后記錄資料后對(duì)施工方案和挖掘方案實(shí)施修改，修改后的方案要交給監(jiān)理單位進(jìn)行審核，通過(guò)后再進(jìn)行施工。土方路段的路床頂面標(biāo)高要考慮到沉降量的問(wèn)題，具體數(shù)值可以通過(guò)試驗(yàn)獲取。路床頂面下300mm的壓實(shí)度以及路床頂面下?lián)Q土超過(guò)300mm的壓實(shí)度都要高于95%。在土方開(kāi)挖的過(guò)程中，還要注意做好地下管線、古跡的保護(hù)，通過(guò)有效的手段保護(hù)土方開(kāi)挖周?chē)沫h(huán)境，以免造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。

4.5 砂礫墊層施工技術(shù)

第一，砂礫墊層的施工流程為：驗(yàn)收路槽—運(yùn)輸砂礫—推土機(jī)初平—測(cè)量放樣—人工配合實(shí)施平地機(jī)整平—碾壓成型。

第二，關(guān)于施工材料。墊層天然砂礫中0.075mm的顆粒含量不可超過(guò)5%，砂礫最大直徑不可超過(guò)60mm，因此要求砂礫為級(jí)配砂礫，砂礫中的礫石壓碎值要在30%以下。

第三，施工方法及施工要求。將天然砂礫的符合性試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告給監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后再進(jìn)行施工操作。選用的砂礫材料需要符合一定的級(jí)配才能保證碾壓成型。在正式攤鋪砂礫層前要做好試驗(yàn)路段的鋪筑，確定松鋪系數(shù)后才能確定松鋪的厚度，碾壓完成后檢測(cè)其壓實(shí)度不可低于95%。壓實(shí)度未能達(dá)到要求就要分析原因，直到壓實(shí)度達(dá)到要求后再進(jìn)行后續(xù)施工。對(duì)正在鋪筑的墊層要進(jìn)行高程、厚度、寬度以及平整度的管控，鋪筑后要做好全面的檢查。

5 施工質(zhì)量管理

5.1 制定合理的設(shè)計(jì)方案

新建市政道路及配套設(shè)施工程的資金主要來(lái)源是政府，而且政府對(duì)市政道路質(zhì)量、施工進(jìn)度也帶來(lái)不小的影響。市政道路設(shè)計(jì)需要按照城市發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃完成，對(duì)排水、電力、燃?xì)獾茸龊煤侠淼姆峙渑c布局，避免其影響管道布局，也避免在市政道路施工中發(fā)生矛盾。設(shè)計(jì)中，施工單位要與設(shè)計(jì)單位保持密切的溝通，保證設(shè)計(jì)方案的合理性。

5.2 構(gòu)建完善的質(zhì)量管理制度

施工人員對(duì)質(zhì)量的關(guān)注度直接影響著工程的施工質(zhì)量，因此要培養(yǎng)質(zhì)量觀念，重視提高施工人員的專(zhuān)業(yè)能力和綜合素質(zhì)，培養(yǎng)員工的責(zé)任意識(shí)，提高工程質(zhì)量。施工單位要構(gòu)建完善的質(zhì)量管理體系，確定崗位責(zé)任機(jī)制，人員上崗都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)與考核，能夠滿足崗位的需求，才能保證工程的整體質(zhì)量。

5.3 重視對(duì)施工材料的管理

市政道路與其他工程一樣，材料的選擇和管理質(zhì)量直接影響著工程的整體質(zhì)量，因此材料的重要性不言而喻。對(duì)材料的應(yīng)用給予嚴(yán)格的管控，加強(qiáng)對(duì)材料使用的監(jiān)督，才能為提高工程質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。

5.4 充分發(fā)揮工程監(jiān)理的作用

要保證施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，就要構(gòu)建完善的監(jiān)理機(jī)制，充分發(fā)揮監(jiān)理的作用。在合同中也要明確監(jiān)理工程師的職責(zé)，保證監(jiān)理工程師能夠按照要求履行監(jiān)理的職責(zé)。同時(shí)，監(jiān)理工程師也要明確管理的要點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督與管理，保證工程質(zhì)量。

6 結(jié)語(yǔ)

市政道路的暢通與平整直接體現(xiàn)了城市化水平。市政道路及配套設(shè)施施工階段，對(duì)其造成影響的因素有很多，本文通過(guò)分析對(duì)質(zhì)量帶來(lái)的影響因素，制定合理的管理對(duì)策，并且選擇合適的施工技術(shù)，通過(guò)施工準(zhǔn)備、制定施工方案等保證工程順利完工。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)工程中的管理，充分發(fā)揮監(jiān)理工程師的作用，能夠保證施工技術(shù)的合理應(yīng)用，按照規(guī)范進(jìn)行施工，以此提高市政道路及配套設(shè)施的施工質(zhì)量。